Doorzoek de community

Iemand een idee welke OEM-artikelen ik zou moeten bestellen voor bovenstaand voertuig? Als ik ze opzoek staan er diverse lengtes en types (verwarmd/onverwarmd). Referenties van bvb. Bosch zijn ook goed. Dank je. Jeroom68

Skoda Octavia Ambition G-TEC DSG-7 81 kW (110 PK) Datum eerste inschrijving: 02/2017 Transmissie: automaat (DSG-7) Brandstof: CNG (15kg) + benzine (40l) Kleur: zwart metallic Energielabel: Euro 6 Kilometerstand: 66900km Winterbanden gemonteerd. Extra set 17” velgen voor zomerbanden. 2 sleutels aanwezig. Lakschade op bestuurdersdeur + boven linker voorwiel en op de achterbumper. 1e eigenaar. Rookvrij. Steeds onderhouden bij officiële Skoda-dealer. CNG-tanks gekeurd tot 08/02/2025. Keuring geldig tot 21/02/2023. Nog te keuren voor verkoop. Meteen beschikbaar. Meer foto's beschikbaar op onderstaande link Vraagprijs: 16.000€ Skoda Octavia Ambition G-TEC DSG-7 81 kW (110 PK) | 2dehands Achterbank 1/3 - 2/3 Airconditioning Armsteun Automatische klimaatregeling Cruise Control Elektrisch verstelbare buitenspiegels Elektrische ruiten Getinte ramen Lederen stuurwiel Lendensteun Lichtsensor Multifunctioneel stuur Navigatiesysteem Parkeerhulp achter Parkeerhulp voor Regensensor Start/Stop systeem Zetelverwarming Bluetooth Boordcomputer Digitale radio-ontvangst Handsfree Radio USB Airbag bestuurder Airbag passagier Bandenspanningscontrolesysteem Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening Centrale vergrendeling Dagrijlichten Electronic Stability Program Hoofd airbag Isofix Mistlampen Startonderbreker Stuurbekrachtiging Zij-airbags

Leuk hollands filmpke. https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/skoda-octavia-combi-1-4-tsi-g-tec-2015-425-042-km-klokje-rond/

Ik verkoop mijn Skoda Octavia 1.5 G-Tec omdat ik een firmawagen krijg uitrustingsniveau Ambition met packs Comfort, GPS en Look Bouwjaar 2019, eerste inschrijving augustus 2019 bijna 30000km, juist onderhoud gehad zwart metallic, interieur Satin Black Belangrijkste uitrusting : cng tank 18kg, benzine 11.8l, automaat met 7 versnellingen, dual airco, verwarmde voorzetels met verstelbare lendensteun, rubberen matten, apple carplay, android auto, automatisch inklapbare en verwarmde spiegels, getinte ramen achteraan, cruise control, parkeersensoren voor en achteraan, navigatie, boordcomputer met kleurenscherm, paraplubak in koffer, lichtmetalen velgen met banden Michelin 205/55R16, armsteun voor en achteraan met bekerhouders, bluetooth, start-stopsysteem, ... Co2 : 96 gram fiscaal vermogen 8pk pk 130

