Jump to content
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas

Search the Community

Showing results for tags 'volvo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Over mij

Found 9 results

  1. Mooie en zeer degelijke Volvo v70 te koop op cng handgeschakeld. 15000 kilometer, uitvoering Momentum. Verbruik 4.5 kilo/100 kilometer benzinetank 57 liter gas 19 kilo. Foto via mail. Richtprijs 18000 euro Bj 2015
  2. Hé allemaal, Daar mijn oude diesel V70 (D5, 200pk, 2008) toch al een flink eindje boven de 300.000 km zat en ik vanaf januari aanstaande de LEZ (-zen) niet meer binnen mag daarmee (Euro4) heb ik dan maar de stap gezet. Jammer op zich want de wagen is nog in zeer goede staat en het verbruik valt erg mee. Ook krijg ik waarschijnlijk nog weinig voor deze wagen nu de (oudere) diesels zo in de ban geslagen worden ? Een tweedehandse V70 van eind 2015 is het geworden dus ? Full option summum uitvoering met 245 paarden. Bifuel van de fabriek af. Invoer uit Duitsland. Da's een Westport installatie en de tanks zitten mooi weggewerkt onder de laadvloer. Geen reservewiel meer vanzelfsprekend en de vloer ligt zo'n 7 à 8 cm hoger dan normaal. Geen groot probleem want de wagen is nog ruim zat. Ik begreep dat de tanks zo'n 18 kg gas kunnen bevatten. Goed voor 250 à 300 km op CNG. Heb er nu zo'n goede 1000 km mee gereden en ik moet zeggen het bevalt best goed! 1000 km op gas en de benzinetank die ik helemaal gevuld heb bij aanvang geeft nog steeds 100% aan. Verbruik zit zo rond de 6 kg/100 km op L-gas. Dat valt me heel erg mee voor een dergelijke wagen. Na nog eens 1000 km ga ik een preciezer getal kunnen geven en ook het verbruik op benzine beter inschatten. Gelukkig heb ik een DATS CNG-station op 1,5 km van mijn huis hier in Mechelen De wagen rijdt bijzonder comfortabel. Alleen de automaat is een beetje 'lui' soms in de hernemingen maar goed. Heb ik geen last van en is niet anders dan in mijn vorige al is dit een 8-traps, de vorige 6. Ik heb ook de Caddy Maxi overwogen of een Skoda maar de Octavia vind ik wat klein, de Superb bestaat niet in CNG en de Caddy blijft toch een beetje een camionette (wel een hele fijne). Dit is mijn vierde V70 (wel de eerste was een 850) en het zijn hele fijne wagens gezien ik toch best veel kilometers maak, vaak meer dan 40.000/jaar. Vorig jaar stond ik ook op het punt een V90 bifuel te kopen maar de prijs (55000€!!) vond ik toch echt buitensporig hoog... Ben erg blij met m'n keuze. Natuurlijk was het een heel avontuur bij de autokeuring voor de invoer weer. De controleur van dienst keek erg bezorgd, prutste vervolgens 10 minuten op z'n computer tot hij er de chef bij haalde. Die wist gelukkig wel van wanten en heeft me eigenlijk heel goed geholpen. Ik kreeg een groene kaart maar wel met beperkte geldigheid gezien de CNG-installatie nog de 4-jaarlijkse keuring moet ondergaan. Het feit dat dit reeds in Duitsland was gebeurd -waar ik ook een certificaat van heb- telt schijnbaar niet hier ? Het enige wat me een klein beetje zorgen baart is een heel lichte gasreuk in het interieur bij een koude start. Het is werkelijk heel erg licht maar dit zou toch niet mogen? Op de keuring is er wel uitvoerig 'gesnuffeld' aan alle hoeken en kanten van de gasinstallatie en daar hebben ze niks gemerkt. Geen lekken. Het is ook niet dat de gastanks leeglopen bij niet-gebruik dus het probleem zou onder de motorkap moeten zitten als er al een probleem is. Ook draait de motor niet 100% gelijkmatig (stationair) bij koude start. Niet dat het echt schokt en beeft maar ik voel toch dat het niet helemaal normaal is. Bij de minste aanraking van het gaspedaal is dit wel weg. Ik ga daar toch eens naar laten kijken ook bij die gaskeuring. Maar goed, Ik heb al vaak gelezen op dit forum vol nuttige info en ervaringen en wil dus graag mijn steentje bijdragen. gr b!
