Ga naar inhoud
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'nieuwe'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

39 resultaten gevonden

  1. Er zijn opnieuw spyshots opgedoken van de Volkswagen Golf 8: https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/89538/new-2019-volkswagen-golf-best-spy-shots-yet-reveal-mk8-golf
  2. Hoi iedereen, in maart gaan we onze nieuwe auto hebben. Het betreft een DS7 Crossback 1.2 PureTech 130 manual. We gaan deze laten ombouwen naar CNG of LPG bij Van Coillie in Deinze. Iemand goede raad, opmerkingen, to do's en dont's? Mvg, Tom.
  3. Weet er iemand wat de prijs is voor 2 nieuwe cng tanken (2×9kilo) te laten plaatsen in een bifuel Volvo? De tanken dienen na 20 jaar namelijk vervangen te worden... Bedankt
  4. DR: Chinese autobouwer wil België veroveren DR, een van de merken van de Chinese Chery-groep, is aanwezig in Brussel. Het wil onze markt overspoelen met superuitgeruste SUV’s aan een prijs die alle concurrentie tart. De merknaam DR zegt je ongetwijfeld niets, maar in Italië is deze Chinese autobouwer al actief sinds 2006. Destijds begon het merk zijn carrière daar met een prototype voor een SUV, de DR5, die werd voorgesteld op het salon van Bologna. Sindsdien opereert DR vanuit Italië. Concreet worden de auto’s voor 60 procent geassembleerd in China en wordt de afwerking uitgevoerd in Italië (Macchia di Isernia). Ook de laatste tests en de nodige aanpassingen gebeuren daar. Het gamma is in 2017 helemaal vernieuwd, en sindsdien koestert het merk grotere ambities. Eerst SUV’s Net zoals China is ook Europa in de ban van de SUV. Het is dus geen verrassing dat het nieuwe gamma uit dit soort modellen bestaat. Er zijn er drie: de DR3, de DR4 en de DR6. De eerste is een compact model van 4,2 meter (formaat van een Golf) met een 1.6-benzinemotor van 106 pk. De tweede is iets groter (4,32 meter) en heeft een 1.5 met 120 pk, terwijl de DR6 4,5 meter lang is en wordt aangedreven door een “turbomotor” met 150 pk. De prijzen zijn verrassend: respectievelijk 15.000, 17.000 en 20.000 euro. Daar komt geen cent bij, want alle opties zijn inbegrepen. Zo hebben de auto’s standaard lichtmetalen velgen, airco, een mirroringsysteem voor smartphones, 360-gradencamera’s, een interieur in leer enzovoort. Dat is moeilijk te overtreffen. Alle modellen kunnen ook worden uitgerust met LPG of CNG. Dat zou wel eens zinvol kunnen zijn gezien de hoge CO2-uitsoot van de motoren (respectievelijk 180, 174 en 179 g/km). Dat lijkt op papier trouwens het enige gebrek van deze DR-producten. We vragen ons af hoe dit in de praktijk zal lopen gezien het feit dat Qoros een paar jaar geleden vergelijkbare ambities had… https://www.autogids.be/autonieuws/nieuwe-modellen/dr-chinese-fabrikant-belgie-dr3-dr4-dr6-2019.html
  5. Langer wachten op nieuwe auto’s door uitstootregels Meerdere autoconstructeurs voeren voor bepaalde modellen een verkoopstop in omdat ze nog niet gehomologeerd zijn volgens de uitstoottest WLTP. Die norm, voluit de Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, gaat volgende maand in. Dat schrijft De Tijd dinsdag. Fabrikanten schrappen vooral automodellen met zware motoren. Nieuwe bestellingen worden tijdelijk niet opgenomen. Bij BMW gaat het onder meer om enkele varianten van de populaire terreinwagens X1, X2 en X5. Mercedes-Benz (Daimler) voert een verkoopstop in voor de GLE. Wie toch een gepersonaliseerde bestelling wil plaatsen, zal meerdere maanden moeten wachten. Stockwagens blijven dankzij een overgangsmaatregel doorgaans wel nog beschikbaar. “We zitten in een typische transitiefase”, zegt de autofederatie Febiac. “De constructeurs willen af van hun stockwagens, trekken de modellen terug die commercieel niet meer interessant zijn en willen daarnaast dat alle modellen die ze in de toekomst verkopen, gehomologeerd raken. Maar die procedures lopen forse vertraging op.” Bron: Nieuwsblad.be
  6. Hoi, ik heb deze week een nieuwe (2de hands) auto met aftermarket cng-installatie gekocht (brc). Maar nu heb ik 2 belangrijke vragen. 1. Er branden 2 lampjes op de brc-switch wat volgens mij betekent dat de tank half vol zat. Ik dacht hem even vol te tanken en er ging ook zo’n 6 kg bij/in. Maar hierna branden er nog steeds maar 2 lampjes. Doe ik iets verkeerd? 2. Ik krijg de cng niet werkend. Het lampje blijft rood. Als de motor uit is en het contact aan en ik druk (3s) op de knop. Dan springt deze even op groen, hoor ik duidelijk ‘iets’ lopen en even later (5s) springt het lampje weer op rood en ruik je een duidelijke gaslucht. Doe ik hier (ook) iets verkeerd? Moet ik langs een servicepunt?
  7. frank_s

