Doorzoek de community

Beste mede-aardgasrijders, Vandaag is het definitieve voorstel rond het nieuwe Belgische wegenvignet uitgelekt in de media. De geplande startdatum staat vast op 1 mei 2027. Hoewel de overheid in alle toonaarden belooft dat dit voor "de Vlaming" budgetneutraal zal zijn via een compensatie in de verkeersbelasting, is er één groep die keihard de pineut is: wij, de CNG-rijders die genieten van het historische gunstregime. Het probleem: Budgetneutraal? Niet voor wie op € 0 staat! Voor een gewone auto met een verbrandingsmotor vanaf Euronorm 4 (waar onze CNG-wagens onder vallen) gaat het digitale jaarvignet € 100 kosten. De politieke belofte is dat die € 100 wordt afgetrokken van de jaarlijkse verkeersbelasting. Maar wat als je verkeersbelasting vandaag al € 0 is? * Zoals we hier op het forum destijds zwart-op-wit hebben gecommuniceerd (en door Vlabel werd bevestigd), genieten CNG-wagens die ingeschreven zijn vóór 31 december 2020 van een permanent uitdoofscenario. Wij betalen € 0 wegentaks zolang de wagen op onze naam blijft. * De Vlaamse Belastingdienst kan geen € 100 aftrekken van een belasting die al € 0 is. Ze gaan ons geen geld teruggeven. Het resultaat: Vanaf 1 mei 2027 is dit wegenvignet voor ons géén verschuiving, maar een pure, netto belastingverhoging van € 100 per jaar. De belofte dat ons gunstregime permanent was, wordt hiermee via een achterpoortje vakkundig omzeild. Uit de gelekte details blijkt dat ze exact hetzelfde flikken met oudere elektrische wagens (die moeten € 90 betalen bovenop hun nultarief). De zoveelste bittere pil Dit voelt als de zoveelste klap in het gezicht voor wie destijds bewust investeerde in een milieuvriendelijkere wagen: 1. Eerst betaalden we de meerprijs voor de CNG-technologie bij de aanschaf. 2. Tijdens de energiecrisis liet de overheid ons volledig stikken: de BTW op residentieel gas ging naar 6%, maar aan de CNG-pomp bleven we de volle 21% BTW betalen 3. En nu wordt de beloofde vrijstelling van de wegentaks de facto waardeloos gemaakt door er een nieuwe heffing bovenop te leggen. Zijn er hier nog mensen met een wagen van vóór eind 2020 die in dit scenario vallen? Wat denken jullie: valt hier via politieke weg of belangenverenigingen nog tegen te protesteren voor de definitieve wetteksten worden gestemd, of trekt de overheid hier de facto opnieuw aan het langste eind?