Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Flat Twin Power

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    32

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    2

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Flat Twin Power

  1. Flat Twin Power
    Ik heb een Opel Zafira op LPG (nu 172.000 km). Toen ik hem nieuw kocht vroeg ik bij Opel naar garantie bij ombouw. Ze maakten daar geen enkel probleem van, zolang ik maar bij een erkend installateur van LPG ging. Ik heb tijdens de garantieperiode een probleem gehad met de sluiting van de ramen maar ze hebben het niet op de lpg gestoken ?. Ik heb al een autootje of 5 gehad op lpg. In het begin zal je normaal gezien geen problemen hebben. Het is maar nadat je de 100.000 km heb overschreden dat er af en toe wel eens een hapering kan zijn. Zo heb ik een kapotte injector gehad (300 euro) en een kapotte temperatuursensor. Het is best dat je eerst eens aan de installateur vraagt of dit wel een goede motor is om op lpg te draaien en dan aan de garage vraagt hoe het zit met de garantie. Sommigen maken er absoluut geen probleem van (Hyundai, Opel, Ssanyong). Anderen zijn als de dood voor lpg oa Dacia, terwijl je in Nederland en Duitsland een Dacia af fabriek op lpg kunt kopen bekijken ze je hier of je van Mars komt als je vraagt naar lpg.
  2. Flat Twin Power
    Aan de westkust, dus minstens 3u rijden en 3u terug.
  3. Flat Twin Power
    Neen want, bij problemen aan de lpg installatie mag ik naar Duitsland bollen om het probleem te laten oplossen want hier gaan ze er niet naar kijken. Ik heb het ondertussen al nagevraagd. En voor je zegt "ze moeten garantie geven het is Europees", ik ga me niet bezighouden met bijvoorbeeld naar de rechtbank te stappen om de garantie af te dwingen.
  4. Flat Twin Power
    Ik denk dat een Duster op CNG een enorm succes zou zijn. Ik zou er in ieder geval eentje overwegen dan. Ik heb al navraag gedaan om er eentje te kopen en op lpg te zetten maar ze willen er hier in België dan geen garantie meer op geven terwijl je ze in Duitsland gewoon af fabriek op lpg kan kopen. Hoezo Europa ?
  5. Flat Twin Power
    Je kunt met elke auto pech of geluk hebben of die nu op CNG, benzine, diesel of lpg draait. De garage waar ik ga heeft als vervangwagentje een Opel Corsa 1.0 benzine lopen. Dat dingetje heeft al 300.000 km en draait nog als een nieuwtje. Mijn maat had een BMW 520d. Na 150.000 km was de motor aan gort. Je kan ook met CNG verbrande kleppen hebben op 100.000 km maar voor hetzelfde geld bol je probleemloos 500.000 km. Het is en blijft een stuk techniek. Ondertussen rij je wel goedkoop en minder mileubelastend.
  6. Flat Twin Power
    Nu we toch aan het vergelijken zijn. Met LPG rij ik 1000 km voor 40 euro. Dus goedkoper dan diesel en CNG.
  7. Flat Twin Power
    Weet je toevallig welk merk van installatie er in de wagen zit ? Het is inderdaad beter om naar een installateur met enige naam te gaan. Zeker met de moderne lpg installaties. Die moeten echt wel goed afgesteld zijn om problemen te vermijden maar éénmaal ze goed zijn heb je dan meestal ook geen problemen meer. Je zal een paar honderd euro meer betalen maar op termijn win je dat er toch uit omdat je dan een goede installatie hebt. Hopelijk blijft ie nu inderdaad goed. Ik heb in het begin ook leergeld moeten betalen hoor maar nu gaan ze me niet veel meer wijsmaken.
  8. Flat Twin Power
    Het zou raar zijn dat het ligt aan het gas dat je getankt hebt. Niets is onmogelijk natuurlijk maar ik tank 95 procent van de keren bij Total omdat ik die pomp altijd passeer op weg naar huis. Nog nooit problemen gehad. Even een paar keer elders tanken kan geen kwaad natuurlijk. Goed jouw factuur bijhouden voor het geval je binnen een week of twee-drie weer problemen hebt.
