Ga naar inhoud
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'golf'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

37 resultaten gevonden

  1. Wagen wordt verkocht door verkrijgen bedrijfswagen Zie alles op: https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/volkswagen-golf-variant-1-4-tgi-bm-trendline-cng-dsg-cng-blauw-bc4be78b-38a4-060e-e053-e250040a33fb?cldtidx=1
  2. Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de VW Golf TGI en variant op CNG. Hoeveel kost het onderhoud van een VW Golf TGI op aardgas? Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties. Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten. Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld: Km-stand: 15.000 km Klein onderhoud inclusief oliewissel Prijs onderhoud: 180 euro incl BTW Extra kosten: 20 euro : 1 nieuwe lamp Totaal onderhoud: 200 euro
  3. https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/volkswagen-golf-variant-1-4-tgi-cng-cng-gris-577cc886-e6f8-5b45-e053-e250040a4143?cldtidx=19 De wagen wordt terug omgebouwd naar personenwagen.
  4. Er zijn opnieuw spyshots opgedoken van de Volkswagen Golf 8: https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/89538/new-2019-volkswagen-golf-best-spy-shots-yet-reveal-mk8-golf
  5. https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuwe-technologie/3-brandstoftanks-voor-de-vw-golf-en-polo-tgi gr, Ivivke
  6. Zoals Bild het ziet zal de Golf 8 voor het eerst verschillende TGI-motoren hebben, met vermogens van 95-150pk. "Gleichzeitig setzen die Wolfsburger auf Erdgas, für den Erdgas-Golf sollen erstmals mehrere Leistungsstufen von 95 bis 150 PS angeboten werden." https://www.bild.de/auto/auto-news/auto-news/neuer-vw-golf-8-volkswagens-kompakter-ungetarnt-am-fast-food-schalter-59671808.bild.html
  7. Ik heb nog een aantal wallpapers (desktop backgrounds) van de Golf 7 Facelift. Dit is echter wel van de Golf R (in Kurkuma Yellow, denk ik).
  8. Josy

