Doorzoek de community
Toon resultaten voor tags '1.4'.
35 resultaten gevonden
-
*verkocht* Zeer goede staat. Ongevalvrij. 7 zitplaatsen Schuifdeuren aan beide kanten 4 sleutels Steeds dealer onderhouden. Onderhoudsboekje aanwezig. Hybride CNG/Benzine Opties : omvat onder meer comfort pack en premiumpack (zie link hieronder) https://link.2dehands.be/m2106814231?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios Verkoop omdat ik geen dergelijke grote volumewagen meer nodig heb (aankoop kleinere wagen). Alle papieren aanwezig.
-
Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI BM Trendline CNG (2016)
BH1987 plaatste een topic in Te Koop aangeboden
Hallo, Ik verkoop mijn cng wagen wegens bedrijfswagen. bouwjaar 2016 en 105.000 km. Goede staat, altijd onderhouden bij officiele VW garage - inclusief winterbanden op velg. zie zoekertje hier op autoscout24 voor meer info zoekertje autoscout24
-
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron S-tronic S line Matrix-LED/Navi/+++ Auto wordt verkocht vanuit een vennootschap, dus BTW is verrekenbaar. Maakt het interessant voor zelfstandigen of garage's. Hybride Benzine (650km) en CNG (250km) Automatische versnellingsbak Daytona grijs parelmoereffect & zwarte dakbekleding Eerste registratie: 18.05.2018 opties: S line sportpakket Audi Matrix LED-koplampen met dynamische richtingaanwijzers voor en achter Adaptieve cruisecontrol (Stop&Go) inclusief Audi pre sense Gegoten aluminium wielen in veelspaaks design, gedeeltelijk gepolijst, maat 7,5 J x 18, met banden 225/40 R 18 MMI®-navigatie Parkeer assistent Assistentiepakket inclusief fileassistent en noodassistent Sportzetels vooraan Stoelbekledingen in leder/stof Stoelverwarming voor de voorstoelen 4-voudige lendensteun voor voorstoelen Audi smartphone-interface (Apple Carplay/...) Audi connect navigatie & infotainment mogelijk DAB digitale radio-ontvangst Audi geluidssysteem 3-spaaks multifunctioneel sportstuur, verwarmbaar Pedalen en voetsteun in roestvrij staal Decoratief inlegwerk in mat geborsteld aluminium Dak in zwarte stof Opberg- en bagageruimte pakket Lichtpakket Bochtverlichting Geanodiseerde dakrails Verwarmbare buitenspiegels, inclusief verwarmde ruitensproeiers Koplampreinigingssysteem Bestuurdersinformatiesysteem met kleurendisplay Comfort automatische airconditioning MMI radio plus Midden armleuning Full-size airbags Zijdelingse airbags achter Licht/regensensor ISOFIX-kinderzitjebevestiging voor passagiersstoel LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers Binnenspiegel, automatisch dimmend Automatische koplampnivellering Navigatiesysteem PRIJS: 23500 INCL BTW https://link.2dehands.be/m1817783586
-
Prachtige Opel Astra Sports Tourer met CNG motor! Voorzien van mooie opties en veel veiligheidssystemen. Eerste inschrijvingsdatum: 02/2018 Kilometerstand: 57614 km * Grijs metaalkleur * Lichtmetalen velgen * Chroom dakrails * Chroom ruitomranding * Afneembare trekhaak * Parkeersensoren voor- en achteraan * Automatische parkeerfunctie * Achteruitrijcamera * LED dagrijverlichting * Mistlichten voor- en achteraan * Keyless openen/sluiten en starten * Elektrische ramen en spiegels * Elektrisch inklapbare spiegels * Elektrische kofferklep met voetbediening * Automatische lichten en ruitenwissers * Mistlichten voor- en achteraan * Navigatiesysteem * Bluetooth bellen en muziek streamen * Digitale radio (DAB+) * Apple Carplay/Android Auto * Automatische airco 2 zones * Botswaarschuwing * Dodehoekbewaking * Lane assist * Noodoproepsysteem * Elektronische