Jump to content
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas
Aardgasrijder wordt gesponsord door Bol.com
Bij iedere aankoop op bol.com via deze link krijgt aardgasrijder een (pro)centje dankzij jouw bestelling, zodat we de website kunnen draaiende houden.
Black Friday 2018

Search the Community

Showing results for tags 'caddy'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Over mij

Found 61 results

  1. Dag dames en heren gasliefhebbers aardgasrijders, heeft er iemand ervaring met VW-dealers in en rond Leuven? Ik heb offertes aangevraagd voor een Volkswagen Caddy 1.4 TGI bij Auto Center Zaventem (D'Ieteren), Ceulemans in Herent en Mees in Leefdaal. Zijn er nog andere opties? Ik hoor ook graag positieve en negatieve ervaringen over dit automodel. De proefrit bij het testcentrum van D'Ieteren in Kortenberg kon me alvast bekoren, al vond ik het wel jammer dat er nog steeds geen testmodel met manuele versnelling is. Voor wie het interesseert en me advies wil geven: momenteel moet ik voor mijn bedrijfsvoertuig (ben zelfstandige) de knoop doorhakken tussen een goedkopere (maar relatief dorstige) Opel Combo Life (tussen 6,5 en 9 liter/100 km als ik Spritmonitor mag geloven) en de bovenstaande VW Caddy. Ik rij 15.000 km per jaar met mijn huidige tweezitter, een Peugeot Partner 1.9 diesel, maar wil wegens gezinsuitbreiding een wagen met 5 zitjes. Het milieuvriendelijke aspect van CNG kan me wel overtuigen, maar eerlijk gezegd is het ook mooi meegenomen dat het verbruik een stuk lager ligt, de aardgasprijzen (zowel L- als H-aardgas) nog vrij gunstig zijn en je geen inschrijvingstaks of verkeersbelasting (tot 31/12/2020) moet betalen.
  2. Hoi, Iemand die een recente CNG caddy heeft met gekeurde trekhaak? Wij hebben een caddy van 1 jaar oud, maar toen ik daarstraks wou nakijken op de papieren wat de maximale sleep is van de trekhaak kwam ik tot de conclusie dat deze nog niet gekeurd is. Niet bij nagedacht dat dat bij een nieuwe auto nog moet gebeuren... We overwegen de aankoop van een caravan en zou dus graag weten wat de sleep is van een gewone caddy op CNG. Heb online al wat rekentools gevonden maar ook een verhaal gelezen dat de sleep op de papieren verschilde van wat het internet vertelde. Toevallig mensen die ervaring hebben met de caddy en een caravan erachter?
  3. Heeft er iemand ervaring met de vw caddy op Cng. Actieradius op cng en actieradius op benzine.
  4. Beste Ik rij steeds m'n CNG tank, 37kg leeg en rij wat benzine voor ik beide tank. Als ik meer dan de helft van de benzinetank leeg rij, nog voor ik in de rode zone van m'n meter kom, sputtert hij en valt stil. Kheb zo al enkele keren aan de kant gestaan. Hij start dan wel op, en ik geraak aan het tankstation door in zo laag mogelijke toeren te rijden tegen 40km/u. De tank is 13L, tis niet dat ik tot de laatste drup rij. Eigenlijk zou hij met die laatste 5 a 6 L benzine nog een ganse eind verder kunnen. Iemand advies? Thx Francis
  5. Kevin

    Doblo trekhaak

    Kan een Doblo-cng met 7zetels uitgerust worden met een trekhaak? Bij de VW Caddy is dit niet mogelijk, daar is het of 5 zetels en trekhaak of 7 zetels en geen trekhaak.
