Doorzoek de community

Hallo iedereen, Ik rijd met een Golf 7 TGI Variant model 2019. Ik rijd heel erg zuinig en voornamelijk op gas maar op een of andere manier geraakt mijn benzinetank toch leeg ? Althans volgens de benzinemeter toch want het aantal kilometer dat te rijden is op benzine blijft ongewijzigd volgens de boordcomputer. Iemand een idee of verklaring hoe dit komt ? Geraakt deze enkel leeg door het starten van de wagen of gebruik de auto benzine en CNG tegelijk ?

Kan dit ook? Ik ben er nog niets van tegengekomen.

Iemand heeft een CNG systeem geplaatst in een recente Touran 1.5 ? Moeilijk om een familie wagen te vinden voor 3 smale kinderen met even grote kinderzitjes... en CNG.

Ik krijg afgelopen week volgende tweet via Twitter: Nu ook een Toyota Auris hybride met CNG (elec + aardgas). @aardgasrijder Nu ook een Toyota Auris hybrid CNG. We mogen er bij Fluxys mee testrijden :-)

In een vorig topic op het forum las ik een reactie van iemand die aangaf dat in Duitsland de markt van CNG niet het gewenste resultaat heeft gebracht en dat er minder constructeurs kiezen om te investeren in aardgaswagens. (onderaan het artikel alle constructeurs met cng-wagens) Ik wilde dit artikel eerst publiceren op de blog, maar ga hem in dit forum plaatsen. Welke merken bieden elektrische wagens aan? De reden is om jullie reactie te vragen op het onderstaande: ‘Binnen 20 jaar rijden we allemaal elektrisch’, zei Thomas Leysen, de CEO van Umicore onlangs tijdens het FEBEG congres. Dat dit geen wishful thinking was van een bedrijf dat meewerkt aan de productie van batterijonderdelen voor elektrische auto’s, lijkt te worden bevestigd door de plannen die de autoconstructeurs de voorbije weken bekend maakten. Hoog tijd voor een overzicht van wat we de komende 5 jaar zoal mogen verwachten op het gebied van elektrisch rijden… Audi Audi zet in op duurzame innovatie. Zo ontwikkelt het bedrijf een elektrische SUV die in België zal gebouwd worden. Het gaat om een sportieve SUV met een bereik van meer dan 500 kilometer die in 2018 op de markt verschijnt. Er wordt ook een A8 gelanceerd met piloted-driving-autonome techniek. Vanaf 2018 wil Audi ook ieder jaar een nieuw elektrisch model presenteren. BMW De BMW i3 is een van de best verkopende elektrische auto’s in ons land. De Duitse autoconstructeur brengt heel binnenkort een i3 op de markt met een grotere batterij en dus meer autonomie. Naar de toekomst zou er een volledig elektrische i8 in de pijplijn zitten. Verder kiest BMW vooral voor hybride. Citroën / Peugeot De Franse PSA groep hield het voorlopig bij twee kleine elektrische stadswagentjes. De Citroën Zero en de Peugeot Ion. Dit jaar werd de elektrische Citroën Mehari gelanceerd, een ‘fun car’ vooral geschikt om mee rond te rijden op zonnige stranden en vakantieresorts. Onlangs ontvouwden de Fransen hun nieuwe plannen en daarin is zoals verwacht plaats voor elektrische wagens. Peugeot, DS en Citroën beloven maar liefst 11 nieuwe modellen. Die mogen we verwachten tussen 2019 en 2021. Heel opmerkelijk: er wordt een rijbereik van 450 km beloofd. Fiat De grote baas van Fiat stond lang afkerig tegenover elektrische wagens. In de USA is er wel al een elektrische versie van de Fiat 500 verkrijgbaar. Maar volgens de laatste berichten overweegt Fiat nu toch een volledige elektrische line-up, ook voor Europa. In dat assortiment zouden onder meer de aanstaande sportauto Maserati Alfieri en een compacte stadsauto van Fiat worden opgenomen. In 2019 moeten deze worden gelanceerd. Hyundai Hyundai kondigde onlangs aan dat het een nieuw luxemerk gaat lanceren met elektrische wagens. Met ‘Genesis’ gaan ze andere luxemerken als Lexus en Infinity achterna. Daarnaast verwachten we volgend jaar ook de eerste volledig elektrische Hyundai Ioniq op de markt. En tegen 2018 zou men met een elektrische SUV komen met een actieradius van meer dan 320 kilometer voor ogen. Mahindra Deze industriële gigant uit India maakt niet alleen auto's (Mahindra, Ssangyong, Pininfarina) maar is ook actief in de technologiesector. Een ideale combinatie als je de mobiliteit van de toekomst bekijkt. Mahindra beseft dat zelf ook en gaat een gamma van elektrische wagens ontwikkelen uitgerust met 'autonomous driving' technologie. Voorlopig is (in de UK) alleen de elektrische e2o verkrijgbaar. Over de timing van de lancering van eventuele nieuwe modellen is niks geweten, maar de geruchten gaan dat men met Pininfarina alvast werkt aan een elektrische 'supercar'. Mercedes Ook Mercedes kiest resoluut voor duurzame mobiliteit. Het autobedrijf gaat van alle modellen een elektrische versie maken. Het Duitse bedrijf investeert de komende twee jaar in totaal € 7 miljard voor deze innovaties. Maar eerst komen de Duitsers met nog een paar extra hybride modellen, te weten de GLC Coupé 350 e 4MATIC en de E350 e. Tegen 2020 heeft Mercedes de ambitie om jaarlijks 100.000 elektrische wagens te verkopen. Nissan De Nissan Leaf is wereldwijd nog steeds de best verkopende elektrische wagen. Begin dit jaar kreeg die een upgrade met een grotere batterij en dus ook een grotere autonomie. Toch valt de verkoop wat tegen en met de toekomstige concurrentie van de Opel Ampera-e en de Model 3 van