Koen C

Op de website van de GvA vond ik een interessant standpunt / kennis van een energie expert van het VITO : Volgens energie-expert Pieter Lodewijks (VITO/Energyville) zal de overheid een tandje moeten bijsteken. “De warmtepomp moet de logische keuze zijn en dat kan. Wij zijn nu een van de slechtste leerlingen van de klas. De huidige taxshift gaat nog niet ver genoeg en de tijd dringt. Elke gasketel die vandaag nog wordt gezet, heeft een levensduur van vijftien à twintig jaar. Je zit dus al snel bij 2045. In onze Paths2050-studie hebben we heel duidelijk aangegeven dat vanaf 2030 er niet meer geïnvesteerd mag worden in fossiele boilers.” Volgens Lodewijks handelt met name Nederland sneller door al een indirecte prijs op CO₂-uitstoot te plakken, via hogere taxen en btw. “Wij wachten op ETS2, Europese regelgeving waarbij leveranciers, en dus hun klanten, uitstootrechten voor elke ton CO₂ zullen moeten betalen.” “Elke gasboiler die vandaag nog wordt geplaatst, heeft een levensduur van vijftien à twintig jaar. Je zit dus al snel bij 2045” Zal iedereen tegen 2050 afgekoppeld zijn? Die kans is klein. Uit een studie in opdracht van de Vlaamse Nutsregulator, de voormalige VREG, bleek eind vorig jaar dat in 2050 in Vlaanderen nog altijd 1,3 miljoen energieverbruikers aangesloten zullen zijn op het aardgasnet. Ze zullen minder verbruiken, maar ook nettarieven betalen die zeer hoog kunnen oplopen. “Vandaag zijn er weinig straten die afgekoppeld kunnen worden. Het gaat voornamelijk om enkele nieuwbouwwijken”, zegt Lodewijks. Volgens hem ligt de grootste uitdaging in verstedelijkte gebieden waar woningen nog onvoldoende zijn gerenoveerd en het elektriciteitsnet niet klaar is voor grote aantallen warmtepompen. “Dat is vooral een uitdaging in Brussel en iets minder in Vlaanderen.” Een alternatief voor stroom is aardgas vervangen door biomethaan. “Dat is groene energie, maar beperkt beschikbaar. Onze modellen tonen dat biomethaan vooral interessant is voor specifieke industriële toepassingen, niet voor huishoudens.” Volledig artikel (met veel blabla en als / indien etc : https://www.gva.be/binnenland/wie-blijft-weigeren-om-over-te-schakelen-zal-gedwongen-worden-zo-wil-vlaanderen-de-gaskraan-tegen-2050-dichtdraaien/161520929.html

Ze kunnen / konden dit wel voor telkens een bepaalde tijd stop zetten (kwartaal betalen). Nadeel : je kon / mocht er dan niet meer mee rijden. Ik herinner me wel dat er ooit de mogelijkheid bestond (nu nog ???) om "aan te kruisen" wanneer je er mee reed. Totaal mocht dan niet boven zo'n kwartaal uitkomen. Maar het blijft een feit dat de verkeersbelasting (ook voor personenwagens) in Nederland "pokke-duur" is. Om nog te zwijgen van hun "BPM" bij aankoop nieuwe auto. Zelfs met een ingevoerde tweedehands kan het zijn dat je er nog "BPM" op betaald.

Oh, maar ook in de GvA en in de Tijd staat het . Ook in het radionieuws. Ben benieuwd of de soep zo heet gegeten wordt..... Melissa kan veel willen. Vooral mensen op kosten jagen....

Euh... de zomer is bijna gedaan (mocht je het niet weten) : het is bijna herfst.

Ja, maar dat duurde te lang en te ingewikkeld om neer te schrijven.... Ik probeer : Afhankelijk van datum aankoop en inschrijving, en of je eerste eigenaar bent voor een bepaald jaartal en of je CNG tank groot genoeg is (Chevrolet Camaro met 1 kg tank...) maar ook 2de hands gekocht (en ingeschreven) voor een bepaald jaartal en en en en..... Nee, het lukt me niet om het juist en duidelijk te formuleren

Zou kunnen als de speculanten (weer) vrij spel krijgen. Maar op het ogenblik is de CNG prijs lager dan de benzineprijs E5 RON 98. Zelfs bij Dats ! En je verbruikt minder "kilograms" CNG dan "liters" benzine. Reken uit je (meer bescheiden) winst. Minder dan in de prehistorie (2014 ), maar nog altijd wat geldelijk gewin. Na aftrek duurdere keuring, keuring door een erkende installateur, op tijd een nieuwe plakker . Wegentaks hangt af van jaar van aankoop (plus of min).

Vandaag rond 17.00 uur : zwarte Fiat Qubo op de Boudewijnlaan in 2243 Pulle. Reed richting Pulderbos. In 3e versnelling ? Nogal lawaaierig (en waarschijnlijk hoog verbruik).

Vandaag om 12.00 uur (en ook nog altijd om 16.30 uur) geparkeerde grijze VW Caddy in de Veldstraat te 2980 Zoersel. Waarschijnlijk een medewerker aan het Oogstfeest bij deVeldstraatzoersel, die tot laat bleef : er lag een matras en beddengoed in de laadruimte (alle zetels neergeklapt of eruit ? Geen idee hoe het werkt in een Caddy). https://develdstraat.be/

@Josy Dit is gewoon discriminerend ! Knappe mannen (en ook de minder knappe) worden uitgesloten !

