Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Lange_666

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    1940

  • Registratiedatum

  • Dagen gewonnen

    86

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Lange_666

  1. Lange_666
    Klopt, al is "aanzienlijk" een te heftig woord om dat te omschrijven. Zoveel minder verbruiken "vanaf" 12-14 ° ga je niet doen. Jouw rijbereik zal er niet mee vergroten want bij hogere temperatuur krijg je minder CNG in je tanks.
  2. Lange_666
    Da's voor België. In Aardgasrijder zijn antwoord stond "Europa wil inzetten op ELEKTRICITEIT". Ik kijk zelfs verder en denk wereldwijd. Waar gaat men de elektricteit halen om dit allemaal aan te drijven, in acht genomen dat men alle vervuilde installaties, die nu het gros van de elektriciteit leveren, het liefst gesloten wil zien. Daarbovenop komt nog het extra elektriciteitsverbruik dat nu nog door gas, benzine, enz... wordt ingenomen. En we gaan nog wat verder... Men ontwikkelt batterijen die en sneller opladen en een grotere capaciteit hebben. Nu... ook hiervoor is meer capaciteit nodig. Stel, een huidige batterij van 100KW kan je in 1 uur opladen indien je een lader hebt die jou 100KW/h levert (deze berekening is met een korrel zout te nemen want er bestaat ook nog zoiets als een laadcurve maar ik neem 1 op 1 om makkelijk te rekenen). Stel dat men, zoals in de media al verschenen is, een batterij ontwikkelt die in 5 minuten opgeladen kan worden dan is een lader van 100KW/h niet voldoende. Het moet dan een lader zijn die 1,2MW/h levert om die 100KW in 5 min in uw batterij te laden ipv op dat uur. Dit wordt "nooit" vernoemd als men het elektrische plaatje inkleurt.
  3. Lange_666
    Maar geen enkele die zegt waar die "extra" elektriciteit vandaan moet komen.
  4. Lange_666
    Geen CNG wagens meer wegens te vervuilend aan de bron. Over aardgascentrales en verwarming/koken op aardgas wordt niet gesproken, is nochtans hetzelfde gas. Geen verwarming op aardgas meer voor huizen vanaf 2030. Kerncentrales Doel 1 en xxx vroeger dicht bij gerechterlijk bevel. Net nu iedereen inzet op electriciteit, die in België voor 90% grijs en in Duitsland nog opgewekt wordt dmv bruinkool. Iemand maakt de verkeerde rekensom..Goe bezig!!!
  5. Lange_666
    L-gas?
  6. Lange_666
    Om niet te spreken over het nu al gebrek aan batterijen voor het beetje elektrische auto's dat men bouwt.
  7. Lange_666
    Autovak is pokkeduur
  8. Lange_666
    Alles hangt af van de getankte gaskwaliteit. Edit: Ik lees net dat je op zoek bent naar een meer sportief model waardoor ik dan de link leg dat je ook een wat zwaardere voet zult hebben. Het gas gaat er dan ook sneller door als je wat dieper het pedaal indrukt (maar dat zul je zelf ook wel weten). Soms is het afwegen, wat sneller en tijd verliezen en een keer meer omrijden om te tanken of wat trager (en aan de lichten economischer) en hierdoor wat tijd verliezen en een keer minder tijd verliezen met te gaan tanken. Wikken en wegen...
  9. Lange_666
    Neen, is een Duitse werkgever ook goed?
  10. Lange_666
    2% waterstof erbij en het is plots "groen gas" en... je verwarmt (en kookt) dan ineens CO2-neutraal. Ik denk er alvast het mijne van... Waar wachten ze trouwens op om het zo möchlich wie schnell ein zu führen?
  11. Lange_666
