Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Koen C

Leden
  • Aantal items

    2.511
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    132

Alles dat geplaatst werd door Koen C

  1. De bobine(s) kan / kunnen ook de oorzaak zijn. Maar waarom hebben ze maar 2 bougiekabels vervangen ? Waarom niet gelijk alle 4 ? Ook de kabel van de bobine naar de verdeler kan je best eens vervangen. Zo'n kabels zijn normaal niet zo'n dure dingen. Tenzij de dealer / garage er heel wat winst wil op maken....
  2. Klopt ! (wel nog altijd minder dan 100.000 km op de teller) Was ik al vergeten en ik wist niet meer dat de keuring / overheid zo lief was voor de autobezitter.....
  3. Dat is enkel bij de eerste keuring na 4 jaar en minder dan 100.000 km (en geen trekhaak + 750 kg). Na 6 jaar moet je ieder jaar naar de keuring. Edit : fout : Na 6 jaar moet je pas het 8e jaar opnieuw naar de keuring (indien minder dan 100.00 km, geen trekhaak + 750 kg, groene kaart en op tijd laten keuren). https://www.autoveiligheid.be/autokeuring/personenwagens/personenwagen-periodieke-keuring#bonussysteem
  4. @jakkejakke wil misschien handje-contantje betalen.... ?
  5. Gisteren CNG en benzine gaan tanken bij Lukoil / Pitpoint in Zoersel. CNG : 2.50 € / kg 98 E5 : 2.03 € / L
  6. Volgens HLN zou het een munitiedepot zijn ? Of een brandstofdepot : dat is nog geen pijplijn(-complex). Russisch munitiedepot aan Oekraïense grens in brand In de Russische regio Belgorod aan de grens met Oekraïne is een munitiedepot in brand gevlogen. Het bevindt zich in de buurt van het dorp Staraya Nelidovka, zei de gouverneur van de regio, Vyacheslav Gladkov, op Telegram. De brand is ondertussen geblust en er zijn volgens hem geen woningen vernield of burgers gedood. Moskou heeft de Oekraïense strijdkrachten er al herhaaldelijk van beschuldigd aanvallen uit te voeren op Russisch grondgebied, onder meer op een dorp in de omgeving van Brjansk. Ook daar zijn volgens de Russen brandstofdepots in brand gestoken. Begin april had de gouverneur van Belgorod al verklaard dat Oekraïense helikopters een brandstofdepot hadden aangevallen.
  7. Ik vind dat @Frédo nog goed weg komt. Bij onze Ypsilon CNG is na 2 1/2 jaar (60.000 km) de twinair module kapot gegaan (een blok fijn gegoten metaal). Dus buiten de garantieperiode. Auto in dat bedrijf gekocht en onderhouden. Resultaat na lang en boos "onderhandelen" : 750 € voor de importeur (module) en 750 € (werkuren en diagnose werkuren) voor ons. Garage : nul, nada, 0,00000 € op zich genomen. (prijzen begin 2017) Reparatie laten