Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Golf Variant

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    177

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    6

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Golf Variant

  1. Golf Variant
    Ik denk dat Cyberbob bepaalde conclusies maakt die gevaarlijk zijn, omdat ook hij niet alle gegevens juist kan beoordelen. Cyberbob stelt dat "10 + 10" gelijk is aan 20 terwijl dit eigenlijk gelijk is aan 100 (2+2=4 maar dan binair). Als je niet weet welk talstelsel het is is het gevaarlijk om conclusies te trekken, als je niet alle bestellingen van VW kunt zien is het gevaarlijk om conclusies te trekken omdat bepaalde onderdelen minder gevraagd worden... wat niet wilt zeggen dat dit niet een goede indicatie kan zijn.
  2. Golf Variant
    Fiat bijvoorbeeld
  3. Golf Variant
    Anderzijds kun je ook stellen dat die visie de toekomst van CNG wel aardig onder druk zet, als er een nieuw product moet gepromoot worden zeg je toch niet tegen de potentiële klanten "ja maar je moet wel nog een jaar wachten want voor ons is dit geen prioriteit". En volgens mij is er niet echt sprake geweest van een breuk in de bestellingen van de diesel en benzinemodellen binnen de VW familie (ik kan mis zijn natuurlijk) dus waarom het dan nog meerdere maanden moet duren alvorens de productie van de CNG terug kan opgestart worden blijft voor mij een raadsel (benzine en diesel waren vanaf september wel leverbaar).
  4. Golf Variant
    Garage Tavernier in Zedelgem was één van de eerste om CNG te promoten maar waarschijnlijk is dat wat ver van Gent.
  5. Golf Variant
    Het klopt dat de acties ooit stoppen, maar of dat die nu stoppen op 1/02 of 7/02 of 28/02 (meestal worden de salonacties nog gegeven in februari ook, maar resultaten uit het verleden zijn geen zekerheid voor de toekomst ?).
  6. Golf Variant
    Mij lijkt het eerder dat CNG binnen de VW familie geen prioriteit is... eerst al de rest dan als we tijd hebben kijken we wel eens naar die gasvoertuigjes, en de uitleg dat de WLTP normen de oorzaak zijn van de vertragingen geloof ik niet. Had VW (zoals elk ander merk ook natuurlijk) op tijd begonnen met de aanpassingen dan was er op 1 september 2018 geen probleem geweest. Nu kun je dus wachten op de "WLTP-Keuring" en dan kunnen ze hun achterstand beginnen wegwerken (want er staan waarschijnlijk nog zoveel voertuigen te wachten op productie dat ze geen nieuwe bestellingen meer te moeten toevoegen tot dat modeljaar 2020 (medio 2019) in productie gaat...).
  7. Golf Variant
    Dat is toch een foto van de grote (Caddy Maxi) ?
  8. Golf Variant
    Voor de verzekering zal het waarschijnlijk zeer weinig uitmaken of het nu een 7 dan 5 zitter is. Een hoger verbruik met een Caddy Maxi is waarschijnlijk (wat groter en zwaarder), ook iets mindere prestaties en ga zo maar door. Maar het grootste probleem voor mij zou zijn dat als je een 5 zitter Maxi neemt dat je dan geen hoedenplank of afdekzeil van de koffer hebt. Alles ligt dus altijd open en bloot in de koffer (met donkere ruiten wordt de inkijk in de koffer al wat moeilijker). Het grote voordeel van de Maxi is natuurlijk de gigantische koffer (en zeker als je maar 5 plaatsen neemt is de koffer altijd enorm, met zeven plaatsen is de koffer eerder klein) en een ander voordeel is natuurlijk de veel grotere capaciteit van de tanks daarom alleen al zou ik zeker de Maxi overwegen (mocht ik een Caddy willen).
  9. Golf Variant

    Autosalon 2019

    Golf Variant reageerde op muscles's topic in Algemeen

    Inderdaad nog eens 1409 + 890 is 2299 euro +2480 euro is al 4779 korting die je krijgt zonder moeite te doen op een wagen die dan wel al redelijk goed is uitgerust (de duurste versie lang + dsg komt dan op 27039.99 - 4779 = 22260.99 euro zonder verdere opties, de goedkoopste kort handbak op 23930 - 4779 = 19151 euro)
  10. Golf Variant