De kaap van 2400 leden is overschreden. Evolutie van het aantal leden door de jaren heen : ±15/01/16 1 Start 02/05/16 100 ±01/01/17 200 23/01/17 250 ±15/02/17 300 18/04/17 400 13/07/17 500 22/09/17 600 17/01/18 700 ±08/03/18 800 04/06/18 900 12/10/18 1000 22/01/19 1100 02/05/19 1200 15/09/19 1300 ±20/02/20 1400 11/10/20 1500 30/12/21 1600 03/01/23 1700 17/10/24 1800 04/09/25 1900 31/01/26 2000 18/06/26 2100 xx 06 of 07/26 2200 xx 07/25 2300 10/08/26 2400

Is dat niet een "0" teveel ? CNG in G.H.Lixemburg is inderdaad gedaan. Maar benzine is toch wat goedkoper daar ? Martelange of op de snelweg in Q8 Capellen of Q8 Berchem in het G.H. Luxemburg.

Niet klagen Bij Dats is het al een tijd 1.949 € / kg. Gewoon gas, niet uit LNG zoals in Heverlee (dacht ik ?)

Als CNG opnieuw wordt overwogen (in Europa) door de autofabrikanten, is de kennis aanwezig maar de modellen nog niet. Die moeten aangepast / ontwikkeld worden voor Europa (veiligheidsvoorzieningen, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems / geavanceerde rijhulpsystemen)). Waarschijnlijk te grote investering voor de opbrengst.

Dus ze duwen dan de auto's naar de gemeentewegen. Maar die zijn plaatselijk verkeer, fietsstraat, zone 30 of 50. Zal traag gaan of flitsboete (soms).

https://www.nieuwsblad.be/nieuws/vrachtwagen-botst-tegen-straaljager-op-rotonde-in-peer/35111843.html Wel in januari 2025 gebeurd.

Maar geen enkele fabrikant biedt nog CNG auto's fabriek-af. Of zijn er toch nog ? In een vergeten hoekje van de "folder" ?

Als brandstof ?

Dan moet het wel CNG uit groen gas zijn. In België amper te koop, tenzij je gelooft in "garanties van oorsprong" : in België CNG verkopen (uit het net) en "groen" certificaten voorleggen uit Nederland. Mmmh, dat is hetzelfde als "Alpen-watervallen" elektriciteit en "Noorse watervallen" elektriciteit. Vind ik de mensen blaasjes wijsmaken. CNG wordt in België tegenwoordig veel gemaakt met "fracking" gas - Lng uit de USA .

Dinsdag 23 juni : - Fiat Doblo cargo van Igean aan het gemeentehuis in Zandhoven. Van 19.00 tot na 20.30 uur : gaven uitleg over asbest.. - nadien ijs gaan eten in de ijsjesboerderij in Pulle : rode VW Caddy.

Dan heb je keuze tussen 2 goede ( en betaalbare) specialisten in onderhoud en herstellen : - AGS NV in 2250 Olen (Geelseweg 74) - Autoservice St. Bernard BVBA (een Renault garage) in Hoboken ( Sint Bernardsesteenweg 1069 Bus A 2660 Antwerpen). Vermijd VW en Fiat garages ! Rekenen serieus door. Sommige garages doen enkel het eigen merk (sommige Volvo garages) of vrachtwagens (Scania). Uiteraard mag je ook naar een Kia of een andere garage gaan ergens in het land (of zelfs buitenland). Je heb een vrije keuze.

OMG Maar geen "taartdiagram" ? Ik zou niet weten waarvoor dat handig zou zijn, maar 't is weel mooi. Vooral als er zo'n stuk wordt uitgelicht. Of 3-D !

Is dat dan geen staafdiagram ? Of een curve ? Of een taartpunt ? Iemand daar goed in om te maken ?

Op 18/06/2026 telt het forum 2100 leden. Niet allemaal actief en ik denk dat er ook een aantal "spookleden" bij zijn. Evolutie van het aantal leden door de jaren heen : ±15/01/16 1 Start 02/05/16 100 ±01/01/17 200 23/01/17 250 ±15/02/17 300 18/04/17 400 13/07/17 500 22/09/17 600 17/01/18 700 ±08/03/18 800 04/06/18 900 12/10/18 1000 22/01/19 1100 02/05/19 1200 15/09/19 1300 ±20/02/20 1400 11/10/20 1500 30/12/21 1600 03/01/23 1700 17/10/24 1800 04/09/25 1900 31/01/26 2000 18/06/26 2100 Het forum heeft ondertussen zijn 10e verjaardag gevierd. Dat was ongeveer half januari.

Het zou wel eens kunnen dat een waterpomp onder "slijtage" valt. Zoals ruitenwissers, banden, remblokken, enz. Dat die meer dan 2 jaar en / of 6.000 km moet kunnen meegaan, is een andere kwestie. Probeer dat maar eens te regelen bij de garage en /of importeur. Doet me denken aan de twin-air module (na 2 1/2 jaar defect) van onze (verkochte) Ypsilon. Verzekering (rechtsbijstand) had nog nooit van dat Europees "principe" gehoord en schreef een brief (naar de garage) waar ze beroep deed op de 2-jaarige garantie .... Simpele duiven

Vandaag om 15.45 uur : blauwe Volvo break / estate / SW / station (of hoe je die ook wil noemen). Al een ouder model dus, want Volvo heet enkel nog SUV's (buiten de V60 en ES90). Geparkeerd in 2280 Grobbendonk in de Bevrijdingsstraat / Netestraat.