  6. Hoi, Ik ben op zoek naar een grote koffermat voor de Caddy Max met 7 personen en zie door de bomen het bos niet meer. Ik moet, om de fietsen in de wagen te kunnen vervoeren, zowel de 3e bank verwijderen als (een deel van) de 2e bank neerklappen. En dus zou ik een koffermat willen , die zich uitstrekt tot onder de 2e zetelrij. Kan iemand mij helpen? Of bestaat zoiets sowieso niet? Dank alvast! PS: hoeft niet ndz van VW te zijn. Ik vind trouwens nergens een accessoire-catalogus van VW terug
  7. Dag iedereen geen idee dat dit de juiste plaats is op dit forum maar dit moet mij toch even van het hart. Ik heb een caddy maxi cng van 2014 met 40.000km op de teller. Nu net voor mijn jaarlijks onderhoud kreeg ik de melding van een motorstoring. ik merkte op dat deze schokkend begon te rijden vooral op koude motor, dus nog voor mijn afspraak bracht ik de wagen reeds binnen bij officiele vw garage. hier kreeg ik de melding dat mijn injecteur van de eerste cilinder stuk was en dat dit zeer duur was om te repareren (stuk 600€ zonder werkuren) + dan nog es de prijs van het onderhoud van 365€. verwonderd vroeg ik of dit normaal was vermits de weinige kilometers en de jonge leeftijd van de wagen (deze gaat ook jaarlijks op onderhoud, ongeacht de kilometers) en dat dit dan waarschijnlijk dan toch een garantiegeval was? hierop kreeg ik te horen dat dit niet echt normaal was maar er is maar 2 jaar garantie op onderdelen dus ze konden niets doen. volgens de garage hadden ze D'ieteren hierover gecontacteerd en mochten ze niets doen in de prijs. heb zelf hierover ook D'ieteren gecontacteerd maar hun reactie is helemaal hopeloos! Hier krijg je geen enkele zinnige respons op het probleem of op mijn vragen, meer als we nog contact opnemen hebben ze nog niet gezegd, dit is ondertussen meer als 2 weken geleden. heeft er iemand dezelfde problemen gekend met wagens van VW Audi groep?
  8. Wellicht bestaan er verschillende apps om het verbruik van je wagen op te volgen door je tankbeurten te noteren. Ik heb het al gevonden: Fulio https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kajda.fuelio&hl=nl maar heb het nog niet gebruikt. Eventueel zou je je verbruik kunnen vergelijken met anderen die eenzelfde (type) wagen bezitten adhv een online database? Als jullie zo'n app gebruiken, welke is dat dan?
  9. Hallo Ik overweeg om een Caddy CNG aan te kopen maar ben er nog niet uit of het een Maxi wordt of een korte versie. Verbruikt een Caddy Maxi meer dan de korte versie? Eigenlijk heb ik geen 7 plaatsen nodig, maar de verkoper zei dat het maar 370 euro meer kost. Maar als je die 2 extra zetels niet veel gaat gebruiken, nemen ze toch wel veel plaats in in de koffer. Heb 3 tieners, zou dus eigenlijk alleen voor eventueel vrienden zijn die dan extra knn meerijden. Waarschijnlijk ga ik meer eens een fiets meenemen dan extra personen. Kan er in een korte versie ook een fiets (zonder wiel uit te moeten draaien) als je de 1-zit of 2-zit op de passagiers-rij neerklapt? of is dat dan toch te kort? Of nemen jullie een maxi gewoon omdat er dan meer CNG kan? groeten Leen
  10. Ik vroeg me af of iemand dit al heeft voorgehad hier met zijn/haar VW Caddy. Toen ik de benzinetank wou bijvullen kreeg ik de brandstofklep niet open. Ik steek mijn sleutel erin en draai, maar het ding draait 'zot'. Niets helpt, links/rechts draaien erop duwen etc. Gelukkig heeft de auto niet vaak benzine nodig, maar nu was de tank halfleeg. Iemand ervaringen? Een handige truuk om dit op te lossen? Mvg, Christophe
  11. Merk auto: Vw Type: Caddy TGI Bouwjaar: 2018 Velgen en banden te koop: 1. 15 inch staal zwart 2. NEXEN Nblue premium 15 inch 195/65 R15 91T 3. Aantal : 4 of 3 4. 1000 km mee gereden, dus NIEUW