    Autosalon 2019

    Golf Variant reageerde op muscles's topic in Algemeen

    De lopende salon kortingen op een Caddy CNG... in totaal toch al een 2480 euro een beetje afhankelijk van de versie spreek je toch al van zo'n 10% korting (korte Caddy Cool & Dark handgeschakeld) (op de duurdere is het % korting dan weer wat minder ?, maar in €€€ even groot)
  11. Golf Variant
    Dan kom ik terug met het argument dat de BTW in Duitsland maar 19% is zodat bij 21% BTW de Duitse wagen opeens 31.698,95 euro zou kosten wat opeens weer 293,95 euro duurder is dan de prijs in België ?. Prijzen vergelijken met het buitenland is goed, maar ook gevaarlijk want niet altijd is de uitrusting dezelfde in de verschillende landen (of is de prijs van de auto wat goedkoper maar zijn de/sommige opties duurder of niet inbegrepen). Ik dacht bijvoorbeeld dat de Golf Variant 150pk Highline in Duitsland op 17" stond en in België maar op 16" om een voorbeeld te geven.
  12. Golf Variant
    Ik weet nog niet of ik de 8 een mooiere versie kan vinden dan de huidige. De 8 heeft een wat sportievere indruk, toch als ik de foto's mag geloven die ik tot nu toe gezien heb. We zullen moeten afwachten tot VW hem zelf toont dan zullen we pas weten wat er uiteindelijk wel of niet anders is dan de huidige... tot dan kunnen kleine aanpassingen nog altijd volgens mij. En hopelijk kunnen ze met verschillende motoren komen in de nieuwe Golf de 95 pk versie zal dan waarschijnlijk een 1.0 zijn terwijl de 130 en 150 pk versies dan waarschijnlijk de 1.5 zullen zijn.
  13. Golf Variant
    Proficiat met de bestelling van je nieuwe Caddy!!! Die Caddy rijdt zoals een benzineversie dus de motor is "iets" stiller dan de dieselversie, maar je moet de motor wat meer op toeren houden, maar gezien je van een 1.9 diesel komt (70pk waarschijnlijk) zal die Caddy voor jou een leuke verrassing zijn.
  14. Golf Variant
    De prijs die verleden jaar werd gevraagd voor de 1.4 TGI was eigenlijk niet de "prijs" voor de CNG versie maar de prijs van de vergelijkbare benzine versie waardoor die eigenlijk in België (was een actie van de invoerder ?) wel heel goedkoop was (de prijs van de Golf Variant 1.4TGI Highline was de goedkoopste Highline die je kon kopen dus goedkoper dan een benzineversie of een dieselversie). Plus dat de prijzen (van de Golf Variant andere versies heb ik niet bekeken) zo'n 3,5% duurder geworden zijn (zowel de wagens als de opties en die 3,5% is maar een gevoelsmatig cijfer ik heb er niet echt liggen op rekenen) voorbeeld de Golf Variant 1.5 TSI ACT 110/150 DSG 7 Highline koste verleden jaar € 30.300 dit jaar €31.405.
  15. Golf Variant
    Je vergelijking gaat niet helemaal op, ten eerste de aarde heeft een hele grote massa en beschikt dus over heel veel energie (kinetische energie = massa maal kwadraat van snelheid), en de aarde heeft bijna geen wrijvingsweerstand (maar de aarde draait ook al trager dan wat ze vroeger deed... ) In een systeem dat energie zou moeten leveren heb je dus veel grotere wrijvingen en gaat het verlies van energie veel vlugger...
  16. Golf Variant
    Normaal zal elke VW motor van 1.4TGI 110 pk naar 1.5TGI 130 pk gaan... dus zowel bij de Golf als bij de Caddy maar ook bij Skoda en Seat zal die verandering er komen... De 1.4 TGI voldoet blijkbaar niet meer aan de nieuwe normen die zullen gelden vanaf september.
  17. Golf Variant
    Ik denk niet dat zwaartekracht de grootste rem is op de wielen ? het is eerder zoals Dr Nick schrijft, luchtweerstand, wrijvingsweerstanden tussen de wielen en de baan, wrijvingsweerstanden binnen de motor, maar ook bijvoorbeeld de alternator zal wat weerstand geven enz... maar theoretisch heb je gelijk natuurlijk moest je een wiel kunnen maken dat groot genoeg is en dat zou blijven draaien zou je inderdaad gratis energie hebben... alleen het probleem is dat ze al eeuwen zoeken naar zo'n machine en dat ze die nog altijd niet gevonden hebben...
  18. Golf Variant
