Ga naar inhoud
Aardgasrijder.be wordt gesponsord door Mefirst! Betaal jij ook te veel voor je autoverzekering? Vergelijk nu online de beste autoverzekering via Mefirst.be: de vergelijkingssite voor verzekeringen

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'benzine'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

17 resultaten gevonden

  1. muscles

    Prijzen van benzine, diesel en LPG

    Diesel duurder dan benzine Het was vanavond nogal een drukte op de weg! Het was bijna even druk als overdag. Ik bedoel de periode tussen 20u30 en 21u30. Ik vroeg mij af: Wat is er toch allemaal gaande? Normaal gezien is het veel rustiger. Toen ik dan aankwam bij de Dats 24 in Tongeren, toen zag ik het! Daar stonden al vier auto's (waaronder 1 jeep) diesel te tanken. Ik had het wel gezien op het VRT-nieuws van 18u dat de prijs van de diesel voor het eerst duurder zal zijn dan diesel maar ik had er onderweg niet bij stilgestaan. Er komt dus vanaf morgen 3,3 eurocent per liter bij. Omer Coekaerts van Carbu.com krijgt bij deze gelijk. Hij had het voorspeld. Er rijden nog veel dieselrijders rond in Belgenland.
  2. Lage Emissie Zone

    Benzine 95 E10 als reservebrandstof?

    Naast de CNG als primaire brandstof is er als secundaire (reserve) brandstof de benzine. Benzine 98 tanken zal geen problemen geven, hoe zit het echter met de nieuwe benzine 95 E10? Kan de motor hier tegen? Ik vond dit niet terug op het forum dus vermoed ik dat deze vraag voor het eerst gesteld wordt. Over E10: Waarom verdwijnt Super 95? Met de nieuwe E10 brandstof wil België de CO2-uitstoot van benzinewagens terugdringen. Op die manier kan België de doelstellingen voor hernieuwbare energie in de vervoerssector halen tegen 2020. E10 bevat maximaal 10 procent bio-ethanol, dat is een verdubbeling van het percentage in Super 95 Bron:http://www.hln.be/hln/nl/2764/milieu/article/detail/2894853/2016/10/03/Binnenkort-kan-je-geen-Super-95-meer-tanken-dit-verandert-voor-jouw-auto.dhtml
  3. bernard

    Gevaar voor verstorven benzine

    Ik begrijp dat een CNG wagen kan rijden op benzine en op aardgas. Met een CNG wagen lijkt het me zaak zoveel mogelijk op CNG te rijden en benzine als buffervoorraad te zien. Ik las en hoorde over benzine die te lang in de tank zit en daardoor kan 'versterven' of het metaal van de tank aantasten, of gewoon zijn werking kan verliezen of op een andere manier schadelijk kan worden als het in de motor raakt. Hoe wordt dit probleem gezien? Is het een reëel probleem? Zo ja, zijn er ervaringen en hoe wordt het aangepakt? Is het echt nodig om een schema bij te houden en af en toe gewoon de benzinetank leeg te rijden? Met welke regelmaat is zoïets dan nodig?
  4. Ten laatste op 12 oktober moeten alle tankstations (in heel de EU) voor de benaming van hun brandstoffen nieuwe etiketten plakken. Ook in de tankklep van (nieuwe) auto's zal deze sticker worden aangebracht. - Benzine 95 en 98 worden dan E10 en E5. Zwarte letters in een witte cirkel ipv de groene cirkel met witte letters. - Diesel wordt B7 of B10 of XTL (synthetische diesel) in een wit vierkant met zwarte letters. - De "gassen" krijgen een witte ruitvorm met zwarte letters : CNG, LPG, LNG en H2. Het cijfer verwijst telkens naar het percentage "bio"brandstof dat er in zit. Eindelijk wordt aangeduid dat er in 95 tot 10 % rommel kan inzitten ! Tekeningen en meer uitleg : https://www.demorgen.be/binnenland/diesel-euro-95-en-euro-98-verdwijnen-voortaan-tanken-we-b7-e10-en-e5-bb6d7d5d/
  5. pluxy

    Korting Diesel benzine, CNG ?

