Doorzoek de community
Toon resultaten voor tags 'weer'.
4 resultaten gevonden
-
Jawel gas maar dan LPG. Sinds half december trotse eigenaar van een Dacia Duster 1.6 SCE. 4x4 Full option uitvoering Zoals verwacht wel eentje die nogal wat brandstof nodig heeft om prestaties neer te zetten. Zeker als daar dan een remork brandhout achter hangt Dus maar even rond gekeken en bij AGS in Olen een installatie laten inbouwen. met de jaarlijkse km die ik doe op 2 jaar terug verdiend. Deze morgen de keuring gedaan en dus nu officieel een LPG voertuig.
-
Volvo Gent heropent maandag, ook andere fabrieken weer open 17 april 2020 - Bron: Autofans De coronacrisis houdt de auto-industrie in een wurggreep, die de constructeurs graag willen lossen. Elke dag waarop de productie stilligt, is immers een kostelijke dag. Na weken van lockdown zijn er wereldwijd fabrieken klaar om weer open te gaan, waaronder de Volvo-fabriek in Gent. Na exact een maand gesloten te zijn, laat de Volvo-fabriek in Gent vandaag weten na het weekend weer open te gaan. In eerste instantie gaat het om een voorzichtige opening om de nodige veiligheidsmaatregelen te laten proefdraaien. Ook de Volvo-productie in Torslanda, in thuisland Zweden, hervat maandag. Ook andere constructeurs heropenen stilaan voorzichtig de fabriekspoorten. Dat is onder meer het geval voor Mercedes-fabrieken in Duitsland en Hongarije, de Hyundai-fabriek in Tsjechië, de Kia-fabriek in Slovakije, en de Franse vestiging van Toyota. Ook Audi zou de productie stilaan willen hervatten, net als Volkswagen in Zwickau en in het Slovaakse Bratislava.
-
De dieselmotor is bij Volkswagen alive-and-kicking. Bijna drie jaar na het uitbreken van Dieselgate, toen VW werd betrapt op het manipuleren van de uitstoottesten van zijn dieselwagens, zit de brandstof opnieuw in de lift. In het tweede kwartaal van dit jaar was 38 procent van Volkswagens bestellingen in Duitsland een dieselwagen, vertelde Thomas Zahn, VW’s verkoopdirecteur voor Duitsland, aan de krant Handelsblatt. Dat is een stevige heropleving. De verklaring ligt volgens Zahn in de nieuwe modellen. Daarbij zijn vooral SUV’s populair – de verkoop ligt 42 procent hoger dan een jaar geleden, en dat zijn vaak grotere en zwaardere auto’s. Dan verkiest de klant al vaker een dieselmotor, omdat die zo’n 15 procent zuiniger is dan een benzinemotor. Niet alleen Volkswagen merkt een groeiende honger naar dieselmotoren. Ook BMW en Mercedes-moeder Daimler merken een stijging op. De komst van de nieuwe Euro 6d Temp-motoren, een nieuwe generatie dieselmotoren die bijzonder milieuvriendelijk zou zijn, speelt daarin een belangrijke rol. En in Duitsland heeft de bedrijfswagenmarkt nog altijd een boontje voor diesel. BMW belooft zijn leasingklanten zelfs wagens terug te nemen als die door een of andere dieselban een Duitse stad niet meer binnen zouden mogen. Wat nog nooit moest gebeuren, overigens. ‘Het is vooral het signaal dat telt’, klinkt het in Handelsblatt. Voor Dieselgate was nog meer dan de helft van de nieuw ingeschreven wagens in Duitsland een diesel. In 2017 was dat gezakt naar 45 procent en nu bedraagt het nog amper 31 procent. Maar de verwachting is dat het aandeel van diesel tegen de herfst weer tot 35 procent zal aandikken. Belgische rebound In België is er van dat herstel nog geen sprake. In het eerste kwartaal van dit jaar was 37,6 procent van de nieuw ingeschreven wagens een diesel, meldde Febiac. Een jaar eerder was dat nog 46,6 procent. Maar ook bij ons verwachten experts dat er een rebound van diesel zit aan te komen, ook aangedreven door de komst van de Euro 6d Temp-motoren. Met Volkswagen gaat het intussen overigens prima. Met 5,5 miljoen verkochte auto’s wereldwijd behaalde de groep zopas haar beste halfjaarresultaat ooit. Al zal de tweede helft van het jaar minder rooskleurig worden, omdat de moeizame certificering van sommige wagens tot vertragingen bij de levering zou kunnen leiden, klinkt het bij VW.
-
Goedenavond ik rijd ongeveer 6 maanden met een tweedehands zafira tourer op cng ( zeer tevreden gemiddeld 5,5 kg ) mijn intentie was om mee te helpen om de impact op het milieu te verminderen voor het profijt moet je het niet doen ( behalve biv en rijtaks) mijn ideaal was een tesla maar mijn budget was te laag wat ik vandaag gezien heb is weer typisch Belgisch op de technische controle staan een Jaguar met een cng installatie met een piepklein tankje met als enig doel de wagen in te schrijven en geen biv te betalen en geen rijtaks te betalen rijden op aardgas is niet aan de orde de Aston Martin van de zelfde eigenaar waren ze nu ook een cng installatie aan het plaatsen dit kan toch het doel niet geweest zijn van de vrijstelling van biv en rijtaks het zal dan zijn zoals met de zonnepanelen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!