Doorzoek de community
Toon resultaten voor tags 'tgi'.
65 resultaten gevonden
-
Onderhoudskosten VW Golf TGI (Variant) (cng-aardgas)
Aardgasrijder plaatste een topic in Onderhoudskosten
Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de VW Golf TGI en variant op CNG. Hoeveel kost het onderhoud van een VW Golf TGI op aardgas?Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties.Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten.Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld:Km-stand: 15.000 kmKlein onderhoud inclusief oliewisselPrijs onderhoud: 180 euro incl BTWExtra kosten: 20 euro : 1 nieuwe lampTotaal onderhoud: 200 euro
-
Onderhoudskosten Seat Leon TGI (inclusief Station versie)
Aardgasrijder plaatste een topic in Onderhoudskosten
Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de Seat Leon TGI kan vermelden.Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties.Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten.Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld:Km-stand: 45.000 kmKlein onderhoud inclusief oliewisselPrijs onderhoud: 200 euro incl BTWExtra kosten: 250 euro : 2 nieuwe voorbandenTotaal onderhoud: 450 euro
-
Ik bied mijn Volkswagen golf Variant van 2017 te koop aan. Auto is van 8/2017 en heeft 142.800 kilometer op de teller. Comfortabel naar Frankrijk of landen waar CNG beperkt te tanken valt? Geen enkel probleem want deze versie heeft nog een voldoende grote benzine tank. Auto is voorzien van alle opties: Panoramisch dak Alcantara zetels (met verwarming en voor de bestuurderszetel massagefunctie) Android auto of carplay Veiligheidsopties (Lane assist, hill control, dode hoekwaarschuwing, ... ) Led koplampen met bochten ondersteuning ... Achteraan zijn er enkele krassen, interieur is licht beschadigd door normaal gebruik (geen roker). Ik bezorg graag meer foto's op aanvraag. Vraagprijs overeen te komen.
-
*verkocht* Zeer goede staat. Ongevalvrij. 7 zitplaatsen Schuifdeuren aan beide kanten 4 sleutels Steeds dealer onderhouden. Onderhoudsboekje aanwezig. Hybride CNG/Benzine Opties : omvat onder meer comfort pack en premiumpack (zie link hieronder) https://link.2dehands.be/m2106814231?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios Verkoop omdat ik geen dergelijke grote volumewagen meer nodig heb (aankoop kleinere wagen). Alle papieren aanwezig.
-
Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI BM Trendline CNG (2016)
BH1987 plaatste een topic in Te Koop aangeboden
Hallo, Ik verkoop mijn cng wagen wegens bedrijfswagen. bouwjaar 2016 en 105.000 km. Goede staat, altijd onderhouden bij officiele VW garage - inclusief winterbanden op velg. zie zoekertje hier op autoscout24 voor meer info zoekertje autoscout24
-
Toevallig een aantal veiligheids documenten gevonden voor de Caddy en de Golf. Het lijkt alsof ze bedoeld zijn voor brandweer en sleepdiensten. Ik laat ze hier achter voor de geïnteresseerden. Volkswagen_Golf_TGI_Stationwagon_2020_4d_CNG_EN.pdf Volkswagen_Caddy_TGI_MPV_2022_5d_CNG_EN.pdf
-
Sinds kort wordt de Golf geleverd met de nieuwe en krachtigere 1,5 TGI motor. Ik vind nog geen rijtest hiervan ? Kan iemand helpen ?
