Ga naar inhoud
Aardgasrijder.be wordt gesponsord door Mefirst! Betaal jij ook te veel voor je autoverzekering? Vergelijk nu online de beste autoverzekering via Mefirst.be: de vergelijkingssite voor verzekeringen

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'octavia'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

27 resultaten gevonden

  1. Aardgasrijder

    Onderhoudskosten Skoda Octavia G-tec

    Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de Skoda Octavia G-tec (Berline en Station-Combi).Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties.Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten.Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld:Km-stand: 45.000 kmKlein onderhoud inclusief oliewisselPrijs onderhoud: 200 euro incl BTWExtra kosten: 250 euro : 2 nieuwe voorbandenTotaal onderhoud: 450 euro
  2. Groengas

    Skoda Octavia 1.5 G-TEC

    Via is er meer informatie over de Octavia 1.5 G-TEC naar buiten gekomen: Skoda komt met de aangepaste Octavia G-TEC. Meer vermogen, 130 pk en meer tankinhoud: 17,7 kg CNG en minder benzine:11,8 liter. Alleen in de Combi verkrijgbaar en alleen met DSG (automaat). De Grote tanks achter worden composiet (stuk lichter) i.p.v. staal en er komt een extra tank onder de achterbank en die wordt van staal. bron: https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/eco-friendly-alternative-skoda-octavia-g-tec-now-with-significantly-more-power-and-increased-cng-range/
  3. Ik ondervind problemen bij warm weer (en zeker als het in de auto een bakoven is) met de functionaliteit van mijn multifunctioneel stuur. - Rechter scroll wieltje werkt soms helemaal niet. - Rechter scroll wieltje scrollt het boordcomputerdisplay bij dubbel scrollen (2 voelbare tikjes om 1 pagina verder/terug te scrollen). Eénmalig (tot hier toe): Nog het rechtse, noch het linkse scroll wieltje (volume) werkte. Maar... ook de volume knop op de Amundsen gaf niet thuis. Dat laatste doet me vermoeden dat er een gezamelijk elektronisch componentje weet van de warmte. Moet binnen 4500 km op onderhoud, zal navraag/check laten doen.
  4. Aardgasrijder

    Veel lakschade Skoda Octavia

    Ik heb mijn wagen nu al bijna 3 jaar en het valt me op dat ik veel lakschade heb op de snuit / motorkap ter hoogte van het skoda logo. Vermoedelijk allemaal steentjes, aangezien de strepen verticaal zijn en 2-3 cm groot zijn. Zijn er nog leden die hier veel last van hebben? Mijn vorige VW Golf had dit zelfs niet na 15 jaar
  5. TomV

    Skoda annuleert bestelling !

    Hallo, vorige week (eind juni 2018) kreeg ik telefoon van de dealer dat mijn auto (octavia op cng) toch niet geproduceerd zal worden. Blijkbaar schakelen ze over op 1.5 en zullen ze dus een deel niet meer maken. Besteld eind januari, dus na 6 maand wachten terug naar af. Alternatief? Wachten tot zomer 2019 als ik hem in 1.5 wil. Nog mensen die telefoon gekregen hebben? Er zijn leukere boodschappen om te krijgen...
  6. DeNbEiRe_84

    Skoda Octavia Combi RS

    Mooi karretje voor de Wegpolitie Brabant, deze Octavia Combi RS Ik kan wel van de foto niet afleiden of het de 2.0 TDI met 184pk of de 2.0 TSI met 230pk of zelfs 245pk is ... en ze kunnen er nog altijd CNG inleggen ... Bron: Facebookpagina “ThePolicefreak”
  7. wakodream

    besteld Skoda Octavia Velvet Red!

    In blijde verwachting van een sedan octavia g-tec velvet red. Pack- comfort,- Gps, - look ,- safety, park assist en trekhaak. Gedurfd: De red velvet metallic (parelmoer-effect) 2018 heeft 't vrouwke gekozen, met zo'n kleurbal als voorbeeld. Afbeelding Skoda website lijkt er niet op. oude velvet red ook niet!
  8. Een topic gestart om een samenvatting en bespreking van het coderen van de O3, meer specifiek voor aardgasrijders indien nodig al een paar linkjes https://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/ http://www.gerritspeek.nl/vag-com_aanpassingen_skoda-octavia-5e.html http://obdeleven.proboards.com/board/121/5e-ne https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg https://www.chotkan.nl/vag/ feel free om aan te vullen
  9. littlebugger25

    Stationair toerental skoda octavia?

