muscles

Van de eerste keer een groene kaart dan?

Ik heb wel meer "muscles" dan die kerel op je bijvoegde foto. Dat kan je zien op deze selfie van mij. Dus hij kon inderdaad onder de indruk zijn

Tja, het is heel eigenaardig maar blijkbaar is alleen Nederland bezig met GTL, met synthetische diesel, enz. zoals je in onderstaand artikel kan lezen. GoodFuels start met verkoop synthetische diesel op zeven locaties Gepubliceerd op 9 maart 2018 om 09:56 GoodFuels is donderdag gestart met de verkoop van de duurzame dieselvervanger GoodFuels20 bij zeven openbare tankstations van Sakko. Deze brandstof is geschikt voor alle dieselmotoren en een alternatief voor traditionele fossiele diesel. Het resultaat is een fors lagere uitstoot van CO2, NOx en fijnstof. Komende tijd wordt het netwerk van tanklocaties voor deze brandstof verder uitgebreid. Het alternatief voor diesel bestaat deels uit hydrotreated vegetable oil (HVO). Deze biobrandstof is gemaakt van afval- en reststromen die niet concurreren met de voedselketen en niet leiden tot ontbossing. De duurzame brandstof zorgt niet alleen voor een CO2-reductie, maar dankzij het terugdringen van schadelijke uitlaatgassen ook voor een betere luchtkwaliteit. Dit effect is het sterkst bij oudere motoren. Fossielvrij “Brede beschikbaarheid van GoodFuels20 is een belangrijke stap richting onze uiteindelijke ambitie: een fossielvrije wereld. Bedrijven en gemeenten die afhankelijk zijn van openbare tankstations kunnen nu heel eenvoudig hun ecologische voetafdruk verminderen. Ik ben ervan overtuigd dat velen hun weg naar ‘de blauwe slang’ zullen weten te vinden”, aldus Willem van Waes van GoodFuels. Sinds donderdag is de brandstof verkrijgbaar op Sakko Tankstation Leidschendam. De duurzame dieselvervanger is op deze locaties goed herkenbaar aan de blauwe slang. GoodFuels20 tanken kan verder in Hazerswoude-dorp, Rozenburg, Goes, Stellendam, Bergen op Zoom en Oud-Beijerland. Het aanbod wordt komende tijd uitgebreid naar locaties langs de snelweg waar ook trucks kunnen tanken. Verduurzamen “Verduurzamen móet en wij hebben ervoor gekozen om dit met GoodFuels te doen. De hoge kwaliteit en de échte duurzaamheid van de biobrandstoffen van GoodFuels hebben daarbij de doorslag gegeven. Wij zijn er trots op dat we onze klanten GoodFuels20 kunnen aanbieden”, vertelt directeur Stephan Mangnus van Sakko Tankstations. Ook TLN, de ondernemersorganisatie voor wegtransportbedrijven. ondersteunt het initiatief van GoodFuels en Sakko. “TLN ziet HVO als belangrijk onderdeel van haar ‘GreenTruckFuel’-programma om haar duurzaamheidsdoelstellingen op het gebied van goederenvervoer over de weg te realiseren”, aldus Rob Aarse van Transport & Logistiek Nederland. Bron: TankPro

Ik ben vanavond voor de verandering nog es gaan tanken bij Dats 24 in Tongeren (Mijn Dats24-tankkaart kan ik immers nog gebruiken tot het einde van deze maand). Ik kom dan altijd voorbij rijschool Goossens in de Maastrichtersteenweg gereden en inderdaad, de VW Golf TGI met officiële CNG-sticker stond er geparkeerd. Ik was nog maar net aan de CNG-pomp nummer 5 gestopt of er reed een witte Fiat Punto mij langs links voorbij om in de omgekeerde richting aan CNG-pomp nummer 6 te kunnen tanken. Op die Punto plakte achteraan helemaal geen CNG-sticker. En het was dan ook toen ik mijn tankbon ging halen dat ik zag dat het CNG-pistool aan zijn Fiat gekoppeld was. De man was duidelijk niet geïnteresseerd om te praten. Hij ging in zijn auto zitten tijdens het tanken. Er waaide dan ook een krachtige wind.

Die vervangwagen was dan ook hoogstwaarschijnlijk een diesel geweest (als je er toch één kreeg).