    Vandaag in het nieuws korting op diesel en benzine. Zouden ze eens mogen doortrekken naar CNG . Niet? https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/07/31/tankstations-geven-alsmaar-meer-korting/
  6. Sinds 23 juli van dit jaar zijn een paar belangrijke wijzigingen doorgevoerd in de brandstoffen die we dagelijks tanken. We vertellen even wat dat voor jou betekent. We weten dat in België de overheid een maximumprijs vastlegt voor brandstoffen. Die wordt bepaald op basis van voorschriften en akkoorden tussen de Belgische staat en de Belgische Petroleumfederatie. Op 8 juli 2018 werd een nieuw Koninklijk Besluit ingevoerd met een aantal wijzigingen in onder meer de benaming, de eigenschappen en de berekening van de prijzen voor voertuigbrandstoffen en stookolie. In dezelfde wet wordt ook een kader gecreëerd voor brandstoffen ter vervanging van diesel. Wat er verandert Concreet heeft de Petroleumfederatie met de staat een hogere marge onderhandeld voor de sector, naast de grondslag voor een indexering. Blijkbaar is die prijsverhoging nodig voor de economische leefbaarheid van de distributiesector en voor een gegarandeerde bevoorrading van het land. Het risico bestaat uiteraard dat de consument dat alles zal voelen in de prijs aan de pomp. Nieuwe brandstoffen B10 en XTL In hetzelfde Koninklijk Besluit wordt ook gesproken over de introductie van nieuwe brandstofsoorten die nodig zijn om de Europese doelstellingen op het vlak van hernieuwbare energie in de transportsector te behalen. Vooral diesel valt onder dit KB, met twee nieuwe producten. Tot op heden was enkel diesel van het type “NBN EN590” toegelaten, waar 7 procent biodiesel doorheen was gemengd. Voortaan verschijnt diesel B10, met 10 procent biodiesel, en XTL-diesel, een “paraffinische synthetische” stookoliesoort die wordt gemaakt op basis van aardgas, biomassa of hydrogegenereerde plantaardige olie. Dat klinkt interessant, maar je moet wel nagaan of je motor met deze nieuwe brandstofsoorten overweg kan. Normaalgezien moet een merkdealer je daarover kunnen informeren. Ook voor professionelen Er zijn daarnaast nog andere nieuwe brandstoffen ingevoerd, die niet worden aangeboden op de particuliere markt maar die wel in professionele vloten kunnen worden ingezet: B20-diesel, met een biodieselgehalte van 20 procent, en B30, waarvan de naam al aangeeft dat er 30 procent biodiesel in zit. Al deze nieuwe brandstoffen zijn onderhevig aan het regime van de maximumprijs en hun beschikbaarheid hangt af van de Petroleumfederatie. Maar zo weet je meteen wat er aan de hand is als je nieuwe namen op de pompen van je tankstation ziet opduiken. Bron: https://www.autogids.be/autonieuws/ecologie/benzine-diesel-veranderingen-juli-2018.html De komst van XTL (een verzamelnaam voor GTL, BTL en HVO volgens mij) juich ik toe, aangezien dieselmotoren een stuk schoner worden hierdoor, en dieselmotoren beter lopen door het hogere cetaangetal van deze brandstoffen. De komst van B10 juich ik minder toe omdat het biogedeelte hier uit klassieke biodiesel bestaat, oudere wagens hun brandstofsystemen zijn hier namelijk niet altijd even goed tegen bestand. Zelfs jongere voertuigen kunnen er niet altijd mee overweg.
  7. Ik heb al enkele keren enkele liters benzine getankt in onze Touran van 2010. Wat me opvalt is dat ik altijd moet 'druppelen' om de tank te vullen. Ik kan het pistool niet volledig doorduwen en de hendel vol in drukken, want dan slaat de pomp af. De Touran heeft een tank van zo'n 10-12 liter schat ik, maar de tank vullen gaat echt traag. Iemand een tip zodat ik toch vlotter benzine kan tanken?
  8. Vandaag iets meegemaakt dat ik nog niet eerder heb voorgehad. Ik tank bij Dats omstreeks 17:00u, het is 3 graden, ik vertrek en rij 1 km verder naar een parking. Na het tanken springt mijn CNG-lampje aan en schakelt mijn motor om van benzine op CNG (zoals het hoort), dit was na zo'n 300 meter rijden. Ik vertrek na een uurtje en merk dat mijn wagen start op benzine, dit was vreemd, maar ik ging er even van uit dat mijn wagen misschien zou vergeten zijn dat hij ondertussen al was omgeschakeld op CNG. Iets later schakelt de motor om naar CNG, dit is dus goed. Een kilometer later merk ik bij inhalen van een ander voertuig dat mijn wagen plots iets meer power krijgt, ik hoor een tikje (het signaal dat de wagen terug omschakelt en het lampje van CNG gaat terug uit). Ditzelfde herhaalt zich op het traject van 10 km enkele keren. Ik zet de wagen aan de kant voor een uurtje, omdat ik ergens iets ga eten en ga terug mijn weg verder. Wederom merk ik, wanneer ik tussen 2500-richting 3000 toeren ga dat de wagen omschakelt naar benzine, terwijl ik een volledige tank CNG heb. Iemand dit al eens meegemaakt? Ik gedurende deze 23.000 voor de eerste keer. Hieronder enkele filmpjes op verschillende tijdstippen
  9. Cascada

