Ga naar inhoud
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas
Aardgasrijder wordt gesponsord door Bol.com
Bij iedere aankoop op bol.com via deze link krijgt aardgasrijder een (pro)centje dankzij jouw bestelling, zodat we de website kunnen draaiende houden.
Black Friday 2018

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'voor'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

18 resultaten gevonden

  1. Pitpoint_BE

    Artikel op Egear.be

    Leuk dat ze er over schrijven, maar weer een artikel met wat fouten ... Een gemiddelde CNG-wagen kost 2.000€ à 4.000€ meer in aankoop dan z’n zuiver benzine-aangedreven equivalent. Het aanbod van voertuigen klopt ook niet. Waar is de VW Caddy, de Suzuki Vitara, het gamma van Fiat, ...? https://www.egear.be/cng-wagens/
  2. Ik begrijp dat een CNG wagen kan rijden op benzine en op aardgas. Met een CNG wagen lijkt het me zaak zoveel mogelijk op CNG te rijden en benzine als buffervoorraad te zien. Ik las en hoorde over benzine die te lang in de tank zit en daardoor kan 'versterven' of het metaal van de tank aantasten, of gewoon zijn werking kan verliezen of op een andere manier schadelijk kan worden als het in de motor raakt. Hoe wordt dit probleem gezien? Is het een reëel probleem? Zo ja, zijn er ervaringen en hoe wordt het aangepakt? Is het echt nodig om een schema bij te houden en af en toe gewoon de benzinetank leeg te rijden? Met welke regelmaat is zoïets dan nodig?
  3. Het sticker gedoe begint terug . Na op mijn vingers getikt te zijn geweest , drie maand geleden voor een ruitvormige cng sticker ,wordt die nu verplicht . Hopelijk weten ze dit maar binnen een jaar of twee op de TC , zoals in de beginperiode van de CNG. Toen hebben ze me ook gezegd dat ik de verkeerde sticker had , het moest LPG zijn . Op de laatste keuring hebben ze mijn uitlaten niet gevonden , op hun vraag heb ik geantwoord dat ik het ook niet wist , dit stuk v/d keuring hebben ze dan maar over geslagen ! Zafira 150pk.
  4. Kan iemand me helpen in de zoektocht naar een grote gezinswagen met 3 volwaardige zitplaatsen op de achterbank én de wagen moet een caravan van 1300 kg mogen trekken. Ik ben dus op zoek naar een grote wagen met voldoende trekkracht en voldoende bergruimte voor vakanties. Probleem dat ik momenteel tegenkom is vooral toekomstgericht een wagen te kopen. De meeste gezinswagens zijn met een sterke dieselmotor, maar daar mag je binnenkort de LEZ niet meer binnen... Zijn momenteel koplopers, de VW Sharan en de Seat Alhambra omwille van de grote koffer, echter allemaal 2.0 TDI. Met grote uitzondering kan je een 1.4 TSI vinden. Bij Ford, de Galaxy of S-max, idem ook allemaal diesels... en problemen in de toekomst met de LEZ. Momenteel hebben we in ons gezin een VW Touran 1.4 TSI 7-zit en een Skoda Octavia Combi 1.4 TSI, maar deze laatste is te krap op de achterbank, zeker toekomstgericht als de kinderen groter worden (nu pasgeboren, 3 jaar en 5 jaar). Afhankelijk van de inruilwaarde van mijn Octavia of het bedrag dat ik krijg bij particuliere verkoop wil ik dit aan een grote gezinswagen besteden, eventueel mits opleg van enkele 1000den euro' s hou ik het budget op maximaal 20.000 euro. De wagen dient dus een benzine of CNG te zijn. Ik ben ook even gaan horen voor een VW Caddy op benzine of een Caddy op CNG, die kostte me nu 24.000 of 26.000 euro, de Caddy Maxi Dark & Cool +2 packs... Ik verschoot, want ik dacht dat de Caddy met het autosalon gevoelig goedkoper was.
  5. Boekie

