Tiboo

Anders geformuleerd: ik zie dat er in Heverlee (en Kallo/Londerzeel) een CNG-station is, maar de prijzen die op app staan zijn €2,49 voor Heverlee (Esso), beide gelegen op dezelfde plaats op de kaart. Daarom dat ik vermoed dat je enkel de voordelige prijzen krijgt bij kaart/abonnement, of ben ik fout?

Dat zijn wel heel straffe prijzen, die ook niet in mijn app vermeld staan. Heb je daar een aparte kaart voor nodig? En kan ik daar als Leuvenaar in de buurt van profiteren? :-)

@Bremboswat bedoelt u met 'Drive systems' prijzen? Want deze liggen aanzienlijk lager dan de prijzen die ik kan zien/tanken. Btw: ik kijk altijd op app 'DirectLease', daar kan je kiezen voor 'CNG' en dan zie je handig overzicht met kleurcodes en prijzen van alle stations. Je kan bovendien ook zelf de prijzen updaten, zodat iedereen op de hoogte blijft.

Wij hebben route Parijs-Limoges-Toulouse-Biarritz-Bordeaux-Dordogne-Parijs gedaan. En na eerste drie pogingen cng-stations via 'pitpoint-app' de hoop opgegeven. In Frankrijk duidelijk zeer weinig CNG-stations, veel stations niet (meer) in dienst, en/of enkel open tijdens kantooruren. Welke app gebruiken jullie nu? Pitpoint duidelijk gedateerd...

Dus als ik het goed heb zijn er nog geen biogas/groengas tankstations in Vlaanderen? Is hier nieuws over, of/wanneer dit er zou komen?

Klopt het dat de prijs van CNG (aan dats-stations) gestegen is van 0.85 naar 0.89? Of was dit toeval? Heeft iemand een grafiek waar de prijs van CNG (en diesel/benzine) getrackt kan worden?

Ik heb eens geïnformeerd bij stad en oppositie. Stad informeerde niet, oppositie doet haar best (N-VA reageerde). Hier de mail van vorige week: Beste Zeger, In navolging van je vraag over het CNG-station van Celis, gisteren op de gemeenteraad, heb ik wat info ingewonnen. Het project is volgens Celis nog niet gerealiseerd omwille van ‘drukte’ van andere activiteiten. Het staat zeker nog op de planning voor dit jaar werd ons gemeld. Onze milieudienst zal einde september nog eens navraag doen naar de stand van zaken. Vriendelijke groeten, Mohamed Ridouani Kortom: lobbyen/mails sturen naar zowel schepenen als asoil! Leuven klimaatneutraal 2030, ik denk het niet :-). Volgens mij eerder heel Vlaanderen behalve Leuven ;-)

Correctie: op lange termijn (met stadsverkeer erbij) is verbruik 3,9 (Hoogcalorisch) en 4,6 (Laagcalorisch). Ik had ritten in gedachten die ik meestal doe, niet het volledige langetermijn verbruik...

Wij zijn na twee maanden CNG-rijden met een Seat Leon zeer tevreden! Verbruik is écht laag. Met hoog-calorisch gas komen we soms uit op 3,2-3,4 kg/100km, met laag-calorisch ligt het een stukje hoger, om en bij de 4,2. Wij rijden wel veel secundaire wegen/autosnelwegen, en altijd met cc en niet te snel Veel ruimte Aangename rijprestaties, al is het vermogen niet echt hoog, het volstaat zeker. Korte draaicirkel Tanken met CNG valt zeer goed mee. Wij wonen in Leuven, maar moeten af en toe in West-Malle of Meeuwen (ouders) of Lummen (werk) zijn, of tanken in Zaventem. Maw: er ligt er altijd wel eentje op de weg. Voorlopig is het dus nog een beetje plannen, maar zitten we zonder, dan doet de benzine ook meer dan zijn werk.

In Wilsele zou het tankstation eind april - begin mei opengaan. Ik heb al via meerdere kanalen geinformeerd, en ik krijg elke keer dit antwoord (soms wel 'begin mei' ipv 'eind april').

Ik ben het volledig eens met jullie argumenten, maar wilde het niet in die richting sturen. Soms is de 'gevoelsmatige' optie (bv. aardgas is beter voor milieu) niet correct, en spreken de cijfers een ander verhaal. Maar in dit geval zou dit mij zéér straf lijken. Ik vond deze zin de beste: "Ze produceren weliswaar minder stikstofoxiden (NOx) dan dieselauto's, maar dat verschil zal waarschijnlijk snel verdwijnen nu de tests voor dieselwagens realistischer worden." Dit wil dus WEL zeggen dat het MOMENTEEL een vooruitgang is. En ik heb ook al gelezen dat ze de normen (onder druk van de auto-industrie) gaan afzwakken, omdat ze niet haalbaar zijn. Analoog kan je stellen: CNG-auto's zijn de toekomst, want binnen enkele jaren zullen deze waarschijnlijk allemaal op groengas rijden! De redenering dat verwarmen op aardgas is goed voor he milieu, itt stookolie, lijkt mij inderdaad ook op te gaan voor auto's. Net zoals dat het transport van aardgas (onder druk via pijpleidingen) naar mijn aanvoelen onmogelijk vervuilender kan zijn dan transport van olie (en zelfs elektriciteit, waar er verlies op zit) via tankers en/of via tankwagens. Voorts is er ook nog deze (absurde) studie (of alleszins absurde interpretatie door de journalisten) die vorig jaar verschenen is http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2144441 In lijn met CNG-artikel: zeer discutabel. Heeft er iemand zicht op de motieven van de opdrachtgever en uitvoerder van de studie? Altijd interessant :-).

Wie heeft deze studie al gelezen? http://www.knack.be/nieuws/auto/auto-s-op-aardgas-blijken-niet-schoner-volgens-studie/article-normal-673089.html CNG komt er neit zo goed uit. Wat is jullie mening?

Dank voor jullie reacties!

Ik heb net op FB een post gedaan over onze nieuwe CNG-auto (Seat Leon) die we sinds zaterdag hebben. Een beetje reclame maken voor CNG, weet je wel. Ik kreeg reactie dat LPG toch al lang bestaat en ongeveer dezelfde voordelen heeft. Wat zijn nu eigenlijk de voordelen van CNG tov LPG? Ik weet van de (drogreden) ondergronds parkeren. Maar wat mbt: -CO2 -Fijn stof -Verbruik -Bereik -Prijs aan de pomp -Andere? Of, anders gesteld, waarom wordt CNG nu zo gepromoot (gesubsidieerd), en is dit veel minder het geval geweest met LPG?

Dank voor jullie reactie! Het was een idee, en ik vreesde inderdaad al voor de elektriciteitskosten. Het comfort van thuis tanken is uiteraard ook wel wat waard, maar geen 5000 euro :-).