Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Aardgasrijder

Beheerder
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    3985

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    278

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Aardgasrijder

  1. Aardgasrijder
    @Sertitude Ok.... maar... fijnstof scoort bij diesel plots immens goed, terwijl CNG er niet goed uitkomt...
  2. Aardgasrijder
    @S&T@Gent welkom op het forum. De 1.4 TGI is deftige motor en je kan er goed mee uit de voeten op de baan. Je zal merken, zeker als je van een 1.8 diesel komt, dat rijden op benzine en dus ook rijden op CNG minder vinnig is dan met een diesel. Het koppel is veel hoger bij een diesel, waardoor het rijden anders zal aanvoelen. Als je sportief rijdt heeft dit effect op iedere brandstof of aandrijving die je hebt. Het verbruik zal altijd hoger liggen, dit zal in dezelfde mate zijn als bij je Ford C-max. Van beschadigingen zou ik me niet veel zorgen maken. Heb je de beschermplaat op je andere wagen wel genomen? Ik zou het enkel aanraden als je op ruig terrein gaat rijden met losliggende stenen, maar bij normaal gebruik van een wagen heb je dit niet nodig. Ikzelf vind dit verkoopspraat en weer een manier om de kost van de wagen de hoogte in te krikken. Ga je testrijden in Kortenberg? Je moet niet ergens specifiek op letten, gebruik de tijd om het gevoel van de wagen te krijgen. Kijk naar de draaicirkel, hoe zitten de zetels, de opties testen... Het rijcomfort zal je snel ervaren. De wagen schakelt automatisch over van CNG naar benzine in volgende gevallen: de druk in je cng-tanks is te laag om het gevraagde vermogen te leveren aan de motor (concreet in het geval als je tanks bijna leeg zijn en je plankgas geeft of het gaspedaal dieper induwt) Rij je terug aan een constante snelheid, dan schakelt de wagen terug naar CNG. ditzelfde zal gebeuren als je echt te weinig in je tanks hebt, dus als de tanks leeg zijn. Dan zal je wagen dus vanzelf schakelen naar benzine, je merkt dit niet tijdens het rijden ! Zijn je tanks leeg, of is het stevig onder 0 aan het vriezen, dan start de wagen ook op benzine. In geval van extreme koude kan het zijn dat ofwel de wagen na 1 seconde omschakelt op CNG, of dat je na 2 km omschakelt van benzine naar CNG. Je wagen zal na het tanken van CNG ook nagenoeg altijd even op benzine rijden. Dit om de kleppen te smeren met benzine en om de gaskwaliteit te berekenen die je getankt hebt. Je boordcomputer regelt op basis van de gaskwaliteit dan de inspuiting in je motor. Je kan de getankte gaskwaliteit ook vinden in je boordcomputer. Meer info over de kwaliteit van gas in België:
  3. Aardgasrijder
    Zeer verrassend... https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01/08/bijna-geen-verschil-meer-tussen-de-verschillende-type-auto-s-di/ De bewering van fijn stof reductie door een CNG-wagen wordt hier helemaal teniet gedaan. Dit heeft te maken met het ontbreken van een fijnstoffilter bij benzine en CNG waarschijnlijk? Er staat niet echt een oorzaak van in het artikel, dit verrast me heel erg. Wat dan met mazoutketels versus gasketels...? De overheid wil af van mazoutketels... is daar al ooit een studie op gebeurd?
  4. Aardgasrijder
    Ik heb nu al enkele keren in mijn straat, regio Diestersteenweg in Neeroeteren, een VW Golf gezien met BE-sticker. Het is dus iemand van uit mijn buurt... ik ga dagelijks wandelen met mijn hond en heb deze wagen nog niet langs de weg zien staan. Dju toch.
  5. Aardgasrijder
    Ja dat zou zeker moeten lukken hoor.
  6. Aardgasrijder
    Ligt aan mijn gsm vrees ik, het was dieprood in het echt.