    Golf 1.5 CNG vs Golf 1.4 CNG

    Beste forumleden We staan voor een nieuwe auto en ik had graag jullie mening over mijn vergelijking tussen het nieuwe model Golf op CNG en het vorige. De auto zal zolang mogelijk moeten meegaan. Onze huidige auto wordt over enkele maanden 14 jaar oud en we zouden met de nieuwe graag even lang doen. Het forum heeft daarbij trouwens al een schat aan informatie voor me opgeleverd. Waar ik een beetje tegenaan loop is het volgende: het nieuwe model van de Golf op CNG heeft een brandstoftank van 12 liter en gasreservoirs voor in totaal 18 kg aardgas. Het oudere heeft 50 liter benzine aan boord en een aardgascapaciteit van 15 kg. Ik begrijp dat dit moest om aan Europese regelgeving te voldoen, maar je verliest wel 400 kilometer aan rijbereik (gecombineerd). Als ik mij niet vergis, is VAG nog de enige constructeur die personenvoertuigen levert af fabriek, nadat de andere merken hebben afgehaakt. Ik vraag me dus af of het hele CNG verhaal dus wel duurzaam is. Daarom ben ik eerder geneigd om een tweedehands of stockvoertuig te kopen met de benzinetank met een inhoud van 50 liter. Wanneer er in de toekomst slechter gas te verkrijgen is (slechtste geval), heb je nog steeds een bruikbare auto die op benzine kan rijden; terwijl het nieuwe model dan nog amper bruikbaar zou zijn (om de 200 kilometer benzine tanken.) Hoe kijken jullie hier tegenaan? Zal er nog 15 jaar vlot gas te verkrijgen zijn omdat ook steeds meer bedrijfsvoertuigen op aardgas rijden? Of zien jullie ook aanbieders van CNG afhaken? Verder over het vorige model en het huidige model heb ik volgende 'bedenkingen': 1.4 tsi CNG (110 pk): + bewezen goed uitontwikkelde techniek + grote benzinecapaciteit wanneer aardgas tanken onmogelijk + direct leverbaar (stock of tweedehands) + quasi 1 jaar langer vrijgesteld van verkeersbelasting (momenteel 2.4 diesel) - lager vermogen dan nieuwe 1.5 tsi motor - wordt in de toekomst misschien niet aanzien als volwaardig voertuig op CNG i.v.m. lage emissiezones door de grote benzinetank 1.5 tsi + hoger vermogen 1.5 (130 pk) dan 1.4 tsi (110 pk) + heel klein beetje zuiniger dan 1.4 tsi + zal altijd volwaardig CNG voertuig blijven voor de overheid (lage emissiezones) - levertijd 7,5 maanden - lage autonomie op benzine - nieuw ontwikkelde motor met mogelijk ongekende toekomstige defecten en dure wisselstukken door toepassen nieuwe techniek (variabele geometrie turbo), denk maar aan de problemen met de olieschraapveren en distributiekettingen in het verleden. Elke bijdrage van het forum is welkom. Alvast bedankt! Josy edit: VW gewijzigd naar VAG
  9. Iemand enig idee of ik de winterbanden op de VW GOLF 7 - 2016 zelf kan veranderen? Heb zomer- en winterbanden op velg, maar heb geen idee hoe het zit met eventuele sensors.
  10. Bij toeval kwam ik deze recente YouTube-video over de VW Golf Variant TGI tegen van Johan De Haes, dat een videokanaal heeft vol POV (point of view) rijtesten ? https://youtu.be/h1g9smHJMF8
  11. https://www.2dehands.be/autos/volkswagen/golf/volkswagen-golf-cng-451684630.html Kenmerken Model: Golf Conditie: Gebruikt Carrosserie: Berline 3/5-deurs Bouwjaar: 2017-06 Brandstof: Benzine, CNG Transmissie: Manueel Kilometerstand: 38.000 km Aantal deuren: 5-deurs Vermogen: 110 PK Cilinderinhoud: 1.400 cm³ Opties: ABS, Airbag, Airco, Automatische airco, Elektrische buitenspiegels, Elektrische ramen v + a, Elektrische ramen voor, Mistlampen, Parkeersensor, Radio & CD, Start/Stop systeem, Stuurbekrachtiging, Traction control, Verwarmde buitenspiegels Kleur: Geel Interieur: Grijs Omschrijving volkswagen golf cng auto moet weg door veranderen job. geen schade zo goed als nieuw. doe een bod.
  12. Op 28/2 besteld, als alles goed gaat op 22/6 geleverd. Dat is niet overdreven lang Het is natuurlijk wel de vorige/oude motorisatie, maar daar ga ik niet over wakker liggen. Ze smeten echt met korting, en ik het zowat alles erbij genomen wat ik wou (DSG, steering wheel shifters, panoramisch dak, trekhaak, betere audioinstallatie, Business pack, Travel pack, Comfort Pack, App Connect, ...)
  13. Vandaag de golf gaan afhalen en ben meer dan tevreden van het geheel. En zeker de kleur vind ik zelf fantastisch. Verder is het zalig om geruisloos te kunnen rijden zonder enig geluidje. (Ben een 1.6tdi superb van 2014 gewoon). Dsg doet z'n ding perfect, duidelijke navigatie, ACC is nog wat wennen, pano dak met dit winterzonnetje is een luxe, de sportzetels zitten geweldig etc... Tijd om te genieten nu!!!
  14. Vadaag mijn nieuwe Golf Variant Tgi gaan ophalen. 14 dagen na productie. Perfecte timing van Vw. Vandaag heb ik de Cng tank zo goed als leeg gereden na een rit van 300km. Ik ben wat gaan cruisen in Nederland langs de rivieren. Mijn eerste ervaring aan de Dats24 pomp te Schoten was een succes en een plezier voor de portemonnee . Ik moet nu nog wel naar de technische controle voor de eerste ingebruikstelling van mijn af-fabriek trekhaak. Foto's komen later deze week.
  15. Wij overwegen een Golf Variant TGI of de Octavia Combi ter vervanging van een Variant 2.0 CRTDI van 2010. De auto gaat gebruikt worden door mijn vrouw en zal 30.000 a 35.000 km per jaar doen. Aardgas of toch terug Diesel? (naar wat ik lees - hoe meer kms, hoe meer CNG gaat renderen)
  16. julius

    na golf, de caddy

    sedert 15 april heb ik afscheid genomen van mijn golf tgi, heel jammer , want reed er graag mee. nu op stap met mijn caddy tgi, en ik moet toegeven dat ik er echt een goed gevoel aan overhoud telkens ik er mee gereden heb, en vooral een heel beter ruggevoel. ik mis wel enkele kleinigheden, zoals de spiegels die niet meer automatisch inklappen bij het afsluiten van de auto of de elektronische handrem, maar dat wordt men vrij snel gewoon, en ook een hoger verbruik (momenteel een 5,2 kg na 1500km). maar daartegenover staat dan weer de heerlijkheid van een grotere actieradius dankzij meer inhoud aan gastanks en de enorme ruimte binnenin.
  17. Bochie

    Golf 7 variant - Bochie

    Dag iedereen, Mijn naam is Alain en ben nieuw op dit forum. Na een tevreden dieselcarriere van meer dan 20 jaar hebben we besloten om over te stappen naar cng. Met 35000 km per jaar is dit hopelijk een wijze beslissing geweest. Mvg Alain
  18. svermoere

    Binnenkort....