  12. Eerste 2 weken op cng achter de rug Een vraagje ivm reserve op benzine. Ik reed als test mijn beide tanks leeg om rijbereik eens te testen gezien we volgende week op reis vertrekken en ik wegens afwezigheid van cng-stations in de regio zal verplicht zijn het een tijdje op benzine te doen helaas. Mijn benzine na 110km stond al in laatste deel van rood op wijzer en besloot te tanken omdat boordcomputer slechts 15km meer aangaf. Toen ik benzine tankte stelde ik vast dat ik slechts 9l kon tanken (moet normaal 13L of toch zeker 12L gezien er nog beetje in zou zijn)?? Wil dat dan zeggen dat er als rijbereik op 0 komt nog enkele liters als reserve is (dus nog 30/40 km). iemand hier ervaring mee? Bram
  13. Even een serieuze vraag... Ik ben een VW Caddy Maxi op het oog, echter heeft deze geen mistlampen. Enkel omwille van dit kleine euvel, deze missende optie twijfel ik over de aanschaf. De wagen is basic uitgerust in Dark en Cool uitrusting. Is het ontbreken van deze optie echt een veiligheidsriciso? Onze Touran heeft ook geen mistlampen... Jullie gedacht aub 🙂
  14. Beste leden, Gisteren in Antwerpen in de waaslandtunnel ( beter bekend als de konijnenpijp ) ging ik mijn wagen testen via de real time verbruiksweergave bij het rijden. Ik liet de wagen uitbollen in neutraal en wat blijkt: de boordcomputer geeft het verbruik weer op basis van de snelheid die de wagen uitbolt en niet op basis van in welke versnelling je geschakeld hebt! Dus het verbruik opmeten via de boordcomputer mag je met een korreltje zout nemen. Je kan het verbruik dus beter op de ouderwetse manier controleren.
  15. Hallo, Na een tijd wikken en wegen gekozen voor een vw caddy cng. Volgende week wordt deze geleverd en ben benieuwd Brugge cng op 3 km (veronderstel dat dit H-Gas is). De voorziene leverdatum was normaal na de paasvakantie. Leuk dat deze ook een maand vroeger is dan voorzien maar maak mij enkel wat zorgen gezien we nu na enkele weken al met deze op reis gaan. Ik heb hier al een paar dingen gelezen en ga nog verder op zoek; maar maak me vooral wat zorgen om volgende dingen: Op de weg naar Normandië (Manche) bijna geen cng-stations en blijkbaar moeilijk om correcte en bijgewerkte info te vinden over tankstations cng. Heeft iemand al getankt en ervaring met tankstation in Rouen (Caen zou ideaal zijn maar gaat volgens gaz mobilite fr maar in april open). Voor de rest volgens de map blinde vlek in Frankrijk en eens ter plaatse zal het met benzine van tankstation naar tankstation moeten (dichtste cng op 165 km jammer genoeg). Iemand ervaring als tank effectief leeg is hoe ver je nog kan rijden (max afstand tussen benzine-tankstations) met vw caddy kort model + dakkoffer ? Lijkt mij voorlopig beetje stressvol of wordt je dit gewoon; zit er vooral mee in dat die paar stations die te vinden zijn toch in onderhoud of onbruikbaar zouden zijn en ik bijgevolg op kleine benzinetank verder moet. Bram
  16. Beste, Onze caddy Maxi is in bestelling voor mei 2019. In afwachting zoek ik al vanalles uit. Zo onder andere hoe ik mijn fietsen stevig rechtop achterin kan plaatsen. Onze Caddy Maxi (lang model) heeft een 3e zitbank, geen trekhaak dus (ik weet niet of dit een rol speelt in het verhaal) Door tips op het forum hier, was ik al zover gekomen dat het mogelijk is de fietsendragers, die vroeger op het dak van de wagen stonden, binnenin vast te zetten, en dit door de sjorogen te gebruiken om een en ander te fixeren. Mijn vraag nu: kan iemand me laten weten waar de sjorogen zich bevinden op de laadvloer?
  17. Vorige woensdag onze vw caddy op cng besteld. Hij zal waarschijnlijk eind maart geleverd worden. Ben eens nieuwsgierig naar het verbruik en het gebruiksgemak van deze wagen. we hebben 10 jaar met een Honda jazz gereden. wie heeft hier ervaring mee?