    Ik heb mijn Octavia nu al een weekje of 3 en heb een probleempje. De auto valt soms na het starten direct terug stil. Het is precies alsof hij dan te laag draait in toerental. Dan hangt hij zo rond de 700 tot 750 rpm en eer ik de auto dan in versnelling heb gezet ligt hij stil. Eerst dacht ik dat ik iets verkeerd deed met de Dsg en de start/stop. Maar vandaag bij de dealer geweest en daar hebben ze de auto uitgelezen en niks gevonden. Maar de technieker vond zelf dat de wagen te laag draaide in toeren. Dus nu moet hij binnenkort een dagje aan de computer hangen en wordt er samen met Brussel de software herschreven. En dan hopen dat het opgelost is en anders begint de zoektocht. Voor de rest rijdt de auto zalig en heb ik niks aan te merken. En kom ik toch al aan een verbruik van om en bij de 4,2kg/100km. Nu een vraagje, wat is jullie stationair toerental ongeveer?
  10. muscles

    Rijtest Skoda Octavia G-TEC

    100 Kilometer kosten vier Euro: Skoda's aardgasfamiliewagen in langeduurtest Woensdag 23 april 2017, 06:43 uur Vaak wordt een schoon dieselalternatief vergeten: aardgas. Maar zijn de auto's ook praktisch? De Skoda Octavia G-Tec in de uithoudingstest. Degenen die genoeg hebben van diesel zijn momenteel wanhopig op zoek naar alternatieven. Elektrische auto's zijn voor velen nog steeds uitgesloten, omdat de kosten en dekking nog steeds onvoldoende zijn. Dat is anders met aardgasauto's. De technologie is zo ontwikkeld dat er nauwelijks beperkingen zijn. Na een jaar en een goede 50.000 kilometer met een Skoda Octavia G-Tec konden de redacteuren van Motor World deze conclusie trekken in de duurtest. Met 110 pk is de stationwagen niet al te weelderig, maar genoeg gemotoriseerd en snel genoeg in het dagelijks leven - hij kan tenslotte een topsnelheid van 193 km/u bereiken. Slechts 100 pk, maar goedkoper dan een diesel Voor aardgasgebruikers is een laag verbruik hoe dan ook belangrijker. Dat lag - met snel rijden en vele snelwegkilometers - in de uithoudingstest gemiddeld op 4,2 kilogram aardgas (CNG) per 100 kilometer (niet te verwarren met LPG). 100 kilometer kosten slechts 4,40 euro! Zelfs bij de diesel-Octavia is de kostenbalans over het algemeen slechter. Tot minstens 2026 blijft dat zo: Tot die tijd is aardgas fiscaal bevoorrecht als brandstof in Duitsland. Vanuit ecologisch oogpunt heeft een aardgasauto voordelen. In vergelijking met de benzinemotor wordt de CO2-uitstoot met ongeveer 20 procent en met 10 procent met diesel verlaagd. Met biogas, dat veel gemeentelijke nutsbedrijven voeden, is de balans zelfs groener. CNG is ook goed met alle andere verontreinigende stoffen: er is geen probleem met zwevende deeltjes of NOX. Volle vijf sterren in de ADAC EcoTest. Kostenvergelijking: benzine, diesel, aardgas Vergeleken met de kosten van de aardgasaandrijving presteert die uitstekend, zoals het voorbeeld van de Skoda Octavia laat zien Voor degenen die van diesel overstappen zou aardgas logisch zijn. Mits je kunt tanken. Hoewel er 900 nationale tankstations zijn (in Duitsland), zijn er nog steeds veel witte plekken op de kaart. Dit is aan het veranderen: tegen 2025 zijn 2000 contactpunten gepland. In de uithoudingstest hadden we bij 350 kilometer CNG-bereik geen grote problemen bij het zoeken naar tankstations. Indien nodig is er 50 liter benzinereserve Ideaal: de Octavia heeft nog steeds 50 liter benzine. Als het gas uit gaat, rijdt hij met benzine. Vaak was dit niet nodig: met iets meer dan 50.000 kilometer hoefden we slechts zeven keer te gaan tanken, dat wil zeggen 352 liter benzine - en 2134 kilo aardgas. Met een duidelijk eco-bewustzijn. Dit is een rijtest, uitgevoerd door ADAC via Focus.de
  11. Het wordt wel eens hoog tijd dat Belgen terug de kleuren gaan herontdekken, en een mooie carrosseriekleur gaan kiezen. Helaas zijn de onderstaande carrosseriekleuren alleen in het land van herkomst, van Skoda, Tsjechië, te krijgen. D'Ieteren, ik wil geen saaie kleuren meer op onze Belgische wegen !!! Van boven naar onder (allemaal metallic-kleuren): Admiral Blue Amber Brown Cayenne Orange (oranje) Cosmic Green Yellow (Žlutá Com)
  12. Vandaag iets meegemaakt dat ik nog niet eerder heb voorgehad. Ik tank bij Dats omstreeks 17:00u, het is 3 graden, ik vertrek en rij 1 km verder naar een parking. Na het tanken springt mijn CNG-lampje aan en schakelt mijn motor om van benzine op CNG (zoals het hoort), dit was na zo'n 300 meter rijden. Ik vertrek na een uurtje en merk dat mijn wagen start op benzine, dit was vreemd, maar ik ging er even van uit dat mijn wagen misschien zou vergeten zijn dat hij ondertussen al was omgeschakeld op CNG. Iets later schakelt de motor om naar CNG, dit is dus goed. Een kilometer later merk ik bij inhalen van een ander voertuig dat mijn wagen plots iets meer power krijgt, ik hoor een tikje (het signaal dat de wagen terug omschakelt en het lampje van CNG gaat terug uit). Ditzelfde herhaalt zich op het traject van 10 km enkele keren. Ik zet de wagen aan de kant voor een uurtje, omdat ik ergens iets ga eten en ga terug mijn weg verder. Wederom merk ik, wanneer ik tussen 2500-richting 3000 toeren ga dat de wagen omschakelt naar benzine, terwijl ik een volledige tank CNG heb. Iemand dit al eens meegemaakt? Ik gedurende deze 23.000 voor de eerste keer. Hieronder enkele filmpjes op verschillende tijdstippen
  13. CH4