-
Hey , ik ben nieuw en hoor bij de clan van gedupeerde mensen die dachten het milieu een dienst te bewijzen . Ik kocht de wagen in 2020 en rijd veel km's . het 3maal per week tanken wat tijdrovend is ook nam ik er graag bij . aangezien de cng prijzen onbetaalbaar zijn geworden nu 5,8eu /kg vroeg ik mij af of er mensen zijn die de 3de gastank onder de achterbank al weggehaald hebben en er een benzinetank van 40 liter onder laten monteren hebben in plaats van de schamele 9liter nu . de seat is blijkbaar geproduceerd met 40 liter tank en 9liter. toen ik hem kocht dacht ik dat ik 40liter ging hebben ... ik vind wel een aantal foto's van locatie en weet dat een erkend installateur misschien wel 1 tank zou kunnen verwijderen . de vraag is of iemand dit al gedaan heeft en of de 40 liter tank past ? wat met de benzinepeilmeter en uitlaat die dan tegen de tank zit .. ? iemand ervaring ? IK BEN NIET OVERTUIGD DAT HET LUKT Ik heb alvast een verrijdbare benzinetank om boten te vullen gekocht met vulpistool dat ik 53 liter benzine kan tanken en dan van thuis kan vullen anders moet ik 2keer per dag tanken/omrijden .. ook zal het hernia gevoel waarschijnlijk bovenkomen als ik de 53kilo moet heffen en in een koffer leggen ; stank aan de handen etc etc .. mijn volgende plan is om nog en aantal extra tankkaarten van ander benzinestations aan te schaffen om benzine te tanken ik zit nu al bij dats ( lees kbc) en q8 we zijn toch goed genaaid ze bedankt alvast
-
Wie weet wat het gebruikelijke onderhoudsschema op langere termijn is voor de TGI's van Volkswagen, in mijn geval een Golf 7 Variant maar ongetwijfeld loopt dit grotendeels gelijk voor de andere modellen? Oliewissel / klein onderhoud om de 15.000 km (of 1 jaar als je heel strikt wilt zijn) en zeker geen LongLife, dat is duidelijk; vooral over de grotere beurten vind ik tegenstrijdige informatie (zelfs als je uitgaat van een TSI) en het serviceboekje vermeldt er eigenlijk niets meer over. De eerste echt grote beurt is in ieder geval op 60.000 km, maar ook 30.000 km zie je vaak terugkomen als norm. Is 60.000 km goed om aan te houden voor de echt meer uitzonderlijke dingen (bogies, luchtfilter, brandstoffilter, remvloeistof...) waarbij je dan eventueel om de 30.000 km iets grondiger kunt kijken (ook bv. de remmen, ophanging...) tijdens het kleine onderhoud? En hoe zit het met de getande riem, mogen we er echt van uitgaan dat die in principe de hele levensduur van de auto meegaat en dat enkel controle nodig is op gezette tijden (bv. groot onderhoud)? Bedankt voor jullie ervaringen.
-
Hallo iedereen. Ik heb onlangs voor het eerst een auto op aardgas gekocht. Het is een VW Caddy busje dat ik nodig heb voor mijn werk als conciërge. Nu heb ik de vraag hoeveel kilometer ik er nog mee kan rijden, want ik wil er graag lang mee rijden. Op dit moment is de kilometerstand 139.500 km. Ik weet niets over de duurzaamheid van een aardgasmotor. Dus ik zou dankbaar zijn voor uw hulp :)
-
Eerste indruk na 2000 km: Top: verbruik, rijgeluid, uitrusting Verbruik: Met 4 kg per 100 km kom ik makkelijk rond. Elke 400 km passeer ik bij het tankstation voor een 16 kg. Ik rij defensief en houd me aan de snelheidslimieten. Opvallend is dat de schakelindicator vaak de vijfde versnelling overslaat. Misschien kan ik mijn verbruik verlagen door niet meer te remmen op de motor en stil te staan voor rood licht ipv zacht uit te bollen. Heeft iemand daar een gedacht over? Laat het dan vooral weten! Rijgeluid: De motor is heel stil en ook het rolgeluid is volgens mij uitstekend. Ik wou laatst een dashcam installeren en merkte dat de wagen zeer goed afgewerkt is zodat het heel moeilijk is om de bedrading voor de dashcam weg te werken. Uitrusting: Ik kocht de move versie en wist zelfs niet dat ik een remassistent, cd speler, sd kaart lezer kreeg in het pakket. Buiten de gierigheid van d'ieteren om de licentie van de android-connectiviteit te betalen heb ik geen klachten. Natuurlijk zijn er ook punten ter verbetering: 1. Stoelen zijn mijns inziens te vlak en dun, een beetje meer vulling en ergonomie zou leuk zijn. 2. Middenarmsteun is iets te ver naar achter geplaatst; 3. Usb poorten voor zijn slecht bereikbaar. Overall zeer tevreden, maar hoe fantastisch zou het zijn als in de achteruitkijkspiegel en kofferdeksel een usb poort zou zijn voor dashcams? Mijn vrouw was voor aankoop heel sceptisch tov cng, maar is nu helemaal om; als ze de kans heeft om mijn wagen te nemen gritst ze hem mee ! Ik hoor jullie ervaringen graag, dus post gerust!
-
Hier de onderhoudskosten voor een 2018 VW Polo TGI (1.0 90pk). 27/11/2018: “klein onderhoud”/olieservice op 14,5k km: 143€ bij VW Clissen Kalmthout. olie (505.00) verwisseld oliefilter + o-ring vervangen, bijvullen ruitensproeiervloeistof, antivries & gedemineraliseerd water drie vijzen ineens ook het gordelslot achteraan vervangen ifv een terugroepactie.
