Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

David

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    197

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    13

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door David

  1. David
    Desondanks dat je in de winter meer kan tanken. Is mijn verbruik nu wel merkbaar hoger als in de zomer. Zeker gezien onze vele korte ritten (10-15km) waarbij de motor (En auto) weer helemaal moet opwarmen. Ook leuk om te zien bij vriestemperaturen: je ziet de uitlaatgassen/waterdamp letterlijk opstijgen naast de achterportieren als je stilstaat. Dit omdat de uitlaat onderin zit en niet achteraan.
  2. David
    1 maal opgemerkt dat de wagen 'ongeoorloofd' op benzine reed. Na een stilstand van bijna 48 uur (=zeldzaam) bij normale buitentemperaturen en een goed half volle tank, reed het ding ook +- 200m op benzine. Is mij slechts 1x voorgevallen
  3. David
    hmmm, diesel naar CNG wordt al heel moeilijk denk ik
  4. David

    Premie 2017

    David reageerde op Bruno's topic in Algemeen

    Het is de CD&V die roddelt dacht ik, iemand een idee hoeveel CNG bolides er op vandaag in België rondrijden?
  5. David

    Omschakeling naar H-gas

    David reageerde op niko's topic in Algemeen

    ambitieus, het is waarschijnlijk gemakkelijker gezegd dan gedaan
  6. David
    Deze zomer ook op daguitstap geweest in de regio middelburg echter wel getankt bij vertrek en terugkomst. gas is goedkoper in belgië en je hebt H-gas ipv L-gas
  7. David
    is mij ook al opgevallen dat er bij IMOG Harelbeke meer in kan dan bij dats Wevelgem. dacht eerst dat het te maken had met de hoeveelheid CNG 'klanten', maar keer op keer maak ik de vaststelling dat hij er iets meer gevuld is.
  8. David
    ook dit heb ik geleerd tijdens mijn sessie ecodriving (met vw tourand 1.6 diesel met 250Nm aan 1500tr/min) alleen met warme motor uiteraard. optrekken tot 3500tr/min is geen ramp voor een benzinemotor. en inderdaad: verbruik naar beneden, dynamica omhoog
  9. David
    wat ik ook nog steeds niet weet: hoe correct werkt dergelijk gasmassadebietsysteem eigenlijk?
  10. David
    en ook al staat er in koeien van letters CNG op je koffer en doe je teken dat je die pomp willen hebben. toch blijven ze gebaren dat je gerust een andere vrije pomp kan nemen ... niet dus
  11. David
    check, 2 weken terug nog L gas getankt aan Q8 in turnhout aan 79cent. was in het voorjaar nog 92cent. ik heb wel gemerkt dat de Q8 absoluut weinig druk geeft (metertje begint direct te zakken als ik rijd, terwijl bij andere tankstations het soms tot 50km kan duren eer de brandstofmeter begint te zakken) volgende keer probeer ik de esso in turnhout
  12. David
    ga op zaterdagmorgen tanken in wevelgem en de kans is groot dat beide cng pompen bezet zijn (en neen, niet door diesel of benzinetankers)
  13. David
    @Danny268, recentelijk had ik het geluk om een halve dag in het VOC in Brugge te vertoeven (www.voc-brugge.be) Naast de slip- en grip training was er ook een sessie ecodriving... awel ik stond ook echt versteld hoe je door het aanpassen van uw rijgedrag uw gemiddelde snelheid omhoog krijgt en uw verbruik naar omlaag op eenzelfde parcours. ik kan dit alles eigenlijk maar aan iedere chauffeur aanbevelen (zeker de beginnende)
  14. David
    is er bij cng wagen geen debietbegrenzer ingebouwd op de gasflessen? speciaal om in geval van calimiteit of brand het gas "gecontroleerd" te laten ontsnappen uit de tank (en niet alles in 1 keer). en wat is dan "gecontroleerd"? 2 uur?of 5 minuten...? @Groengas, het aardgas dat we tanken heeft zeker een geur. ruik maar eens aan het pistool nadat je getankt hebt
  15. David
    Dag Kristof, voor zover ik weet is de publieke pomp (nummertje 3 op de kaart) altijd toegankelijk. het staat daar in de hoek van het plein en kan niet worden afgesloten. (het kan wel wat zoeken zijn om er te geraken, zeker als je het niet weet) volgens mij is die 24/7 open/beschikbaar. met visa betalen lukt zeker, maestro heb ik niet gelet als het ook kon. ik heb een flauw vermoeden dat de eerst vermelde openingsuren die zijn van het busstation/stelplaats. mvg david
  16. David
    als je net getankt had, was uw motor nog warm. zou dat niet geholpen kunnen hebben om een benzinemotor vlotter aan de praat te krijgen?
  17. David
    aan de fiscaliteit voor leasingwagens durft de regering ook niet raken sterk lobbywerk?
  18. David
    is bij mij ook overduidelijk!! de groene golf is mijn inziens eerder van niet willen dan van niet kunnen het gaat geld kosten om het door te voeren er zijn minder accijns inkomsten omdat er minder brandstof verbruikt wordt aangezien iedereen kan doorrijden en niet steeds moet stoppen / optrekken er lijken geen directe voordelen voor de overheid de indirecte voordelen voor het verkeer/ economie / milieu volksgezondheid zijn blijkbaar te moeilijk om te begrijpen
  19. David
    stijging van de dieselprijs en daling van de benzineprijs? vergeet dat laatste maar. dankzij de indexatie is er nauwelijks nog sprake van een daling van de benzineprijs (accijns) tegen eind 2018 https://belgie.carbu.com/index.php/energie-systemen
  20. David
    oja, nog iets vanaf 1 januari. iedereen mag dan naar de garage om zijn gps te updaten want het is (behalve enkele uitzonderingen) gedaan met 90 te rijden buiten de bebouwde kom alee, in vlaanderen toch. in het walenland is er geen vuiltje aan de lucht
  21. David