  18. Zo ik heb vandaag mijn caddy opgehaald in Dendermonde en mijn eerste 100 km al gereden. Zo ver is Dendermonde eigenlijk niet maar met al mijn nieuw toeters en bellen aan mijn stuur reed ik in antwerpen de verkeerde rijstrook op natuurlijk op de ring. Om niet gevaarlijk te doen maar gewoon de eerste afrit genomen. Aangekomen in Turnhout meteen gaan tanken. Want de cng tank was leeg. In mijn tank van 26 ging 28.2 in. Was wel maar 90 % kwaliteit. Maar ik ben benieuwd. Ook stond de prijs op 1.02 € Maar al een beetje aan het spelen geweest met de knopjes. Ok mezelf kennende ga ik waarschijnlijk een freak worden om mijn verbruik laag te krijgen. Hahaha Ik heb dagelijks 1 lange rijbaan van 10 km van 70 zonder stoppen. Hier gaf hij al netjes een verbruik van 3,7 gemiddeld aan. En mijn gemiddelde route verbruik staat op 5,1 denk ik. Een wereld gaat voor mij open met cruise control zalig voet van de gas. Ik heb het maar gauw afgezet want het was te druk op de weg. En helaas een reservewiel zit dus niet onder de auto. Ze waren het zelfs bijna vergeten mee te geven. Nadat ik opperde dat het wel op de bestelbon stond. Het ligt voorlopig los in de koffer. Dus daar moet ik nog wat op verzinnen. En ja ik wil perse een reservewiel. Aangezien ik bijna 2 x per jaar plat rij. Vraag me niet hoe dat ik het doe. Het overkomt mij steevast. Van België tot Nederland tot Denemarken. Nu kan ik de route gaan uitstippelen voor Oostenrijk. Dat word nog wat met al die sneeuw. Maar wij verblijven aan het zuid gedeelte waar de helft minder sneeuw ligt. Maar als het echt noodweer lijkt te zijn vertrek ik niet. De vertaling van CNG is het duits en in oostenrijk ? Iemand?
  19. Hey, Vele uren doorgebracht op internet met opzoeken, lezen en vergelijken. Op 18/07/2016 de wagen besteld en geleverd op 16/11/2016. Ik ben dan ook apetrots om onze cng-wagen voor te stellen: VW Caddy Maxi DSG Met dank aan aardgasrijder voor de sticker
  20. Ik wist jullie afgelopen week al te vertellen dat ik een vw caddy cng heb gekocht. Maar het is een heel gedoe geweest. Om er nog snel eentje te vinden. Wel ik had dus een optie staan bij een garage en daar zijn we vandaag gaan testritten. ZALIG! Amai en hoe stil en zoetjes dat hij rijdt. Daar ga ik veel plezier aan beleven. Dus nu is het officieel een feit ik heb de laatst beschikbare vw caddy cng van België in een vw garage gekocht vandaag. Maar ik moet nog even geduld hebben om hem op te halen. Met de feestdagen en de nummerborden die moeten worden aangevraagd. Ik ga hem maar net een weekje kunnen gewoon worden als ik alweer naar Oostenrijk vertrek.
  21. Wel, Ik heb vandaag dus een cng vw caddy 1,4 aangekocht. Man man ma wat een zoektocht was dit. Mijn vw caddy diesel 1,9 Tdi van 2008 heeft met een teller van 280000 nu teveel herstelkosten. Dus we gaan voor een nieuwe caddy. Dit jaar 40 000 km afgelegd. En diesel is geen optie meer. Dus we gaan voor CNG. Echter hét probleem we vetrekken in januari nog op vakantie naar oostenrijk dus we zoeken een stock model. Maar echt niets beschikbaar he. Wel op het internet offerte al getekend blijkt dat de wagen 2x verkocht was. Grrrrrr Dan gekeken wat er in belgie nog beschikbaar was. Helaas nada. Directiewagens nope. En uiteindelijk toch nog een vw caddy gevonden. Dus nu mag ik me gaan inlezen alvorens we op vakantie vertrekken naar oostenrijk.
  22. mannen, 2 vraagjes: 1. zouden jullie nog een caddy op aardgas kopen? 2. is het bij 12.000km/jaar de moeite om deze investering te doen?