    Ombouw benzine naar cng

    Is het schadelijk voor de motor om benzinemotor om te bouwen naar cng en wat zou de kostprijs zijn ? Ik rij met een Opel benzine turbo 1600 cc automaat.
  10. Ivivke

    diesel duurder dan benzine in 2018

    http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180102_03275985 toch met een waardevolle zin op het laatst mvg, Ive
  11. Sertitude

    Twijfel cng of benzine

    Hallo allemaal, ik ben toe aan een nieuwe auto en ben helemaal mee met het cng verhaal, heb een opleiding en testrit van colruyt academy gevolgd. Maar sla nu op het laatste moment toch aan het twijfelen. ik ging initieel voor de skoda octavia met de actie van dats. maar dan zag ik de caddy met zijn groter rijbereik op cng en daardoor ging ik aan het twijfelen. volgende punten spoken nog door mijn hoofd: _voordeel van de octavia is dat hij nog een grote benzinetank heeft en je er dus nog makkelijk mee naar frankrijk op reis kan. _anderzijds wordt die auto wel heel zwaar door die drie tanks, waardoor die veel vemogen verliest, toch? _heeft dat ook geen invloed op het verbruik? _ik lees nu heel wat verhalen van stalen tanks die roesten en terugroepacties bij vw. En wat als er een auto achteraan op de autostrade in mijn achterste rijdt en de cng tanks raakt? _ik heb nog geen enkel verhaal gelezen van een voorkeuring van de tanks. Waar moet je daarvoor terecht in vlaams brabant? Bij dieteren doen ze het niet dacht ik voila, misschien kunnen jullie mij helpen.
  12. aidmen

    Je benzinetank vol houden of tussen 5-10 l

    Ik vind er hier niet meteen iets van terug maar daarstraks zei me iemand (die wel op lpg rijdt) dat het beter is om je benzinetank zo vol mogelijk te houden zodat er geen condens kan ontstaan omdat dit slecht is voor de injectoren. Nu ik rijd meestal rond met een tank met een bereik tussen 80-160 km zodat de benzine sneller kan worden opgerbruikt en er geen volle tank moet worden leeggereden maar hoe doen jullie het en klopt het verhaal van de condens?
  13. Sertitude

    Benzine 95 of 98 tanken?

    Wat is het beste voor je cng wagen?
  14. Ik dacht in het begin dat het "ingebeeld" was, maar ik merk elke keer hoeveel opvallend "sneller"/"soepeler" de motor start op benzine (super 98). Betreft een VW Golf CNG. Met warme/koude motor heeft het niet te maken. Gaat gewoon echt vlotter het starten (merk je aan de start-stop systeem). Is dit ook iemand anders opgevallen?
  15. Ik heb een dom vraagje: ik ga morgen mijn wagen bijvullen en wil zowel de cng tanks als de kleinere benzinetank opvullen. Kan ik dat in 1 transactie doen met mijn dats kaart? Dus cng tanken, slang terugsteken, dan benzineslang nemen en terugsteken? Of moet ik 2x aan de terminal passeren en deze handelingen na elkaar uitvoeren?
  16. stefanmiler

    Vlotter op benzine of aardgas? Jouw ervaringen

    Over FAQ gesproken: ik (en mijn vrouw ook trouwens ) hebben de indruk dat de wagen 'vlotter' rijdt op CNG dan op benzine, zijn er nog mensen die die indruk hebben? Ik kan niet echt zeggen wat precies (stilte, optrekken?) maar zo voelt het toch aan.
  17. Het gaat over de 1.6 benzinemotoren. Het is NIET CNG gerelateerd. Vermits ik de logica bij Volvo helemaal niet meer snap ivm hun motoren - ah wat was het gemakkelijk met de B19 en B22 motoren van de Katterug en de Amazone - weet ik niet of er 1.6 met CNG zijn geleverd ? En of de motorcode overeenkomt ? Het gaat dus over de 1.6 benzine in de - hou u vast - S60, S80, V40, V40CC, V60 en V70 (met codes B4164T2, B4164T4, B4164T3, B4164T) . Wat er juist mis is, kan je lezen in het Duits : http://www.kfz-betrieb.vogel.de/volvo-ruft-viele-benziner-zurueck-a-563342/ (artikel is van 29 november 2016) Ik waag me deze keer niet aan een vertaling. Uw dealer vragen ? Ook een terugroepactie voor de S90, V90 en XC90 (zijn die met CNG geleverd ?) ivm de waterafvoer van de airco. http://www.kfz-betrieb.vogel.de/volvo-rueckruf-wasser-laeuft-in-die-falsche-richtung-a-553659/
×