    Hallo, Ik ben Steven Vermoere uit Leuven. Na jarenlang dieselen, ben ik overstag gegaan om een Golf TGI Comfortline Silver White (met alle rijhulpsystemen er bij) te kopen. De bestelling gedaan op 21 januari met leverdatum 15 mei. Dus binnenkort zal ik kunnen tanken aan het CNG-station bij DATS Heverlee dat binnenkort opent :-))) (zal wel voorlopig pitpoint worden, maar ik zal toch die 350€-cheque ergens moeten verteren). Maar een vraagje aan diegene die onlangs, in dezelfde periode, hebben besteld. Ik zie hier dat iedereen hier zijn VW al heeft gehad, veel vroeger dan de vooropgestelde datum. Zelfs mensen die later hebben besteld, hebben hem al. Ik heb afgelopen zondag een mail gekregen van VW met de melding dat ik binnenkort mijn nieuwe auto heb en dat ik accessoires mocht kopen. Het was ondertekend door de sales van de garage. Toen ik hem echter mailde, viel hij uit de lucht en kon nog geen datum zeggen. Goede communicatielijnen binnen VW ? Blijkbaar is "binnenkort" het sleutelwoord bij mijn aankoop, want dat hoor ik dus altijd... Wanneer hebben jullie die mail gekregen dat hij binnenkort wordt geleverd? En hoe lang heeft het dan nog geduurd tegen dat jullie hem konden afhalen? Alvast bedankt om me in te lichten.
  19. We hebben een nieuwe Golf Variant besteld (levering voor einde januari 2019.... dus best nog wel een beetje wachten). Het wordt dus eentje met de nieuwe motor (1.5 96kW) met de "grotere" gastank maar met de aanzienlijk kleinere benzinetank.
  20. iemand interesse in de volledige set rubberen tapijten voor een golf 7 variant van het merk cool-liner? twee jaar gebruikt, nog als nieuw. vraagprijs €40,00. vanaf 1 mei plaats ik ze op tweedehands maar eerst de kans geven aan iemand van het forum.
  21. Maandag moet ik naar de garage voor een oliewissel 30000 km. Gisterenavond stap ik in mijn wagen km stand 30009km en ik krijg een melding oliepeil kontrolleren. Met het vorige onderhoud was dit ook het geval maar dan ongeveer 1500 km voor het onderhoud. Men heeft toen in de garage een halve liter olie bijgevuld die er dan 3 weken later weer netjes mee uitgekomen is bij de oliewissel. en nadien ook weer netjes op de factuur stond (goede service moet ook betaald worden blijkbaar) Ik ga straks het peil eens nakijken om te zien hoe ver ik onder het minimum zit. Gisteren kon ik dat niet omdat ik de melding kreeg nadat de motor gestart was en in den donkere is dat ook niet zo gemakkelijk. Vorige keer heeft men mij in de garage "gerust" gesteld dat ik me pas moet beginnen zorgen maken bij een olie verbruik van 1L op 2000 Km Nog iemand ervaring met olieverbruik op de 1.4 TGI motoren??
  22. De Volkswagen-group zet sterk in op aardgas, volgens hun de oplossing voor de nabije toekomst. Wij trokken er een week op uit met twee van hun TGI-paradepaardjes, de Golf en de Leon. Nee, TGI is niet de GTI-versie voor dyslectici, integendeel. Waar je met de GTI al vlug 10 l/100km op de boordcomputer zal zien verschijnen kom je met deze twee aardgasbranders makkelijk toe met 4,8 kg per 100 kilometer. Als het van de Duitse autoreus afhangt zal je vlug gewoon worden aan de kilogram notatie, zowel aan de aardgaspomp en op je boordcomputer. Onder de kap van deze twee stalgenoten zit dezelfde omgebouwde 1.4 TSI motor, niet met de oorspronkelijke 122 pk maar met 110. LETTERLIJK: GAS GEVEN De verminderde kracht is niet het enige verschil tegen over zijn gewone benzineverstuivende broeders, want alhoewel de wagens langs buiten een gewoon model lijken zit onder de carrosserie ook nog eens een gastank van 170 kg verborgen. Zo laag mogelijk om de rijkarakteristieken van beiden niet te verstoren maar toch zo goed weggewerkt dat je er bijna geen kofferruimte mee verliest. Enkel de 'dubbele bodem' onder de verschuifbare bodemplaat ga je moeten opgeven, de neerklapbare achterbank en het skiluik blijven hetzelfde. De extra 170 kg voel je amper bij beide wagens, dus daar ga je het niet voor moeten laten. De sturing bij zowel de Leon als bij de Golf is nog steeds strak zonder extra deining. De verminderde kracht is wel merkbaar in een rechte lijn, want in plaats van het