handrem * Elektrische lendensteun * Isofix. * Neerklapbare achterbank. * Armsteun. * Abs, airbags, servo.... * Ongevalvrij met vermelding op factuur. * Gemiddeld verbruik 6,5 kg/100km. * Co2-uitstoot 116 g/km. * Jaarlijkse taks Vlaanderen €0,00(8pk). * Biv Vlaanderen €,0,00. * Jaarlijkse taks Wallonië €245,39(8pk). * Biv Wallonië €98,40. PRIJS: € 16.900,- (btw niet aftrekbaar) Keuring, carpass, onderhoud in eigen werkplaats voor aflevering en 12 maanden garantie. Al onze wagens krijgen voor levering een groot onderhoud. Worden gekeurd voor verkoop en Carpass wordt bijgeleverd 1 jaar ECHTE garantie YPRAUTO Spanjestraat 58g 8840 Oostnieuwkerke 051 815 816 verkoop@yprauto.be www.yprauto.be
-
Hallo iedereen. Ik heb onlangs voor het eerst een auto op aardgas gekocht. Het is een VW Caddy busje dat ik nodig heb voor mijn werk als conciërge. Nu heb ik de vraag hoeveel kilometer ik er nog mee kan rijden, want ik wil er graag lang mee rijden. Op dit moment is de kilometerstand 139.500 km. Ik weet niets over de duurzaamheid van een aardgasmotor. Dus ik zou dankbaar zijn voor uw hulp :)
-
graag had ik nog eens geïnformeerd de 1.4 cng van eind 2018 heeft die dan zowel een schoepen turbo als een roots turbo blower, en hebben deze motoren een ketting of een riem naar de nokken as? heb geïnformeerd naar en model eind 2018 met 80.000 kms, heb wem am gelezen hier op het formum van hoge km standen, maar is er bij de 80.000 een grote onderhoudsbeurt in vooruitzicht ?
-
Hallo, ik overweeg een VW caddy maxi uit 2014 met 80.000 kms , heeft de 1.4 duidelijke voordelen, of ben ik oké met de 2L die toch een oudere motor is, heb al eens gehoord dat de gasdruk klep op zo een delicaat onderdeel is, dat bovendien niet zo makkelijk meer gevonden kan worden, of maak ik met zorgen om niks, Mag ik eens jullie ervaringen vragen aub grtjs, Bart
-
Beste vrienden Ik verkoop mijn VW Golf Variant 1.4 TGI (jawel, de goeie met 15 kg CNG / 50 liter benzine). Zie de aanbiedingen op 2dehands en AutoScout24. De eerste inschrijving is 17/05/2018, dus nog geen 3 jaar oud en heeft momenteel ± 43.000 km op de teller. Naast de foto's in de aanbieding heb ik ook een kleine walkaround gemaakt, die beelden vind je hier. Covid, weet je wel? Over de vraagprijs kan zeker nog onderhandeld worden "voor de vrienden"
-
.thumb.jpg.ed4ccc3515e92afbc3bd8d578856750f.jpg)
[VERKOCHT] Te koop VW Touran 1.4 TSI EcoFuel R-line 2011
JoBé plaatste een topic in Te Koop aangeboden
VERKOCHT !!! Hier vind je de geschiedenis, en hier de verkoopgegevens van de wagen. Voor een forumlid kunnen we nog wel een "efforreke" doen in de vraagprijs PS: de reden van verkoop is niet dat we ontevreden zijn/waren van de wagen, integendeel, maar de eerste regel van mijn handtekening. En aangezien de Audi A3 zal niet opbrengen wat ie voor mij nog waard is, is de Touran helaas het "slachtoffer" geworden (Mocht er tóch iemand interesse hebben voor de A3: please PM me )
-
Dag allemaal! Sinds half december ben ik trotse eigenaar van een Seat Leon 1.4 TGI van bouwjaar 2018. Tot nu toe ben ik uiterst tevreden van mijn eerste wagen, het verbruik ligt rond de 3.8 a 4kg/100km (voornamelijk H+ gas getankt in Bilzen). Gisteren heb ik mijn aanslagbiljet voor verkeersbelasting binnen gekregen, daar was ik toch verbaasd van aangezien de wagen half december 2020 (16/12/2020) is ingeschreven. Mijn vraag voor de (meer) deskundigen: kan ik hiervoor in beroep gaan aangezien ik gelezen heb dat auto's ingeschreven in 2020 geen verkeersbelasting dienen te betalen. Alvast bedankt!