Tesla is het bang afwachten voor de Japanners. Enkele weken terug werd aangekondigd dat er een tweede generatie van de Leaf komt met een 60 kWh batterij, het dubbele van de huidige capaciteit en goed voor circa 350 km actieradius. Wanneer die nieuwe Leaf eraan komt is nog niet duidelijk. Volgens recente berichten zouden ook de Nissan Juke en de Qashqai een elektrische versie krijgen. Leuk ook dat Nissan nu ook een pick-up versie van de e-NV200 aanbiedt. Ideaal voor bijvoorbeeld groendiensten of city deliveries. Opel General Motors brengt volgend jaar de Europese versie van de Chevrolet Bolt op de markt. Dat gebeurt onder de merknaam Opel en de wagen zal de naam Ampera-e krijgen. Een exact prijskaartje is er nog niet, maar naar verwachting zal deze rond de 28.000 euro liggen. Als dat zou kloppen, dan is dat eer zeer concurrentiële prijs voor een elektrische wagen met een actieradius van circa 300 kilometer. Porsche Porsche kondigde eind vorig jaar al aan dat het werkt aan een volledig elektrisch model. De E-Mission zou er moeten zijn tegen 2020 en moet een serieuze concurrent worden van de Tesla Model S. Renault Met de Zoë heeft Renault een van de meest betaalbare elektrische wagens op de markt. Maar omdat een beperkte actieradius voor veel consumenten het grootste argument is om geen EV aan te schaffen, komt Renault waarschijnlijk met een 'long range' Zoe, een versie met een actieradius van naar verluidt 350 kilometer. Rolls-Royce Geen innovatie voor de nabije toekomst, maar wel een verrassend futuristische concept car van het oerconservatieve Rolls Royce. Het bedrijf heeft een poging gedaan de auto van de toekomst te ontwerpen. En die is volgens hen elektrisch en zelfrijdend en heeft een heel opmerkelijk design. Ssangyong (zie Mahindra) Seat Ook Seat zou volgens de geruchten zijn eerste stapjes op de markt van de elektrische wagens overwegen. Dat gebeurt onder het motto ‘Keep it simple’. Men zou daarvoor de Seat Marbella nieuws leven inblazen. Het elektrische stadswagentje zou een rijbereik van ongeveer 170 km hebben. Skoda De Tsjechische autobouwer kondigde al eerder aan dat er in 2019 een plug-in hybride versie op de markt zou komen van de Superb en Kodiaq. Maar verder bleef het heel erg stil bij deze VW-dochter. Dat was wellicht stilte voor de storm want Skoda komt nu op de proppen met zeer ambitieuze plannen. Het wil een volledig elektrische SUV bouwen - from scratch - met een rijbereik van 480 km (!) een laadtijd van 15 minuten (!) en die bovendien ook nog eens minder zal kosten dan een vergelijkbare versie met een verbrandingsmotor. We mogen deze nieuwe elektrische Skoda tegen 2020 in de winkel verwachten. Smart Smart gaat volledig over op elektrisch rijden en zal al zijn modellen in een elektrische versie aanbieden. Ook al gaat het maar om 3 modellen, toch heeft het dochterbedrijf van Daimler hiermee een wereldwijde primeur. Het eerste nieuwe Smart-model wordt dit jaar eerst op de Noord-Amerikaanse markt geïntroduceerd. In 2017 volgt de lancering in Europa. Tesla Eind 2017 komt de Model 3 op de markt. Deze nieuwe Tesla wordt aangekondigd als een betaalbare elektrische wagen met een rijbereik van ruim 300 km. Alleen al in voorbestelling werden er reeds 400.000 verkocht (!) Ondertussen zien we de eerste Tesla’s Model X op de Belgische wegen verschijnen en introduceert men een vernieuwde versie van de Model S. Deze 60 kilowattuur-versie is een ‘instapversie’ die enkele duizenden euro’s goedkoper is. Toyota Bij Toyota blijft men vasthouden aan het beproefde concept van de hybrides. Niet volledig elektrisch dus, maar wel bijzonder: de nieuwe generatie Toyota Prius plug-in hybride heeft optioneel zonnepanelen op het dak. De innovatie kan voor 10 procent in de elektrische actieradius voorzien. De auto wordt in de herfst verwacht. Wanneer de wagen stilstaat, wordt de opgewekte energie opgeslagen in het accupakket. Het genereren van energie uit de zonnepanelen gaat gewoon door wanneer de Prius rijdt. De stroom gaat dan naar de accessoires die op stroom werken, zoals de verlichting, raambediening en airco. Volkswagen Na het dieselgate schandaal besliste Volkswagen om zich volledig te focussen op elektrische auto’s. De komende jaren wil men meer dan dertig elektrische modellen op de markt brengen. Het bedrijf verwacht tegen 2025 jaarlijks drie miljoen van dit soort wagens aan de man te brengen, goed voor een kwart van zijn totale wereldwijde verkopen. De plannen die onlangs werden aangekondigd behelzen meer dan € 10 miljard aan investeringen tot 2025. In de zeer nabije toekomst – nog dit najaar – komt er een vernieuwde versie van de e-Golf op de markt. Deze zal een theoretisch rijbereik van 300 km hebben. Volvo Volvo toonde twee nieuwe studiemodellen van volledig elektrische auto’s met volgens het bedrijf een nieuwe, gedurfde designrichting. Voorlopig gaat het nog om zogenaamde conceptcars. De eerste uitvoering hiervan gaat vermoedelijk eind 2017 in productie. Zoals je merkt zijn er nog maar weinig constructeurs die elektrisch rijden links laten liggen. Als ik dit vergelijk met rijden op aardgas: Audi G-tron CNG Fiat op CNG Mercedes op CNG Opel op CNG Seat op CNG Skoda op CNG – G-tec Volvo op CNG VW op CNG

