Doorzoek de community

Jawel gas maar dan LPG. Sinds half december trotse eigenaar van een Dacia Duster 1.6 SCE. 4x4 Full option uitvoering Zoals verwacht wel eentje die nogal wat brandstof nodig heeft om prestaties neer te zetten. Zeker als daar dan een remork brandhout achter hangt Dus maar even rond gekeken en bij AGS in Olen een installatie laten inbouwen. met de jaarlijkse km die ik doe op 2 jaar terug verdiend. Deze morgen de keuring gedaan en dus nu officieel een LPG voertuig.

Biogas als beloftevolle sector in het vergroenen van onze energiebevoorrading. De Kempse afvalintercommuncale IOK heeft geïnvesteerd in een Energieconversiepark te Beerse. Daar wordt biogas geproduceerd uit GFT-afval en vervolgens opgeschoond tot groen gas. Het groene gas wordt geïnjecteerd in het aardgasnet als vervanger van aardgas. Aanstaande dinsdag 20 november op Kanaal Z in de rubriek Z energy.

Vermits de Colruyt is gestart met een eigen productie van bio wijn, zullen ze ook overschotten gaan hebben. Zowel het snoeiafval, de pitten en schillen, overschot die niet verkocht geraakt, etc. Wie weet gaan ze er bio CNG van maken ? https://www.gva.be/cnt/dmf20230629_94024686

Nog een aanvulling: https://www.shell.nl/klanten/commercialfuels/gtl/products.html De garagisten zouden wel eens uit hun problemen kunnen geraken want een nieuw systeem dat niet meer vuil geraakt wordt onderhoudsvrij.

Mijn vraag is eigenlijk heel simpel? Wanneer gaat de CNG-prijs aan de pomp eigenlijk een beetje dalen terug ?????want in de nieuws uit zendingen hoor je enkel dat Benzine en Dieselprijzen vanaf toekomende dinsdag zouden gaan dalen Wij als CNG-rijders betalen hier in Belgie 3,94 euro per kilo gram dus dit komt voor een volle tank in mijn geval 25kg = gelijk aan 98,60 euro als invalide persoon valt mij dit zwaar om nog veel te rijden met de wagen met alle gevolgen vandien ? Dus is mijn vraag hier wie komt erop voor al die duizende CNG-rijders in Belgje en bij uit breiding in heel Europa? Hoogachtend en vriendelijke groeten Danny2015

Allen, Kan men slecht gas tanken ? Sommige pompen goedkoper? Sinds ik de laatste keer getankt heb, met mijn Korando van SsangYong stottert de motor en valt hij stil bij stilstand. Je kan gewoon niet op gas blijven staan zo schokken. Op benzine heb ik het niet. Ik heb morgen afspraak bij vanmeenen in eeklo. Wagen is 4 maanden kan toch niet stuk zijn? Ben benieuwd Hendrik,

Deze knappe wagen werd gespot in het museum "La Coupole" in Wizermes (Saint Omer-Frankrijk). Deze site werd gebouwd om V1 en V2 bommen samen te stellen. Duidelijk een after market installatie.....

Q8 in Wilrijk vlakbij R11/E19 op het adres Groenenborgerlaan 24, 2610 Antwerpen, snelle pomp en goede druk. Gisteren, -1 buiten temp, bijna 17kg kunnen tanken. een nieuw record voor mijn 15kgs cng tank! de cng tank stond uiteraard leeg. prijs 0.91/kg

Synthetisch gas is methaan. Methaan is het hoofdbestanddeel van aardgas. Het wordt synthetisch genoemd omdat het wordt gemaakt uit water en CO2 met behulp van (groene) elektriciteit. Luminus en Ideta gaan samenwerken voor de productie en de distributie van groene waterstof in West-Henegouwen. De eerste productiesite komt in Doornik (2022). Ideta verdeelt deze brandstof(CNG) onder de merknaam Enora. Naar alle waarschijnlijkheid zal in 2023 Enora Doornik het eerste CNG-tankstation in België zijn waar men synthetisch gas zal kunnen tanken.

https://electrek.co/2020/04/14/renault-stops-making-gas-cars-in-china-shifting-sales-only-to-electric-cars/ Blijkbaar had Renault ook auto's op gas, maar enkel voor de Chinese markt. Maar ze stoppen er mee, gaan volop voor electrisch...

