Doorzoek de community

Graag wat info over het verbruik van deze volvo op cng. Hoeveel km.moet je rijden om het rendabel te houden. Wat is het verbruik van cng. Ik ben van plan deze volvo v70 te kopen inclusief cng installatie. Dit voertuig is import uit Zweden en heeft 158.000 km gedraaid. Zou graag wat meer info hebben. Vriendelijke groet Hans.

Aangezien het een pittige motor is die door de roverheid wellicht beschouwd wordt als redelijk vervuilend, zou ik eens willen weten hoeveel de BIV + jaarlijkse taks bedraagt voor de V70. (V60?) Iemand een voertuig ingeschreven nà de taksen-stop en bereid de bedragen te delen? Of iemand met een eerder ingeschreven V70 / V60 en bereid me de VIN (chassisnummer) te bezorgen zodat ik het zelf kan simuleren op de site? En voor de BIV is ook het officieel brandstoftype nodig (CNG of CNG/Benzine geeft een nl. een verschillend bedrag!) Alvast dank!

Er gebeurt weinig op dit forum qua Volvo's dus ik deel dan maar mijn bevindingen. Sinds begin deze maand heb ik m'n oude V70 D5 van 2008 (Euro4) ingeruild voor een nieuwer exemplaar ingevoerd uit Duitsland. Een biFuel T5. Was een beetje gedoe met invoer en keuring en ik heb m'n oude V70 voor een appel en een ei (nog geen 3000€!!) van de hand moeten doen. Maar goed... Nu ben ik helemaal in regel weer voor alle LEZ enz en de nieuwe wagen bevalt me héél goed. Na 1600 km zit ik op een gemiddeld verbruik van 5,9 Kg/100 km. Da's dan L-gas. De benzinemeter geeft nu -1 blokje aan dus heb ik ongeveer 5 l verbruikt? Laat ik weten volgende keer ik super95 tank. Het is werkelijk een hele fijne wagen. 245 paarden, heel responsief (soms een beetje lui in de hernemingen maar goed) en meer dan genoeg luxe. Ja, een beetje verlies van laadruimte (7 cm) en geen reservewiel meer maar heb dat in m'n verzekering. Heb het reservewiel ook maar 1 keer in 20 j rijden (dik 600.000 km) nodig gehad. Wat zijn jullie ervaringen met jullie Volvo BiFuels? ik vind 6 kg/100 km helemaal niet verkeerd. Kost me de helft van de diesel. Heb nog een beetje schrik van die 12 fiscale PKs en het feit dat er benzine op m'n inschrijvingsbewijs staat maar dat gaan we wel effe aanvechten mocht dat een probleem worden straks. Een snelle berekening zegt dat ik toch 3000€/jaar bespaar aan brandstof en dan geen BIV en wegentaks.. Da's interessant! Het gevoel beetje genaaid te zijn blijft me bekruipen wel want ik had nog zeker een jaar (of 2) met de oude V70 kunnen blijven rijden maar goed.. nu is het allemaal groen en rijd ik goedkoop. jullie bedenkingen??

Kan mij iemand een goede tip geven voor diagnose,onderhoud en reparatie van mijn CNG installatie? liefst zo dicht mogelijk in de buurt van Bree (Limburg) alvast bedankt! Egidius

Mooie en zeer degelijke Volvo v70 te koop op cng handgeschakeld. 15000 kilometer, uitvoering Momentum. Verbruik 4.5 kilo/100 kilometer benzinetank 57 liter gas 19 kilo. Foto via mail. Richtprijs 18000 euro Bj 2015