Praktisch, compact, doordacht, milieuvriendelijk én financieel aantrekkelijk, dat is de Skoda Kamiq 1.0 G-TEC op aardgas! Bij milieuvriendelijke wagens denk je snel aan een klassieke hybride, plug-in hybride of zuiver elektrische aandrijflijn, toch mogen we aardgas (CNG, compressed natural gas) niet vergeten. Eveneens behoorlijk milieuvriendelijk gezien de lagere uitstoot van schadelijke stoffen (CO2, NOx en fijn stof) en efficiëntere verbranding terwijl het financieel ook best interessant is. En het vraagt minder grotere compromissen dan de eerdergenoemde geëlektrificeerde aandrijflijnen! In bepaalde Europese landen (Spanje, Italië, Duitsland, Zweden …) is CNG reeds goed ingeburgerd … terwijl het in België niet eens 1% marktaandeel haalt. Aan de beschikbaarheid zal het alvast niet liggen met intussen meer dan 130 tankstations (voornamelijk in Vlaanderen) en een steeds grotere aanbod aan CNG wagens. Zo lanceert Skoda na de Octavia Combi G-TEC nu ook een Scala G-TEC en Kamiq G-TEC. De Kamiq crossover is Skoda’s kleinste SUV telg die zich onder de Kodiaq en Karoq nestelt, toch kan hij pronken met een hogere koetswerkbouw (= gemakkelijke instap + goede zichtbaarheid rondom), opmerkelijk ruim interieur, doordachte ergonomie en moderne rijhulp/veiligheid/connectiviteit/gadgets. Lees hier alles over de Kamiq! De Kamiq G-TEC is op visueel vlak enkel te herkennen aan de (lelijke maar verplichte) groene CNG sticker achterop, binnenin krijg je een zowel een meter voor het gasreservoir als voor de benzinetank. Dat is vermoedelijk de reden dat je hier niet voor de Virtual Cockpit kan kiezen en dus opgezadeld zit met oldschool analoge tellers en een TFT informatiedisplay ertussen. Maar ook dat werkt prima. Je keuze voor de milieuvriendelijke CNG motorisaite heeft geen verdere invloed op vlak van infotainment/connectiviteit, ook bij de Kamiq G-TEC is er keuze tussen drie uitvoeringen. Hier zien we de 9,2” Amundsen topversie met “Hey Laura” spraakassistentie, draadloze Apple CarPlay / Android Auto connectiviteit, WiFi hotspot, DAB+ radio, … Zowel voor- als achteraan kan je twee USB-C poorten terugvinden, moderne smartphones kan je draadloos opladen. Met de relatief compacte buitenafmetingen is er toch een riante binnenruimte voorhanden, zelfs grotere volwassenen hebben achterin weinig te klagen. Het ruimtegevoel kan je nog wat versterken met het glazen panoramadak (€815). De Kamiq G-TEC biedt 278 liter tot maximaal 1.273 liter bagageruimte, maar wegens de installatie van de gastanks is de koffer hier wel iets minder groot dan bij een reguliere Kamiq (400 – 1.395 liter). De simply clever baseline is bij Skoda meer dan een holle marketingsterm, zo voorzien de Tsjechen naar goede gewoonte enkele weldoordachte features die het leven net wat aangenamer maken. Zo zit er gratis (!) een paraplu in de bestuurdersdeur, zaklamp in de koffer, parkeertickethouder achter het raam (linksvoor) en kan je in de tankklep een ijskrabber/bandenprofielmeter terugvinden! Met de Simply Clever Pack (€170) krijg je nog automatische deurbescherming, 12V stopcontact in de koffer en handige opberglades onder de zetels vooraan. Onder de motorkap ligt de gekende 1.0-liter TSI driecilinder die de nodige aanpassingen onderging om ook op aardgas kunnen te lopen. Steevast met 90 pk / 160 Nm, manuele zes-versnellingsbak en voorwielaandrijving. Gelukkig voelt de Kamiq G-TEC in de praktijk vlotter aan dan de 0-100 chrono van 12,4 seconden doet vermoeden, de topsnelheid ligt op 