Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'passat'.

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations België
    • CNG tankstations buitenland
    • Problemen met CNG-tankstations buitenland
    • Technische informatie CNG-tankstations
  • Autoconstructeurs CNG
    • DFSK CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

12 resultaten gevonden

  1. Beste forum leden, Ik heb sinds april een Volkswagen Passat 1.4 ecofuel uit 2013. Daarvoor 7 jaar gereden met een Opel Zafira ook op CNG. Ik meen mij te herinneren in de eerste weken dat de wagen altijd startte op benzine en na een paar minuten overschakelde op CNG. Dan komt de vakantie in juli. Wij naar Frankrijk. Wat ik al wist van de vorige vakantie is dat Frankrijk geen CNG-vriendelijk land is. (alle pompen die ik vorig jaar geprobeerd heb kon ik geen gas tanken.) Na de laatste pomp in België kon ik nog 450 Km rijden tot dat de gastank leeg was en de auto
  2. Ik ben een fervent CNG rijder. Ik rij met een Passat 1.4tsi cng, die ik tweede hands heb gekocht bij Tavernier Zedelgem, ingevoerd uit Zweden. Ik heb er nu al 50.000km opzitten als CNG rijder. De motor is zeer stil op CNG en daardoor ga je ook rustiger rijden. Mbt verbruik, met 23 kg CNG doe ik gemakkelijk 500km en met de 31l benzine tank 450km. Met zo'n bereik heb je nooit die onzekerheid om zonder brandstof te geraken. CNG is de primaire brandstof en dit is ook meteen de goedkoopste en meest ecologische manier van rijden. Wel opletten voor het volgende: je hebt 2 brandstof systemen, nl
  3. https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/passat-en-superb-krijgen-turks-paspoort/
  4. ongeveer 2 weken geleden, kreeg ik problemen met koudstarten op benzine na leegrijden van de cng tanks ging de wagen vlot over naar rijden op benzine, de volgende dag, koudstart op benzine: motor starte zonder problemen, maar de eerste 200m zat er geen kracht in en dan schoot de wagen voorruit (moest dus opletten met het gaspedaal), benzinelucht. dat herhaalde zich ook de volgende dagen naar Tavernier, en daar was de eerste prognose: vervuilde benzine injectoren vragen: tank ik wel oct 98 (super plus), JA; zit de benzine niet te lang in de tank, NEE; is de benzinetank
  5. https://www.gaz-mobilite.fr/actus/volkswagen-passat-cng-phev-hybride-rechargeable-gnv-en-demo-2358.html in demo 1.4 tgi motor 100% gas (met 2 x 7.5kg = 15 kg cng), bereik vlgs WLTP 373 km batterij 9.9 kWh bereik 43 km CO2 -20% "De VW Passat GNV-PHEV laat zien hoe aantrekkelijk toekomstige CNG-modellen kunnen zijn ", zegt Stephen Neumann. Het valt nog te bezien aan welke horizon deze hybride gastechnologie zou kunnen landen in de verschillende modellen van de groep. Voorlopig doet Volkswagen geen aankondiging over dit onderwerp." op te volgen
  6. Jammer, voor de Passat geen cng in het verschiet. Wel nog diesels, benzinemotoren en de GTE (plug-in-hybride) ++De plug-in hybride GTE heeft nog steeds een 1.4 TSI gekoppeld aan een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 218 pk, maar de batterij is nu groter voor een elektrisch WLTP-rijbereik van 55 km (70 km NEDC).++ Als je hiermee lage uitstootcijfers wil scoren ga je toch wel heel gedisciplineerd moeten rijden, want voor middelgrote en grote afstanden rij je toch wel eigenlijk op benzine; elektrisch 55 km bereik....en dan terug aan de laadpaal, dat zie ik niet zitte
  7. Het begint me te kriebelen, ik wilde altijd een VW passat kopen voordat ik mijn Skoda Octavia heb gekocht, maar omwille van de prijs viel deze wagen af... Ik heb zonet een leuke aanbieding gezien in Duitsland. Een VW Passat uit 2014 met 30.000 km op de teller voor 25.000 euro. Enkele extra opties tov mijn skoda: Adaptive Cruise Control (deze had ik moeten bijbestellen op mijn Skoda, daar heb ik nu een beetje spijt van) Lane Departure Warning Rijstrookwisselhulp Snelheidslimiet scherm Traffic Sign Recognition xenon lampen DSG (automaat)
  8. Volgens "Auto Zeitung.de" komt de Passat na zijn face lift in zomer 2019 ook op CNG beschikbaar. Dit zou heel mooi nieuws zijn! "Eine neue, auf den Betrieb mit Erdgas (CNG) ausgelegte Variante, der 1.5 TGI evo, kommt ebenfalls ins Programm." Bron: https://www.autozeitung.de/vw-passat-2019-technische-daten-preise-125355.html
  9. Beste, ik heb een affabriek cng passat. Mijn probleem is, hij verbruikt gas en benzine terzelfdertijd. Ik rij op gas maar benzine gaat ook omlaag. Uitlaat stinkt als rotte ei. hebben jullie een idee hierover. Alvast bedankt.
  10. Beste allen, Ik sta op het punt om in Duitsland een passat variant op CNG te gaan halen. Of beter gezegd, iemand gaat dat in mijn plaats doen bij een officiele dealer dus met Europese garantie. Het model van 2012 of 2011 heeft circa 60.000 km. Iemand ervaringen hiermee, goede of slechte? Is dit een betrouwbare wagen? Dank. gr, Pieter
  11. Enkele jaren geleden was er een vw passat met cng op de markt met een 1400cc motor die 140 (of was het 150) pk had. Weet iemand waarom deze motor niet meer gebruikt wordt?
  12. Er werd reeds eerder op het forum melding gemaakt van roestende aardgastanks bij VW, nl de Touran. Volkswagen roept opnieuw een grote hoeveelheid aardgasvoertuigen terug. Dertigduizend wagens van het type Caddy en Passat moeten terug naar de fabriek. Dat meldt de Duitse krant Handelsblatt woensdag. In sommige EU-landen zouden de gastanks in de auto's niet genoeg getest zijn op corrosie en lekkage. "Een te kleine resterende wanddikte kan de breuk van een gastank veroorzaken", aldus Volkswagen. Daarom heeft de automaker de eigenaren van de wa
×
×
  • Nieuwe aanmaken...