    nieuwe firmawagen keuze

    Ik mag een nieuwe firmawagen kiezen in het bedrijf en heb een vrije keuze gekregen wat betreft merk en gelijkwaardig (kostprijs) als VW Passat Variant - BMW3 maar liefst geen diesel meer (betreffende uitstoot) Hier wat informatie vorige bedrijfswagens: Audi A3, Audi A4, Ford S-Max, VW Passat Variant, Citroen C4 Picasso, Opel Astra break => allemaal diesel huidige inloopwagen: Skoda Octavia Combi diesel (waar we wel tevreden van zijn) ong. 20.000km per jaar 2 volwassenen en 2 tieners vereisten: grote kofferruimte (alle vorige bedrijfswagens koffer helemaal vol op vakanties) geen 'bus'gevoel zoals VW Touran, caddy geen franse wagens (negatieve ervaringen mee, alsook in vriendenkring) hecht geen belang aan 'premium' merk zoals mercedes, audi, bmw liefst ook deels milieuminded Ben al enkele garages geweest om te zien naar hybrides (Toyota) en enkele kleinere wagens maar ik vind hier niet mijn 'ding' Voorlopig wel al prijs laten maken van: VW Passat Variant 1.5 TSI: persoonlijk mooie wagen, mooi afgewerkt grootste koffer 650l duurste wagen, past in budget Skoda Octavia Combi 1.5 TSI iets minder mooie wagen, afwerking iets minder ook grote koffer 610l (iets kleiner dan passat) prijs laagst Skoda Octavia Combi 1.5 GTEC (prijs kan pas in januari) iets minder mooie wagen, afwerking iets minder koffer 'slechts' 480l rijbereik slechts ong. 400km Ik zou dus de CNG wagen enkel als milieubewuste keuze overwegen daar tankkaart is inbegrepen en ook andere kosten... Als ik dan alle grote SUV's en alle andere grote wagens rondom me bekijk zou het 'makkelijkst' zijn om naar de benzine te grijpen met het idee dat deze bovenstaande benzine wagens wel 'ok' zijn tov de andere wagens (trouwens breaks Insignia, Mondeo en Mercedes C ligt uitstoot allemaal ietsje hoger) De negatieve aspecten rond CNG houden me nog wat tegen: kleinere koffer (volledige ruimte onder afdekplaat koffer valt weg, en afdekplaat 4-6cm hoger) 'gepland' en vaker tanken tanken in buitenland (vooral Frankrijk heb ik begrepen) de laatste meldingen over ontploffing tank problemen tankstations (slechts enkele KG kunnen tanken Hasselt, Tongeren en andere tankstations limburg) mogelijke vakantie naar Engeland komende jaren => geen toegang tunnel? Hebben jullie aspecten die ik extra in overweging kan nemen om me te overtuigen om toch een Octavia GTEC te kiezen of een ander milieuvriendelijk alternatief? Mocht ik privé voor dezelfde keuze staan zou ik zeker voor de GTEC gaan omdat het financieel plaatje dan ook zwaarder gaat doorwegen. Vroeger (20j geleden) heb ik toruwens ook al LPG gereden maar was ik alleen en dus speelde kofferruimte ook van minder belang. Alvast bedankt, Frank
  8. Hieronder een overzicht van de volgende CNG-stations van PitPoint, in verschillende fases van ontwikkeling. Hezemeer 1, 2430 Laakdal, Belgium Latitude: 51.110175 | Longitude: 5.028147 Chaussée de Philippeville 54, 6280 Gerpinnes (Loverval), Belgium Latitude: 50.370416 | Longitude: 4.467626 Wingene Steenweg 67, 8730 Beernem, Belgium Latitude: 51.122825 | Longitude: 3.326173 Gerard Mercatorstraat 2, 3920 Lommel, Belgium Latitude: 51.212124 | Longitude: 5.261047
  9. Crisis? We kochten in 2018 massaal nieuwe auto's (maar de dieselwagen raken we beu) Aandeel milieuvriendelijke alternatieven blijft laag Het aantal auto’s dat niet op een traditionele brandstof rijdt, bleef vorig jaar laag. Want ook al stijgt het aantal elektrische auto’s sterk van 2.700 naar meer dan 3.600, tegenover de totale inschrijvingen blijven ze marginaal (0,66 procent). Meer zelfs: er werden met 4.000 stuks nu meer auto's op aardgas (CNG) verkocht (2.500 een jaar eerder) dan elektrische. Het aantal nieuwe hybrides stagneerde tot 4,5 procent van de verkopen, goed voor een kleine 25.000 exemplaren. https://www.demorgen.be/economie/crisis-we-kochten-in-2018-massaal-nieuwe-auto-s-maar-de-dieselwagen-raken-we-beu-b1d3320a/
  10. Gisteren ontving ik vernieuwde Xtra-kaart van Colruyt. Er zit een begeleidende brief bij dat je ermee ook kan gaan tanken bij DATS24. Er zouden leuke kortingen en extra's voorzien worden.... Zou dit ook op CNG zijn? Of weer enkel op de traditionele brandstoffen....?
  11. Jawel, jullie lezen het goed ! Er werd dus zonet een tweede wagen op CNG gekocht in ons gezin. Aardgasrijder heeft zich zonet een VW Touran Ecofuel 1.4 TSI gekocht Een 7-zitter mét trekhaak ! Bouwjaar 2010 met 150.000 km op de teller.
  12. David85