    Studie CNG

    David reageerde op Tiboo's topic in Algemeen

    CNG leent zich prima voor een vloot met een vaste stelplaats (taxis, bussen) die elke avond mooi weer op hun vakje gaan staan. al heeft de overheid bij ons dat nog maar amper begrepen...
  22. David
    betreffende de E10 brandstof check even deze: http://www.anwb.nl/auto/brandstof/e10 en deze: http://www.e10check.nl/
  23. David
    @Aardgasrijder ze gaan de accijnzen op diesel en benzine gelijkschakelen tegen eind 2018, niet de prijs aan de pomp. op vandaag is er nog een heel verschil in accijnzen tussen benzine en diesel. kijk maar: http://www.petrolfed.be/nl/maximumprijzen/samenstelling-huidige-maximumprijzen Er zullen nog verschillen zijn aan de pomp, puur te wijten door verschillen in productprijs (wat kost het product uit de raffinaderijen?) en de verschillende distributiemarges
  24. David
    ik heb in maart / april 2 keer in marcoussis gaan tanken en heb geen probleem ondervonden. bij het vullen van de tank zelfs bij de terugreis stond er een vrachtwagen ( ! jawel, een camion) cng te tanken en nadien ook nog normaal de tank kunnen vullen, maar idd, als je tijdens het tanken de compessor hoort, weet je al op voorhand dat je niet het maximum zal krijgen
  25. David

    We zijn weer goed bezig

    David reageerde op dirk's topic in Algemeen

    Gelukkig zijn er anderen die wel belastingen betalen Het omgekeerde cliquetsysteem op diesel werd dit jaar al voor de 4e en laatste keer doorgevoerd https://belgie.carbu.com//index.php/r/Diesel%2C_benzine_en_stookolie_Extra_goedkoper_vanaf_morgen!/1470143030867/39
×
×
  • Nieuwe aanmaken...