- 9 antwoorden
-
- 1
-
-
- onderhoudskosten
- polo
- (en 1 meer)
-
https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuwe-technologie/3-brandstoftanks-voor-de-vw-golf-en-polo-tgi gr, Ivivke
-
Hallo, ik overweeg een VW caddy maxi uit 2014 met 80.000 kms , heeft de 1.4 duidelijke voordelen, of ben ik oké met de 2L die toch een oudere motor is, heb al eens gehoord dat de gasdruk klep op zo een delicaat onderdeel is, dat bovendien niet zo makkelijk meer gevonden kan worden, of maak ik met zorgen om niks, Mag ik eens jullie ervaringen vragen aub grtjs, Bart
-
Beste vrienden Ik verkoop mijn VW Golf Variant 1.4 TGI (jawel, de goeie met 15 kg CNG / 50 liter benzine). Zie de aanbiedingen op 2dehands en AutoScout24. De eerste inschrijving is 17/05/2018, dus nog geen 3 jaar oud en heeft momenteel ± 43.000 km op de teller. Naast de foto's in de aanbieding heb ik ook een kleine walkaround gemaakt, die beelden vind je hier. Covid, weet je wel? Over de vraagprijs kan zeker nog onderhandeld worden "voor de vrienden"
-
Dag allemaal! Sinds half december ben ik trotse eigenaar van een Seat Leon 1.4 TGI van bouwjaar 2018. Tot nu toe ben ik uiterst tevreden van mijn eerste wagen, het verbruik ligt rond de 3.8 a 4kg/100km (voornamelijk H+ gas getankt in Bilzen). Gisteren heb ik mijn aanslagbiljet voor verkeersbelasting binnen gekregen, daar was ik toch verbaasd van aangezien de wagen half december 2020 (16/12/2020) is ingeschreven. Mijn vraag voor de (meer) deskundigen: kan ik hiervoor in beroep gaan aangezien ik gelezen heb dat auto's ingeschreven in 2020 geen verkeersbelasting dienen te betalen. Alvast bedankt!
-
Te koop aangeboden: Seat ibiza 1.0 TGI 66 KW (90 pk), 5 deurs, 5 manuele versnellingen. 1e inschrijving: augustus 2018, was een demowagen geïmporteerd uit Zweden. De Coronatoestand heeft het leven deftig door elkaar geschud waardoor hij nu weg moet bifuel wagen met naar mijn ogen nog een volwaardige benzinetank: autonomie op CNG (H-gas) ±300 km, op benzine: >600 km 20017 km, wordt gekeurd en krijgt nog een oliebeurt. De belangrijkste voorzieningen: 15" alu velgen cruise control manuele airco parkeersensoren V&A + achteruitrijcamera zetelverwarming vooraan gsm-connectie via Android auto of mirrorlink (voor navigatie e.d.) iemand die oprecht geïnteresseerd is, kent de cataloguswaarde en doet mij een correct voorstel. we komen er wel uit. gsm: nul, vier, zeven 2 / vijf negen . dertien . zes nul (na 18h aub) regio Kortrijk
-
Volgens https://www.motori.news/nuova-volkswagen-golf-8-anche-1-5-tgi-evo-a-metano-da-160-cv-34452.html komt de nieuwe golf 8 TGI met zowel een 130 als een 160 pk versie. De 1.5 gaat dan ook 160 pk en 250 Nm leveren. Ze geven ook aan dat de inhoud van de CNG tank groeit naar +/- 19 kg. Het is natuurlijk een gerucht maar het artikel is behoorlijk gedetailleerd wat de betrouwbaarheid verhoogd.
-
We hebben lang moeten wachten, dankzij COVID-19, maar we zijn eindelijk in het bezit geraakt van onze 1ste wagen rijdend op CNG. Bij het bestellen van de auto had ik gevraagd om de CNG sticker naast de nummerplaat te hangen maar bij het afhalen hing hij plompverloren op het kofferdeksel en dan nog in het midden ... niet rechts vanonder ofzo heb hun direct gevraagd om deze te herplakken wat zonder enig probleem gedaan werd ... nadien zag ik op de Ninoofsesteenweg nog een auto komende van garage De smet in Ninove met zo"n plompverloren sticker op kofferdeksel rondrijden ... Het rijden op CNG viel heel goed mee en dit in combinatie van de Adaptive Cruise Control (ACC) ingesteld op 110km/u hadden we een van verbruik 3kg/100km, volgens de boordcomputer ,voor onze rit naar Leignon en terug. Het gemiddeld gebruik sinds eerste tankbeurt zou rond de 3.2kg bedragen. Verschil tussen CNG of benzine rijden kunnen we niet maken daar we tot nu toe altijd met diesels gereden hebben .... Het enige wat we spijtig vinden is dat de benzinetank zo heel klein gemaakt is. Met een tank van 7,6 liter benzine doe je echt niet heel veel ....