  3. Sinds een maand in gebruik : Volvo V60 Bifuel 2014 - Zweeds model - Momentum versie - T5 / 5 cylinder motor 2.0 met 213 Pk, Prins VSI CNG systeem dat bij Volvo gemonteerd is. Belangrijk punt als iemand een gelijkaardige wagen zou willen invoeren uit het buitenland : deze wagens hebben geen COC / Europees identificatienummer. Je moet dus door een validatieprocedure (een soort verkorte homologatie voor wagens die al in de EU rondgereden hebben). Dit neemt een aantal weken in beslag. Voor de rest : zeer aangename wagen, wel klein koffer.
  4. VOLVO GROUP TRUCKS, TOONAANGEVEND (IN ANTWERPEN, RUISBROEK EN KAMPENHOUT) TECHNIEKERS MET POTENTIEEL, OOK VOOR HYBRIDE VOERTUIGEN EN VOERTUIGEN AANGEDREVEN DOOR LNG/CNG Het zijn opwindende tijden om in de automobielsector te werken! De race naar autonome en elektrische vrachtwagens en connected services verandert het gehele competitieve landschap. Innovatieve bedrijven die nieuwe technologieën durven invoeren, vlot nieuwe business models aanwenden en op een constante basis willen veranderen, zullen uiteindelijk de winnaars zijn. De Volvo Groep is zo een bedrijf en ook in haar garages werken we allen mee aan deze fantastische uitdagingen. Volvo Truck Center België, de garagegroep die deel uitmaakt van de Volvo Group Trucks en verspreid is over 7 sites (Ruisbroek (bij Brussel), Kampenhout, Duffel, Antwerpen, Beerse, Olen en Hulst (NL)), is op zoek naar TECHNIEKERS MET POTENTIEEL ook voor hybride voertuigen en voertuigen aangedreven door LNG/CNG (in Antwerpen, Ruisbroek en Kampenhout) Jouw functie: Als gepassioneerd technieker zie jij het als een echte uitdaging om onderhoud, diagnose en herstellingen te mogen uitvoeren aan Volvo vrachtwagens en bussen, uitgerust met de meest moderne technologiën. Wie zijn honger niet gestild krijgt wat techniek betreft, krijgt bij ons alle mogelijkheden om zich verder te bekwamen of mee te bouwen aan het team dat zich specialiseert in hybride voertuigen en/of motoren aangedreven door LNG / CNG. Met andere woorden kan een eerste stap in ons Truck Center, mits de nodige opleidingen, leiden naar een volgende stap tot Key Technician of een commercieel of leidinggevende functie. Jouw taken: Onderhouden en herstellen van Volvo vrachtwagens en bussen. Uitvoeren van diagnoses. Analyseren van storingen en ze vlot oplossen. Je wordt betrokken bij introducties van nieuwe installaties, processen en modellen zodat je ook hierin bijblijft Jouw profiel: Diploma (A2 of Bachelor) in Autotechnologie of Automechanica of equivalent door ervaring. Ook schoolverlaters met zichtbaar enthousiasme zijn welkom! Sterk analytisch en probleemoplossend vermogen. Teamplayer die nauwkeurig en efficiënt werkt. Door met passie en enthousiasme steeds de laatste technologische ontwikkelingen op te volgen, toon je de wil om te groeien in je vak en je kennis uit te breiden. Ons aanbod: Volvo Group Trucks biedt je de kans om een boeiende carrière uit te bouwen bij een solide marktleider. We bieden je een collegiale, informele sfeer en mogelijkheden tot persoonlijke ontwikkeling. Je mag je verwachten aan een aantrekkelijke verloning naar gelang jouw kennis en ervaring aangevuld met een interssant pakket aan extra-legale voordelen. Interesse? Stuur jouw cv en motivatiebrief naar Volvo Group Trucks Belgium, Els Pauwels, HR Business Partner Volvo Truck Center, Hunderenveldlaan 10 - 1082 Brussel, of mail els.pauwels@volvo.com https://www.volvotrucks.be/nl-be/about/careers/technician.html
  5. Ik heb een officieel antwoord gekregen van Volvo Car Belux: Volvo Cars is reeds een tijd gestopt met de productie van bifuel CNG-wagens. Deze worden bijgevolg niet meer te koop aangeboden. Ze mogen dus geschrapt worden uit het aanbod van wagens. Spijtig.
