Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'problemen'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

3 resultaten gevonden

  1. Dag iedereen geen idee dat dit de juiste plaats is op dit forum maar dit moet mij toch even van het hart. Ik heb een caddy maxi cng van 2014 met 40.000km op de teller. Nu net voor mijn jaarlijks onderhoud kreeg ik de melding van een motorstoring. ik merkte op dat deze schokkend begon te rijden vooral op koude motor, dus nog voor mijn afspraak bracht ik de wagen reeds binnen bij officiele vw garage. hier kreeg ik de melding dat mijn injecteur van de eerste cilinder stuk was en dat dit zeer duur was om te repareren (stuk 600€ zonder werkuren) + dan nog es de prijs van het onderhoud van 365€. verwonderd vroeg ik of dit normaal was vermits de weinige kilometers en de jonge leeftijd van de wagen (deze gaat ook jaarlijks op onderhoud, ongeacht de kilometers) en dat dit dan waarschijnlijk dan toch een garantiegeval was? hierop kreeg ik te horen dat dit niet echt normaal was maar er is maar 2 jaar garantie op onderdelen dus ze konden niets doen. volgens de garage hadden ze D'ieteren hierover gecontacteerd en mochten ze niets doen in de prijs. heb zelf hierover ook D'ieteren gecontacteerd maar hun reactie is helemaal hopeloos! Hier krijg je geen enkele zinnige respons op het probleem of op mijn vragen, meer als we nog contact opnemen hebben ze nog niet gezegd, dit is ondertussen meer als 2 weken geleden. heeft er iemand dezelfde problemen gekend met wagens van VW Audi groep?
  2. muscles

    Problemen met KESSY

    Vandaag ben ik voor de tweede maal naar de keuring in Heers geweest voor mijn geremde (dubbelas) aanhangwagen. Alhoewel de remmen degelijk afgesteld waren, opnieuw een rode kaart. Dan wederom naar mijn buurman, die expert is op dat vlak, en weer afstellen. Een derde keer naar de keuring, en dit keer wel goedgekeurd. Ik heb het zelf gezien. Dit keer werkte de linkerachterrem van de tweede as wel (de tweede keer niet). Ik kwam thuis, de auto met vier knipperlichten op, op de weg laten staan, motor stilgelegd. Aanhangwagen met de hand binnengeduwd, en dan auto achterwaarts binnengereden. Dat moet zo rond 15u30 geweest zijn. Om 17u10 wou ik wegrijden naar de fitness. Ik heb KESSY. D.w.z. mijn Octavia bevat geen sleutelopeningen. Je moet gewoon de sleutel op zak hebben of in je sporttas en als je aan de deurklink komt, opent die automatisch. Om te sluiten hou je je duim ter hoogte van de sensor van je deurklink, en de wagen sluit af. Om de wagen te starten maak je gebruik van de start/stop-knop. Nu werkte KESSY niet meer. Er staan ook nog drie drukknoppen op de sleutel: om de deur te sluiten, om de koffer te openen en te sluiten, en om de deur te openen. Niks werkt nog. Ik had dit in april al aan de hand maar heb toen de reservesleutel in de plaats genomen. Nu zit ik dus met twee KESSY-sleutels die niet meer werken. Morgenvoormiddag bel ik naar Skoda Assistance.
  3. Bij het tanken te Merl bij Aral had ik een probleem: er was een gaslek in de aanvoerslang, dus deze van de gaspomp naar de wagen. Is dit gevaarlijk? Is er kans op brand of ontploffing, bijvoorbeeld door een vonk bij het starten? Voor alle duidelijkheid: ik zette het tanken stop via de noodknop en verwittigde de aanwezige bediende, welke alle pompen onmiddellijk stillegde uit veiligheidsoverwegingen. Waarschijnlijk was er meer gas aangerekend dan effectief in mijn tank terechtkwam. De verantwoordelijke 'vergoedde' mij: ik kreeg de tankbeurt volledig gratis. Persoonlijk toch een bedenking: tanken bij een onbemand station (zoals overal in Frankrijk) houdt een zeker risico in.
×