-
[VERKOCHT] Audi A3 Sportback g-tron 1.4 tfsi s-tronic (04/17)
karelvdk plaatste een topic in Te Koop aangeboden
Na bijna 3 jaar trouwe dienst, mag deze de deur uit wegens aankoop hybride. Huidige km-stand: 61300 (wordt wel nog dagelijks mee gereden) Nooit in gerookt. Moessongrijs metaalkleur lichtmetalen velgen Business pack Automaat Euro 6 81 Kw 1.395 cc Banden 40% Lichte schade op deur chauffeur (fietser tegen gevallen, is bijna onzichtbaar maar wordt hersteld in de komende weken vermits omnium). Zéér zuinige wagen, raak eerlijk gezegd bijna nooit boven de 4,5 kg of 5l per 100 Km. Heb wel geen sportieve rijstijl :-). Zelfs niet op vakantie in Frankrijk @ 135 Km/u. Wordt nog dagelijks gebruikt tot levering nieuwe wagen, wegens Covid-19 nog geen exacte datum bekend. Auto wordt gekeurd voor verkoop en filter+oliewissel is week van 16/11 ingepland. Vraagprijs: 17850,- Dit jaar nog inschrijven is geen BIV en Wegentaks.
-
chiptuning Aardgasrijders 1.4 TSI Powerbox - ervaringen
Aardgasrijder plaatste een topic in Volkswagen groep (VAG)
Nieuw onderwerp gestart ivm de 1.4 TSI Powerbox van Racechip. Sinds 21/09/17 zit er een powerbox in mijn Skoda Octavia G-tec. In dit onderwerp zullen mijn ervaringen en verbruikscijfers worden opgelijst. -
Gegroet Allen, Mijn naam is Ruby en ik overweeg om een CNG wagen te kopen . Het gaat om de Opel Astra 1.4 CNG (110pk). Sinds het autosalon ben ik verliefd op de nieuwe astra en wil ik dus eentje om in te rijden. Mijn citroen C4 benzine van 2007 heeft goed zijn dienst bewezen en ik vind het stilletjes aan tijd dat ie op pensioen mag. Ik volg al langer het hele CNG gebeuren, en door het uitblijven van de doorbraak van elektrisch rijden en/of hybride, denk ik bij mezelf dat CNG zeker een toekomst heeft in onze samenleving. Niet enkel in de portemonnee maar ook voor het milieu! Doch twijfel ik heel erg tussen de CNG of benzine Astra, doordat het rijbereik relatief klein, en verbruik relatief hoger is dan oorspronkelijk gehoopt: rijbereik +- 500 km (300km CNG en 200km benzine) en verbruik (+- 6.5 of 1:15). Daarom hoop ik dat iemand hier al ervaring heeft met deze wagen en me hopelijk kan vertellen dat de reële waarde onder deze door opel gecatalogiseerde waarden zitten. Ook heb ik nog enkele algemene vragen: Is de rij ervaring met een CNG-wagen hetzelfde? Is het rijden op de verschillende brandstoffen merkbaar? Ik lees regelmatig dat er problemen zijn tijdens het keuren door het vele papierwerk? Is het verschil tussen hoog energetisch CNG en laag energetisch CNG groot? Eventuele opmerkingen en/of praktische tips?? Voor diegene onder jullie die de specificaties niet vanbuiten weten: 1.4, 4 cilinder turbo, 110 PK, 81 KW Manuele 6-bak Euro 6 Inhoud CNG tanks: 19 kg, inhoud benzinetank: 13.5 liter PS: Deze site is superhandig voor iemand zoals mij die overweegt een CNG-wagen te kopen, BEDANKT hiervoor! Groetjes Ruby
-
Kort vermogensverlies VW Touran 1.4 TSI Ecofuel
Aardgasrijder plaatste een topic in Volkswagen groep (VAG)
In maart/april heb ik deze kleine storing al eens gehad. De wagen reed toen op CNG, maar ik kreeg te weinig vermogen, gisteren ook toen ik richting mijn werk reed. Het leek alsof hij in veiligheid gesprongen was, maar de exacte situatie kan ik me niet meer voor de geest halen wegens te lang geleden. Situatieschets van gisterenochtend: Wagen heeft 0,0 CNG aan boord, benzineniveau stond al enige tijd op reserve, nog +/-50 km te rijden op benzine. Mijn vrouw had niet door dat de gas al zo lang op was en was vergeten dat in de Touran maar 10 liter benzine kon. Dit even ter zijde ? De wagen schakelt plots toch over op CNG, ik reed toen 40 km/u en was aan het uitbollen. Normaal gesproken wanneer je dan plankgas geeft, dan schakelt de wagen terug op benzine, maar gisteren gebeurde dit niet... Gevolg was dat ik 200-300 meter tegen een snelheid tussen 40 en 50 per uur heb gereden. Ik kreeg een heel klein beetje extra vermogen, maar plankgas resulteerde dus slechts in een geringe snelheidsopbouw. Geen paniek, ik had geen volk achter me rijden en schakelde de wagen uit en startte terug (al rijdend ?), hierna sprong de wagen terug in benzinemodus en reed ik snel verder aan normale snelheden en vermogen. Ik wilde dit vooral even melden voor het geval iemand dit ook ooit zou meemaken of al eens heeft meegemaakt. Hoe dit kon gebeuren? Geen idee, normaal werkt schakelen tussen CNG en benzine feilloos, gisteren echter niet. Probleem was verholpen door contact af te zetten en terug op te zetten. Geen storingen uitgelezen uit de boordcomputer.- 10 antwoorden
-
- 1
-
-
- kort
- vermogensverlies
- (en 4 meer)
-
Hierbij verkoop ik mijn VW Touran, bouwjaar eind 2012 model 2013 met 137000 km. Hij heeft een manuele 6 versnellingsbak en is luxueus uitgevoerd. Panodak, automatisch parkeren, ongebruikte afneembare trekhaak, navigatie, enz. Ik heb lang gezocht naar deze uitvoering maar uiteindelijk heb ik problemen met mijn knie bij het gebruik van de koppeling dus ga ik terug op zoek naar een Touran met automaat. De wagen is in een uitzonderlijk goede staat zowel uiterlijk als mechanisch. Hij is nauwgezet onderhouden, laatste onderhoud in okt 2019. Ik zet hem eerst hier enkele weken op het forum te koop omdat het een wagen is die je in vertrouwen voor jezelf kan kopen. Hij is ingevoerd uit Duitsland en heeft 1 vorige eigenaar gehad. Vraagprijs 11750 euro
-
Beste forum leden, Ik heb sinds april een Volkswagen Passat 1.4 ecofuel uit 2013. Daarvoor 7 jaar gereden met een Opel Zafira ook op CNG. Ik meen mij te herinneren in de eerste weken dat de wagen altijd startte op benzine en na een paar minuten overschakelde op CNG. Dan komt de vakantie in juli. Wij naar Frankrijk. Wat ik al wist van de vorige vakantie is dat Frankrijk geen CNG-vriendelijk land is. (alle pompen die ik vorig jaar geprobeerd heb kon ik geen gas tanken.) Na de laatste pomp in België kon ik nog 450 Km rijden tot dat de gastank leeg was en de auto overschakelde naar benzine. En zo een groot stuk op benzine gereden. In Lyon overnacht. 's Morgens startte ik de auto, hij startte slecht en het motorlampje begon te branden. Toch liep de auto redelijk goed. (achteraf liep hij op 3 cilinders) Bij aankomst in Argules sur Mer naar de VW-garage gegaan. Serienummer van de auto gegeven en in mijn steenkolen Frans gevraagd of ze de auto wilden uitlezen... Nee, dat kon niet. Het was een gasauto en daar mochten ze niets aan doen. Zucht. VW global assist heeft me toen geholpen op de camping. Ze hebben niets gedaan, maar ik kon er wel mee rijden. Kortom, het probleem is er nog. En mijn huidige garage weet er ook geen antwoord op. (behoudens het vervangen van onderdelen waar ik niet van weet of het het probleem gaat oplossen.) Probleem: Auto start moeilijk, start 90% op CNG, vaak loopt hij op 3 cilinders, dan gaat hij stoten en de auto schakelt over naar benzine. Soms schakelt hij binnen een minuut terug naar CNG. Vaak niet. Dan moet ik hem handmatig terug zetten op CNG (tijdens het rijden de auto uit en aan zetten). Het vreemde is dat na zo rond de 30 km de auto veel beter gaat rijden. Het lampje van de benzine gaat niet aan. (kan kapot zijn) Wat is er mis met de auto?