181 km/u. Dat deze Kamiq op aardgas loopt is niet merkbaar achter het stuurwiel met een comfortabel weggedrag, stille loopcurve, gezonde prestaties en degelijk (licht) stuurgevoel. Perfect zoals je een praktische crossover zou willen hebben dus. Desgewenst met een hoop moderne rijhulp- en veiligheidssystemen zoals (adaptieve) cruise control, parkeerhulp, Lane Keep Assist, noodremhulp, … Drie ijzersterke stalen gastanks bieden plaats aan 13,8 kg aardgas, met een gemiddeld verbruik van 5,5 km per 100 km (bijna dubbel zoveel als initieel opgegeven) kan je dus slechts 250 km ver geraken. Daarnaast is er ook een (nood)benzinetank van 9 liter voorhanden … waarmee je maximaal 120 km ver zal geraken. De kleine brandstoftanks zorgen dus voor een beperkt rijbereik van 370 km. Tanken zal dus je (hopelijk graag) veel doen, gelukkig gaat dat net zo vlot/snel als bij een benzine/diesel. Vooral bij de Vlaamse DATS24 tankstations heb je een grote kans om CNG te kunnen tanken … aan een bijzonder aantrekkelijke prijs van minder dan één euro per kg. Aardgas is dus zowel goedkoper in gebruik als aan de pomp en daardoor een héél voordelige keuze. Kiezen welke brandstof je “rijdt” is niet mogelijk, aardgas heeft altijd voorrang. De gastanks voldoen aan de strengste veiligheidseisen en kunnen zichzelf afsluiten bij een ongeval, in tegenstelling tot andere ontbrandbare/ontvlambare gassen is CNG vluchtig van nature en zal dus oplossen in de buitenlucht. Parkeren in ondergrondse parkings mag dan ook perfect, dit in tegenstelling tot LPG! De Skoda Kamiq 1.0 G-TEC Ambition (97 g/km CO2) heeft een vanafprijs van 24.975 euro .. wat slechts 165 euro méér is dan de 110 pk sterke 1.0 TSI (125 g/km CO2). In de geteste configuratie kwam daar nog ondermeer de Moon White koetswerkkleur (€580), 17” lichtmetalen velgen (€185), dynamische grootlichtassistentie (€190) en verwarmde zetels vooraan (€235) bij. Goed voor een eindafrekening van 30.149 euro! Tot eind 2020 genieten CNG wagens ook van interessante fiscale gunstmaatregelen in de vorm van een vrijstelling voor inschrijvingstaks/BIV! Afgezien van een Fiat Panda Natural Power en SsangYong Tivoli CNG situeren alle directe concurrenten van de Skoda Kamiq G-TEC binnen dezelfde VAG familie in de vorm van Volkswagen Polo TGI, Seat Ibiza TGI en Seat Arona TGI. Conclusie Binnen het hippe crossoversegment maakt de Skoda Kamiq indruk met zijn riante binnenruimte, volwassen weggedrag en simply clever/no nonsense ingesteldheid. Terwijl de concurrentie volop inzet op elektrificatie onderstreept de Tsjechische autobouwer het milieuvriendelijke én financieel aantrekkelijke karakter van aardgas … waarvoor je geen al te grote compromissen moet sluiten. Zelfs met het schrappen van de fiscale stimulans is de Kamiq G-TEC voordeliger dan zijn klassieke TSI evenknie. Maar gezien de beperkte opslagcapaciteit heb je best wel een CNG tankstation in de buurt! Overzicht: + Riante binnenruimte + Degelijke interieurafwerking + Vlotte prestaties (motor + manuele versnellingsbak) + CNG voordelen (zuiniger, milieuvriendelijker, stiller, goedkoper, …) + Aangenaam/comfortabel rijgedrag + Value for money – Kleine CNG tank (260 km rijbereik) + kleine benzinetank (100 km rijbereik) – Beschikbaarheid CNG – Lelijke sticker – Fiscale voordelen CNG verdwijnen in 2021 – Onhandige bediening cruise control Alle rechten bij GroenLicht: Tekst & Foto’s: Benjamin Van Maldergem https://www.groenlicht.be/2020/11/17/rijtest-skoda-kamiq-1-0-g-tec-90-pk-2020/