sprintcijfer van 9,3 seconden bij de gewone 122 pk sterke Golf moet je bij de aardgasvariant 10,9 seconden geduld hebben. Dat tekort opvangen lukt echter met behulp van de DSG7-automaat die vlot terugschakelt wanneer het nodig is. In onze Leon moest het manueel gebeuren, al is dat bij hun handbakken nooit een straf geweest. STILLERE VOORDELEN Maar gelukkig, wat de kleine viercilinders ontbreken in kracht maken ze meer dan goed in raffinement. Aangezien aardgas gemakkelijk 6 dB stiller verbrandt dan benzine rij je ook een pak rustiger, met minder trillingen. Het geluid dat je wel nog hoort is overigens iets dieper en aangenamer van klank dan op benzine, en nog steeds ettelijke malen aangenamer dan een dieselbrom. Compressed Natural Gas is niet alleen stiller, maar ook milieuvriendelijker. Zo doen de Golf en de Leon het met slechts respectievelijk 92 en 94 g/km aan CO2-uitstoot (en sturen ze beiden zo goed als geen fijn stof en stikstofdioxide de lucht in). Weiger je met aardgas te rijden uit schrik voor de veiligheid ervan dan mag je al je argumenten nu ook opbergen. Aangezien het gas een pak lichter is dan lucht vervliegt het uiterst snel, het ontbrandt alleen bij een bepaalde gas-lucht verhouding en het brandpunt zelf ligt ook al hoger dan bij benzine. De slechte connotatie van de LPG (liquid petrol gas) auto's en hun parkeergarages-verbod van vroeger mag je dus gerust achter je laten. Van een zekere range-anxiety is bij zowel deze Golf als bij de Leon ook geen sprake meer. Naast de aardgastank - goed voor een bereik van zo'n 320 km - is er ook nog steeds een gewone 50 liter grote benzinetank beschikbaar. De auto wisselt zelfs automatisch tussen beide als de gastank leeg is. Laten we het kleine verlies van kofferruimte even opzij dan is het interieur van beiden identiek aan hun minder ecologische broertjes. Beiden bieden - in onze uitvoeringen - uitstekend zittende stoffen zetels en een traag navigatiesysteem. Het enige waar je het aan de binnenkant aan zou merken is de extra brandstofmeter die bij beiden de plaats van de motortemperatuur heeft ingenomen. CONCLUSIE Diegenen die op zoek zijn naar meer opwinding in een wagen blijven voorlopig best weg van de TGI-modellen, want niet alleen zijn ze een pak zwaarder, ze zijn dan ook nog eens minder krachtig. Geïnteresseerd in extreem lage loopkosten zoals 41 euro aan BIV en 224 euro aan verkeersbelasting? Toch misschien eens de dichtsbijzijnde aardgas tankstations opzoeken dan. Op de as Brussel-Antwerpen heb je geluk (14 tankstations), in Limburg iets minder (nul). Dat blijft een heikel punt, al verwachten we hier wel verbetering in mits inzet van de overheid. Bron: autofans.be Jaargang 2014
  23. Hallo aardgasrijders, vandaag nieuws gekregen van de garage dat de wagen binnen is, dus volgende week donderdag kan ik ook gas geven. De bestelling is gebeurd op 26 januari van een golf variant, dsg, tungsten zilver. En gelukkig ook met de dats-kaart er nog bij. Dus dit valt allemaal redelijk mee. Voorziene leverijd was rond 15 mei. Aja de cng-sticker (van hier) ligt nu al thuis dus uiteraard komt die erop. Grts en fijn weekend nog iedereen.
  24. Gegroet aardgasrijders, Na een kleine 2 maand wachttijd ben ik mijn Golf TGI dit weekend gaan ophalen bij de dealer. Na 15 jaar gedieseld te hebben, is deze motor qua lawaai een verademing, zo stil!!!. Ook voldoende trekkracht, enz... Het tanken verloopt zeer vlot. Nu een goeie 300 km op de teller, hopende dat ik nog veel leuke km's met deze wagen ga kunnen doen. Ik heb de officiële Belgische sticker wat bijgesneden zodat ie minder groot uitvalt (was op advies van de dealer). De keuring zal niet moeilijk doen binnen 4 jaar hoop ik... Ik volgde al een tijdje het forum hier. Bedankt aan de initiatiefnemers van dit forum voor alle info omtrent CNG, die geholpen hebben aan mijn keuze.
  25. Kun je nu qua velg enz ook iets anders overwegen bij de golf variant tgi? Want in de garage is dat niet mogelijk zeggen ze omwille van de tank, net als een betere muziekinstallatie ... tot welke maat van band/velg zouden we kunnen gaan? Iemand een idee?
×
×
  • Nieuwe aanmaken...