Doorzoek de community

Hey , ik ben nieuw en hoor bij de clan van gedupeerde mensen die dachten het milieu een dienst te bewijzen . Ik kocht de wagen in 2020 en rijd veel km's . het 3maal per week tanken wat tijdrovend is ook nam ik er graag bij . aangezien de cng prijzen onbetaalbaar zijn geworden nu 5,8eu /kg vroeg ik mij af of er mensen zijn die de 3de gastank onder de achterbank al weggehaald hebben en er een benzinetank van 40 liter onder laten monteren hebben in plaats van de schamele 9liter nu . de seat is blijkbaar geproduceerd met 40 liter tank en 9liter. toen ik hem kocht dacht ik dat ik 40liter ging hebben ... ik vind wel een aantal foto's van locatie en weet dat een erkend installateur misschien wel 1 tank zou kunnen verwijderen . de vraag is of iemand dit al gedaan heeft en of de 40 liter tank past ? wat met de benzinepeilmeter en uitlaat die dan tegen de tank zit .. ? iemand ervaring ? IK BEN NIET OVERTUIGD DAT HET LUKT Ik heb alvast een verrijdbare benzinetank om boten te vullen gekocht met vulpistool dat ik 53 liter benzine kan tanken en dan van thuis kan vullen anders moet ik 2keer per dag tanken/omrijden .. ook zal het hernia gevoel waarschijnlijk bovenkomen als ik de 53kilo moet heffen en in een koffer leggen ; stank aan de handen etc etc .. mijn volgende plan is om nog en aantal extra tankkaarten van ander benzinestations aan te schaffen om benzine te tanken ik zit nu al bij dats ( lees kbc) en q8 we zijn toch goed genaaid ze bedankt alvast

Volkswagen kiest voor de radicale ommekeer. Om het negatieve imago na dieselgate van zich af te schudden, kiest de Duitse groep resoluut voor e-mobiliteit. Opmerkelijk: de Duitsers zien nog steeds toekomst in de dieselmotor. Efficiënter en productiever werken in combinatie met een elektro-offensief tegen 2020, een miljoen elektrische auto’s per jaar en marktleider in e-mobiliteit tegen 2025 en marktleider in de mobiliteit van de toekomst tegen 2030. Dat zijn de drie krachtlijnen van Volkswagens ambitieuze toekomstplan. Investering van miljarden In Wolfsburg klinkt het ambitieus: “Tegen 2020 zal de Volkswagen-groep 30 elektrische voertuigen op de markt hebben”. De afgelopen jaren investeerde de constructeur al drie miljard euro in het ontwikkelen van voertuigen op alternatieve brandstoffen. De volgende vijf jaar wordt dat bedrag verhoogd naar negen miljard euro. Eind 2018 moeten de eerste resultaten van die investering zichtbaar worden, wanneer er tien extra elektrische modellen op de markt zullen verschijnen. Marktleider tegen 2025 “Tegen 2025 willen we de nummer één zijn op het vlak van elektrische mobiliteit”, aldus Matthias Müller, CEO van de Volkswagen-groep. Tegen datzelfde jaar wil VW ook een miljoen elektrische auto’s per jaar verkopen, zo liet het merk eerder al weten. Dat zien de Duitsers breder dan alleen de productie van auto’s: zo willen ze ook inzetten op het ontwikkelen van mobiliteitsdiensten, zoals autodelen. Transformatie compleet “Na 2025 zal de auto-industrie volledig hertekend zijn”, aldus CEO Müller. “Volkswagen zal dan getransformeerd zijn van een autoconstructeur naar een wereldleider als mobiliteitsaanbieder.” Toch wil VW blijven inzetten op de klassieke verbrandingsmotoren: “Ze zijn een deel van de oplossing en geen deel van het probleem”. Tekst : Wim Bervoets Bron: Vroom

Hallo iedereen, Ik rijd sedert maart 2017 met een Chevrolet Camaro die ik liet ombouwen op cng. Ik geniet hiervoor van de vrijstelling voor biv en vb tot eind 2020. Kan er me iemand vertellen en staven wat er na die datum gebeurt aub? Als ik een simulatie maak, dan komt me dit op 4700 euro jaarlijkse rijtaks omdat het de 6.2 v8 is. Ik doe ongeveer 5000 km op jaarbasis 🙄 Mvg Pieter

zijn er hier ook mensen met ervaring over een Audi A3 G-tron ?

In werkelijkheid gelden de autosalonvoorwaarden reeds vanaf de 1ste januari 2020. Alleszins start de Dats 24-actie dan: "Tank 8 jaar gratis CNG" Bestel in januari 2020 een SEAT CNG en maak kans op 1 van de 7 CNG-tankkaarten t.w.v. € 4.200, geschonken door DATS 24. https://www.seat.be/nl/about/urban-mobility/tgi.html

Dit weekend hebben wij met het gezin voor de 3e keer meegedaan met de VAB verkiezing voor de gezinswagen voor het jaar 2020. Deze editie stonden er 13 wagens op het appel in de categorie "tot 31.000 euro". Geen hoop Berlingo-varianten dit jaar. Wel opnieuw een CNG-wagen ***ik voeg later nog de BIV en verkeersbelasting per voertuig toe*** Foto's in volgorde van testrijden... Citroën C5 Aircross (1.2 benzine / 131 pk / manueel) Seat Leon ST (1.5 benzine + CNG / 130 pk / manueel) Ford Focus Clipper Active (1.0 benzine / 125 pk / automaat) Hyundai Kona Hybrid (1.6 benzine/hybride / 141 pk / automaat) Nissan Juke (1.0 benzine / 117 pk / automaat) Skoda Scala (1.0 benzine / 95 pk / automaat) Subaru XV (1.6 benzine / 115 pk / automaat) Audi Q2 (1.0 benzine / 116 pk / manueel) SsangYong Korando (1.6 benzine / 163 pk / manueel) Mitsubishi ASX (2.0 benzine / 150 pk / manueel) Mazda CX-30 (2.0 benzine / 180 pk / manueel) Volkswagen T-Cross (1.0 benzine / 115 pk / automaat) Toyota Corolla Touring Sports (1.8 benzine/hybride / 122 pk / automaat)

Wat wordt voorzien voor 2020 qua uitbreiding cng modellen Welke SUV zijn verkrijgbaar op cng......uitbreiding 2020 ?