Dag allen, Had voordien op dit forum al even wat opzoekwerk verricht en sinds vandaag trotse eigenaar van een Skoda Octavia Combi 1.5 G-Tec. Voorheen reed ik ook met een Skoda Octavia Combi uit 2010, maar nu dus voor CNG gekozen, vnl omwille van de lage kostprijs per km (als ik de ervaringen en reacties op internet mag geloven ;-) ) , maar ook owv. de goede eindejaarspromo. Werk voornamelijk in regio Leuven-Tienen-Landen dus heb wel voldoende CNG dekking (weliswaar hoofdzakelijk L-gas, behalve de esso in Heverlee als ik het goed voorheb) Voorlopig nog maar paar tientallen km's op de teller dus ik kan er nog niet veel over kwijt. Ik zal mijn ervaringen en verbruik hier proberen bijhouden. Iets wat me wel meteen opviel: vrij veel witte rook uit de uitlaat! Is dat typisch voor CNG? of typisch voor nieuwe wagen? of eerder door de koude? (zoals een diesel ook kan hebben) Of een combinatie van alle drie?

Dag allemaal, ik ben Thijs, Vlaming, 32 jaar, en sinds begin december '20 in het begin van deze leuke bedrijfswagen: Een mooi uitgeruste Skoda Octavia combi Style in de kleur Black Magic, 1.5 G-TEC 130pk met DSG7 automaat, voorzien van 3 CNG-tanks met in totaal een inhoud van 18kg, aangevuld met nog een krappe 11,8 liter benzine. Voor mij de eerste CNG-wagen na een aantal dieselwagens gehad te hebben. Ik rij beroepsmatig vrij veel kilometers, dat is dus wel even aanpassen en vooraf kijken waar getankt kan worden, maar tot hier toe bevalt het prima Als de corona-epidemie het toelaat staat deze zomer een tripje gepland naar Istrië, dus dat wordt alvast een eerste cng-avontuur. Gelukkig is er veel info te vinden op dit forum, en heb zo gezien dat de locatie die we op het oog hebben niet ver weg ligt van het enige cng-tankstation in Kroatië

Dag iedereen, Enkele dagen geleden was ik naar de Skoda garage gegaan om mij een Octavia 1.4 tsi 150 pk aan te kopen. Op aanraden van de garage ben ik een testrit gaan rijden met een Octavia 1.4 tgi 110 pk dsg (automaat). Tot mijn verbazing reed de wagen zeer soepel en had ik nooit het gevoel van te weinig vermogen te hebben. De testrit was in Kortenberg waar het toch al heuvelachtig is. Na de testrit is de twijfel toegeslagen en overweeg ik sterk de aankoop van een cng wagen, zijnde de Octavia. Skoda geeft momenteel grote kortingen op de Octavia g-tec, waardoor hij goedkoper uitkomt dan de 150 pk. Tel daar nog eens de fiscale voordelen en het goedkoop tanken bij en elk gezond verstand zou zeggen om de g-tec aan te kopen. Jammer genoeg woon ik op de as Brussel-Antwerpen. Hier zijn amper cng tankstation en als er toch al zijn kan ik er alleen maar L-gas tanken. Hierdoor zou ik op cng 10% minder ver kunnen rijden, klopt dit? Hoe zit het met de prestaties van de motor wanneer er 2 volwassenen en 2 kinderen meerijden? Is de lelijke groene cng sticker op de wagen verplicht? :-P Groeten, Bram

Hallo Naar aanleiding van verandering van werk (en inleveren bedrijfswagen) kocht ik een tweedehands Octavia Combi op CNG van 12/2017. Tijdens de zoektocht naar de wagen heb ik alvast goed gebruik kunnen maken van de info op dit mooie forum. Het lezen van de berichten hier heeft me mee overtuigd van de keuze die ik ging maken. Intussen een aantal dagen met de wagen gereden en ik ben helemaal tevreden. Ten opzichte van de diesel (bedrijfswagen) is de Octavia vooral een zeer stille wagen. Voorlopig heb ik getankt bij Dats in Geel en Pitpoint te Turnhout. Volgens mij beide stations met zgn. L-gas. Zijn er in regio kempen ook stations die H-gas aanbieden? (Staat dit steeds vermeld op de pomp?) Groet! Marc