    Vulnippel CNG voor auto

    Hallo, Ik heb onlangs een Land Rover Defender gekocht in Italië die op zowel benzine als CNG kan rijden. Nu wilde ik onlangs in Eeklo gaan CNG gaan tanken, maar het vulpistool kon zich niet vastzetten op de vulnippel van de auto. Dit is dus geen geschikte vulnippel voor onze CNG pompen. Kan iemand mij vertellen waar ik het juiste type vulnippel kan bestellen en waar ik die kan halen? Als mijn info juist is heb ik een type NGV-1 nipple nodig? Graag jullie feedback. Gr. Boekie
  6. De VW groep heeft een nieuwe CNG chef: Stephen Neumann: https://www.automobilwoche.de/article/20180530/NACHRICHTEN/180539998/volkswagen-konzern-stephen-neumann-wird-neuer-cng-chef Interview Stephen Neumann https://www.firmenauto.de/vw-erdgasbeauftragter-stephen-neumann-wenn-nicht-jetzt-wann-dann-10153011.html?xing_share=news Ik lees zo snel niets nieuws. Alleen goed om te lezen dat het doorgaat.
  7. Zijn er hier die ervaring hebben met LED die als vervanger dienen voor de traditionele halogeen. Vorige auto had standaard LED is was super. Je hebt wel vervangerlampen, maar zijn ofwel merkloos ofwel niet toegelaten openbare weg.
  8. Zou het volgende de echte reden zijn voor de leveringsproblemen van CNG auto's bij VW en Audi ? Daarmee bedoel ik dan vooral de modellen die een nieuwe motor en / of een kleinere benzinetank / grotere CNG capaciteit krijgen. +++ De na de sjoemeldiesel affaire scherp aangetrokken eisen en controles leiden er toe dat er steeds meer vertraging ontstaat bij het testen van nieuwe auto’s. Het ontbreekt de fabrikanten en instellingen aan capaciteit om te controleren of nieuwe modellen voldoen aan de nieuwe WLTP (ofwel Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), zo bericht Automobiel Management. “De invoering van de nieuwe WLTP rijcyclus is een thema waar we ons als hele industrie buitengewoon bezorgd over maken,” zei Volkswagen CEO Matthias Müller al tijdens de aandeelhoudersvergadering van zijn onderneming. WLTP moet er voor zorgen dat al bij het toelaten van een nieuw model zo reëel mogelijke gegevens over het verbruik en de CO2-uitstoot beschikbaar zijn. Het systeem is vorig jaar al op proef ingevoerd en wordt vanaf september 2018 verplicht voor alle voertuigen die nieuw op de markt komen. Maar de omschakeling naar de nieuwe eisen verloopt stroef. De autofabrikanten zelf moeten nieuwe auto’s nu vele malen meer testen dan voorheen voordat ze ze voor een typegoedkeuring aanbieden. “Er is veel te weinig tijd voor de autofabrikanten om zich aan te passen. Er is een ware slag om proefopstellingen aan de gang”, zegt Müller. De problemen vormen