- 14 antwoorden
-
- 1
-
-
- volkswagen
- 2013 tsi
- (en 2 meer)
-
Goedemiddag iedereen! Net geregistreerd op dit forum en ineens een berichtje met wat vragen Een lang verhaal kort, twee weken geleden de automarkt beginnen bekijken want we stelden onszelf de vraag of we onze huidige auto (Ford C-Max 1.8 diesel met 245K km's op de teller) zouden vervangen of helemaal oprijden. Dit jaar zouden er sowieso enkele duizenden euro's kosten onze richting uitkomen, maar was dit wel de moeite waard? We zijn een gezin in volle uitbreiding die graag met de auto op vakantie gaan (binnen- en buitenland). Twee weken later en volgende week maak ik een testrit met de VW Caddy Maxi 1.4 TGI lange wielbasis. Ik heb de offerte hier naast mij liggen en volgende week gaan we hem zo goed als zeker bestellen. Omdat het de bedoeling is om hier toch een lange tijd mee te gaan rijden hebben we voor een goed uitgeruste versie gekozen met enkele opties erbij. Met de saloncondities was dit allemaal redelijk van prijs. Veel auto voor een goede prijs zei de verkoper Hetgeen ik kan beamen. Voornaamste redenen om hem te bestellen zijn lagere brandstofkosten, wegvallen van de BIV en verkeersbelasting (nog niets teruggevonden hoe ze hem zouden belasten als de tijdelijke vrijstelling afloopt op 31/12/2020, iemand een idee?) en een goed uitgeruste gezinsauto voor een prijs waarbij je bij de andere merken niet veel vindt. De volgende auto zal hoogstwaarschijnlijk elektrisch of op waterstof worden aangedreven, maar tot het moment dat de regeringen weten wat ze willen rijden wij met een nieuwe, 'groenere', en ruime gezinswagen. Zoals het artikel van autowereld zei, is het niet de meest sexy in het VW-assortiment, maar dat maken de inzittenden meer dan goed . Los van mijn testrit volgende week wilde ik eens horen wat jullie algemene rijervaringen zijn. Hoe vinnig is de auto, zowel in lage als hoge toeren? Heeft een sportiever rijgedrag veel invloed op je CNG-verbruik? Hoe snel schakelt de motor over van benzine naar CNG? Is dit te veranderen door je rijgedrag aan te passen? Of door iets anders? Moet ik tijdens de testrit ergens specifiek op letten? Enkele leden van dit forum zijn al een tijdje lid en dit is eerder een vraag voor hen denk ik. Hebben jullie de optie lendensteunregeling genomen? Hoe goed zijn de bestuurders- en passagiersstoel bij lange afstanden? Ik ben heel groot en mijn vriendin is wat korter van gestalte dus het zou van pas komen denk ik. Wat zijn jullie ervaringen met de 'normale' banden? Ik ben aan't twijfelen om ineens te gaan voor de 'alle-seizoens-banden'... Ik las er al enkele dingen over op dit forum maar voorlopig nog geen meldingen van schadegevallen omdat er niet gekozen werd voor de beschermplaat in plastic voor de motor en versnellingsbak. Wij gaan af en toe op vakantie naar de Alpen en daar durven wegen soms nogal bergachtig te zijn (stel je voor )... Meer specifiek, wegen waarbij er tussen de rijstroken van de banden een hogere berm is met begroeiing of stenen (Hill Hold Control is aangevinkt op de optielijst). Heeft er iemand al last gehad van beschadigingen? Alvast bedankt om mijn proza te lezen en te beantwoorden als jullie daar zin in hebben! Waar een ander er misschien mee begint, zal ik ermee afsluiten. Voor ieder van jullie, een gezond en voorspoedig 2020! Groeten Tom -
Iemand toevallig op het forum of iemand kent die deze wagen bezit. En wat meer informatie kan geven ivm. Actie radius, verbruik en rijden in het algemeen.