Goedemiddag iedereen, Ik ben deze voormiddag naar een VW garage gegaan om eens te horen achter een VW polo eventueel op aardgas. Ik heb nu dat ik alles even heb laten bezinken en wat meer informatie heb opgezocht, heel wat vragen gekregen. Ik zou de wagen kopen op het bedrijf waardoor de fiscale aftrekbaarheid financieel belangrijk is. Omdat ik hem ook dit jaar nog zou willen inschrijven moet ik gaan voor een stockwagen. Ik heb een offerte ontvangen voor New Polo comfortline 1.0 TGI 66kw (90pk). Deze heeft een een CO2 uitstoot van 85 g/km. Hierdoor is deze zuinig en voor 90% aftrekbaar tot 2020: https://www.autogids.be/auto-advies/fiscale-aftrekbaarheid/fiscale-aftrekbaarheid-van-autokosten-vanaf-2020.html Hierna zou deze volgens de volgende formule worden berekend: 120% - (0,5% x brandstofcoëfficiënt x CO2/km) en voor aardgas is de brandstofcoëfficiënt 0,9. Wat beter is dan bij diesel (1) of bij benzine (0,95). En met een verbruik van 85g/km komt de aftrekbaarheid vanaf 2020 op 81.75%. Echter liet de verkoper weten dat er vanaf volgende week een nieuwe wetgeving was waardoor de CO2 uitstoot van de wagens op een andere manier berekend/getest moest worden en dus een andere uitstoot ging meekrijgen. Ik vroeg me af hoe ik te weten kom wat de nieuwe (correctere) uitstoot is van die wagen? Ook vond ik het vreemd dat de wagen dus niet meer geproduceerd ging worden en dat ze bij de nieuwe polo's op aardgas slechts een tank van 9L benzine gaan steken. Waarom doen ze dit? Want nu met de 40L tank heb je nog een groot back-up bereik. Heeft dit iets te maken met de fiscaliteit/aftrekbaarheid? De wagen waar ik het over heb heeft een tankinhoud van 11,6 kg aardgas, de verkoper liet weten dat we hier een 320km mee gingen kunnen rijden, klopt dit? De nieuwe polo zou maar een lichtjes grotere aardgas tank krijgen, maar wel een veel kleinere benzine tank. Om welke reden doen ze dit? Op websites kan ik het gemiddelde gebruik vinden van deze wagen: 3,1 l/100km. Echter is dit het verbruik van de aardgastank + benzine? Weet iemand hoeveel de benzinemotor verbruikt als de aardgastank op is? Hopelijk kan iemand mij vrij snel helpen met mijn vragen zodat ik mijn beslissing ook zo snel mogelijk kan nemen. P.S. Ik zou met heel veel plezier met een groenere wagen rijden!

De wijzigingen vanaf 2020 Nieuwe aftrekregeling “Vanaf 2020 zal zowel in de personen- als vennootschapsbelasting een nieuwe formule voor de aftrek van auto- én brandstofkosten gelden”, gaat Katelijne De Weerdt, product manager bij Alphabet Belgium, verder. De formule ziet er zo uit: 120% – (0,5% x coëfficiënt x gr CO2/km). De coëfficiënt hangt af van de motor: voor wagens met een dieselmotor of hybrides (brandstof en elektrisch): 1 voor wagens op aardgas: 0,90 voor wagens met een andere motor: 0,95 Een voorbeeld: een dieselwagen met een uitstoot van 105 gr CO2/km biedt vandaag een fiscale aftrek van 90%. Vanaf 2020 is dat een pak minder: 120% – (0,5% x 1 x 105 gr CO2/km) = slechts 60%. “Deze formule zorgt ervoor dat de minimale fiscale aftrekbaarheid nooit lager is dan 40%, en de maximale nooit hoger dan 100%”, gaat Katelijne verder. “Dat geldt vanaf dan jammer genoeg ook voor de elektrische wagens, die vandaag nog voor 120% aftrekbaar zijn.” Bron: https://eneco.be/nl/expert/duurzaamheid/autofiscaliteit-2020?utm_campaign=B2B_NSL_EML _NL_042018_newsletter-SOHO&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&elqTrackId=f60350ba132f47d584f6bb5b8abd01cd&elq=67c2915d865a46deaf9764e34f607c3d&elqaid=679&elqat=1&elqCampaignId=210 zijn de aardgaswagens nu niet beste af, zelfs beter dan elektrische?

Hallo, ik overweeg om een wagen op CNG aan te kopen, welke weet ik nog niet goed. Hij moet zowiezo 3500 kg trekken, dus het zal een 4x4 zijn met een aftermarket installatie. Nu lees ik overal vrijstelling van BIV en VB tot 2020 maar is dit een uitstelling van de BIV, maw moet je die dan toch betalen in 2021 of is dat enkel van toepassing op de VB? Bedankt