uitvoeren. Garantie op originele onderdelen is altijd 2 jaar bij Fiat. Nog 1 maal op onderhoud geweest. Toen hebben ze de remolie op 1 1/2 jaar vervangen (ipv na de voorzien 2 jaar) met als reden dat "we dan niet binnen een half jaar opnieuw naar de garage moesten". Resultaat : remolie niet betaald (moesten dat de volgende keer dan doen), nooit meer daar naartoe geweest = klant en potentiële koper kwijt. Dus die Vergotte valt dan wel mee t.o.v. de Fiat-Peugeot garage uit Lier (ik noem geen namen )
  8. Dan zullen ze het steken op de katalysator ? Vervanging : meer dan 1.000 € ..... Elke garage kan een uitstootmeting doen (CO en lambda waarde) zoals op de Technische keuring. Een 1/2 liter olie per 1.000 km .... brrr. Mijn Y met 240.000 km verbruikte onlangs / de laatste keer minder dan een 1/2 liter op 20.000 km. Mogelijk was het ergens een lek dat nu gerepareerd is (na zijn laatste groot onderhoud).
  9. Volgens Dacia.be : Gecombineerd min/max verbruik WLTP (l/100 km) : 5,6 - 5,7 Volgens Autoweek : verbruik gecombineerd : 7,7 l/100km Maar is dat benzine of LPG ?
  10. Aan de gasinstallatie mag enkel een erkende installateur werken. Eens langsgaan en hun raad vragen bij zo'n bedrijf ? Lijst met erkende installateurs : https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/resources/files/ws_fod_cng_20220228hk.pdf Je moet niet naar een VW garage die aan een CNG installatie mag werken. Je mag naar eender welke erkende installateur. Sommigen doen enkel vrachtwagens of enkel het eigen merk (sommige Volvo installateurs).
  11. Nee, tanken zal je er niet kunnen doen. Samenvatting van de flowchart / schema : Verwerking van biomassa – productie van groene stroom -> Mix van mest, maïs en organisch afval (voedingsbedrijven) = biomassa = voeding voor vergisting (60.000 ton/jaar). BIOGAS -> WKK: 2,2 MWh -> Groene stroom voor 5.000 gezinnen (MS net) -> Groene warmte -> Verwarming vergister / woning / kippenstallen / droging digestaat DIGESTAAT = eindproduct vergisting -> Gedroogd digestaat = meststof -> Zuiver water (lozing) De flowchart (en dan hoef je de rest niet meer te lezen ) : http://www.biogasboeye.be/dok/flowschema.pdf
  12. Vandaag 30/03 : Q8 Ranst (op de E313 richting Limburg / Turnhout) : 2.35 € voor 1 kg. Geen idee of het L of H-gas is ? Lege tanks = +/- 12.5 kg, maar er is amper 10.68 kg ingegaan. Dat is die belabberde druk die hier al eens geschreven is ?
  13. Vandaag 30/03 : Pitpoint Zoersel (Lukoil) : 2.35 € voor 1 kg L-gas. T.o.v. 14 dagen geleden : 0.35 € "goedkoper" geworden. Waar is de tijd van 0.79 € ......
  14. Koen C

