Doorzoek de community

Heeft iemand al meer info betreft dit item? >>>> sorry, nog even een aanvulling. Heb me laten verleiden voor een testrit met een bepaald type en merk (SsangYong Korando). ook met de optie CNG. Mijn vraag is dan ook specifiek, wat met die "versterkte kleppen"? Want de cng is hier inderdaad niet af-fabriek in gemonteerd. Of die kleppentoestanden dan te controleren zijn (wat ik vermoed niet het geval zal zijn). En indien er eventueel iemand info zou hebben van de motoren van SsangYong zelf. Eens horen zeggen dat dit "mercedes" motoren zouden zijn, als die dan al betere zouden zijn is nog wel de vraag en/of werken deze motoren misschien wel met een verouderde technologie !!! Enfin, dat is misschien stof voor een ander item, alhoewel ;-)

Op mijn pelgrimstocht om mensen tot aardgas te bekeren kwam ik iemand tegen die bij Somati werkt. Hij was niet te overtuigen omdat hij beweert dat je af en toe op benzine moet rijden omdat anders de kleppen verbranden. Ik vertelde hem dat we met een nieuwe generatie aardgasvoertuigen zitten en dat de primaire brandstof steeds CNG is en wanneer de tank leeg is de smering wel geregeld kon worden op benzine. Hierop vertelde hij mij dat ik dan te weinig op benzine ging rijden waardoor de smering niet optimaal is.. en hij ging verder: als je in het dashbord de juiste zekering uitplugt dan rijd je op benzine, ook al is je aardgas tank niet leeg!? IK vroeg hem of hij mij dan hiervan een elektrisch schema kon bezorgen, hij beweerde dat de zekeringen beschreven zijn in mijn handleiding maar ik heb hem verzekerd dat het er NIET instaat. Hij ging kijken of hij van de VW Caddy CNG een schema gaat vinden... IK ben benieuwd. Is het een bullshit verhaal of zit er een kern van waarheid van wat hij tegen mij zei?