  7. Aardgasrijder
    Woensdag 08/01 om13u30 volgende rode Audi A5 G-tron gespot bij www.alleskids.be in Kessenich - Kinrooi.
  8. Aardgasrijder
    @Koen C iets te snel getypt van mij. Dan gaat het nog, @Kris81 heeft een Caddy Maxi 5-zit op CNG met trekhaak.
  9. Aardgasrijder
    @Nele welkom op het forum. Een VW Caddy op CNG 5 plaatsen kan zeker een trekhaak hebben om een aanhangwagen te trekken. Affabriek kan je hem zo bestellen, naplaatsing is ook zeker mogelijk. Dit zijn gegevens van 2018, ik kan de recente niet terugvinden. https://www.dago.nl/content/uploads/2018/01/Technische-specificaties-Caddy.pdf
  10. Aardgasrijder
    Volgend persbericht zal veelvuldig verschijnen op nieuws- en autowebsites. https://www.aardgasrijder.be/blog/autosalon-2020-cng/
  11. Aardgasrijder
    @EricG inderdaad, zelfde bij mij. De keren dat ik er tankte geraakte ik er ook niet verder mee dan met H-gas. De druk was toen wel iets lager dan elders.
  12. Aardgasrijder
    Gelukkig nieuwjaar aan allen. Ik ben de afgelopen week wat afwezig geweest ivm family time met mijn gezin. Morgen heb ik nog veel berichten te lezen hier
  13. Aardgasrijder
    Gisteren knooppunt Grobbendonk omstreeks 15u30 op de E40 een donkerblauwe VW Golf Variant met officiële sticker op het rechterrijvak. Ik reed incognito met de C4 op diesel voorbij.
  14. Aardgasrijder
    Er is een nieuwe miljardair in België. https://m.hln.be/geld/economie/roland-d-ieteren-nieuw-lid-van-club-belgische-beursmiljardairs~a310e286/
  15. Aardgasrijder
    Golf JA Kamiq weet ik niet Mijn Skoda Octavia kon zonder caravan 400 km op CNG rijden. Met caravan van 1300 kg haalde ik 200-230 km op H gas. Het verbruik zat dan rond 7.5-8 kg.
  16. Aardgasrijder
    Bovenstaande klopt inderdaad. Ik ging er verkeerdelijk van uit dat ze kleinere tanks hadden gestoken en dan is een defecte klep een mogelijke oorzaak. Wat betreft de GDR is dit ook een mogelijkheid. De 2.0 heeft daar last van gehad in het begin.
  17. Aardgasrijder
    @CaddyMaxi met deze ombouw heb ik geen ervaring. Het is mogelijk dat de tankinhoud kan verschillen als de wagen even stilstaat. Maar dan spreken we over een heel klein percentage als gas afkoelt of opwarmt tijdens de stilstand in bv. een garage. 1/4 is heel erg veel en niet normaal.
  18. Aardgasrijder
    Deze ochtend omstreeks 11u op de Brusselse ring een dobkergrijze Audi A4 G-tron met nummerplaat 1KUCxxx. De wagen had een mini uitgeknipte sticker helemaal rechtsonder op de kofferklep. Een half uur erna regio Gent E40 een witte VW Touran met officiële sticker en nummerplaat van Tavernier.
  19. Aardgasrijder
    @y-noT dat is perfect normaal. Als je voor je tankbeurt op benzine hebt gereden dan is het mogelijk dat je wel direct op CNG rijdt na het tanken. Maar doorgaans rij je na het tanken eerst even op benzine. Geen paniek dus
  20. Aardgasrijder
    @Gabriël welkom op het forum. Ben je ook al ooit elders gaan tanken? Wordt hetzelfde pistool gebruikt als hierboven? Ik ben nog niet in Bornem gaan tanken, misschien dat andere leden wel kunnen antwoorden op je vraag.