Ik zat deze middag te kijken op 2dehands en ik kwam volgende aanbieding tegen die me de wenkbrauwen deed fronsen Ik weet dat Ford aftermarket voorzien wordt van CNG, dus op zich is dat niet vreemd, maar ik zie een ringtank liggen ipv de gekende cylindertanks. https://www.2dehands.be/autos/ford/fiesta/online-veiling-ford-fiesta-1-4-405687269.html https://www.bva-auctions.com/auction/lot/31496/10432419?utm_source=2dehands&utm_medium=referral&utm_campaign=31496&utm_content=21 BRC is het merk, maar deze ringtanks kom ik enkel tegen bij LPG... Iemand die duidelijkheid kan scheppen?

Bij mijn nieuwe Nederlandse Octavia G-tec is geen brandblusser geleverd, ik vermoed omdat die niet verplicht is en omdat ze daar extra geld voor kunnen rekenen. Wat voor brandblussers hebben de collega CNG-rijders hier op het forum? Wat ik op het internet kan vinden is dat schuim veiliger is voor elektronica en lak, maar dat poeder ook gasbranden kan blussen. De vraag is natuurlijk ook in hoeverre je het moet overwegen om een gasbrand te blussen met een klein blussertje uit je auto.

Ik kwam deze nieuwsbron tegen maar heb sterk mijn twijfels of het klopt wat hier staat: Bron:http://gpsupplies.be/home De laatste jaren is het aantal CNG-wagens fors gestegen. Waar er in 2000 slechts 350.000 voertuigen op CNG reden, doen er dat vandaag maar liefst 1,3 miljoen.