    Gegroet vanuit de Octavia G-tec

    Hallo allemaal, Sinds vorige week maandag ben ik de trotse eigenaar van een Skoda Octavia G-tec combi (de gefacelifte versie). Toch nog eens iedereen bedanken voor de fantistische hoeveelheid betrouwbare informatie die voorhanden is via dit forum! Dat heeft bij de hele uitzoekproces enorm geholpen - ook al omdat veel verkopers maar weinig van CNG afweten. Als Belg die in Nederland woont, en daar dus ook de auto heeft ingeschreven, is het wat minder voor de hand liggend om voor CNG te kiezen, aangezien de wegenbelasting op aardgasauto's er hoger is dan die op benzineauto's. En daar komt ook nog een "boete" bij voor het extra gewicht van de gascilinders. Maar met het milieu in het achterhoofd en een berekening van de jaarlijkse kosten die ongeveer break-even loopt vanaf 15.000 km uiteindelijk de knoop doorgehakt en de C3 diesel laten slopen (dubbele winst voor de ademende medemens). We hebben na een week nu 1 tank leeggereden (ongeveer 330 km) en zijn tot nu toe zeer te spreken over de auto. Geen stank meer bij het starten of stilstaan! Wordt ongetwijfeld vervolgd, met kerstmis gaan we richting België en Zwitserland
  14. Van het album Muscles Skoda Octavia Combi G-Tec

    Als je goed kijkt dan zie je de grote sticker van Aardgasrijder op de achterruit.
  15. Arnold