één van de redenen waarom de Volkswagen baas voorzichtig is met het doen van voorspellingen voor 2018. “Of we nu een paar auto’s meer of minder verkopen dan in 2017, dat zal me worst zijn”. +++ https://www.autointernationaal.nl/2018/04/nieuwstelex-377/ (voorlaatste "hoofdstuk") Ik snap wel dat VW het vanaf de eerste keer goed willen doen met hun nieuwe modellen wat betreft verbruik en uitstoot (WLTP normen). Zo kunnen ze hun blazoen ferm oppoetsen en ineens voorsprong nemen t.o.v. de "slaapkoppen" zoals Fiat...
  9. Volgende info kwam ik tegen op de website van Benefic.eu (BrussEls NEtherlands Flanders Implementation of Clean power for transport” ) Daar kan je zien hoeveel subsidie er wordt gegeven om alternatieve stations te bouwen. http://benefic.eu/en/the-call-for-projects
  10. Het volgende wist ik niet : België mag geen extra keuring eisen van occasie uit andere EU-lidstaat 06-09-12, 16.47u - Bron: belga.be België mag van tweedehandsvoertuigen die uit andere Europese lidstaten worden ingevoerd niet eisen dat ze voor hun inschrijving een technische controle ondergaan, zonder rekening te gehouden met de keuring in de andere EU-landen. Dat staat in een arrest van het Europees Hof van Justitie, waardoor de Belgische wetgeving moet aangepast worden. Alle tweedehandsvoertuigen moeten in België een technische controle ondergaan, ongeacht de geldigheidsduur van het keuringsbewijs en het feit of ze eerder in eigen land of in België ingeschreven waren. Die extra controle, die sinds juni 2011 beperkt is tot een remtest, draagt volgens de overheid bij tot de verkeersveiligheid, de consumentenbescherming (door de inperking van de kilometerfraude) en de milieubescherming. Strijdig met regels De Europese Commissie is het niet eens met deze praktijk, en sleepte ons land voor het Europees Hof. Ze vindt dat België de Europese regels overtreedt door een bijkomende controle te eisen, en het Hof geeft de Commissie nu volmondig gelijk. Dat ons land opwerpt dat ook Belgische tweedehandsvoertuigen een bijkomende controle moeten ondergaan, noemt het Hof een "rechtvaardigingsgrond in abstracto". Boete Dat België bovendien eist dat voor tweedehandswagens uit andere EU-landen het zogenaamde Europese certificaat van overeenstemming - het vroegere gelijkvormigheidsattest - wordt voorgelegd, is eveneens tegen de Europese regels, luidt het. België moet nu onmiddellijk de keuringsregels aanpassen. Doet het dat niet, dan kan het een boete krijgen. https://www.demorgen.be/economie/belgie-mag-geen-extra-keuring-eisen-van-occasie-uit-andere-eu-lidstaat-b11e55a3/ Zou de wetgeving al aangepast zijn ... ?
  11. Joeri