Hé allemaal, Daar mijn oude diesel V70 (D5, 200pk, 2008) toch al een flink eindje boven de 300.000 km zat en ik vanaf januari aanstaande de LEZ (-zen) niet meer binnen mag daarmee (Euro4) heb ik dan maar de stap gezet. Jammer op zich want de wagen is nog in zeer goede staat en het verbruik valt erg mee. Ook krijg ik waarschijnlijk nog weinig voor deze wagen nu de (oudere) diesels zo in de ban geslagen worden ? Een tweedehandse V70 van eind 2015 is het geworden dus ? Full option summum uitvoering met 245 paarden. Bifuel van de fabriek af. Invoer uit Duitsland. Da's een Westport installatie en de tanks zitten mooi weggewerkt onder de laadvloer. Geen reservewiel meer vanzelfsprekend en de vloer ligt zo'n 7 à 8 cm hoger dan normaal. Geen groot probleem want de wagen is nog ruim zat. Ik begreep dat de tanks zo'n 18 kg gas kunnen bevatten. Goed voor 250 à 300 km op CNG. Heb er nu zo'n goede 1000 km mee gereden en ik moet zeggen het bevalt best goed! 1000 km op gas en de benzinetank die ik helemaal gevuld heb bij aanvang geeft nog steeds 100% aan. Verbruik zit zo rond de 6 kg/100 km op L-gas. Dat valt me heel erg mee voor een dergelijke wagen. Na nog eens 1000 km ga ik een preciezer getal kunnen geven en ook het verbruik op benzine beter inschatten. Gelukkig heb ik een DATS CNG-station op 1,5 km van mijn huis hier in Mechelen De wagen rijdt bijzonder comfortabel. Alleen de automaat is een beetje 'lui' soms in de hernemingen maar goed. Heb ik geen last van en is niet anders dan in mijn vorige al is dit een 8-traps, de vorige 6. Ik heb ook de Caddy Maxi overwogen of een Skoda maar de Octavia vind ik wat klein, de Superb bestaat niet in CNG en de Caddy blijft toch een beetje een camionette (wel een hele fijne). Dit is mijn vierde V70 (wel de eerste was een 850) en het zijn hele fijne wagens gezien ik toch best veel kilometers maak, vaak meer dan 40.000/jaar. Vorig jaar stond ik ook op het punt een V90 bifuel te kopen maar de prijs (55000€!!) vond ik toch echt buitensporig hoog... Ben erg blij met m'n keuze. Natuurlijk was het een heel avontuur bij de autokeuring voor de invoer weer. De controleur van dienst keek erg bezorgd, prutste vervolgens 10 minuten op z'n computer tot hij er de chef bij haalde. Die wist gelukkig wel van wanten en heeft me eigenlijk heel goed geholpen. Ik kreeg een groene kaart maar wel met beperkte geldigheid gezien de CNG-installatie nog de 4-jaarlijkse keuring moet ondergaan. Het feit dat dit reeds in Duitsland was gebeurd -waar ik ook een certificaat van heb- telt schijnbaar niet hier ? Het enige wat me een klein beetje zorgen baart is een heel lichte gasreuk in het interieur bij een koude start. Het is werkelijk heel erg licht maar dit zou toch niet mogen? Op de keuring is er wel uitvoerig 'gesnuffeld' aan alle hoeken en kanten van de gasinstallatie en daar hebben ze niks gemerkt. Geen lekken. Het is ook niet dat de gastanks leeglopen bij niet-gebruik dus het probleem zou onder de motorkap moeten zitten als er al een probleem is. Ook draait de motor niet 100% gelijkmatig (stationair) bij koude start. Niet dat het echt schokt en beeft maar ik voel toch dat het niet helemaal normaal is. Bij de minste aanraking van het gaspedaal is dit wel weg. Ik ga daar toch eens naar laten kijken ook bij die gaskeuring. Maar goed, Ik heb al vaak gelezen op dit forum vol nuttige info en ervaringen en wil dus graag mijn steentje bijdragen. gr b!

Sinds een week rijd ik weer op aardgas met een 5 cilinder 2 liter Turbo van Volvo 2012 bj2013. De auto heeft een affabriek CNG-installatie van AFV met onderdelen van Prins. 213 pk en 300 nm. Verbruik 6-7 kg.

ik ben vorige week men nieuwe oude volvo in zweden gaan halen... en ik moet zeggen hij rijdt fantastisch... en al bij al ging alles vlot...

Heb net deze dit handig forum ontdekt. Wij zijn op zoek naar een Volvo V70, vanaf 2009 en maximum 130.000km. We zijn er nog niet helemaal uit of het eentje op Cng of Lpg wordt, want het aanbod is heel klein in Belgie en Nederland. Maar we kijken ook in Zweden en Duitsland. Het tanken van Lpg kan in onze straat en voor cng moeten we 19km rijden. Ik denk dat je met een Lpg tank ook verder kan rijden dan met Cng, omdat deze tank groter is of vergis ik mij hierin? Ik las elders van een andere Volvo V70 Cng rijder dat deze elke 160 km moet gaan tanken en dat is toch wel erg nadelig. Ben nog verder zoekende of dit bij alle V70 op cng zo is? En hoeveel km je dan met Lpg zou kunnen rijden. We kopen er ook liefst ene die vanuit het fabriek met Lpg is uitgerust, en dan wordt het aanbod ook weer kleiner. Dus nog veel vraagtekens en opzoekwerk alvorens we de juiste vinden...

Sinds 3 weken aan het rijden met een nieuwe V70 bi-fuel. Een van de laatste op stock. Voorlopig zeer tevreden.

Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de Volvo V70 bi-fuel. Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties. Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten. Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld: Km-stand: 45.000 km Klein onderhoud inclusief oliewissel Prijs onderhoud: 200 euro incl BTW Extra kosten: 250 euro : 2 nieuwe voorbanden Totaal onderhoud: 450 euro