    Het grootste probleem voor alle elektrische autofabrikanten zijn het verkrijgen van batterijen. Iedereen gaat de elektrische toer op (ze moeten ook, willen ze voldoen aan de 95 gr CO2-uitstoot) en iedereen wil batterijen. Het is makkelijker om op de markt een mondmasker te vinden dat een (fake) bescherming biedt tegen het Corona-virus dan batterijen voor een elektrische auto.
  12. Lange_666
    Traject (veel remmen en optrekken) en rijstijl...
  13. Lange_666
    Op langere termijn is dat algemeen gemiddelde het enige dat telt.
  14. Lange_666
    Meestal hangt er een stickertje in uw tank klep die zegt: Min 95 Ron. De Min staat voor minimum (wat voor mij logisch is maar niet voor iedereen, mijn wederhelft blijft beweren dat er in de tankklep staat dat het enkel 95 mag zijn).
  15. Lange_666
    Hoeft niet aangezien als je CNG gaat tanken en je CNG-tanks zijn niet leeg eens je vertrekt je "altijd" +/- 2km op benzine zal rijden voor er weer overgeschakeld wordt naar CNG. Je rijdt dus na iedere CNG-tankbeurt altijd een tijdje op benzine. Zijn je CNG-tanks wel leeg en reed je al even op benzine dan schakelt hij na 10-20m direct over op CNG maar dan heb je voordien reeds op benzine gereden. Wil echt niet zo lang wachten om benzine te verversen dan rij je toch gewoon nadat de CNG-tanks leeg zijn een extra dagje op benzine. Tank 98 en je kan een jaar verder met iedere keer 2 km op benzine te rijden (tenzij je LMZ heet, die rijdt met moeite een CNG-tank leeg per jaar). Als je dat te lang vindt dan tank je ipv je benzinetank vol maar de helft....No sweat. En met weinig brandstof rondrijden in Vlaanderen is toch niet echt een probleem. Iedere km is er wel een benzinestation, meestal kan je zelfs nog kiezen.
  16. Lange_666
    Kiezen kan je niet maar ja kan altijd uw benzine oprijden vanaf dat er geen CNG meer in uw CNG tanks zit. Zonder benzine vallen is dan een mogelijkheid maar er zijn stations genoeg. Je moet al een kieken zijn om het zover te laten komen.
  17. Lange_666
    Om die reden vermijd ik Total Hoboken tijdens de daguren. Veel stadspersoneel dat er de CNG stadsauto's komt vullen en er hun pauze aanbreien zonder de auto te verplaatsen.
  18. Lange_666
    En ze zullen welkom zijn. In 1960 werkte 4 mensen voor 1 gepensioneerde. Tussen 2030 en 2040 zal het 1 werkende voor 2 gepensioneerden zijn. En aangezien de staatskas leger dan leeg is met weinig tot geen zicht op beterschap zal Francken moeten plooien. De slagzin van De Wever: "Show me the money" zal nog dikwijls gebruikt worden.
  19. Lange_666
    Zo'n apps zijn up to date door de inbreng van hun gebruikers, al heeft de Gibgas app een goede reputatie.
  20. Lange_666
    Dan kan je nog H- of H+ hebben. Beiden geven 100% weer (110% bestaat trouwens niet).
  21. Lange_666
    Hier kan je vergelijken (neem het gemiddelde van alle wagens die in de lijst staan als uitgangsbasis). Spritmonitor Golf 1.5 TGI DSG
  22. Lange_666
    Bancontact werkt weer. Prijs is gezakt naar 0,950 €/kg (voor H+gas)
  23. Lange_666
    Bancontact buiten dienst deze morgen. Ook aan de overkant bij den Total zelfde problem. Verder op naft.... en daardoor extra CO2...heb eens extra gas gegeven.
  24. Lange_666
    Bancontact buiten dienst deze morgen. Ook aan de overkant bij den Esso zelfde problem. Verder op naft.... en daardoor extra CO2...heb eens extra gas gegeven.
  25. Lange_666
    Mischien een kortingskaart... schijnt dat die gratis zijn tegenwoordig...
×
×
  • Nieuwe aanmaken...