Hier een lijst met alle CNG-tankstations die Orangegas overgenomen heeft. Allemaal oude tankstations van Gazu, waarvan drie gesloten worden: Leipzig, Selm en Leverkusen: De adresgegevens van onze locaties in Duitsland zijn: - OrangeGas Bad Oeynhausen, Mindener Straße 2A, 32545 Bad Oeynhausen - OrangeGas Borgholzhausen, Kurt-Nagel-Straße 2, 33829 Borgholzhausen - OrangeGas Detmold, Bielefelder Straße 288, 32258 Detmold - OrangeGas Düren, Monschauer Straße 69, 52355 Düren - OrangeGas Goch, Ostring 40, 47574 Goch - OrangeGas Hiddenhausen, Bünder Straße 184, 32120 Hiddenhausen - OrangeGas Meschede, Warsteiner Straße 41, 59872 Meschede - OrangeGas Rheda-Wiedenbrück, Bielefelder Straße 34, 33378 Rheda-Wiedenbrück - OrangeGas Selm, Kreisstraße 92A, 59379 Selm - OrangeGas Leipzig, Schönauer Straße 113, 04207 Leipzig - OrangeGas Kerpen, Erftstraße 127, 50170 Kerpen - OrangeGas Leverkusen, Langenfelder Straße 105, 51371 Leverkusen Andere CNG-tankstations: - Heropening: Het CNG-tankstation in 50858 Köln-Marsdorf, Dürener Str. 415 (dat gesloten was) is sinds 1 februari 2018 weer terug open. - Sluiting: Vanaf 30 juni 2019 wordt het volgende CNG-station gesloten: Agip Tankstelle, Kissinger Straße 35, 97769 Bad Brückenau - Blijft toch open: Rosenheim, op het RVO-terrein. Dat ligt onder München, richting Salzburg (oosten) en Innsbruck (zuiden). Bron: Erdgasfahrer-forum

Dat zou ik toch niet doen als ik jou was. Want als je eenmaal met een aardgaswagen gereden hebt dan wil je niks anders meer. Als je te lang moet wachten op je nieuwe audi g-tron, dan is jouw dealer via contract verplicht jou een soortgelijke audi (met een andere brandstof) te geven tot op het ogenblik dat jouw bestelde, nieuwe auto geleverd wordt.

Sakko: zeven nieuwe locaties en plannen voor waterstofstation Gepubliceerd op 08-03-2018 om 11:23 De overname van een Firezone-locatie in Limburg afgelopen week was een bijzonder moment voor Sakko-directeur Stephan Mangnus. Sinds begin deze maand heeft Sakko Tankstations namelijk precies veertig locaties in exploitatie. En daar blijft het niet bij, belooft Mangnus. Er komen in 2018 nog minimaal zeven nieuwe retail-locaties bij. Op een van de locaties wil het Noord-Brabantse bedrijf bovendien waterstof aanbieden. ... De veertig locaties zijn inmiddels een feit. Wat kunnen we verder verwachten van Sakko op de korte en langere termijn? “We hebben onder Sakko Holding de afgelopen jaren gewerkt aan een verbreding van onze activiteiten, die we momenteel splitsen in Energie, Mobiliteit en Certificatie. Binnen het segment Energie hebben we tot doel om de huidige groei de komende jaren verder door te zetten. In 2018 openen we nieuwe stations en voor de langere termijn willen we een verdere groei neerzetten door kleinere of grotere overnames binnen de branche, waarmee we onze positie verder versterken.” Mangnus verwacht dat Sakko komende jaren meer en meer rekening gaat houden met de veranderende brandstofmix. “Zo hebben we bij de bouw van diverse locaties al rekening gehouden met LNG en CNG, waardoor deze producten eenvoudig toegevoegd kunnen worden. Door middel van de stappen die we hebben gezet binnen het segment mobiliteit spelen we daarbij al enigszins in op elektrisch vervoer.” Het volledige artikel kan je lezen op TankPro. Foto: Pixabay