REEDS meer dan 100 stations CNG / LNG om te tanken in Europa. 1 tankkaart volledig gratis. Geen andere producten. indien vragen, aarzel niet om ons te contacteren Jan@romacfuels.com Elke maand proberen we nieuwe stations toe te voegen. volg ons op app voor android of via website. https://www.romacfuels.com/nl/locaties.php

Ziehier wat je op de DATS24 website tegenkomt: https://customer.dats24.be/wps/portal/datscustomer/nl/b2c/locator#!/7094 CNG DATS 24 SINT-NIKLAAS HEIDEBAAN 101, 9100 SINT-NIKLAAS 1.010 EUR/kg Calorische waarde:11.5701 kWh https://customer.dats24.be/wps/portal/datscustomer/nl/b2c/locator#!/5724 CNG DATS 24 ANTWERPEN CNG VOSSESCHIJNSTRAAT 42, 2030 ANTWERPEN 3 0.890 EUR/kg Calorische waarde:11.5965 kWh HET ZIJN RARE CIJFERS.. CONCURRENTIE BINNENIN DEZELFDE GROEP ? EN WAT EEN OPMERKELIJK PRIJSVERSCHIL!!!

Ik heb wat testen gedaan met het H-gas van Pitpoint Esso en ben tot de conclusie gekomen dat dit hetzelfde gas is als van Total in Kallo. Met het verschil dat het gas in Kallo goedkoper verkocht wordt. Beiden verkopen dus H-gas en niets anders. Moest Total zijn gas van betere kwaliteit zijn dan H-gas dan mag je rekenen dat ze het duurder verkopen ( en niet aan een goedkopere prijs ). Ik dacht al dat er een geurtje aan was ( geen gas geurtje ). Het is niet omdat er een LNG installatie naast staat dat ze met het H-gas iets doen, beide systemen zijn van elkaar gescheiden.. De nuchtere Nederlander weet wel beter: https://www.nam.nl/gas-en-oliewinning/het-winnen-van-aardgas/gas-kwaliteit.html L-CNG Station in service Name: Total L-CNG Station (CAT) Street Address: Steenlandlaan 3 ZIP / City: 9130 Beveren Country: Belgium GPS coordinates (DD): 51.258853, 4.262778 Opening hours (CNG): 0 - 24 Payment possibilities (CNG): ec-card (Maestro), credit card (Master, Visa), fleet card (DKV, Eurotrafic, National Fleet, Total, UTA), fuel card (Rolande, Romac Fuels) Type of fuel: CNG, LNG Type of gas: H-Gas Data source: GibGas Nozzle types: NGV1 https://www.ngva.eu/stations-map/

Hallo, de gaskwaliteit is 90% in Seraing. Heb je hetzelfde op andere tankstations met H-gas? Voordat het 100% werd genoteerd. Ik merkte dat ik ook minder afstand deed. bedankt voor je antwoorden.

Opgepikt op FB: https://www.ed.nl/eindhoven/hoogleraar-tu-eindhoven-nu-van-het-gas-af-leidt-alleen-tot-meer-co2-uitstoot~ac68cdb4/

Juist vernomen online, dat tommelein een taks shift voorstelt van elektriciteit naar gas. iemand meer info hierover en gaat dat ook op voor cng rijden?

