Doorzoek de community

Begin dit jaar door een carrière move plots verantwoordelijk geworden voor de opvolging van de bouw (meer de laatste loodjes en keuring) en werking van een CNG station op mijn werk (er naast eigenlijk). Had vroeger al interesse in CNG als brandstof, maar dat was niet aan de orde met een diesel die genoeg bolde. Sinds mijn vrouw een benzine heeft van het werk en enkel ik er mee rij doet ie geen snelweg meer en krijg ik problemen met regenereren. Ook is het een Euronorm 5. Dus zijn we aan het uitkijken voor een vervanger tegen het einde van het jaar (eerst nog wat verbouwen). Elektrisch vind ik (voorlopig) geen optie met familie die 250 km ver woont en wij die graag autovakanties doen.

Goeie morgen beste aardgasrijders , ik ben nieuw hier en woon te west-VL in De Panne en ik word binnenkort ook een aardgasrijder dus verlang ik toch al een beetje naar ons voertuig dat reeds is besteld , dit word een nieuwe Audi A3 g-tron2020 . De reden van mijn overstap is toch al een beetje de voorliefde van LPG destijds bij ons thuis reed mijn vader ook al met een Volvo 244 op LPG dus wist ik al wat de voordelen en nadelen waren destijds , maar CNG is ook niet te vergelijken met LPG en ik merk dat er nu alleen maar voordelen zijn aan het rijden op aardgas . Mijn eerste auto was een Opel Rekord 2.0L benz 2dehands , en daarna volgden nog Peugeot 205 gti 1.6L 2dehands , Honda Civic esi 1.6L 2dehands , VW Jetta 2.0L D nieuw , VW Beetle 2.0L D nieuw en toen begon dieselgate dus was ik het allemaal een beetje zat met al het bedrog van de constructeurs alsook vadertje staat die om de haverklap draait met de wind om toch maar hun zakken te blijven vullen met het geld van de hardwerkende Vlaming of ( Belg ) door de taksen op brandstof , BIV en rijtaksen steeds hoger te gaan belasten in Belgie . Nog maar te zwijgen over de lage emissiezone voor grootsteden ! Dus dit alles zorgde ervoor van eens goed na te denken vooraleer de aanschaf van een nieuw voortuig dus wou ik zien wat er op de markt te koop was van CNG wagens , uit de tijd van mijn vader zijn Volvo wist ik dat het een beetje een log beest was die op gang kwam dus wou ik toch een voertuig met wat vermogen en naar volume toe is een middelgrote hatsback voldoende voor ons . Dus zo kwam ik bij Audi terecht een beetje tegen mijn zin vanwege de VW group en de dieselgate liet ik dit achter de rug en ik vroeg een testrit aan voor een Audi A3 1.5L g-tron s-tronic bij Audi Raes te Brugge . Het had heel wat werk in de voeten om een week voor afsluiten van het autosalon nog een testrit te bekomen vanwege een klant die gebruik maakte van dit voertuig omdat zijn wagen in herstelling was bij de dealer maar uiteindelijk was het toch gelukt oef . Dus de auto afgehaald en die 2 dagen in mijn bezit gehad mits tegen betaling want zeg nu zelf een wagen testen op 1 u tijd persoonlijk vind ik dat belachelijk weinig laat staan op een alternatieve brandstof en het gaat hier toch ook over een grote aankoop , dus de wagen uitvoerig getest en ik was uitermate verrast deels door de wagen zelf maar ook toen ik het verbruik zag op de display en het vlot optrekken en de vlot schakelende s-tronic wat trouwens mijn 1ste automatic zal zijn . Dit alles heeft me overtuigd om het voertuig aan te kopen alsook het NIET betalen aan biv en autobelasting vond ik super jammer voor vadertje staat dus kijk ik heel benieuwd uit naar de leveringsdatum ergens eind Mei . Ondertussen ben ik op zoek gegaan naar extra informatie over CNG en toen kwam ik bij deze website terecht waaruit ik al heel wat informatie rijker ben . Zo dit was mijn kennismaking met jullie tot hoors .

Op 1 april ben ik begonnen te rijden met mijn oude maar mooi uitziende mercedes b 170, net tweedehands gekocht. Hij heeft al 276 000 op de teller staan en ik ben benieuwd of er er leden zijn die ervaring hebben met deze km-stand. Er waren geen boekjes of onderhoudshistorie bij omdat de wagen in Noorwegen gereden heeft. Voor zover ik nu kan berekenen rijdt hij ongeveer 1: 14. De apk-keuring heeft hij prima doorstaan, maar ja, het blijft gissen voor de toekomst.

Hallo allemaal, Weer een nieuw lid erbij en zal me hiervoor even kort voorstellen. Ik heb na lang wikken en wegen in januari beslist een nieuwe wagen aan te kopen. Onze keuze viel uiteindelijk op de nieuwe Golf Variant TGI - DSG. Wat jullie van mij mogen verwachten: Ik leg jaarlijks een kleine 40000 km af met de wagen. Als ik het een beetje kan bijhouden dan probeer ik jullie regelmatig op de hoogte te houden van verbruik en onderhoudskosten. Ik ben niet echt een veelplaatser maar heb de laatste maanden met veel interesse jullie topics gevolgd.

Hallo iedereen, Ik gebruik mijn Mercedes 280E van '93 ongeveer 8.000 km per jaar en heb gekozen voor CNG. Bevalt mij prima. Ik heb echter 1 probleem. De makelaar heeft de aanvraag tot inschrijving echter gedaan via WebDIV, waardoor CNG niet werd geregistreerd. Blijkbaar moet ik nu opnieuw naar keuring om een nieuw aanvraagformulier te bekomen? Is dit echt onvermijdelijk? Dank voorbaat voor jullie tips en info. Mvg, Joeri

Heb net deze dit handig forum ontdekt. Wij zijn op zoek naar een Volvo V70, vanaf 2009 en maximum 130.000km. We zijn er nog niet helemaal uit of het eentje op Cng of Lpg wordt, want het aanbod is heel klein in Belgie en Nederland. Maar we kijken ook in Zweden en Duitsland. Het tanken van Lpg kan in onze straat en voor cng moeten we 19km rijden. Ik denk dat je met een Lpg tank ook verder kan rijden dan met Cng, omdat deze tank groter is of vergis ik mij hierin? Ik las elders van een andere Volvo V70 Cng rijder dat deze elke 160 km moet gaan tanken en dat is toch wel erg nadelig. Ben nog verder zoekende of dit bij alle V70 op cng zo is? En hoeveel km je dan met Lpg zou kunnen rijden. We kopen er ook liefst ene die vanuit het fabriek met Lpg is uitgerust, en dan wordt het aanbod ook weer kleiner. Dus nog veel vraagtekens en opzoekwerk alvorens we de juiste vinden...