    Nieuwe Zafira rijder

    Beste Hier nieuw op het forum. Sinds begin september hebben we onze Zafira op cng Nog niet veel geluk mee gehad, na 4 dagen stond hij al terug in de garage. Olie lek en slecht werkende turbo. Staat nu al 2 weken in de garage. Is echt spijtig om zo te beginnen aan ons cng avontuur :-( Groeten
  13. Deze vermelding kon ik even niet laten liggen om te melden op het forum. Ik las een artikel dat de politie sinds kort met Tesla's rondscheurt op onze wegen... en enkele dagen erna lees ik dit: Epische faal: Belgische politie-Model S is een vieze diesel Er is een deel wat de Belgische politie verzwijgt. Weet je nog een tijdje geleden, dat tijdens de invoering van de Utrechtse milieuzone een sterk staaltje dubbele standaard naar voren kwam? De stroom voor de matrixborden om aan te geven dat je een anti-dieselzone inrijdt, werd aangeleverd door een dieselgenerator. Niet zo slim, om het zo duidelijk te maken. Dit lachertje is ondertussen verholpen, maar gaf toch aan dat tijdens het zuiniger maken van de stad, je soms zaken over het hoofd ziet. Het Belgische Zaventem zit in zo’n zelfde schuitje. Door het in gebruik nemen van Tesla’s wil het korps hun uitstoot reduceren. Top idee! Helaas gaat er in de uitvoerende fase het één en ander fout. VTM deelt een soort promovideo van de nieuwe politie-Tesla’s en daarin zien we tevens een grote groene kast met de tekst ‘Cummins Power Generation’. Wat is Cummins Power Generation? Simpel: Cummins kennen we van het aanleveren van motoren van de grootste Dodge RAM’s. En dat zijn geen 1.0 Turbo-blokjes, maar dikke dieselmotoren. Oftewel: de kast in dit filmpje is een dieselaggregaat. Met een draad die direct naar de Tesla lijkt te gaan (via een laadpaal). De auto stoot niks uit, maar haalt zijn stroom gewoon rechtstreeks uit het duivelssap. Oh, zo slim! Overigens wordt er meer geblunderd in de video. Aan het einde is de ‘volledig anonieme’ Model S politiewagen te zien. Deze draagt het kenteken 1-POL-101. Ook niet zo moeilijk om te onthouden, dus zo anoniem is dat nou ook weer niet. Project Tesla-dienstauto lijkt op papier misschien goed te werken, maar er wordt wederom een beetje gestunteld in de uitvoerende fase. https://www.autoblog.nl/nieuws/epische-faal-belgische-politie-model-s-is-een-vieze-diesel-114135
  14. Audi A5 g-tron besteld eind oktober 2017 met leverdatum 12/02/18. Vandaag (15/2) krijg ik mail van garage dat er problemen zijn met levering en nog niet kunnen zeggen wanneer ik wagen mag verwachten: "Audi AG kent momenteel productieproblemen door een vertraging van de leveringen van sommige onderaannemers en dit meer bepaald voor de modellen Audi A4 g-tron en Audi A5 g-tron. Dieteren gaat individueel een bericht versturen naar jou om dit te melden via een extern schrijven want ze weten het pas sinds vandaag en hebben ook gevraagd jou al even toe te lichten." Heeft er nog iemand hier weet van? Vindt het raar want heb op 10/2 nog gebeld met garage en toen zeiden ze dat wagen gepland stond om te leveren bij D'Ieteren op 11/2!
  15. PitPoint België ondersteunt de groei van het CNG-netwerk met de bouw van zes nieuwe CNG-stations. De nieuwe CNG-stations, waarvoor de plannen zijn goedgekeurd, komen op locaties in Aalter, Kortrijk, Luik, Anderlecht, Eindhout en Charleroi. Country manager Geert Degroote: “Het uitbouwen van een breed CNG-netwerk is onze allergrootste prioriteit, en met de plannen voor deze nieuwe stations zetten we een grote stap in die richting. We werken hiervoor samen met belangrijke partners als Total, Lukoil en VD Energie, die dezelfde doelen nastreven als PitPoint. Zo maken het samen nog makkelijker om op aardgas over te schakelen, voor zowel privé- als professionele klanten.” Het nieuwe CNG-station in Aalter wordt op donderdag 5 april officieel geopend, de exacte locaties en openingsdata van de andere stations worden zo snel mogelijk gecommuniceerd. https://www.pitpoint.be/6-nieuwe-cng-stations/
  16. muscles