Shell-topman Van Beurden: Fossiele brandstoffen nog hard nodig Gepubliceerd 20 maart 2018 om 12:56 Er is meer nodig voor een schonere toekomst dan een groter aantal elektrische auto’s. Bovendien kunnen we op dit moment nog niet zonder fossiele brandstoffen. Dat was de boodschap van Shell-topman Ben van Beurden maandagavond tijdens de eerste Elsevier Economielezing in de Rode Hoed in Amsterdam. “Zelfs als iedereen op stroom (of waterstof) gaat rijden, kunnen we niet zonder gas of olie.” “Ik weet dat sommige mensen denken dat de wereld morgen – en anders overmorgen – kan stoppen met traditionele brandstoffen. Als dat inderdaad zou kunnen, dan zou ik dat van harte toejuichen. Al was het maar omdat ik denk dat Shell succesvol kan zijn in welk energiesysteem dan ook. Maar het is allemaal niet zo eenvoudig als wel eens wordt beweerd”, vertelde de bestuursvoorzitter van Shell aan een volle zaal. Volgens Van Beurden zijn elektrische auto’s slechts een deel van de oplossing. “Volgens Bloomberg’s New Energy Finance Forecast heeft rond 2040 1 op de 3 auto’s op de wereld een stekker. Volgens de Boston Consultancy Group is tien jaar eerder, rond 2030, de helft van alle auto’s al (deels) elektrisch. Het zal hoe dan ook hard gaan.” Maar deze ontwikkeling verloopt niet overal en voor iedereen even snel, voorspelt Van Beurden. “Zo kan iedereen zich voorstellen dat het commercieel personenvervoer snel overstapt op elektrisch rijden. Taxichauffeurs rijden bijvoorbeeld veel kilometers en verdienen daardoor de investering in een dure elektrische auto snel terug.” Investering “Maar stel je voor dat het omaatje waar tweedehandsautohandelaren het altijd over hebben, echt bestaat. Ze heeft het niet breed, maar ze komt rond. Ze gebruikt haar autootje alleen voor de wekelijkse boodschappen. Maar ze rijdt zo weinig dat ze de investering in een nieuwe elektrische auto er nooit uit haalt. De realiteit dicteert dat mensen dan minder snel geneigd zijn om zo’n investering te doen. Is dit leuk? Nee. Is dit hoe het werkt? Ik ben bang van wel.” Daarnaast verschilt de verspreiding van de elektrische auto volgens Van Beurden per land en streek. “Ook dit hangt sterk samen met de prijs van het voertuig, het aantal kilometer dat mensen met hun auto rijden, de staat van de infrastructuur en de kosten van elektriciteit in vergelijking met andere brandstoffen. Misschien heb ik het mis, maar ik geloof bijvoorbeeld niet dat de miljard mensen die op dit moment geen toegang hebben tot elektriciteit hun eerste stroom zullen gebruiken om hun Tesla op te laden.” Groeiende markt Volgens berekeningen van het scenarioteam van Shell neemt het aandeel van elektriciteit in de totale energiebehoefte van de wereld de komende jaren flink toe. “Tegen 2035 kan het al 30% zijn. En 50% rond 2060. Het is een groeiende markt en Shell wil hierin dan ook een steeds actievere rol spelen. Zo kunnen mensen inmiddels op steeds meer plekken met behulp van Shell hun elektrische auto opladen, thuis, op het werk en op onze tankstations. En zet Shell, bijvoorbeeld met de overname van het Britse energiebedrijf First Utility, stappen op de markt voor de stroom die uit het stopcontact komt.” Als we de energietransitie tot een succes willen maken, moeten we teleurstellingen voorkomen, vindt Van Beurden. “Als de teleurstelling namelijk te groot is, dan stel je je doelen niet bij, maar dan geef je op. En dat kunnen we ons niet veroorloven. Daarvoor is het te belangrijk. Grote veranderingen gaan in kleine stappen. We moeten hoog mikken, graag zelfs, maar onze doelen moeten ook haalbaar zijn.” De volledige tekst van de speech is hier terug te lezen. Bron: TankPro Foto: Pixabay

Ik heb een BMW X3 M40 (6 cilinder benzine) aangekocht en ben aan het overdenken hem op LPG of CNG te leggen. Wie weet wat het beste is, lpg of cng? Nadeel cng is dat er geen tankstation in mijn buurt ligt. Ik weet zelfs niet of die motor aanpasbaar is naar die brandstoftypes, en hoe zit het dan met de inschrijvingstaks en jaallijke wegentaks voor lpg, van cng weet ik dat deze tot 2020 is vrijgesteld. Hoe zit het eigenlijk met inbouw na inschrijving, wordt de wegentaks dan anders berekend?

Hallo, Gisteren een Caddy Maxi op CNG besteld bij Claessens in Wilrijk en de wagen zou rond 22/12/2017 geleverd worden. Ik ben voor de CNG versie gegaan uit ecologische overwegingen maar de prijs van het verbruik is mooi meegenomen uiteraard. Niet dat ik de meerprijs t.o.v. een benzinevariant snel zal terug verdienen want ik rijd jaarlijks maar tussen de 10.000 en 15.000 km met een auto, de rest doe ik met een moto. Na het tekenen van de bestelbon begon de verkoper over We Care of een verlengde garantie tot 5 jaar. We Care lijkt me in mijn situatie niet zinvol, maar een verlengde garantie voor €500-600 (verkoper wist nog geen exact bedrag) is misschien wel interessant. Of zit ik dan 5 jaar vast aan de garage waar ik dit afsluit? Het leek me namelijk een eigen initiatief van Claessens.