    CNG vakantie land

    Je kan naar Malta of Cyprus op vakantie gaan : geen stress over hoge of lage CNG prijzen ter plaatse.... want daar zijn er geen . Alleen de weg er naar toe....
  15. Vandaag 16/03 : Pitpoint Zoersel (LMukoil) : 2.70 € voor 1 kg L-gas.
  16. Ik denk het wel : @JEGO bijt zich nogal vast in allerlei berekeningen ivm CNG / Dats / EU.
  17. @incuflex Je kan ook van het G.H.Luxemburg over Straatsburg en dan Duitsland in en zo naar Basel rijden. Zo rij je maar een stuk in Frankrijk en kan je in Duitsland tanken. Ipv in Basel Zwitserland binnen te rijden, kan je dan ook nog een stuk verder rijden in Duitsland (A 98 naar Lörrach) en pas ten westen van Rheinfelden (via de A861) Zwitserland binnenrijden. Goede snelweg, minder hectisch dan Basel centrum. Daar kom je dan terug op de A3 (die je zou nemen als je via Basel zou rijden) en iets verder (gevoelsmatig "terug") volg je verder de geplande weg naar Breuil-Cervinia (Italië). (over Bern - Lausanne - Aosta ?) In Italië is er ook een CNG station in Aosta : daar kom je toch ook voorbij ? 1.899 volgens Gibgas op 25/02/22. De 1.9 Zw Fr = 1.84 € volgens een wisselkoers "omrekenaar" : afwachten hoeveel je bank aanrekent als wisselkoers.
  18. Voor wie meer wil weten en een uitleg over groene waterstof, CO2 capteren / hergebruiken, een weg naar CO2 vrij en kernenergie vrij : bestel voor amper 15 € (+ 3.5 € verzendkosten) volgend boekje : Investeer in Doel 5 https://elfmaartbeweging.be/ Je leest het in 1 adem uit !
  19. Ik heb enkel nog maar gelezen over waterstof dat gemaakt wordt met de "overschot" aan elektriciteit dat er op een bepaald moment is. Zo'n installatie is in België / Vlaanderen nog niet opgestart (of pas de 1e opgestart ?). België heeft wel recent een contract afgesloten met Namibië voor waterstof. Hopelijk is dat groene waterstof : grijze kunnen we zelf wel maken met aardgas uit Rusland . Of pikzwarte met schaliegas uit de VS Ergens heeft iemand al eens geschreven op het forum : Vlaanderen zet vooral in op biogas waar direct elektriciteit mee wordt opgewekt. En dus niet opwaarderen / zuiveren om in het aardgasnet te injecteren. Dus biogas-CNG tanken : daarvoor zal je naar de boer in Wallonië moeten Edit : nu zie ik pas dat je een artikel er aan toegevoegd hebt. Nu ja, in die aard bedoel ik het dus ook.
  20. En hoeveel keer al bij de dealer / bij Audi ? Zeer eigenaardig dat de andere merken (VW, Skoda, Seat) dit wel opgelost krijgen, maar Audi niet. Zouden Bentley en Lamborghini dezelfde "bug" hebben ?
  21. Zoek een ander CNG station dan Dats. Rij desnoods wat extra kilometers om bij een ander te gaan tanken. Hier kan je alle stations zoeken : https://www.ngva.eu/stations-map/ Voor prijzen (redelijk up-to-date) kan je de site van Gibgas raadplegen : https://www.gibgas.de/Tankstellen/Umkreissuche - Routenplaner (van Gibgas bestaat ook een betalende app)
  22. Eens iets anders dan prijsstijgingen... Gisteren, donderdag 10 maart om 11.40 uur, Astridplein te 2280 Grobbendonk : geparkeerde zwarte VW Golf Variant TGI. Dat is toch een CNG'er ? Want die had geen CNG sticker.
  23. 240 km omrijden ???? Dat is wel heel veel.... Met zo'n bus is dat 3 uur rijden Ook de HBVL enquete ingevuld. Hopelijk krijg ik niet teveel reclame in mijn mail-box....
  24. Indien er plaats is voor die benzinetank van 40 liter, kan je overwegen die te (laten) plaatsen. Zou de keuring dat merken als het goed gedaan is ? Conform of niet : in België / Vlaanderen heb je geen fiscaal voordeel met een CNG met kleine benzinetank. In welk land wel ? Fantasietje geweest van de EU om een kleine benzinetank te verplichten opdat een CNG'er vrijstelling / fiscaal voordeel / of wat dan ook zou krijgen ? In ieder geval niks van in huis gekomen : niet fiscaal (afgeschaft in Vlaanderen), niet ivm LEugenZones, geen brandstof van de toekomst (dat is enkel elektrisch volgens de EU malloten) (maar wel city-trip vliegtuigreizen maken met een toeslag van 2 of 5 € voor een afstand van 1.000 km. Die toeslag wil ik ook wel betalen met mijn benzinewagen) Oei, ik ben precies wat afgeweken....
  25. Koen C

    Biogas of groen gas

    De EU wordt wakker.... Ik heb Timmermans z"n gel.l gehoord. De EU zorgde ervoor dat de productie van zonnepanelen naar China werd verscheept. De EU zorgde ervoor dat de maak-industrie naar China werd verscheept. De EU zorgde ervoor dat de chip-industrie en batterij industrie vooral ergens anders in de wereld wordt gemaakt, maar verplicht wel de auto-industrie om de benzine- en diesel motoren uit te faseren. Resultaat : alle betaalbare elektrische auto's komen uit China. Ook die met een Europees logo. De EU laat zich de les spellen door de VS (en zelfs door GB / Johnson) ivm de Oekraïne oorlog. Laat me dus zeer sceptisch zijn tov de EU en hun plannen. Het enige dat de EU interesseert is het neo-liberalisme en zijn doorgedraaide vrije markt en globalisering verder te zetten. Fundamenteel zal er dus niks veranderen door zo'n stel ..... (vul zelf maar in)
×
×
  • Nieuwe aanmaken...