  9. Flat Twin Power
    Als je iedere keer een vriend van een vriend of de vader van een vriend van een vriend gaat geloven dan ga je niet ver komen. Er zijn veel mensen die 30 jaar geleden met LPG gereden hebben en denken dat ze er nu nog wat van kennen. Als je 30 jaar geleden met uw auto door een plas reed bestond de kans dat ie stilviel. Er zijn er toch die zever kunnen vertellen zenne. Kijk, ik zit aan mijn 5e auto op lpg, met moderne systemen erin. Telkens meer dan 200.000 km mee gereden. Ik heb nog nooit bij vochtig weer problemen gehad. In uw bericht staat niet dat de installateur het ding uitgelezen heeft, er staat enkel dat hij ermee gereden heeft. Of heeft de gewone garage die uitgelezen ? Die kan geen problemen aan de lpg installatie zien want hij heeft de software niet om die uit te lezen. In plaats van advies te vragen aan jan en alleman waarvan 90 procent er geen bal van kent laat de wagen toch gewoon 1 nacht bij de installateur zodat die hem deftig kan onderzoeken met koude motor. Desnoods vraag je een vervangwagen. Bij mijn installateur krijg je die trouwens gratis mee. Service na verkoop weet je wel. En laat er geen vriend meer aan prutsen, dan heb je geen klodden achteraf. Goedkoop is meestal geen beterkoop.
  10. Flat Twin Power
    Ik kan geen oordeel vellen over uw garagist gezien ik niet weet waar je gaat. Hou er wel rekening mee dat er aan een goed geplaatste lpg installatie zelden iets stuk gaat (buiten normale slijtage). Het is natuurlijk niet slim om tijdens uw garantieperiode "een vriend" aan uw installatie te laten prutsen. Hij heeft de lpg filter vervangen zeg je. Waarom ? Normaal moet die vervangen worden elke 20.000 km. Ik doe soms wel eens 40.000 met een filter, zonder probleem. Welke filter heeft uw vriend er in gestopt ? Een nieuwe ? Een oude die hij ergens anders van gesloopt heeft ? Heeft ie nog ergens anders aan geprutst ? Het is dus logisch dat uw installateur daar niet zo tevreden mee is. Hoe zou je zelf zijn. Ik snap wel niet goed waarom hij voorstelt om bij Esso te tanken. Is dat dan beter dan Total of Shell. Ik denk het niet. Ik tank meestal LPG bij Total omdat dit het dichtste bij mijn woning is. Als ik afga op uw uitleg dan heb ik een vermoeden dat het toch om de afstelling gaat of misschien om de temperatuursensor die stuk is. Toen mijn temperatuursensor stuk was had ik volgende symptomen. Starten op benzine, geen probleem. Vertrekken geen probleem. Wanneer na een paar minuten de motor wilde overschakelen op lpg ging dit heel moeizaam, met schokken, stoten, niet meer willen optrekken en zelfs stilvallen. Eenmaal de motor voldoende warm was verdwenen de problemen en reed ie goed. Temperatuursensor werd vervangen en het probleem was opgelost. Het is inderdaad het beste om de wagen daar een nacht te laten zodat dat installateur er eens met koude motor mee kan rijden. Ik wil wel nog meegeven dat de lpg installaties van tegenwoordig ingewikkelde stukjes techniek zijn, veelal computergestuurd, die een goede afstelling vergen. Veel installateurs hebben nog hun erkenning van in de jaren stilletjes maar hebben niet veel kaas gegeven van moderne installaties. Ga naar een installateur met een goede naam en faam, die samenwerkt met constructeurs en merkgarages. Het is wat zoeken maar ze bestaan (Van Meenen, AGS, Piers autogas). Bij deze ben je zeker dat de installatie goed geplaatst zal zijn en dat je een goede service na verkoop krijgt.
  11. Flat Twin Power