    Inderdaad het verbruik wordt bij stilstand (of zeer kleine snelheid) uitgedrukt in kg (of liter bij andere brandstof) per uur dit is omdat je anders hele grote tot oneindige getallen zou krijgen. Wanneer de wagen in neutraal uitbolt moet de motor brandstof krijgen om te blijven draaien, wanneer de wagen in een bepaalde versnelling uitbolt (voet van het gas genomen) wordt de motor draaiende gehouden door de voorwaartse beweging van de wagen (voorwaartse beweging doet de wielen draaien, die doen de assen draaien die doen de versnellingsbak draaien die doet de koppeling draaien en de die doet op zijn beurt de motor draaien) de motor haalt dus zijn energie op dat moment uit de voorwaartse beweging van de wagen en verbruikt dus geen gas (of andere brandstof) dus verbruik is 0kg per 100 km. Als je nu de koppeling tussen de motor en de wielen verbreekt (in neutraal schakelen) dan moet de motor weer gas krijgen om te blijven draaien en dan zie -je weer dat de wagen (bij het uitbollen) een klein verbruik zal laten zien. Als de wagen in neutraal staat zal de wagen altijd evenveel gebruiken per uur (ook niet volledig correct maar correct genoeg voor de uitleg) (hierboven hebben we al geschreven dat bij stilstaand het verbruik in kg per uur wordt weergegeven en eenmaal er genoeg snelheid is in kg per 100 km) dus laat ons aannemen dat je wagen stationair (niet geschakeld in vrijloop,...) ongeveer 1kg per uur verbruik als je wagen stil staat verbruik hij 1 kg per uur als je wagen 30km/u zou rijden verbruikt hij 1 kg per uur als je wagen 150km/u zou rijden verbruikt hij 1 kg per uur in vrijloop. Maar we hebben ook al geschreven dat het verbruik bij voldoende beweging niet meer in kg per uur maar in kg per 100km wordt weergegeven en dan moet je dus die 1kg per uur omzetten naar l per 100 km. 1 kg/uur = bij 30 km/u 3,33kg per 100km (want 3,33 uur nodig om 100 km af te leggen) = bij 70 km/u 1,43kg per 100km (want 1,43 uur nodig om 100 km af te leggen). ander voorbeeld 1kg/uur = bij 50km/u 2kg/100km = bij 100km/u 1kg/100km (want bij 100 km heb je net 1 uur nodig). Toch wel omdat de wielen de motor aandrijven en niet omgekeerd (en het is pas als er niet genoeg energie meer is om alles draaiende te houden dat er terug brandstof aan de motor zal gegevn worden om de motor draaiende te houden).
  19. Golf Variant
    Ik weet niet of de parkeerplaatsen smaller geworden zijn, wat ik wel weet is dat de wagens veel breder geworden zijn. Parkings die gebouwd zijn eind jaren 70 begin jaren 80, er was toen plaats voor 3 wagens tussen de pilaren en nu nog altijd, alleen had je toen veel meer plaats om uit te stappen dan nu (en dit terwijl ik meer plaats nodig heb ook door zelf wat uit te breiden in de laatste jaren)...
  20. Golf Variant
    @Lange_666 Ik wil geen kritiek leveren of zo maar dit is toch de eerste keer dat ik hoor dat mensen bewust economischer gaan rijden om het rijbereik te vergroten (en dan bedoel ik dus over een langere periode). Zo zie je maar alle dagen lees je weer eens wat nieuws. PS ik heb dus wel al dikwijls gehoord dat mensen hun best om minder te verbruiken omwille van het verbruik (en lees daar dan euro's)... maar zij zouden dus hun rijstijl niet aanpassen mochten ze dubbel zoveel kunnen tanken.
  21. Golf Variant
    @Cyberbob Proficiat met je nieuwe wagen! Ook in het rood is deze Audi een hele mooie verschijning!!! Nog veel rijplezier met je nieuwe wagen!
  22. Golf Variant
    Proficiat met de nieuwe wagen, maar een paar foto's om ons mee te laten genieten zouden het pas echt af maken (voor ons ?). Veel plezier met je nieuwe wagen!
  23. Golf Variant
    Hopelijk heb je in het weekend goed nieuws gekregen, anders hoop ik dat het echt niet te lang meer zal duren...
  24. Golf Variant
    Mooie wagen, proficiat!!! Veel prettige kilometers met deze schoonheid!!!
  25. Golf Variant
    Welkom op het forum, en veel plezier hier en met je Caddy.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...