-
Golf TGI 1.4 te koop, 96500 km, van juli 2015, veel opties : serie trendline, airco, navigatie, park assist, nieuwe zomerbanden + 4 aparte winterbanden, onderhoud en keuring OK. Alle details op https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/volkswagen-golf-1-4-tgi-bm-trendline-cng-cng-blauw-c2fea88e-c666-f414-e053-e250040a7598 verbruik minder dan 4 kg H gas/100 km
-
Beste forumleden We staan voor een nieuwe auto en ik had graag jullie mening over mijn vergelijking tussen het nieuwe model Golf op CNG en het vorige. De auto zal zolang mogelijk moeten meegaan. Onze huidige auto wordt over enkele maanden 14 jaar oud en we zouden met de nieuwe graag even lang doen. Het forum heeft daarbij trouwens al een schat aan informatie voor me opgeleverd. Waar ik een beetje tegenaan loop is het volgende: het nieuwe model van de Golf op CNG heeft een brandstoftank van 12 liter en gasreservoirs voor in totaal 18 kg aardgas. Het oudere heeft 50 liter benzine aan boord en een aardgascapaciteit van 15 kg. Ik begrijp dat dit moest om aan Europese regelgeving te voldoen, maar je verliest wel 400 kilometer aan rijbereik (gecombineerd). Als ik mij niet vergis, is VAG nog de enige constructeur die personenvoertuigen levert af fabriek, nadat de andere merken hebben afgehaakt. Ik vraag me dus af of het hele CNG verhaal dus wel duurzaam is. Daarom ben ik eerder geneigd om een tweedehands of stockvoertuig te kopen met de benzinetank met een inhoud van 50 liter. Wanneer er in de toekomst slechter gas te verkrijgen is (slechtste geval), heb je nog steeds een bruikbare auto die op benzine kan rijden; terwijl het nieuwe model dan nog amper bruikbaar zou zijn (om de 200 kilometer benzine tanken.) Hoe kijken jullie hier tegenaan? Zal er nog 15 jaar vlot gas te verkrijgen zijn omdat ook steeds meer bedrijfsvoertuigen op aardgas rijden? Of zien jullie ook aanbieders van CNG afhaken? Verder over het vorige model en het huidige model heb ik volgende 'bedenkingen': 1.4 tsi CNG (110 pk): + bewezen goed uitontwikkelde techniek + grote benzinecapaciteit wanneer aardgas tanken onmogelijk + direct leverbaar (stock of tweedehands) + quasi 1 jaar langer vrijgesteld van verkeersbelasting (momenteel 2.4 diesel) - lager vermogen dan nieuwe 1.5 tsi motor - wordt in de toekomst misschien niet aanzien als volwaardig voertuig op CNG i.v.m. lage emissiezones door de grote benzinetank 1.5 tsi + hoger vermogen 1.5 (130 pk) dan 1.4 tsi (110 pk) + heel klein beetje zuiniger dan 1.4 tsi + zal altijd volwaardig CNG voertuig blijven voor de overheid (lage emissiezones) - levertijd 7,5 maanden - lage autonomie op benzine - nieuw ontwikkelde motor met mogelijk ongekende toekomstige defecten en dure wisselstukken door toepassen nieuwe techniek (variabele geometrie turbo), denk maar aan de problemen met de olieschraapveren en distributiekettingen in het verleden. Elke bijdrage van het forum is welkom. Alvast bedankt! Josy edit: VW gewijzigd naar VAG
-
[VERKOCHT] VW Golf Variant 1.4 TGI Highline DSG van 06/2014
AllEx plaatste een topic in Te Koop aangeboden
Wagen wordt verkocht door verkrijgen bedrijfswagen Zie alles op: https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/volkswagen-golf-variant-1-4-tgi-bm-trendline-cng-dsg-cng-blauw-bc4be78b-38a4-060e-e053-e250040a33fb?cldtidx=1
-
Heeft er iemand een grafiek waarop de vermogenscurve staat van deze motor. Zou deze wel eens willen zien. Rij nu deze naftbak leeg en voel een duidelijk soepelere motor. Levert deze 110pk op benzine of op CNG.
-
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/volkswagen-golf-variant-1-4-tgi-cng-cng-gris-577cc886-e6f8-5b45-e053-e250040a4143?cldtidx=19 De wagen wordt terug omgebouwd naar personenwagen.