Onderwerp aangepast, de forumwagen staat te koop. Wegens recente uitbreiding van het gezin zitten we wat krap op de achterbank. 3 Kinderstoeltjes, wandelwagen en bagage zorgt voor een propvolle wagen. De keuze om op zoek te gaan naar een Caddy Maxi is voor mij dan ook vanzelfsprekend. De wagen is uitgevoerd in Ambition uitvoering . Registratie: 09/2015 Verbruik: Km: 63.000 km, onderhoud volgens schema uitgevoerd volgens We-care contract. Groot onderhoud gehad op 60.000 km. Mogelijkheid tot overname van dit contract, is geen verplichting. Catalogusprijs 2015: 30.101 € Vraagprijs anno 2019: 14.500 € Inclusief keuring van de gastanks (4 jaar) en keuring voor verkoop. Exterieur Denim Blue Lichtmetalen velgen “TEKTON” 6,5J x 16″ met geoptimaliseerd gewicht Afneembare trekhaak Interieur Satin Black zetelbekleding Extra uitrusting Sunset (verduisterde ramen achteraan) In de hoogte regelbare voorzetels met lendensteun Doorlaadfunctie voor passagierszetel vooraan Pack Ambition GPS met multifunctioneel stuur (DAB-radio en bluetooth) Pack Ambition Look (lichtmetalen velgen, led verlichting achteraan, led verlichting bij voeten) Bochtverlichting Koffermat ter bescherming van de kofferbak Eventuele extra's erbij geleverd bij interesse: 4 Winterbanden Nokian WRD3 op stalen velg met wieldeksels Skoda (16 inch) (https://www.banden-pneus-online.be/autoband/nokian/wr-d3/205-55-r16-91-h.html#test-wr-d3 Kan je makkelijk nog 1-2 winters mee rijden. 2 Dakrails zoals te zien op de foto (zonder dakkoffer !) Het betreft dus de leuke wagen van het forum, zie fotogalerij: https://www.aardgasrijder.be/forum/gallery/album/5-skoda-octavia-g-tec-aardgasrijder/ Volledige optielijst op aanvraag verkrijgbaar.

Via is er meer informatie over de Octavia 1.5 G-TEC naar buiten gekomen: Skoda komt met de aangepaste Octavia G-TEC. Meer vermogen, 130 pk en meer tankinhoud: 17,7 kg CNG en minder benzine:11,8 liter. Alleen in de Combi verkrijgbaar en alleen met DSG (automaat). De Grote tanks achter worden composiet (stuk lichter) i.p.v. staal en er komt een extra tank onder de achterbank en die wordt van staal. bron: https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/eco-friendly-alternative-skoda-octavia-g-tec-now-with-significantly-more-power-and-increased-cng-range/

Al een tijdje actief op dit forum. Maar onze bestelde wagen ging vandaag pas het verkeer in. http://nl.skoda.be/news/news-detail/milieuvriendelijk-alternatief-skoda-octavia-g-tec-nu-aanzienlijk-krachtiger-en-met-een-ruimer-rijbereik-op-cng

Het begint me te kriebelen, ik wilde altijd een VW passat kopen voordat ik mijn Skoda Octavia heb gekocht, maar omwille van de prijs viel deze wagen af... Ik heb zonet een leuke aanbieding gezien in Duitsland. Een VW Passat uit 2014 met 30.000 km op de teller voor 25.000 euro. Enkele extra opties tov mijn skoda: Adaptive Cruise Control (deze had ik moeten bijbestellen op mijn Skoda, daar heb ik nu een beetje spijt van) Lane Departure Warning Rijstrookwisselhulp Snelheidslimiet scherm Traffic Sign Recognition xenon lampen DSG (automaat) 17 inch velgen 150 Pk (tov 110Pk nu) Iemand die zijn mening kwijt wil?

Vandaag iets meegemaakt dat ik nog niet eerder heb voorgehad. Ik tank bij Dats omstreeks 17:00u, het is 3 graden, ik vertrek en rij 1 km verder naar een parking. Na het tanken springt mijn CNG-lampje aan en schakelt mijn motor om van benzine op CNG (zoals het hoort), dit was na zo'n 300 meter rijden. Ik vertrek na een uurtje en merk dat mijn wagen start op benzine, dit was vreemd, maar ik ging er even van uit dat mijn wagen misschien zou vergeten zijn dat hij ondertussen al was omgeschakeld op CNG. Iets later schakelt de motor om naar CNG, dit is dus goed. Een kilometer later merk ik bij inhalen van een ander voertuig dat mijn wagen plots iets meer power krijgt, ik hoor een tikje (het signaal dat de wagen terug omschakelt en het lampje van CNG gaat terug uit). Ditzelfde herhaalt zich op het traject van 10 km enkele keren. Ik zet de wagen aan de kant voor een uurtje, omdat ik ergens iets ga eten en ga terug mijn weg verder. Wederom merk ik, wanneer ik tussen 2500-richting 3000 toeren ga dat de wagen omschakelt naar benzine, terwijl ik een volledige tank CNG heb. Iemand dit al eens meegemaakt? Ik gedurende deze 23.000 voor de eerste keer. Hieronder enkele filmpjes op verschillende tijdstippen