euroShell-klanten kunnen voortaan CO2-uitstoot compenseren 8 Maart 2018 Shell lanceert in België een duurzame service waarmee houders van een Shell tankkaart, de CO2-uitstoot van hun wagenpark kunnen compenseren. Accenture BeLux maakt als eerste klant gebruik van deze nieuwe dienst. De service is gekoppeld aan de Shell Card en werkt in drie stappen. Allereerst geeft Shell haar klanten inzicht in hun CO2-emissies. Vervolgens wordt gekeken hoe de uitstoot gereduceerd kan worden, bijvoorbeeld door verandering van rijgedrag. Tot slot berekent Shell na elke tankbeurt de CO2-uitstoot en compenseert deze namens de klant via een CO2-compensatieproject waarbij zij betrokken is. “Door de sterke bevolkingsgroei zal de vraag naar energie de komende jaren alleen maar stijgen. Een van de uitdagingen om aan deze verhoogde vraag te voldoen, zal zijn om de luchtkwaliteit te verbeteren. Shell heeft een belangrijke rol te vervullen in de energietransitie, namelijk meer en schonere energie voorzien om onze behoeften te waarborgen en tegelijkertijd de uitstoot van CO2 en fijne deeltjes verminderen”, zegt Laurent Charlot, Commercieel Directeur bij Belgian Shell. “Shell investeert voortdurend in nieuwe alternatieven om haar klanten in staat te stellen hun ecologische voetafdruk te verkleinen. Door klanten te helpen zo efficiënt mogelijk brandstof te verbruiken, door alternatieve energiebronnen aan te bieden en nu ook door klanten de gelegenheid te geven om hun CO2-uitstoot te compenseren.” Als voorbeeld van alternatieve energiebronnen noemt Laurent Charlot LNG (Liquified Natural Gas - vloeibaar gemaakt aardgas) ter vervanging van reguliere diesel voor vrachtwagens en schepen. “LNG is schoner dan diesel, produceert minder zwavel, fijne deeltjes, stikstofoxiden, verlaagt de geluidsoverlast en helpt de CO2-uitstoot te verminderen. Shell werkt aan een Europees netwerk van LNG-stations. Het eerste Belgische Shell LNG-tankstation zal in 2018 openen te Herstal. Een ander voorbeeld is het elektrisch opladen van auto’s. Zo werkt Shell samen met Ionity aan een netwerk van snellaadpalen op haar tankstations in Europa. Daarnaast nam Shell recent NewMotion over, één van Europa’s grootste aanbieders van elektrische oplaadpunten thuis en op het werk.” Lees verder op Service Station Magazine. Foto: Pixabay

Ah zo, op de parking van de Carrefour zit er ne stalker , in dit geval ne CNG-stalker