    EU voert nieuwe labels in

    Gepubliceerd op 28-06-2018 om 10:08 Het wordt na de zomer stickers plakken bij alle tankstations in de Europese Unie. Exploitanten krijgen namelijk tot uiterlijk 12 oktober de tijd om de nieuwe uniforme Europese brandstoflabels op alle pompen en vulpistolen aan te brengen. Ook nieuwe voertuigen krijgen een sticker in de tankklep die aangeeft welke brandstof geschikt is. De nieuwe labels zijn vooral bedoeld om verwarring bij de consument en problemen aan de pomp te voorkomen. Komende weken wordt duidelijk hoe de verspreiding van de stickers precies gaat verlopen. Elke brandstof krijgt bij deze nieuwe labels een eigen sticker. Voor benzine is een ronde vorm gekozen, de informatie binnen het label betreft het gehalte biobrandstof in de benzine, de ‘E’ staat daarbij voor ethanol, gevolgd door het percentage. Bij E5 – het huidige Euro95 – is het voertuig geschikt voor benzine met maximaal 5 procent ethanol, bij E10 maximaal 10 procent. Ook komt er een label met E85. Dieselvarianten krijgen een vierkante vorm, De letter B staat daarbij voor biodiesel, het cijfer erachter – bijvoorbeeld 7 of 10 – voor het percentage biodiesel. Waterstof en aardgas Gasvormige brandstoffen krijgen een ruit. De informatie in de ruit geeft aan welk product er getankt wordt. In deze categorie horen waterstof (H2), aardgas onder druk (CNG), vloeibaar aardgas (LNG) of vloeibaar petroleumgas (LPG). Momenteel wordt een CEN-norm voorbereid voor de ontwikkeling van gelijksoortige labels voor elektrische voertuigen en laadpalen. “We zijn op dit moment in gesprek met verschillende partijen over het uitrollen van de stickers. Het plakken kost niet zoveel tijd en moeite, maar de logistieke operatie erachter is wel een aardige klus”, vertelt Erik de Vries van brancheorganisatie NOVE. Volgens hem wordt het leven aan de pomp er voor de klant overzichtelijker op. “Verkeerd tanken komt nog steeds voor, vooral ook als mensen niet in hun eigen land zijn. Dat moet met deze maatregel voorkomen worden.” Bron: TankPro Foto: Pixabay
  17. Kapelse firma lanceert met nieuwe straatveegmachines twee wereldprimeurs KAPELLEN - De Kapelse firma Kliin heeft dinsdagvoormiddag twee wereldprimeurs voorgesteld, een straatveegmachine die volledig elektrisch wordt aangedreven én een snelle straatveegmachine op CNG met een uniek veeg-schepsysteem in plaats van een veeg-zuigsysteem. De voorstelling van de nieuwe straatveegmachines werd bijgewoond door afgevaardigden van enkele tientallen steden en gemeenten van over heel Vlaanderen. De elektrisch aangedreven straatveegmachine heeft een autonomie van 8 uur. In Nederland en Frankrijk rijden elektrische straatvegers rond van het Engelse merk Tennant, die kunnen 1 m³ vuil aan en hebben minder autonomie. Deze versie kan 2 m³ vuil verzamelen. Vervolg artikel: http://www.gva.be/cnt/blnve_03096260/kapelse-firma-lanceert-met-nieuwe-straatveegmachines-twee-wereldprimeurs