-
Hallo, Sinds 3 weken ben ik in het bezit van een Caddy Maxi TGI 7 zits Family editie met nog wat extra opties. Mijn vorige wagen was een Dacia logan MCV 1.5 dci 85pk. (235.000km in 11jaar 0€ onvoorziene kosten) Ik was op zoek naar een grote zuinige wagen waarmee ik zowel korte als lange afstanden kan rijden. Het aanbod grote elektrische wagens is bedroevend, de Kangoo ZE en de elektrische Berlingo zijn totaal niet up to date. (te traag en te kleine batterij) Bij de hybrides is er ook niet veel aanbod, geen vans, maar 1 break: de Toyota corolla Touring sports is duur en heeft te weinig hoofdruimte achteraan voor mij. Een diesel wou ik niet meer en zo ben ik bij de Caddy terecht gekomen. Tijdens een testrit met een korte Caddy CNG viel de 1.4 TGI motor goed mee. Wat me wel erg opviel was dat de neus van de Caddy erg duikt bij het remmen, dit had mijn Dacia totaal niet terwijl die ook hoog staat en zacht geveerd is. Verder was de wendbaarheid top en is dit een ruime compacte wagen. De Caddy Maxi die ik nu heb heeft het duiken duidelijk minder en ik heb geen klachten ivm de vering. Ik ben de motor nog rustig aan het inrijden maar ik merk wel dat de motor maar net gepast is voor het gewicht van de Caddy maxi terwijl ik met de Dacia nog veel reserve had. Ik was wat bezorgd om de wendbaarheid door de afmetingen van de wagen en heb rondom sensoren en een achteruitrijcamera. In de praktijk heb ik echter nog geen probleem gehad met de afmetingen maar ik merk wel duidelijk het verschil met de gewone caddy. Door de grote ramen en mijn hoge zitpositie (ik ben groot en de zetel staat bijna op de hoogste stand) is het zicht bij het achteruit rijden beter dan met al mijn vorige wagens. Mijn verbruik ligt momenteel rond de 5kg/100km H-gas (op de boordcomputer), enkel traag verkeer over korte afstanden (8 km). Bij langere afstanden zakt het verbruik, ik zie dat de motorolie pas op temperatuur is na 8km rustig rijden. Ik heb de optie all-season banden wat voor een iets hoger verbruik zorgt.
-
Hoi, allemaal. Ik heb sinds vorige week dinsdag een nieuwe golf 1.5 cng met DSG automaat. Nu ik ondertussen 350 km op de teller heb staan heb ik ook een eerste indruk van mijn gemiddelde verbruik . Deze is voor mij 100% positief meegevallen ,aangezien ze mij in de garage hadden gezegd dat ik ongeveer 300km met een volledig tank kon doen. Momenteel zit ik op een gemiddelde van 3.7kg/100km wat wil zeggen dat ik ongeveer 450km op een volle gastank kan rijden. Nu ik geen idee heb of dit weinig is of gewoon normaal had ik graag geweten of er hier nog zijn die dezelfde motorisatie hebben en welk verbruik jullie hebben. Alvast bedankt voor jullie feedback.
-
Te koop : VW Golf Variant Highline TGI 6V 02/2015 85.000 km
Brembos plaatste een topic in Te Koop aangeboden
Te koop : prachtige VW Golf Variant Highline TGI; - Mechanisch en optisch in perfecte staat - xenon licht + Dynamic light assist - Lane assist - Discover Media 2 met Apple Carplay + spraakbediening - alarm - stof/lederen ergo active sportstoelen , verwarmd met massagefunctie - achteruitrijcamera - parkeersensoren v + a + park assist - originele inklapbare trekhaak , enkel voor fietsendrager gebruikt. - adaptieve cruisecontrole - extra set winterbanden Continental op originele lichtmetalen velgen Dover - climatronic - Limestone grey 85.000 km - € 14.000,- https://www.2dehands.be/a/auto-s/volkswagen/m1504972613-volkswagen-golf-7-tgi-variant-highline-2015.html
-
Hallo, Wij overwegen om een Seat 1.5 TGI 130pk aan te kopen uit noodzaak wegens total loss van de huidige Leon TGI 1.4. De vraag is of er al iemand ervaring zou hebben met de nieuwe 1.5. Onze 1.4 had een tankinhoud van 15 kg CNG (400 km) en benzine voor 800 km. Volgens de dealer zou de CNG-inhoud op 17,7 kg (470 km?) staan en de benzine op 9 liter (150 km) voor de 1.5. 150 km op benzine is toch wat krap?