  21. Aardgasrijder
    Het vreemde is dat mijn Skoda Octavia dit 4 jaar gedaan heeft... en andere leden hebben hetzelfde, dus ik vind ik het vreemd dat een nieuwe starter de oplossing is, het lijkt me eerder een programmatie van die starter dat hij langer blijft doordraaien dan normaal. Laat ons weten als dit het euvel verhelpt.
  22. Aardgasrijder
    @Egidius onderhoud kan bij je gewone garage gebeuren. Ik kan Drivesystems in Halen aanraden als erkende installateur. Dit is helaas wel een uurtje rijden vanuit Bree. Heb je een probleem met je wagen of is het uit pure interesse dat je de vraag stelt? Nog een Noord-Limburger op het forum. Welkom!
  23. Aardgasrijder
    Deze discussie werd in een nieuw onderwerp geplaatst ivm offtopic discussie van het oorspronkelijke onderwerp.
  24. Aardgasrijder
    Je kan de wagen zelf uitlezen met een goedkope universele OBD scanner. Er blijven altijd foutmeldingen in het geheugen hangen. Ik denk aan een pompverstuiver die wel eens versleten zou kunnen zijn. Het is natuurlijk gokken zonder een foutmelding. Is er iets te zien van storingen op je dashboard?
  25. Aardgasrijder
    Even terug inpikken op dit bericht. Het is meer dan een jaar oud, vandaag exact hetzelfde probleem als in mijn openingspost. Ik reed gisterenavond naar huis, ik moest CNG tanken, want de tanks waren leeg, maar besloot toch om mijn benzinebak leeg te rijden door naar huis te rijden, +/- 10 km. Het was immers al weer 4 maanden geleden dat ik nog benzine getankt had. Deze ochtend reed ik naar mijn werk met zowat 1/4 benzine aan boord. Aangezien de benzinebak van de Touran zo'n 12 liter is, wil dit zeggen dat er maar +/- 3 liter benzine aanwezig is. Ik was wat laat vertrokken thuis en ik zag de benzinemeter iedere kilometer zakken, ik had niet de tijd om te tanken dus reed ik rechtstreeks naar mijn werk. Diep in reserve kwam ik aan op mijn werk en ik wilde deze middag CNG gaan tanken in Bree bij Dats. Nu komt het probleem, ik vertrek en merk dat mijn wagen weinig vermogen heeft, ik haalde met moeite 50 km/u. Ik zie dat mijn CNG-lampje nu wel groen is, in tegenstelling tot mijn ochtendrit. Ik stop aan een kruispunt om het verkeer door te laten en wil de brug oprijden, uit veiligheidsoverwegingen zet ik mijn wagen op de pechstrook, want ik haal nu maximaal 35 km/u. Het aankomende verkeer rijdt daar 90 per uur. Bij de vorige 'storing' zette ik de motor stil, contact af en kon ik zonder problemen verder rijden, nu echter niet. Ik herstart enkele keren en besluit toch naar Dats te rijden, 1 km verderop. De wagen heeft hierna maximaal 20km/u gehaald. Het was een gevaarlijke onderneming, ik ben op die kleine kilometer 4 keer de pechstrook opgereden met de knipperlichten aan. Ik ben bij Dats geraakt en na het tanken was het probleem opgelost. Ik analyseer het probleem alsvolgt. Door de lage druk in de CNG-tanks kan de ontspanner niet voldoende druk leveren aan de injectoren en de motor. Hierdoor haal je je vermogen niet zoals het zou moeten. Op de een of andere manier wil het systeem niet omschakelen op benzine. Deze oorzaak ken ik niet, maar in het huidige geval kan ik dit helemaal begrijpen, zie de wijzers van de benzinebak Er was echter wel voldoende benzine om over te schakelen, de wijzer stond niet helemaal tegen de 0. Na het tanken was het probleem opgelost, doordat er voldoende CNG-druk was en de benzinebak vol was.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...