Lente en visioenen: nieuws van het Autosalon van Genève 2018 Het Zwitserse autolentefeest heeft zijn deuren heropend: op de openbare dagen van 08 tot 18 maart komen fabrikanten en bezoekers van over de hele wereld samen op het Autosalon van Genève. Zeker niet alleen verschuldigd aan de voortdurende dieseldiscussie is de CNG-aandrijving ook duidelijk veranderd en stelt toekomstgerichte prioriteiten. Een milieuvriendelijke rondleiding door de beurs. Het speciale "groene paviljoen" voor alternatieve aandrijfsystemen is niet langer beschikbaar, maar de beursposter 2018 is versierd met een groene racewagen. Dienovereenkomstig ziet men overal talrijke groene voertuigen, hoewel dezelfde als de reclameaffiche meestal verwijst naar de verf. Maar de echt groene CNG-aandrijving zet dit keer enkele uitroeptekens. In hal 5 zal bijvoorbeeld een volledig nieuwe stand en uitstraling de aandacht trekken: met de merkbare heropleving van de CNG-mobiliteit maken de Zwitsers ook een indrukwekkend rendement. Nieuwe verschijning van Aardgas/Biogas Chique, genereus en uitnodigend is deze keer het nieuwe Zwitserse initiatief GazNaturel (Aardgas) bijzonder indrukwekkend met een speciale stand over CNG-mobiliteit. De focus ligt op klantenvoertuigen, de markt voor particuliere kopers. Goed uitgerust met Seat Ibiza TGI, Audi A5 g-tron, Seat Leon ST TGI toont GazNaturel waar de milieuvriendelijke reis naartoe gaat. Een frisse uitstraling, aantrekkelijke CNG-voertuigen van de nieuwste generatie en talloze, uiteraard, groene accessoires die je uitnodigen om te bezoeken. Onafhankelijk van de fabrikanten en onafhankelijk van de beurs kunnen bezoekers meer te weten komen over de milieuvriendelijke aandrijving met "gecomprimeerd aardgas" uit aardgas, biomethaan en synthetisch methaan. En zoals het antwoord op de persdagen liet zien, is het aanbod welkom. De stand van zaken - Skoda stelt hoogtepunten samen! In lijn met de CNG-boom in Tsjechië breidt de populaire fabrikant Skoda zijn milieuvriendelijke vloot krachtig uit, presenteert de nieuwste modellen en belooft tegelijkertijd een blik in de toekomst van de auto-industrie. Met een perfecte show die het enige echt nieuwe rijconcept introduceert op de hele vakbeurs, maakt Skoda niet alleen een goede en slimme indruk op het vakpubliek. CNG-hybride Skoda Vision X Wat zou de wereld zijn zonder visioenen? Skoda schetst ze al in de naam en zet het nabije toekomstvisieconcept Vision X in Genève op het podium. De trendy stads-SUV is voorbestemd voor speciale aandacht bij het publiek en bouwt de brug tussen klassieke en toekomstgerichte aandrijvingen: op basis van de nieuw ontwikkelde 1.5-liter turbomotor met 130 pk en 250 Nm koppel komt hier de belangrijkste brandstof CNG tot bloei, één lichtgewicht, uiterst efficiënt 48-V mild hybride pakket om te helpen bij piekbelastingen (en ongeveer 2 km zuiver elektrisch bereik) en een kleine benzinetank voor noodgevallen. Al met al goed voor ongeveer 650 km bereik met een CO2-uitstoot van slechts 89 g/km, iets meer dan 3 kg CNG per 100 km! Boven alles staat het concept met drievoudige aandrijving voor universele bruikbaarheid en mobiliteit, met geoptimaliseerde efficiëntie, milieubescherming en veel rijplezier. Dit wordt ook bevorderd door de elektrische hulp, die een extra koppel van 70 Nm levert, inwerkt op de achterwielen en zo een cardanasvrije vierwielaandrijving mogelijk maakt. De systeemprestaties van CNG plus elektrisch versnellen de studie in iets meer dan 9 seconden tot 100, de topsnelheid is 200 km/u. Vanaf 2019 wordt het voertuig van Skoda verwacht in een CNG/benzineversie op de markt te komen, maar de studie in de buurt van de serie belooft een snelle technologische sprong ... Toekomst vandaag - Seat gaat steil! De Spaanse dochteronderneming van VW maakt ook een machtige verschijning op het autosalon met het CNG-thema: het onmiskenbare handelsbeursmotto op de stand, het loket- en reclamemateriaal "Future today - TGI by Seat" toont het belang dat de Spanjaarden hechten aan de baanbrekende drive. De focus ligt hier op de nieuwe compacte Ibiza TGI, maar ook in andere segmenten is Seat goed gepositioneerd met verschillende CNG-modellen van Mii tot Arona. De stands van andere CNG-autofabrikanten Audi deelt dit jaar zijn stand met zustermerk Lamborghini, en deze keer doet het dit helaas zonder zijn eigen CNG-show met de g-tron-modellen. Zelfs VW voert geen CNG-voertuigen ten tonele ondanks overeenkomstige modellen, maar plaatst toekomstige elektrificatie op de voorgrond. Niets nieuws. Fiat/FCA, één van de toonaangevende producenten van milieuvriendelijke CNG-modellen in een breed scala aan klassen en categorieën, zou hier veel verwachten. Niet alleen vanwege de geografische nabijheid van de Italianen tot Zwitserland is het merk ook zeer nadrukkelijk aanwezig in het straatbeeld en een aanwinst voor CNG-marketing. Helaas houden de Italianen het stil tijdens het Autosalon van Genève. Ook niets bij Daimler-Benz op CNG-gebied, en Opel is zelfs niet aanwezig in Genève. Conclusie: Licht en schaduw op de CNG-scène wisselen elkaar af, maar de uitstraling neemt aanzienlijk toe. Vooral de twee nationale VW-dochterondernemingen Seat en Skoda presenteren zich hier schitterend. Met name de combinatie van milde hybride technologie en hernieuwbare brandstof vormt een mijlpaal. En de toegewijde aanwezigheid van GazNaturel kan veel goeds verwachten voor de toekomst. Merci. Update op 09.03.2018 Op de dagen van het publiek, die op 8 maart begonnen, werden echter enkele standen toch nog uitgerust met CNG-voertuigen. De A4 g-tron met een dwarsdoorsnede van de benzinetank werd ingereden en tentoongesteld bij Audi. Bron: Gibgas

In jouw plaats zou ik die Caddy 2.0 dan ook niet kopen. Kijk eveneens es naar de CO2-uitstoot op bijgevoegd screenshot van Gibgas: van 156 g/km tot 157 g/km. Dat is veel te veel. Voor goed te zijn moet de CO2-uitstoot dichtbij de 100 g/km of lager dan 100 g/km bedragen. In de nabije toekomst ga je daar belastingen op moeten betalen.