Hallo allemaal, Sinds vorige week maandag ben ik de trotse eigenaar van een Skoda Octavia G-tec combi (de gefacelifte versie). Toch nog eens iedereen bedanken voor de fantistische hoeveelheid betrouwbare informatie die voorhanden is via dit forum! Dat heeft bij de hele uitzoekproces enorm geholpen - ook al omdat veel verkopers maar weinig van CNG afweten. Als Belg die in Nederland woont, en daar dus ook de auto heeft ingeschreven, is het wat minder voor de hand liggend om voor CNG te kiezen, aangezien de wegenbelasting op aardgasauto's er hoger is dan die op benzineauto's. En daar komt ook nog een "boete" bij voor het extra gewicht van de gascilinders. Maar met het milieu in het achterhoofd en een berekening van de jaarlijkse kosten die ongeveer break-even loopt vanaf 15.000 km uiteindelijk de knoop doorgehakt en de C3 diesel laten slopen (dubbele winst voor de ademende medemens). We hebben na een week nu 1 tank leeggereden (ongeveer 330 km) en zijn tot nu toe zeer te spreken over de auto. Geen stank meer bij het starten of stilstaan! Wordt ongetwijfeld vervolgd, met kerstmis gaan we richting België en Zwitserland

Kijk eens aan, Skoda heeft blijkbaar een samenwerkingsakkoord met Dats24 afgesloten betreffende CNG! http://nl.skoda.be/news/news-detail/octavia-gtec-cng Gelimiteerd tot € 900, taxen inclusief - Aanbieding onder voorwaarden, geldig in het deelnemende DATS24-net voor de eerste 100 particulieren of professionals die tussen 1 september en 6 november 2017 een OCTAVIA G-TEC aangekocht hebben bij een officiële ŠKODA-concessiehouder uit het D'Ieteren net. De uitgebreide voorwaarden staan op de Dats24-site: https://www.dats24.be/nl/skoda-cng-voorwaarden