-
Beste Ik zou binnenkort een nieuwe wagen moeten kopen, en ben aan het overwegen om een Audi A3 g-tron te kopen. Ik ben echter nog niet helemaal overtuigd en heb mijn twijfels. Is er iemand die al ervaring heeft met deze wagen? Wat zijn mijn twijfels: Het gaat dus over de 1.4 TFSI motor (met S-tronic). In de g-tron levert deze 81 kw/110 pk en een koppel van 200 Nm. Het verbruik (benzine) ligt op 6,5L in stadsverkeer en gecombineerd 5,3L/100km. In vergelijking met de motorisaties op de gewone A3 Sportback vind ik dat toch redelijk slechte cijfers: De gewone 1.2 TFSI motor levert ook 110 pk, maar heeft een koppel van slechts 175 Nm. Het verbruik ligt wel lager op 6.1L en 5L. Deze basisversie is ongeveer 2.550 euro goedkoper. De gewone 1.4 TFSI komt echter met de cylinder-on-demand technologie. 150 pk en 250 Nm koppel. Het verbruik ligt ook lager op 5,9L en 4,8L (door de COD). Deze basisversie is ongeveer 300 euro duurder. Ik vermoed dat ik toch geregeld op benzine ga moeten rijden, en dan zou ik dus een paar duizend euro meer betalen voor een die meer verbruikt, of spaar ik 300 euro uit maar heb ik een veel minder sportieve wagen die zelfs nog meer verbruikt! (Waarom is de 1.4 TFSI in de g-tron zo gedowngraded?) Combineer dit met het feit dat je 100 liter kofferruimte verliest, op een totale kofferruimte van 380 liter, en er bij mij dicht in de buurt geen CNG-tankstations zijn (wel plaatsen waar ik frequent kom, maar misschien niet meer in de nabije toekomst).
-
Beste , ik ben nu al een geruime tijd op zoek naar een Seat Leon ST versie van het jaar 2017. ik had mijn oog gericht op de Seat Leon ST 2017 1.4 TGI met alles er op en eraan. Aangezien ik zoveel twijfels heb over het CNG-rijden, geen afspraak gemaakt met de autohandelaar. Ik rij elke dag naar mijn werk langs een Dats 24-tankstation waar ze momenteel CNG voor 1,13 euro/kg verkopen. Het is een tank van 15 kg. Seat zegt dat ik met een volle tank 300 km kan rijden. Nu lees ik hier topics waar je zeker 400 km met een volle tank kan rijden. (Wat een verschil!) en dit begrijp ik niet echt en wilt dus zeggen dat ik met 2 tankbeurten 800 km kan rijden voor 34 euro? Is dit te mooi om waar te zijn? Momenteel rij ik in een Seat Ibiza van 2008 1.4 benzinemotor. (Bijna 260.000 km op de teller). Ik tank bijna elke week voor een bedrag van ongeveer 50 euro (40l) waar ik gemiddeld 580 km mee kan rijden . Dit wilt zeggen dat ik met de Seat Leon ST TGI elke week bijna 30 euro kan besparen aan brandstof. Als dit zo is snap ik echt niet waarom niemand met een CNG-auto rijd ? Dit is ook de reden waarom ik zo zit te twijfelen. Waar zit het addertje onder het gras? Bij de keuring van de tank? Bij de jaarlijkse keuring? Gaat de belastingdienst net als bij de diesel alle prijzen opkrikken? Belangrijke vraag : mag ik met de CNG in alle tunnels rijden? Ook richting Oostenrijk, Zwitserland? Overal parkeren in autogarages? Ook aangezien de CNG-wagen niet bij een erkende garage staat maar bij een autohandelaar, (staat wel vermeld 12 maanden garantie) is dit veilig ? Met dit allemaal in gedachten ben ik nu maar aan het kijken voor een Seat Leon St FR 125 pk 1.4 benzine. ik zou heel graag voor de CNG gaan, maar door deze gedachten ga ik langzamerhand toch richting de FR versie. Wie zou me uit de brand kunnen helpen? alvast bedankt aardgasrijder community ☺️
.jpg.e8502afe6783e915b195c6610a8eb20f.jpg)