Ik heb gisterenvoormiddag een tweede antwoord van Pitpoint gekregen betreffende de inplanting van een CNG-tankstation in mijn regio Sint-Truiden, Borgloon, Heers, Wellen, Alken (Ik heb het daarjuist pas gelezen op Facebook).

Voor mensen die geen kalender hebben met de verschillende weeknummers, deze tabel van https://www.epochconverter.com/weeks/2018

Ik stond op de parking van de Lidl geparkeerd, aan de kant van de Grote Baan deze morgen. Toen ik mijn aankopen aan het inladen was om 10u45, zag ik aan de overkant van de straat een bruine VW Caddy Maxi aan de CNG-pomp staan van de Q8 (met zijn snuit naar de weg toe). De chauffeur droeg een geel fluohesje. Hij had gedaan met tanken en was zijn bon gaan halen. Toen hij vertrok zag ik de officiële CNG-sticker rechts achteraan staan.

Jij bent naar daar gereden, de technieker zei dat de cng-pompen terug werkten, maar toch heb jij daar niet getankt? Waarom heb je daar niet getankt?

Het is in België niet meer plezant en niet meer handig om nog met een 6 versnellingen handbak rond te rijden. Geef mij maar DSG of S-tronic !

Dat is toch heel goed! Ik zou in jouw plaats heel blij zijn dat er een benzinetank van slechts 15 liter gemonteerd was, en als gevolg daarvan een grotere cng-tank(s).

Ik kan ook moeilijk geloven dat die Caddy's, die kort na elkaar besteld zijn, niet vlak na elkaar zouden geproduceerd worden. Ze moeten trouwens hoogstwaarschijnlijk op dezelfde trein naar België komen. Ofwel moet je de oorzaak bij D'Ieteren gaan zoeken.

7 maart 2018 Terwijl overal diesel stilaan wordt afgezworen, heeft uitgerekend Volkswagen aangekondigd dat ze een comeback van dieselmotors verwachten. De uitspraak van de CEO van het bedrijf komt er kort nadat Toyota had bekendgemaakt nog dit jaar te stoppen met de productie van diesels voor de Europese markt. Opvallend hoe twee van de grootste autobouwers ter wereld lijnrecht tegenover elkaar staan. Bij Volkswagen denken ze namelijk dat klanten toch weer dieselwagens zullen kopen van zodra er propere versies op de markt zijn. Vreemd dat uitgerekend Volkswagen dat standpunt inneemt, aangezien het bedrijf een forse tik kreeg door een schandaal waarbij ze sjoemelsoftware zouden hebben gebruikt om hun wagens milieuvriendelijker te doen lijken. Bij Volkswagen geloven ze dat het publiek dat schandaal intussen met de mantel der liefde zal bedekken en ze opnieuw een kans zullen krijgen. En daarbij lijken ze dus nog steeds op diesel te willen inzetten. "Diesel zal in de niet zo verre toekomst een wedergeboorte kennen, omdat mensen die met dieselwagens gereden hebben, zich zullen realiseren dat het een zeer comfortabel concept was", zegt CEO Matthias Müller op het autosalon van Genêve aan Bloomberg. ... Een ander automerk dat nog achter diesel lijkt te staan is Ford. Maar door de strengere wetten rond dieselwagens zal er toch iets moeten veranderen. De Europese baas van Ford, Steven Armstrong, denkt dat vooral de kleinere modellen dieselmotors zullen schrappen. ... Toch zijn er nog andere autobouwers die een achterpoortje openhouden voor een comeback van dieselwagens. Peugeot, Citroën en Opel, die samen in de PSA Group zitten, zijn erop voorzien dat ze op dezelfde assemblagelijn zowel benzine- als dieselwagens en ook elektrische auto's kunnen produceren. Voor merken zoals Volkswagen is diesel ook belangrijk aangezien ze vaak krachtige wagens bouwen. Volgens Müller is diesel ook juist noodzakelijk om de klimaatdoelstellingen te bereiken. "We doen er alles aan om te vermijden dat we tekortschieten, maar als er minder diesel is, dan worden de doelstellingen een pak moeilijker." Bron: Express Business Foto: Pixabay