    Kogeldruk octavia cng

    Ik overweeg een octavia cng aan te schaffen in plaats van mijn diesel. Vraag mij echter af hoe het met de kogeldruk zit. Ik zie hier op het forum verschillende leden die achter deze octavia een caravan trekken. De max. kogeldruk is echter op 56 kg vastgesteld. Dat is voor een gemiddelde caravan niet haalbaar. Ik heb nu een max kogeldruk van 75 welke ik ook regelmatig op 85 heb zitten maar hoe is dit bij een cng-uitvoering? Zijn er hier mensen met ervaring op dit gebied ?
  16. Kijk eens aan, Skoda heeft blijkbaar een samenwerkingsakkoord met Dats24 afgesloten betreffende CNG! http://nl.skoda.be/news/news-detail/octavia-gtec-cng Gelimiteerd tot € 900, taxen inclusief - Aanbieding onder voorwaarden, geldig in het deelnemende DATS24-net voor de eerste 100 particulieren of professionals die tussen 1 september en 6 november 2017 een OCTAVIA G-TEC aangekocht hebben bij een officiële ŠKODA-concessiehouder uit het D'Ieteren net. De uitgebreide voorwaarden staan op de Dats24-site: https://www.dats24.be/nl/skoda-cng-voorwaarden
  17. Dag Allen, Sinds vorige week donderdag ben ik trotse eigenaar van een Octavia Combi Facelift manueel. Uiteraard de 1.4 Tsi G-Tech :-). Stiekem had ik al heel wat gelezen op dit forum, maar nu ik de wagen effectief heb leek het me het perfecte moment om ook aan te melden. Je kan me zien passeren regio Kortrijk. Groeten, Jeroen
  18. Beste Allen, Ik heb een maand geleden een skoda octavia besteld en betaald bij een dealer in Duitsland. De wagen is door een importeur naar België gebracht. Hij stond ook in voor de keuring en inschrijven. Helaas zat er geen R110 kenmerk op de wagen, waardoor de keuring niet kunnen doorgaan is. De wagen staat ondertussen 3 weken in België in afwachting van het ontvangen van het plaatje dat via een officiele dealer en D'Ieteren aangevraagd is bij Skoda in Tsjechië. De situatie werkt me behoorlijk op de zenuwen en er is nog geen einde in zicht want niemand blijkt in staat te kunnen zeggen wanneer het plaatje geleverd gaat worden. He tmoet blijkbaar nog gemaakt worden. Ik las al gelijkaardige verhalen van een skoda en mercedes maar daar ging het blijkbaar veel vlotter. Kan iemand me helpen om deze situatie zo snel mogelijk op te lossen? Bedankt. gr, Pieter
  19. Aardgasrijder

    Skoda Octavia G-tec als Taxi

    Een taxibedrijf VHF uit Brasschaat rijdt sinds kort op CNG met hun Skoda Octavia's. Het vuurwerk dat op 31 december zal worden afgestoken zal voor velen het einde van 2016 inluiden. Voor VHF Taxi betekent het kleurige vuurwerk tevens de start van een nieuw tijdperk. Vanaf 1 januari 2017 zullen de gele taxi’s van VHF Taxi langzaam maar zeker hun kleur gaan bekennen. Vanaf die datum zal VHF Taxi alleen nog maar groene taxi’s in haar aanbod opnemen. De nieuwe, groene, taxi’s van VHF Taxi zullen nadrukkelijker milieu-vriendelijk zijn dan de gele taxi’s. Alle nieuwe taxi’s van VHF Taxi zullen vanaf 1 januari 2017 worden aangedreven door gas. Zo zal VHF Taxi de uitstoot van schadelijke fijnstof en uitlaatgassen reduceren. Dit draagt bij in een schoner milieu en een betere gezondheid. Om die milieu-vriendelijke benadering te benadrukken zullen alle nieuwe taxi’s vanaf VHF Taxi herkenbaar zijn aan hun groene kleur. Met die keuze toont VHF Taxi aan dat niet alleen haar klant, maar ook de rest van de wereld bij hen centraal staat. De overstap heeft echter géén gevolgen op de kwaliteit en betrouwbaarheid van VHF Taxi. Of u nu de gele taxi of groene taxi van VHF Taxi bestelt: u zult altijd tijdig en uitgerust op uw bestemming arriveren. Laat u niet langer verblinden felle beloftes of verschijningen: wanneer het milieu en uw gezondheid voor u van belang zijn, vraag dan om de groene taxi van VHF Taxi.
  20. muscles

