Koen C

De bobine(s) kan / kunnen ook de oorzaak zijn. Maar waarom hebben ze maar 2 bougiekabels vervangen ? Waarom niet gelijk alle 4 ? Ook de kabel van de bobine naar de verdeler kan je best eens vervangen. Zo'n kabels zijn normaal niet zo'n dure dingen. Tenzij de dealer / garage er heel wat winst wil op maken....

Klopt ! (wel nog altijd minder dan 100.000 km op de teller) Was ik al vergeten en ik wist niet meer dat de keuring / overheid zo lief was voor de autobezitter.....

Dat is enkel bij de eerste keuring na 4 jaar en minder dan 100.000 km (en geen trekhaak + 750 kg). Na 6 jaar moet je ieder jaar naar de keuring. Edit : fout : Na 6 jaar moet je pas het 8e jaar opnieuw naar de keuring (indien minder dan 100.00 km, geen trekhaak + 750 kg, groene kaart en op tijd laten keuren). https://www.autoveiligheid.be/autokeuring/personenwagens/personenwagen-periodieke-keuring#bonussysteem

@jakkejakke wil misschien handje-contantje betalen.... ?

Gisteren CNG en benzine gaan tanken bij Lukoil / Pitpoint in Zoersel. CNG : 2.50 € / kg 98 E5 : 2.03 € / L

Volgens HLN zou het een munitiedepot zijn ? Of een brandstofdepot : dat is nog geen pijplijn(-complex). Russisch munitiedepot aan Oekraïense grens in brand In de Russische regio Belgorod aan de grens met Oekraïne is een munitiedepot in brand gevlogen. Het bevindt zich in de buurt van het dorp Staraya Nelidovka, zei de gouverneur van de regio, Vyacheslav Gladkov, op Telegram. De brand is ondertussen geblust en er zijn volgens hem geen woningen vernield of burgers gedood. Moskou heeft de Oekraïense strijdkrachten er al herhaaldelijk van beschuldigd aanvallen uit te voeren op Russisch grondgebied, onder meer op een dorp in de omgeving van Brjansk. Ook daar zijn volgens de Russen brandstofdepots in brand gestoken. Begin april had de gouverneur van Belgorod al verklaard dat Oekraïense helikopters een brandstofdepot hadden aangevallen.

Ik vind dat @Frédo nog goed weg komt. Bij onze Ypsilon CNG is na 2 1/2 jaar (60.000 km) de twinair module kapot gegaan (een blok fijn gegoten metaal). Dus buiten de garantieperiode. Auto in dat bedrijf gekocht en onderhouden. Resultaat na lang en boos "onderhandelen" : 750 € voor de importeur (module) en 750 € (werkuren en diagnose werkuren) voor ons. Garage : nul, nada, 0,00000 € op zich genomen. (prijzen begin 2017) Reparatie laten uitvoeren. Garantie op originele onderdelen is altijd 2 jaar bij Fiat. Nog 1 maal op onderhoud geweest. Toen hebben ze de remolie op 1 1/2 jaar vervangen (ipv na de voorzien 2 jaar) met als reden dat "we dan niet binnen een half jaar opnieuw naar de garage moesten". Resultaat : remolie niet betaald (moesten dat de volgende keer dan doen), nooit meer daar naartoe geweest = klant en potentiële koper kwijt. Dus die Vergotte valt dan wel mee t.o.v. de Fiat-Peugeot garage uit Lier (ik noem geen namen )

Dan zullen ze het steken op de katalysator ? Vervanging : meer dan 1.000 € ..... Elke garage kan een uitstootmeting doen (CO en lambda waarde) zoals op de Technische keuring. Een 1/2 liter olie per 1.000 km .... brrr. Mijn Y met 240.000 km verbruikte onlangs / de laatste keer minder dan een 1/2 liter op 20.000 km. Mogelijk was het ergens een lek dat nu gerepareerd is (na zijn laatste groot onderhoud).

Volgens Dacia.be : Gecombineerd min/max verbruik WLTP (l/100 km) : 5,6 - 5,7 Volgens Autoweek : verbruik gecombineerd : 7,7 l/100km Maar is dat benzine of LPG ?

Aan de gasinstallatie mag enkel een erkende installateur werken. Eens langsgaan en hun raad vragen bij zo'n bedrijf ? Lijst met erkende installateurs : https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/resources/files/ws_fod_cng_20220228hk.pdf Je moet niet naar een VW garage die aan een CNG installatie mag werken. Je mag naar eender welke erkende installateur. Sommigen doen enkel vrachtwagens of enkel het eigen merk (sommige Volvo installateurs).

Nee, tanken zal je er niet kunnen doen. Samenvatting van de flowchart / schema : Verwerking van biomassa – productie van groene stroom -> Mix van mest, maïs en organisch afval (voedingsbedrijven) = biomassa = voeding voor vergisting (60.000 ton/jaar). BIOGAS -> WKK: 2,2 MWh -> Groene stroom voor 5.000 gezinnen (MS net) -> Groene warmte -> Verwarming vergister / woning / kippenstallen / droging digestaat DIGESTAAT = eindproduct vergisting -> Gedroogd digestaat = meststof -> Zuiver water (lozing) De flowchart (en dan hoef je de rest niet meer te lezen ) : http://www.biogasboeye.be/dok/flowschema.pdf

Vandaag 30/03 : Q8 Ranst (op de E313 richting Limburg / Turnhout) : 2.35 € voor 1 kg. Geen idee of het L of H-gas is ? Lege tanks = +/- 12.5 kg, maar er is amper 10.68 kg ingegaan. Dat is die belabberde druk die hier al eens geschreven is ?

Vandaag 30/03 : Pitpoint Zoersel (Lukoil) : 2.35 € voor 1 kg L-gas. T.o.v. 14 dagen geleden : 0.35 € "goedkoper" geworden. Waar is de tijd van 0.79 € ......

Je kan naar Malta of Cyprus op vakantie gaan : geen stress over hoge of lage CNG prijzen ter plaatse.... want daar zijn er geen . Alleen de weg er naar toe....

Vandaag 16/03 : Pitpoint Zoersel (LMukoil) : 2.70 € voor 1 kg L-gas.