  6. Heb net deze dit handig forum ontdekt. Wij zijn op zoek naar een Volvo V70, vanaf 2009 en maximum 130.000km. We zijn er nog niet helemaal uit of het eentje op Cng of Lpg wordt, want het aanbod is heel klein in Belgie en Nederland. Maar we kijken ook in Zweden en Duitsland. Het tanken van Lpg kan in onze straat en voor cng moeten we 19km rijden. Ik denk dat je met een Lpg tank ook verder kan rijden dan met Cng, omdat deze tank groter is of vergis ik mij hierin? Ik las elders van een andere Volvo V70 Cng rijder dat deze elke 160 km moet gaan tanken en dat is toch wel erg nadelig. Ben nog verder zoekende of dit bij alle V70 op cng zo is? En hoeveel km je dan met Lpg zou kunnen rijden. We kopen er ook liefst ene die vanuit het fabriek met Lpg is uitgerust, en dan wordt het aanbod ook weer kleiner. Dus nog veel vraagtekens en opzoekwerk alvorens we de juiste vinden...
  7. Het gaat over de 1.6 benzinemotoren. Het is NIET CNG gerelateerd. Vermits ik de logica bij Volvo helemaal niet meer snap ivm hun motoren - ah wat was het gemakkelijk met de B19 en B22 motoren van de Katterug en de Amazone - weet ik niet of er 1.6 met CNG zijn geleverd ? En of de motorcode overeenkomt ? Het gaat dus over de 1.6 benzine in de - hou u vast - S60, S80, V40, V40CC, V60 en V70 (met codes B4164T2, B4164T4, B4164T3, B4164T) . Wat er juist mis is, kan je lezen in het Duits : http://www.kfz-betrieb.vogel.de/volvo-ruft-viele-benziner-zurueck-a-563342/ (artikel is van 29 november 2016) Ik waag me deze keer niet aan een vertaling. Uw dealer vragen ? Ook een terugroepactie voor de S90, V90 en XC90 (zijn die met CNG geleverd ?) ivm de waterafvoer van de airco. http://www.kfz-betrieb.vogel.de/volvo-rueckruf-wasser-laeuft-in-die-falsche-richtung-a-553659/
  8. Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de Volvo V60 bi-fuel. Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties. Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten. Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld: Km-stand: 45.000 km Klein onderhoud inclusief oliewissel Prijs onderhoud: 200 euro incl BTW Extra kosten: 250 euro : 2 nieuwe voorbanden Totaal onderhoud: 450 euro
  9. Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de Volvo V70 bi-fuel. Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties. Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten. Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld: Km-stand: 45.000 km Klein onderhoud inclusief oliewissel Prijs onderhoud: 200 euro incl BTW Extra kosten: 250 euro : 2 nieuwe voorbanden Totaal onderhoud: 450 euro
×
×
  • Create New...