Doorzoek de community

Blijkbaar is de terugslagklep aan de vulnippel defect (auto is 6j en 60 000km). Dit zou een gekend probleem zijn. ZIjn er nog mensen met een gelijkaardig probleem en kan iemand mij zeggen wat zo'n reparatie kost?! ALs ik voltank en tankpistool ontkoppel spuit er nog gedurende 1 min gas uit de tank. Dit zou het stukje leiding zijn tussen de 2e terugslagklep en de vulnippel dat leegloopt.

Probleem met nozzle / vulpistool / nippel ; Bij het tanken lekte/spoot er gas van tussen het pistool en de nippel v mijn auto. Mits het pistool wat te ondersteunen kon de pomp de test druk goed uitvoeren maar als ik de start knop indrukte, spoot het gas overal rond en bleef onder druk tot ik de stopknop in drukte. Heb het pistool er kunnen afhalen en na de nippel en de binnenzijde v pistool te inspecteren en af te kuisen (lichte ijsvorming) nogmaals geprobeerd , maar zelfde resultaat. Dan maar andere pomp pistool getest , helaas ook zelfde resultaat. Ondertussen kwam er een ander persoon tanken en dat lukte wel... Ben dan naar ander tankstation gereden vlakbij in Hoboken ( Total ->Esso). Daar weer gelijkaardig probleem , maar bij het positioneren vh pistool kon ik de lek minimaliseren en toch tanken... maar kon erna het pistool niet vd nippel loskoppelen ! Dan maar naar het support tel nr v Pitpoint gebeld ( eerst even gewacht tot de gasgeur weg was) maar niet verder geraakt dan het keuzemenu Erna de tankstation verantwoordelijke erbij geroepen, en die kreeg het pistool er wel af... wss was tegen dan het ijs gesmolten dat zich vormt wegens de lek... Ik vrees dat de nippel op m'n auto versleten is ( mss wel door alle verschillende en slechte pistolen in Frankrijk ) Iemand nog ervaring met dit probleem ? of vervangen v tank nippel ? @moderator , ik weet niet of deze post op de juiste plaats staat...

Ik ben momenteel op verlof in Oostenrijk en heb een ongelukkig voorval gehad. Na het tanken reed ik weg en ik vergat de slang los te koppelen. Hoe stom kan een mens zijn....Hierdoor kreeg de vulnippel een tik en staat lichtjes scheef. Wanneer ik mijn neus bij de vulnippel houd meen ik een lichte gasgeur te ruiken. Misschien inbeelding maar toch.... Ik rijd Cng tank zo snel mogelijk leeg en voor de rest verder op benzine. Ik laat de wagen na mijn terugkeer zeker al controleren bij een Cng specialist. Alle tips en raadgevingen zijn welkom want ik wil geen enkel risico lopen.

Hallo, Ik heb onlangs een Land Rover Defender gekocht in Italië die op zowel benzine als CNG kan rijden. Nu wilde ik onlangs in Eeklo gaan CNG gaan tanken, maar het vulpistool kon zich niet vastzetten op de vulnippel van de auto. Dit is dus geen geschikte vulnippel voor onze CNG pompen. Kan iemand mij vertellen waar ik het juiste type vulnippel kan bestellen en waar ik die kan halen? Als mijn info juist is heb ik een type NGV-1 nipple nodig? Graag jullie feedback. Gr. Boekie