  23. Hallo iedereen, na veel twijfelen heb ik begin 2018 een CNG wagen gekocht voor mijn werkzaamheden. Het werd een VW Caddy Maxi dubbele cabine lichte vracht. Na wat lobbywerk van de garage had ik op 1/3/2018 de wagen in mijn bezit. Vandaag (1/11/2018) staan er 50 400 km op de teller... Tja, ik rij het hele land rond.. De eerste ervaringen zijn zeker positief. De lage prijzen voor de CNG zijn een bevestiging van mijn keuze geweest! Ik probeer vooral te gaan tanken aan het Total station van Kallo. Dit is veruit het goedkoopste tankstation. Het was wel even zoeken om het tankstation te vinden toen ik er de eerste keer ging tanken. De kwaliteit van de CNG is er merkelijk beter dan de DATS 24 stations, meestal doe je met een volle tank 40-50km meer dan elders. Ook de prijs is er merkelijk lager. Let op, ik ben zeer tevreden met de DATS stations want in gebieden zoals Brabant zijn er niet veel andere mogelijkheden om te tanken! Andere zeer goede stations (qua prijs/kwaliteit) zijn Aalst (aan de Electrabel en direct naast de autostrade) en Nivelles (Nijvel). Ook de Pitpoint stations zijn zeker ok! Met een volle tank kan ik meestal 850-880 km rijden (waarvan 100km op benzine). Sinds de aankoop heb ik nog maar 1 keer benzine getankt!! Het verbruik daarvan is bijna niks. Het gemiddelde verbruik zit rond de 5kg/100km. Omdat ik zoveel autostrade doe, zal dit verbruik mss iets lager liggen dan in de stad? Over het algemeen ben ik zeer tevreden van het rijcomfort. Ik heb een automatic en dit gaat zeer vlot. Ook de aanvraag van de premie van de Vlaamse overheid voor de aanschaf van een lichte vracht CNG ging heel vlot. Hiervoor krijg je een 1500 euro steun! Enkele minpuntjes.. De ruimte voor de passagiers op de dubbele rij is aan de krappe kant. Bij mij zitten er 2 kinderzitjes in en de kinderen zitten meestal met hun voetjes direct tegen de voorzetels aan.. Een ander minpuntje is het gebrek aan kracht van de motor. Ik reed voorheen met een 2.0 l diesel en het verschil is toch gigantisch groot (1.4 liter) De auto is meestal goed geladen en vooral het optrekken bij een oprit van de autostrade of op een helling gaan redelijk stroef. Maar ok dit weet je vooraf dat dit niet hetzelfde zal zijn als een zware motor zoals een 2.0. Vooral mensen met een zware voet zullen zich hieraan storen denk ik. Maar in het algemeen ben ik zeer tevreden over de aanschaf van mijn CNG wagen. Mensen die veel kilometers doen, zeker doen! Download zeker de Pitpoint -app op je gsm om de CNG tankstations te vinden. Een super goede app! groeten, Jan
  24. Overmorgen allemaal elektrisch? Misschien. In afwachting kunnen we ook al eens aardgas “proberen”. AutoWereld deed het letterlijk, met de Volkswagen Caddy TGI op CNG. Wat is dit? Volkswagen is zijn Dieselgate nog aan het verteren, het doet dat onder meer met een heel ambitieus plan voor elektrische auto’s. Als tussenstap is er ook het CNG- of aardgasverhaal. Al jaren populair in Italië (waar er al zo’n 900.000 CNG-auto’s werden verkocht) en ook al een beetje ingeburgerd in Duitsland (ca. 100.000 wagens), groeit de belangstelling nu ook wel in België. Tenminste toch in Vlaanderen, waar er dankzij Colruyt-dochter DATS 24 en stilaan ook Total en Q8 al een 80-tal tankstations zijn en waar de overheid het gas ook financieel aanmoedigt. Verschillende merken hebben al modellen op CNG in hun Belgische catalogus: Fiat, Opel, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen… Bij dat laatste merk gaat het onder meer om de Up, de Golf, de Touran en dus ook de handige Caddy en Caddy Maxi, die kan je krijgen met een 1,4 liter op aardgas van 110 pk en 200 Nm. Kwestie van verwarring te vermijden: CNG en aardgas zijn