-
Op 28 Januari 2020 komte de nieuwe Seat Leon uit in premiere. Een Duits automagazine schrijft dat er twee varianten komen op aardgas. De 130 pk en de 150pk (1,5 tgi). https://www.autozeitung.de/seat/leon/4-generation
-
Goedemiddag iedereen! Net geregistreerd op dit forum en ineens een berichtje met wat vragen Een lang verhaal kort, twee weken geleden de automarkt beginnen bekijken want we stelden onszelf de vraag of we onze huidige auto (Ford C-Max 1.8 diesel met 245K km's op de teller) zouden vervangen of helemaal oprijden. Dit jaar zouden er sowieso enkele duizenden euro's kosten onze richting uitkomen, maar was dit wel de moeite waard? We zijn een gezin in volle uitbreiding die graag met de auto op vakantie gaan (binnen- en buitenland). Twee weken later en volgende week maak ik een testrit met de VW Caddy Maxi 1.4 TGI lange wielbasis. Ik heb de offerte hier naast mij liggen en volgende week gaan we hem zo goed als zeker bestellen. Omdat het de bedoeling is om hier toch een lange tijd mee te gaan rijden hebben we voor een goed uitgeruste versie gekozen met enkele opties erbij. Met de saloncondities was dit allemaal redelijk van prijs. Veel auto voor een goede prijs zei de verkoper Hetgeen ik kan beamen. Voornaamste redenen om hem te bestellen zijn lagere brandstofkosten, wegvallen van de BIV en verkeersbelasting (nog niets teruggevonden hoe ze hem zouden belasten als de tijdelijke vrijstelling afloopt op 31/12/2020, iemand een idee?) en een goed uitgeruste gezinsauto voor een prijs waarbij je bij de andere merken niet veel vindt. De volgende auto zal hoogstwaarschijnlijk elektrisch of op waterstof worden aangedreven, maar tot het moment dat de regeringen weten wat ze willen rijden wij met een nieuwe, 'groenere', en ruime gezinswagen. Zoals het artikel van autowereld zei, is het niet de meest sexy in het VW-assortiment, maar dat maken de inzittenden meer dan goed . Los van mijn testrit volgende week wilde ik eens horen wat jullie algemene rijervaringen zijn. Hoe vinnig is de auto, zowel in lage als hoge toeren? Heeft een sportiever rijgedrag veel invloed op je CNG-verbruik? Hoe snel schakelt de motor over van benzine naar CNG? Is dit te veranderen door je rijgedrag aan te passen? Of door iets anders? Moet ik tijdens de testrit ergens specifiek op letten? Enkele leden van dit forum zijn al een tijdje lid en dit is eerder een vraag voor hen denk ik. Hebben jullie de optie lendensteunregeling genomen? Hoe goed zijn de bestuurders- en passagiersstoel bij lange afstanden? Ik ben heel groot en mijn vriendin is wat korter van gestalte dus het zou van pas komen denk ik. Wat zijn jullie ervaringen met de 'normale' banden? Ik ben aan't twijfelen om ineens te gaan voor de 'alle-seizoens-banden'... Ik las er al enkele dingen over op dit forum maar voorlopig nog geen meldingen van schadegevallen omdat er niet gekozen werd voor de beschermplaat in plastic voor de motor en versnellingsbak. Wij gaan af en toe op vakantie naar de Alpen en daar durven wegen soms nogal bergachtig te zijn (stel je voor )... Meer specifiek, wegen waarbij er tussen de rijstroken van de banden een hogere berm is met begroeiing of stenen (Hill Hold Control is aangevinkt op de optielijst). Heeft er iemand al last gehad van beschadigingen? Alvast bedankt om mijn proza te lezen en te beantwoorden als jullie daar zin in hebben! Waar een ander er misschien mee begint, zal ik ermee afsluiten. Voor ieder van jullie, een gezond en voorspoedig 2020! Groeten Tom
.jpg.e8502afe6783e915b195c6610a8eb20f.jpg)
.JPG.23229b3cb90d071196e7a44e7d70522e.JPG)