    Muscles Skoda Octavia Combi G-Tec

    Hallo iedereen, Sinds juni vorig jaar (2015) las ik op de site van dats24 over CNG, en de voordelen ervan. Toen nam onze regering de beslissing om dieselrijders te "straffen" met een hogere verkeersbelasting en verhogingen van de dieselprijs aan de pomp. Ik was het ook stilaan aan het beu worden dat de dieselprijs om de week of om de veertien dagen altijd veranderde. Ik begon meer informatie op te zoeken op andere sites, bekeek filmpjes op YouTube en hoe je moest tanken. Eind juni stond mijn besluit dan vast: ik ging een CNG-wagen kopen, een Skoda Octavia Combi. Ik had echter liever het nieuwe model Superb maar dan met CNG-tank gekocht maar dat was niet verkrijgbaar, af fabriek. Ik had liever een donkerbruine Octavia (chocoladebruin zoals de Opel Astra heeft) gehad maar ook niet verkrijgbaar. Dus werd het een zwarte Octavia, die ik in Hasselt gekocht heb bij de dealer aldaar. Oh ja, het feit dat daar toen in Hasselt een dats24-tankstation met CNG-installatie ging komen, gaf natuurlijk ook de doorslag. Sedert 6 mei 2015 kan je daar CNG tanken. Het feit dat ik in Sint-Truiden woon - 26 km verderop - speelde toen zo geen grote rol. Binnen een straal van 26 km waar ik woon, zijn er namelijk helemaal geen CNG-tankstations! Dats24 Bilzen is immers ook 26 km rijden. Het hangt er voornamelijk vanaf of je daar passeert voor je werk, je boodschappen, enz. Iemand van Dats24 heeft mij in een email laten weten dat de opening van de CNG-installatie in Tongeren gepland staat voor oktober 2016. Dat is dus ongeveer voor binnen vier maanden. Dit stond trouwens ook in de PDF: CNG tanken bij DATS 24. Een andere persoon van Dats24 had iets vernomen van de bouw van een splinternieuw DATS 24-tankstation met CNG in de gemeente Heers, maar blijkbaar staat dat nog nergens gepland. Heers of Borgloon zou ideaal zijn omdat ik veronderstel dat het daar hoogcalorisch aardgas is (Sint-Truiden is sowieso laagcalorisch, dat weet ik van mijn aardgasinstallateur). Verder hou ikzelf al de CNG-tankstations bij in België op mijn eigen niet-commerciële site: http://cng.muscleboykanan.com/ Ik heb overigens ook links naar deze site aardgasrijder punt be en dit forum geplaatst op mijn eigen site.
  21. Aardgasrijder

    VAB testing CNG-wagens - Suzuki Vitara - Skoda Octavia

    Onlangs publiceerde VAB een artikel ivm rijden op CNG: https://www.aardgasrijder.be/blog/conclusie-kies-voor-cng/ Ik ben eens gaan kijken naar het testverbruik van VAB en de Vitara en Skoda Octavia. Let op, het verbruik is op L-gas ! Skoda Octavia Skoda weet de jury altijd te bekoren tijdens de verkiezing. Het Tsjechische merk won al zeven keer de titel. Dit keer is de Octavia Combi ingeschreven. Deze breakversie is wel heel bijzonder omdat de 1.4-motor met 110 pk zich laat voeden door CNG of aardgas. Verder pakt deze Skoda uit met enkele gekende pluspunten zoals een degelijke afwerking, een ruim interieur en een billijke prijs. · Type: 1.4 TSi G-TEC · Brandstof: benzine & aardgas · Cilinderinhoud: 1395 cc · Vermogen: 81 kW/110 pk · CO2-emissie: 96 g/km · Basisprijs (zonder opties): € 26.700 · Prijs van de deelnemende auto: € 29.685 · Testverbruik: 4,9 kg · Kostprijs per kilometer(20.000 km/jaar): 0,38 €/km Met mijn Octavia kom ik op 1 cent hogere kost uit per km (wel ook gereden met aanhangwagen en dakkoffer ) Suzuki Vitara De Vitara ‘nieuwe stijl’ is ondertussen twee jaar op de markt. Hij is opmerkelijk lichter dan zijn voorganger en dat heeft hij te danken aan zijn zelfdragend koetswerk wat hem meteen ook een dynamischer rijgedrag oplevert. Verleden jaar was hij ook één van de kandidaten. Dit keer is hij echter voorzien van een 1,6 liter motor op aardgas of CNG. · Type: 1.6 CNG · Brandstof: benzine & aardgas · Cilinderinhoud: 1586 cc · Vermogen: 88 kW/120 pk · CO2-emissie: 123 g/km (voorlopige waarde) · Basisprijs (zonder opties): € 24.546 · Prijs van de deelnemende auto: € 25.826 · Testverbruik: 4,24 kg · Kostprijs per kilometer(20.000 km/jaar): 0,35 €/km Ik had nooit gedacht dat die Vitara minder zou verbruiken, omdat het een SUV is. Voor de geïnteresseerden, ik heb gevraagd als de studie ivm rijden op CNG openbaar is. Zoja, dan geef ik jullie een seintje.
×