hetzelfde, maar wel iets helemaal anders dan LPG (zie ook verder). Om je te prikkelen om verder te lezen... Aardgas of CNG als alternatief voor benzine en diesel Minder CO2 dan benzine Lagere verbruikskost Wel hogere aankoopkost Geen verlies aan laadruimte Geen parkeerbeperkingen (zoals voor LPG) Wat zijn de voordelen? Een stukje “jongens en wetenschap” is hier onvermijdelijk. Aardgas heeft een hoger energetisch rendement dan diesel en benzine: 1 kilo komt overeen met 1,3 liter diesel en 1,5 liter benzine. De energiedichtheid van een kilo aardgas bedraagt 11,69 kWh, voor eenzelfde hoeveelheid diesel en benzine is dat respectievelijk 9,86 kWh en 8,7 kWh. Een variant is biomethaan of bio-aardgas, de industriële productie ervan kan gebeuren in het land waar het wordt gebruikt. Wat dan ook de afhankelijkheid van invoer uit andere landen (zoals voor petroleum) doet verdwijnen. Bij natuurlijk aardgas wordt al 24% minder CO2 uitgestoten dan door benzinemotoren, bij dat biomethaan zakt die uitstoot nog verder. Met zuiver biomethaan zelfs tot 97%! Quasi vergelijkbaar met een elektrische auto dus, waarbij je je bij die laatste altijd nog moet afvragen hoe de elektriciteit wordt opgewekt. Nog wat cijfertjes? In 2009 werd de wereldwijde aardgasreserve geschat op 525.000 miljard kubieke meter, zowat de helft ervan bevindt zich in Rusland, Qatar en Iran. België wordt onder meer bediend door Nederland, Noorwegen en Algerije. Het jaarlijkse verbruik bedraagt wel al zo’n 3.000 miljard kubieke meter, dus het gaat hier zeker niet om een onuitputtelijke bron. Voor de productie van biomethaan, dat in Duitsland nu al in heel wat tankstations aan aardgas wordt toegevoegd, zijn er diverse methoden. Het kan met mest, bio-afval, stro… Een volgende stap is het e-gas, waarbij via elektrolyse stroom (bijvoorbeeld opgewekt door windmolens of zonnecelinstallaties) in waterstof en in een tweede fase ook methaan wordt omgevormd. Wat dan wel een onbeperkte bron is. Nog een troef: die waterstof wordt “gemengd” met CO2, dat op die manier niet meer als broeikasgas in de atmosfeer terechtkomt. Zijn er ook nadelen? Dat er in België nog altijd maar een beperkt aantal plaatsen zijn waar je CNG kan tanken, dan is toch wel de grootste handicap. Waarvan slechts een handvol in Wallonië, trouwens. En bij ons weten zo goed als geen in (bijvoorbeeld) Frankrijk. Het beperkt de inzetbaarheid van zo’n auto dus voorlopig wel nog enigszins. Dat de motor ook benzine drinkt, is maar een halve oplossing. Want die tank is met 13 liter (in de Caddy) wel heel klein. De fiscale voordelen, die er in Wallonië overigens weer niet of nauwelijks zijn, zullen natuurlijk ook niet eeuwig blijven duren. Als er “straks” plots wel veel CNG-auto’s worden verkocht, zal de overheid haar strategie ter zake logischerwijze moeten bijsturen. Vanaf 1 juni 2017 wordt de vrijstelling van de jaarlijkse verkeersbelasting trouwens al beperkt tot auto’s met maximaal 11 fiscale pk, de vermindering van de inschrijvingstaks blijft wel voor alle wagens geldig. En zijn er ook vooroordelen? We gaven het al even aan, CNG is niet hetzelfde als LPG. Dat laatste komt niet in de natuur voor, het is een nevenproduct dat ontstaat bij de raffinage van aardolie. Op wat installaties in grote Amerikaanse pick-ups na, is er in België niet zoveel belangstelling meer voor. Probleem is dat veel mensen het onderscheid niet maken. Bij CNG zitten de tanks onder de auto, nemen dus geen laadruimte in en zijn bestand tegen de zwaarste schokken. Minstens even veilig als een klassieke benzinewagen, beweren de constructeurs. Al krijgen ze die boodschap nog altijd niet makkelijk verkocht aan potentiële klanten. Zo merken ze ook