Hallo! Mijn excuses dat ik me niet eerst even voorstel, ik hou dit forum al een tijdje in de gaten en zit nu redelijk vast met een vraag rond de aanschaf van een nieuwe wagen. Ik zit eraan te denken om een Amerikaanse auto te kopen (nieuw). Het verbruik op benzine is tussen de 15 en 20 liter per 100 km. Ik dacht hem op gas te nemen (de meesten hebben hem op LPG) omdat zo'n grote motor volgens mij toch niet echt milieuvriendelijk is, en aan de pomp is het toch een aanzienlijk verschil... Ik dacht dus aan LPG, maar niemand kan er iets goeds over zeggen... De garage waar ik hem wil kopen werkt samen met Prins en zij bieden zowel LPG als CNG aan. Ik vroeg hem of CNG geen mogelijkheid was, maar hij raadde dit af wegens verschillende redenen. Hij zei dat de rijervaring met LPG vrijwel gelijk is aan benzine, maar dit met CNG helemaal anders is... Ik weet niet of het klopt, want ik ken niks van LPG/CNG. LPG is op 700 meter van mijn huis 44 cent / liter, als ik familie bezoek is het daar 34 cent / liter en ergens anders waar ik vaak kom zelf slechts 29 cent / liter... CNG is op 2 km beschikbaar (DATS24) en daar heb ik via mijn ouders ook een korting (moeder is secretariaatsmedewerker bij Colruyt). Zij tanken hier altijd. Beschikbaarheid is dus geen probleem. CNG is duurder, maar ik hoorde dat het meer energie bevat voor dezelfde prijs? De prijzen zijn ook nog steeds niets in vergelijking met zo'n hoog verbruik op benzine. Ik vind de 'dispenser' van DATS24 (CNG) wel leuker en handiger dan die van LPG. De Euroconnector voor LPG was beter geweest... Ik heb wel gehoord dat je LPG niet altijd kan tanken. Is dit echt zo? Op 3 km heb ik een tankstation naast de snelweg met LPG, en die is denk ik wel 24/7 open. Ik weet niet goed wat te doen... LPG? CNG? Misschien dom om dat hier te vragen, maar ik steek eens mijn licht op. Ik heb schrik dat LPG uiteindelijk gaat verdwijnen (3 van de 8 stations in mijn dorp boden LPG aan, nu nog maar 1), terwijl CNG groeit. LPG is in het buitenland wel meer beschikbaar, maar stel dat ik zonder CNG val, kan ik ook gewoon op benzine doorrijden, neem ik aan? En naar LPG-installaties is ook al meer onderzoek en ontwikkeling gegaan, neem ik aan. Van CNG zie ik op internet wel niet veel goeds... Meer accidenten in een veel kortere periode t.o.v. LPG (maar dat kan van installaties komen van discutabele kwaliteit), maar toch ook een vrouw die omgekomen was in Brazilië toen haar CNG-installatie van Volkswagen ontplofte (stond in het begin van het jaar in de krant)... Ik vraag hier dus wat raad. Is CNG echt anders qua rijervaring dan LPG? Zijn er nog nadelen? Ik ben ook van plan om iets later een auto (Brits merk) te kopen (ook nieuw) die ook een 20-tal liter per 100 km verbruikt op benzine. Indien mijn ervaring met gas meevalt, komt hier sowieso ook gas in. Voor diesel ben ik helemaal niet zo te vinden (vind het niet echt een brandstof voor auto's, het stinkt, het is minder comfortabel, ...). Hopelijk kan iemand me hier wat helpen! Groetjes EDIT: wat ik ook geweldig vindt aan de Amerikaan is het motorgeluid, wat bij LPG hetzelfde blijft. Ik ga er vanuit dat het mooie geluid van de V8 ook bij CNG hetzelfde is? Of hoor je een verschil?

Heeft iemand ervaring met de combinatie van CNG gas en een Bentley Continental GT? Is CNG gas schadelijk voor de motor of net beter?

Hallo Iedereen, Heef iemand ervaring hoeveel verschil er zit op de prijs en de afstand die je kunt afleggen tussen H- en H+ gas ? Ik heb al gelezen dat je met een Golf variant tot ongeveer 320km met L-gas kan rijden, 420km met H-gas maar hoeveel zou dat dan zijn met H+ gas ?