Hallo, Ik ben Bart en woon in Hoeselt Limburg. We hebben sinds eind vorig jaar een cafetariaplan op het werk en daardoor ben ik in feite geïnteresseerd geraakt in CNG. Aangezien je hier bijna geen extra VAA op de leasingwagen betaalt, is het dus ook een cng-wagen geworden. Ik ben de broer van Kris81 hier op het forum. Door zoveel over cng te praten is hij ook gaan zien voor een wagen en heeft er zich ook eentje gekocht op cng. Dit is wat ik besteld heb: Octavia Combi Facelift Style 1,4 TSI 81 kW 7-speed automat. G-TEC Quartz Grey Pack Safety : - DRIVER ALERT - vermoeidheidsherkenning - Multifunctionele sensor voor het aansturen van veiligheidssystemen - FRONT ASSIST incl. city-ANB voor ACC low - Zelfdimmende binnenspiegel - ACC (Adaptive Cruise Control) voor DSG aut. versnellingsbak - Zonder Speed Limiter - Voetgangersbeschermingsmaatregelen uitgebreid en anticiperend - REAR VIEW CAMERA - Achteruitrijcamera - LANE ASSIST (rijstrookhulp) Pack Style GPS : - SMARTLINK - Spraakbediening - Comforttelefonie (Bluetooth) met WLAN (Wi-Fi) - Geïntegreerde kaarten - Europa - 3-spakig multifunctioneel lederen stuur - Onlineservice, met operationele controle , zonder autoradio codering, zonder startblokkeringssnelkoppeling - Middenconsole met afsluitbaar opbergvakje en Media Holder - Infotainment Radio COLUMBUS - Boordcomputer met MAXI DOT-kleurenscherm - Infotainment navigatiesysteem COLUMBUS - DAB tuner - digitale radio-ontvangst Pack Style Look : - AUTO LIGHT ASSIST - dynamische grootlichtassistent - Verlichte voetenruimte voor- en achteraan - Banden 225/45 R17 91W met super-geoptimaliseerde rolweerstand - SUNSET - Donkergetinte ruiten achteraan - Lichtmetalen velgen 7J x 17" TRIUS Pack Style Comfort : - Verstelbare lendesteun zetels vooraan, elektrisch verstelbaar voor bestuuderszetel - KESSY : centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, Keyless Entry en Keyless Go - Parking Distance Control voor- en achteraan - Elektrisch verstelbare bestuurderszetel met geheugenfunctie - Verwarmbare ruitensproeiers vooraan - Buitenspiegels met geheugenfunctie, zelfdimmend, elektrisch inklap-, verstel- en verwarmbaar SIMPLY CLEVER : - Middenconsole met afsluitbaar opbergvakje en Media Holder - Portier- en zijbekleding - Tweezijdig koffertapijt (rubber/stof) Verwarmde voorruit : - Verwarmde voorruit 230 V stopcontact + 2USB aansluitingen achteraan Bescherming van het onderstel tegen steenslag Elektrische opening en sluiting van het kofferdeksel 3-spakig multifunctioneel en verwarmbaar lederen stuur (voor radio en telefoon) : - Multifunctioneel verwarmbaar lederen stuur "ADAPTIVE CRUISE CONTROL" tot 160 km/h met speed- limiter en vooruitziende voetgangerbescherming : - FRONT ASSIST incl. city-ANB voor ACC low - Automatische afstandsregeling (met follow to stop) en snelheidsbegrenzer - Voetgangersbeschermingsmaatregelen uitgebreid en anticiperend Lichtmetalen velgen 7J x 17" DENOM : - Banden 225/45 R17 91W met super-geoptimaliseerde rolweerstand - Lichtmetalen velgen 7J x 17" DENOM We hebben gekozen voor de half leder half stof zetels (hier is alleen het zitvlak en het gedeelte waar je met je rug tegen leunt, stof) en dan hebben we gekozen voor de Denom ipv de Trius Velg. Auto besteld op 7/2/17 en kreeg als leverings termijn 14/7/17. Nu zou hij normaal gezien 15/05 bij de invoerder moeten zijn. En oh wat kan wachten lang duren ! Groetjes Bart

Een taxibedrijf VHF uit Brasschaat rijdt sinds kort op CNG met hun Skoda Octavia's. Het vuurwerk dat op 31 december zal worden afgestoken zal voor velen het einde van 2016 inluiden. Voor VHF Taxi betekent het kleurige vuurwerk tevens de start van een nieuw tijdperk. Vanaf 1 januari 2017 zullen de gele taxi’s van VHF Taxi langzaam maar zeker hun kleur gaan bekennen. Vanaf die datum zal VHF Taxi alleen nog maar groene taxi’s in haar aanbod opnemen. De nieuwe, groene, taxi’s van VHF Taxi zullen nadrukkelijker milieu-vriendelijk zijn dan de gele taxi’s. Alle nieuwe taxi’s van VHF Taxi zullen vanaf 1 januari 2017 worden aangedreven door gas. Zo zal VHF Taxi de uitstoot van schadelijke fijnstof en uitlaatgassen reduceren. Dit draagt bij in een schoner milieu en een betere gezondheid. Om die milieu-vriendelijke benadering te benadrukken zullen alle nieuwe taxi’s vanaf VHF Taxi herkenbaar zijn aan hun groene kleur. Met die keuze toont VHF Taxi aan dat niet alleen haar klant, maar ook de rest van de wereld bij hen centraal staat. De overstap heeft echter géén gevolgen op de kwaliteit en betrouwbaarheid van VHF Taxi. Of u nu de gele taxi of groene taxi van VHF Taxi bestelt: u zult altijd tijdig en uitgerust op uw bestemming arriveren. Laat u niet langer verblinden felle beloftes of verschijningen: wanneer het milieu en uw gezondheid voor u van belang zijn, vraag dan om de groene taxi van VHF Taxi.