  18. Met grote trots kan ik melden dat het forum een sponsor heeft gevonden, namelijk DBuzz Belgium. Dbuzz is de referentie waar u een geweldige en hippe lounge-bus kan huren voor uw vrijgezellenfeest, verjaardag, festival, personeelsuitstap, avondje op stap… Laat het feest beginnen als u opstapt! Er is plaats voor 25 enthousiaste feestvierders met sfeerverlichting, een live DJ en met een groot assortiment aan dranken aan boord. ? De firma is gelegen in het Limburgse Bree en is een echte aanrader voor festivalvervoer, vrijgezellenavonden en zo veel meer. Een zeer tof concept voor jong en oud ? Bezoek hun website op via Dbuzz - Party bus Limburg huren
  19. De VW groep heeft een nieuwe CNG chef: Stephen Neumann: https://www.automobilwoche.de/article/20180530/NACHRICHTEN/180539998/volkswagen-konzern-stephen-neumann-wird-neuer-cng-chef Interview Stephen Neumann https://www.firmenauto.de/vw-erdgasbeauftragter-stephen-neumann-wenn-nicht-jetzt-wann-dann-10153011.html?xing_share=news Ik lees zo snel niets nieuws. Alleen goed om te lezen dat het doorgaat.
  20. Voor de vele gebruikers van Tapatalk werd er een nieuwe versie van de populaire app Tapatalk geïnstalleerd op het forum. Mochten er ergens problemen opduiken, gelieve een seintje te geven in dit onderwerp
  21. Op het 39e Weense motorensymposium (wereldwijd het symposium waar nieuwe motoren worden aangekondigd en besproken) heeft VW zijn nieuwe 1.5 motor aangekondigd. Belangrijker en nieuwer is dat Ford een nieuwe CNG-motor heeft aangekondigd en besproken. Een driecilinder 1,0 L MTDI Ecoboost (MTDI =Methane turbo direct injection) van 110 kW (150 pk). Een directe injectiemotor, dus een pure gasmotor. Deze heeft een hoog koppel onderin. Op basis 7 zitter middelklasse "Van" uitstoot en verbruik NEDC CO2-Emissie van 93 g/km en volgens de nieuwe strengere WLTP-cyclus 120 g/km. Bron: https://boerse-express.com/news/articles/neue-benziner-die-bandbreite-reicht-vom-drei-bis-zum-achtzylinder-17233
  22. http://www.gaz-mobilite.fr/actus/belgique-dats-24-annonce-13-stations-2018-1937.html
  23. Boey

    Een nieuwe CNG rijder!

    Ik ben sinds 2 uur geleden een gelukkige VW golf variant highline eigenaar. Echt een zalige rit achter de rug. Nu heb ik aan mijn garage gevraagd of ik 95 of 98 zou tanken (voor de ‘houdbaarheid’). Ze zeggen dat dat echt niet zoveel uitmaakt en raden 95 aan. Is dat zo ? Foto’s volgen later nog
  24. Was vanavond een item op VTM nieuws: neen, ook voor veel andere merken/modellen, en ook andere brandstoffen. Productie kan vraag van nieuwe wagens niet volgen, en CNG zal zeker geen prioriteit zijn. Tol van succes? Nogmaals: ik vind dat je beter af bent met een degelijke, goed onderhouden (jonge) tweedehands. Elke nieuwe wagen kost minstens 25% te veel
  25. Wanneer fossiele brandstoffen verboden worden, (o.a. aardgas is fossiel) dan gaan ze blijkbaar ook de niet fossiele brandstoffen verbieden (synthese gas). Dit blijkt uit de volgende informatie ( bron: https://www.vlaanderen.be/nl/natuur-en-milieu/lage-emissiezones-lez ): Wat met voertuigen die rijden op synthetische diesel of GTL? Voor voertuigen die rijden op synthetische diesel of GTL (Gas to Liquid) gelden dezelfde toegangsvoorwaarden als voor gewone dieselvoertuigen. Het al dan niet gebruiken van synthetische diesel of GTL heeft geen (positieve) invloed op het wel of niet binnen mogen in een LEZ.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...