    CNG voor afstandsrijden?

    Goeie middag, Na zeven jaar en 310000km met een diesel, ben ik op zoek naar een minder vervuilend alternatief voor m'n woon-werkverkeer, en zou eind dit jaar willen overschakelen. Ik heb al wat zitten rondkijken en vind CNG op dit moment het meest interessante - nu zit ik wel met wat vragen en daar vind ik op dit moment niet echt een antwoord op. Zo doe ik bijvoorbeeld tussen de 40 en 45000km op een jaar (vandaar m'n vorige keuze voor een diesel) en is de vraag natuurlijk in eerste instantie: gezien m'n afstanden, is CNG een interessant alternatief voor mij? De radius is -voorlopig- nog beperkt, maar ik heb ook al rondgekeken en met een pomp bij het werk en een pomp dicht bij huis, zou dit - met iets meer tankbeurten- op te lossen zijn. Tweede vraag is: als ik bij bv Seat kijk (m'n huidige is een Seat, zeer tevreden over), dan zie ik dat de TGI motoren ofwel 1.2 of 1.4 zijn. MIsschien een misvorming door m'n huidige diesel (1.6) - maar zijn deze (lichtere) motoren interessant voor het afleggen van veel/lange (snelweg) afstanden? Alvast bedankt voor alle info...
  12. Wie heeft er een simkaart aangeschaft om mobiel internet of WiFi in de auto te hebben? Welke operator, prijs heb je gekozen en wat krijg je ervoor? Als ik hier niks beters tegenkom denk ik dat ik voor een mobile vikings herlaadkaart ga van 15€ waarvoor je 4GB krijgt (en belminuten en sms, maar daar heb je niets aan natuurlijk) Ze hebben ook een data only, maar deze kost 12€ en dan heb je maar 1 of 2 GB en enkel geldig in Belgie, ook na de afschaffing van roamingkosten. De reden dat ik voor een extra sim kies, is dat ik dan niet iedere keer bij het instappen van de auto een hotspot moet aanmaken.
  13. In Zwitserland krijg je tot 3700 euro voordeel als je een aardgaswagen koopt bij Skoda... http://www.gibgas.de/Aktuelles/Nachrichten/Schweiz-4.000-CHF-Umweltprämie-für-koda-G-Tec-Modelle?id=714
  14. http://www.yera.be/project/aardgas-uit-elektriciteit-water-en-co2/ Is een interessant artikel waarbij men groene energie die soms verloren zou gaan kan omgezet worden in CNG die men dan later kan gebruiken ... geen batterij, maar een cng reservoir Voor zij die twijfelen over het nut en of de toekomst van CNG ... dit samen met bio-gas kan men cng toch behouden ... na finetuning gr, Ive http://www.biogas-e.be/taxonomy/term/45
  15. Ik had op het forum gelezen dat je als je in Duitsland wil tanken, je een attest van goedkeuring moet hebben. Vermits ik toch een afspraak moest maken voor het onderhoud van 15000 km, vroeg ik of de garage voor dit attest kon zorgen. Ik kreeg als antwoord dat de wagen pas op 30000 km op onderhoud moet gaan en heb een lijst gekregen van CNG installateurs die voor dit attest moeten zorgen. Weet iemand of dit correct is? Ik ben er vrij zeker van dat dit onderhoud nu moet gebeuren, zoals de BC ook meldt, maar moet D'Ieteren niet voor dit attest zorgen? Misschien niet onbelangrijk, het gaat hier over een Skoda Octavia G-Tec.
  16. Wat mij betreft mogen de "actieve fora" die nu bovenaan de pagina verschijnen, wat langer bovenaan blijven staan. Bv alle geopende topics (zoveel zijn dat er niet) van de dag mogen minstens 24u blijven staan. Veel andere fora hebben dat en ik betrap me er telkens op gewoon het hele lijstje af te gaan naar "gewijzigde" topics. Het is ook niet zo dat ik elke dag daarover een mail wil krijgen, dus ik abonneer me daar ook niet op. Louter een suggestie... ;-)
  17. Er heeft vandaag een kleine update plaatsgevonden op het forum. Het is nu mogelijk om de nieuwste POI-database te downloaden via Downloads Voor de VAG-rijders heb ik goed nieuws, zij kunnen als eerste alle nieuwe tankstations in hun GPS inladen. Er zal in de nabije toekomst gekekeken worden om ook andere merken toe te voegen aan de Downloadpagina. Een half jaar geleden konden we vieren dat er 100 aardgasfanaten op het forum geregistreerd waren en we gaan stilaan richting 200 leden ! Vandaag werd ook het 3000ste bericht geplaatst op het forum Heb je een idee om de website of het forum te verbeteren? Geef een seintje, zo maken we van deze community samen iets leuks
  18. ik wist niet waar dit te zetten, misschien een nieuw sub forum maken met wat keuringen en cng betreft. Let goed op het feit dat iedere herstelling aan de hoge druk installatie onderhevige is aan een technische keuring! De erkende hersteller dient een document in te vullen (verslag van de gebeurde hertellingen) dat samen met de wagen bij een keuringsstation dient aangeboden te worden en gevalideerd moet worden. Mijn garage heeft dit niet gedaan, ik vond per ongeluk het document in de wagen toen ik op zoek was naar mijn factuur.... De termijn die erop stond is inmiddels verlopen. Niemand had me daar iets over gezegd en ik ben dan ook van oordeel dat als het om een garantie geval gaat zoals bij mij, de garage hier dan ook voor had moeten zorgen! Ik kreeg hier, na contact met een keuringsstation, ook bevestiging over .
×
×
  • Nieuwe aanmaken...