    Ik ben gaan kijken naar zo'n XLV en het is toch wel een mooie wagen voor die prijs. Je moet natuurlijk geen afwerkingsniveau van een VW of Audi verwachten maar ik vond de wagen toch mooi afgewerkt. Alleen jammer dat er ouderwetse motoren in zitten met een hoge Co2-uitstoot. Tot 2020 zit je safe op CNG maar als ze daarna gaan doorrekenen op Co2-uitstoot om de rijtaks te bepalen zal dat toch aardig oplopen. Vooral de BIV tikt aan. Als je hem op benzine koopt bedraagt de BIV 1038 euro en de rijtaks 274 euro. Op Lpg is dat 550 BIV en 160.04 rijtaks + 148 lpg taks. Op CNG gratis.
  12. Flat Twin Power
    Als de motor op benzine perfect draait dan ligt het aan de lpg en niet aan de bobine. De kans dat een injector stuk is is erg klein. Die gaan immers zelden stuk. Ik zit aan mijn 5e wagen op lpg en heb maar 1x een kapotte injector gehad en dat was na 150000 km. Het kan iets kleins zijn aan de afstelling. Doet ie het altijd of alleen bij koude motor want anders kan het de temperatuursensor zijn. Die durven wel al eens stuk te gaan. In principe zou het in garantie moeten zijn. Mijn lpg installateur doet in ieder geval niet moeilijk over garantie.
  13. Flat Twin Power
    Dat van die afstelling klopt hoor. Toen ik met verbrande kleppen zat en het ding heb laten herstellen zeiden ze net hetzelfde, namelijk dat er nu nieuwe kleppen inzaten die eigenlijk wat "te hoog" zijn afgesteld zodat er meer speling is en ze daardoor beter koelen. Dus de toekomst zal het uitwijzen of het klopt. Ik zou toch ook graag 400K uit mijn auto halen.
  14. Flat Twin Power
    Hopelijk zijn ze dan ook zo slim om andere kleppen te steken. Nu ik zou ook liever met een CNG wagen rijden maar ik woon jammer genoeg in een buurt waar quasi geen pompen zijn, de dichtste is 15 km van mijn woning terwijl de lpg pomp om de hoek zit. Er zijn ook nog altijd meer LPG dan CNG pompen. Ik ga 4-5 keer per jaar naar het VK. Nooit problemen om daar Lpg te vinden. CNG echter is een ramp. Dus jammer maar helaas.
  15. Flat Twin Power
    En pokkeduur geworden
  16. Flat Twin Power
    Ik had wel garantie. 2 jaar zoals op de meeste wagens. De problemen beginnen maar later. Als je met uw aardgaswagen na 140.000 km verbrande kleppen gaat hebben en uw garantieperiode is verstreken dan zul je de herstelling ook zelf moeten ophoesten, vraag maar eens na in de garage. En ik kan mis zijn maar volgens mij wordt bij veel wagens aardgas ook achteraf ingebouwd. Het zou me verwonderen moesten ze in de assemblagefabriek een aparte lijn hebben voor aardgaswagens. Af fabriek LPG: Opel Mokka X, SSanyong XLV en Tivoli, Suzuki is ook te krijgen als je er naar vraagt. Maar in sé is dat ook geen af fabriek want wordt nadien ingebouwd bij hun partner. Hyundai ondersteunt eveneens lpg bij inbouw in een door hen aangeduide garage. De Opel is mijn 5e wagen op lpg en het is de eerste waarmee ik klepproblemen heb gehad. Vorige wagens meer dan 200.000 km op lpg zonder probleem.
  17. Flat Twin Power
    Alvorens je overgaat tot de aankoop van een CNG wagen is het inderdaad goed om eens stil te staan bij de kleppen. Als de kleppen niet aangepast zijn bestaat de mogelijkheid dat je vroeg of laat problemen hebt, zelfs met een extern smeersysteem. Ik heb een Opel Zafira op LPG. Die is uitgerust met een klepsmeersysteem en ik reed regelmatig eens op benzine. Niettegenstaande stond ik 2 maanden geleden met verbrande kleppen op 140.000 km. Kost om te herstellen: 3000 euro. Ik heb de wagen laten herstellen omdat ik voor 3000 euro geen andere auto kan kopen en de wagen voor de rest nog perfect is. Nochtans had ik bij aankoop rondgevraagd of de kleppen tegen lpg konden, men had mij verzekerd van wel. Niet dus. Ik heb er dus ook een lesje bij geleerd.
  18. Flat Twin Power