elk jaar weer op het Brusselse autosalon bij de merken van de Volkswagen-groep, waar ze tijdens die hoogmis van de Belgische autohandel extra inspanningen doen om CNG te promoten. Mensen denken bij auto’s op gas nog altijd aan explosiegevaar, wat natuurlijk zowat alles heeft te maken met het toegangsverbod voor heel wat ondergrondse parkings. Terwijl dat er alleen is voor LPG, niet voor het nauwelijks of zelfs geen risico’s inhoudende CNG. En rijdt zo’n Caddy op aardas anders dan eentje op benzine of diesel? Nee hoor, het rijgevoel is perfect vergelijkbaar met dat van een benzinemotor met hetzelfde vermogen. Als het gas helemaal op is, draait de motor trouwens gewoon verder op benzine. Je mist was koppel bij lage toerentallen, de Caddy op CNG is dan ook minder soepel dan een qua vermogen vergelijkbare TDI. Maar er valt met zo’n aardgasauto dus heel goed te leven. Hoe ver raak je met een gevulde gastank? De Caddy heeft er vier (goed voor 25 kilo), de langere Maxi zelfs vijf (32 kilo). Het levert een theoretisch rijbereik van respectievelijk 610 en 710 kilometer op. Daar komt dan nog de afstand bij die je met de 13 liter grote benzinetank kan afleggen, die brandstof heb je sowieso ook nodig als je de motor wil starten bij min 10 graden of kouder. En wat verbruikt zo’n Caddy op CNG dan? Nu wordt het even ingewikkeld. Het verbruik wordt niet in liters, maar in kilo’s uitgedrukt. In dit geval 4 kilo per 100 kilometer, dat laat zich omgerekend vergelijken met zo’n 4,5 liter. Toch niet zo moeilijk dus. Wat is het AutoWereld-oordeel? Over de Caddy? Het is zeker niet de mooiste, laat staan meest sexy auto uit het grote VW-aanbod. Maar het is, gezien zijn vrij compacte buitenafmetingen, wel een van de handigste. Dat is inmiddels bekend, ook dat de auto in 2015 een facelift onderging. En dat je hem nog altijd als korte (of “normale”) Caddy en als langere Caddy Maxi kan krijgen. In beide gevallen ook met gas dus. Doen? Het is het overwegen zeker waard, als je behoorlijk wat kilometers aflegt en de enkele duizenden euro hogere aankoopprijs dankzij het lagere verbruik kan compenseren. En als je zeker bent dat je nooit te ver moet “omrijden” om CNG te kunnen tanken. Maar zoals gezegd, de motor draait ook op benzine. Heeft de VW Caddy TGI ook al concurrenten? De Caddy heeft die natuurlijk wel. Maar hier hebben we het specifiek over de versie op aardgas. Wel ja, ook Opel gelooft in die brandstof en biedt hem onder meer aan in de qua concept perfect met de Caddy vergelijkbare Combo. De Tour-variant (voor personenvervoer) is er ook als 1.4 CNG van 88 kW of 120 pk. Hij is daarmee iets krachtiger dan de VW, terwijl zijn prijs op wat euro’s na dezelfde is. De VW kan echter ook met een DSG-automaat (wel 1.950 euro extra), de Opel is er alleen met een manuele zesbak. Verder hebben al die CNG-auto’s natuurlijk zowat dezelfde voor- en nadelen als de Caddy. Bron: Autowereld.be
  25. Sinds enkele weken ben ik de trotse eigenaar van een Caddy Maxi met dubbele cabine (dus chauffeur & passagier en dan een tweede zetelrij met drie volledige stoelen met daarachter een wand met de laadruimte achter). Gezien de laadruimte 50% van de wielbasis bedraagt, kan deze worden ingeschreven als lichte vracht. De laadruimte is net iets meer dan 1.5 meter. Tot voor kort kon dit niet in combinatie met CNG maar dus toen ik hem bestelde (eind april) wel. Heel prettige wagen om mee te rijden! Ik haalde met mijn eerste tankbeurt 4.9 kg H-gas / 100 km (DATS24 Lokeren, waar vandaag nog een Mercedes achter mij stond, die dus even moest wachten...); dus lijkt me sterk gelijkaardig met de 'gewone'' Caddy maxi. Wie meer info wil, geef gerust een seintje.
×
×
  • Create New...