    In Italië zul je normaal weinig problemen hebben om CNG te tanken, ik ben 2 jaar geleden naar Rome gereden op lpg en we kwamen zeer regelmatig CNG tankstations tegen.
  19. Flat Twin Power
    Ja, alleen jammer dat er maar een aantal wagens beschikbaar zijn op CNG terwijl je in theorie elke benzinewagen kan ombouwen naar lpg. Achteraf CNG inbouwen is ook veel duurder dan LPG inbouwen.
  20. Flat Twin Power
    De moderne auto's worden natuurlijk almaar zuiniger en daardoor is het minder interessant om lpg in uw voertuig te leggen. Vroeger verbruikten benzinewagens (zelfs de kleintjes) vlotjes 8 tot 11 liter benzine per 100 km. Dan was het interessant om lpg te leggen. Maar als uw wagen maar 5 of 6 liter benzine per 100 km verbruikt duurt het veel langer voor je de kost van een lpg installatie hebt uitgewonnen. Door de trend om wagens steeds maar lichter en performanter te maken met direct ingespoten motoren zijn er ook problemen met de kleppen en de cilinderkop van op lpg rijdende wagens. Vroeger waren die allemaal robuuster en steviger uitgevoerd en konden beter tegen lpg. Het is tegenwoordig niet zo makkelijk om een wagen te vinden die goed tegen lpg kan. Nochtans is lpg in de ons omliggende landen wel populairder. In Nederland en Italië kun je bijvoorbeeld heel wat wagens af fabriek op lpg kopen. Hier alleen de Opel Mokka en de Suzuki Vitara en S cross. Voor deze laatste twee is het wel een meerkost van 3000 euro.
  21. Flat Twin Power
    Je kunt ze ook krijgen op LPG en blijkbaar zijn er toch al wat van verkocht. Vandaar dat ze nu waarschijnlijk ook op de CNG kar springen. Idd een tof karretje voor een mooie prijs/uitrusting verhouding.
  22. Flat Twin Power
    Ik heb al verschillende keren nieuwe en occasie wagens en motorfietsen gekocht en nog nooit of te nimmer heb ik extra kosten moeten betalen voor aflevering van mijn wagen of motor. Dat is gewoon de garage die nog wat extra geld wil verdienen op de kap van de klant. Je kan bijvoorbeeld ook zeggen dat als je die afleveringskosten moet betalen dat je dat wel zal doen omdat het zo op de bestelbon staat/stond maar dat je daar helemaal niet mee gediend bent en voor onderhoud naar een ander off. dealer zal gaan.
  23. Flat Twin Power
    Is inderdaad pure diefstal van de garage. Laten schrappen of de garage op stelten zetten. Ik heb dat ook eens gedaan toen ik bij een onderhoud 2 euro moest bij betalen voor het bijvullen van de ruitensproeiervloeistof terwijl ik bij wijze van test deze voor ik naar de garage reed zelf tot de nok had bijgevuld. Dieven zijn het.
  24. Flat Twin Power

    Tommelein

    Flat Twin Power reageerde op Stef's topic in Algemeen

    80 procent van de mensen die een plug in hybride hebben laden het ding nooit op. Gelukkig heeft Tommelein een chauffeur. Die kan dan wel het stopcontact insteken wanneer meneer zit te eten. Hypocriet noem ik zo'n ventjes.
  25. Flat Twin Power
    Voor mij zou het wel telkens om zijn. Het dichtsbijzijnde CNG station is 15 minuten van mijn woning en ik passeer daar nooit want gelegen op een industrieterrein. Elektriciteit is voorlopig idd ook geen optie wegens te duur en quasi geen oplaadmogelijkheden onderweg. Binnen een jaar of 5 zal dat wel anders zijn. Ik rij al meer dan 15 jaar op lpg en altijd tevreden van geweest en ik moet niet omrijden om te tanken en er zij 600 lpg stations in Belgie. Ook in het buitenland (ik ga veel naar de UK) geen problemen om te tanken. Pas op. Ik bewonder de keuze van mensen die kiezen voor aardgas. Iedere aardgasauto die erbij komt helpt aan het minder milieuvervuilend maken van het wagenpark maar voor mij is lpg de beste oplossing.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...