Tja, bij een VW-dealer gaat het er misschien anders aan toe, maar toen ik einde juni 2015 mijn Skoda Octavia Combi G-TEC ging bestellen, vroeg mijn Skoda-dealer op het einde nog: "Is dat nu in orde zo?" Hij bedoelde of ik 100% zeker was zoals mijn auto "samengesteld" was of dat ik nog wou veranderen. Toen ik neen zei, kon ik duidelijk op zijn computerscherm zien dat hij op "verzenden" drukte, en hij zei daarbij dat die bestelling onmiddellijk bij de Skoda-fabriek in Tsjechië aankwam. Waarschijnlijk hield de verkoper van jouw VW-dealer liever alles verborgen voor jou? Heb je op zijn computerscherm niet mogen mee volgen? Ik ben nochtans ook bij een VW-dealer geweest waar ik wel op zijn computerscherm mocht meekijken.

Met mijn antwoord vallen we weeral in herhaling want op de VW Golf Variant TGI kan je blijkbaar geen 17inch velgen krijgen en op de Skoda Octavia Combi G-TEC wel. Dat moet je mij toch een keer uitleggen waarom dat bij de Octavia wel kan. Wat jij daar vertelt van nadelen van de 17inch velgen is dikke quatsch! Wanneer ik met mijn zomerbanden met 17inch velgen rondrij, heb ik hetzelfde (en geen hoger) verbruik, wel dezelfde autonomie, en hetzelfde comfort als met mijn winterbanden met 16inch velgen.

Nee, dat staat normaal gezien in de handleiding van je auto.

Neen, dat klopt niet. Enkel de Esso-tankstations en tot nu toe het enigste Shell-tankstation die op hun website staan, zijn eigendom van Bruno (het is Bruno in het enkelvoud. Ja, just is just ): As, Bilzen, Bocholt, Bree, Brustem, Genk (Hasseltweg), Genk-Noord (CNG), Hasselt, Heppen, Houthalen, Kortessem, Maasmechelen, Peer, Sint-Truiden, Tessenderlo, Tongeren, Zonhoven, Zutendaal (Shell). Group Bruno, het bedrijf achter de toonaangevende Bruno Service Stations in Limburg, heeft het tankstation De Daal in Zutendaal overgenomen. Opvallend: na 17 Esso vestigingen behoudt deze in Zutendaal zijn Shell-embleem. De totale investering van de overname en de renovatie van Bruno Service Station te Zutendaal bedraagt 1 miljoen euro. Group Bruno heeft het Bruno’s Foodcorner-gedeelte uitgebreid naar een totaaloppervlakte van ongeveer 185 m². Ook in deze vestiging kan de klant genieten van verse broodjes en pizza’s die ter plaatse klaargemaakt worden. Met een 15-tal zitplaatsen en 20-tal staanplaatsen kan de consument deze ook in het servicestation nuttigen. In totaal stelt Bruno Service Station Zutendaal momenteel 2 medewerkers (1 voltijdse, 1 halftijdse) te werk. Vanaf april dit jaar zal de personeelsbezetting uitbreiden naar 10 medewerkers. Dat maakt dat er over alle Bruno vestigingen zo’n 400 medewerkers actief zijn. De komende jaren voorzien Angelo en Giuliano Bruno een grondige renovatie van de andere vestigingen in Limburg en zijn er plannen nieuwe vestigingen te openen binnen en buiten Limburg. Met een netwerk van 18 vestigingen in Limburg is Group Bruno een veelzijdig Genks bedrijf met heel wat diensten in het aanbod. Buiten het verdelen van kwaliteitsbrandstoffen, dragen ze het one-stop-shop-principe hoog in het vaandel. Naast het tanken van benzine kunnen chauffeurs ook een heerlijke maaltijd krijgen, hun auto een wasbeurt geven en zelfs een wagen huren. Bron: Service Station Magazine Maar dat is nog niet alles want er komt inderdaad binnenkort al een totaal nieuw Bruno-tankstation in Tessenderlo: Grondige facelift voor site Group Bruno Tessenderlo Aan de Hyundailaan in Tessenderlo opent eind dit jaar (2018) een totaal vernieuwde Group Bruno site, met naast het tankstation eveneens een foodcorner, carwash, autoverhuur en een beveiligde parking voor vrachtwagens. De totale oppervlakte van het gebouw bedraagt zo’n 880 m². Naast een ruime shop met verbruikszaal op het gelijkvloers, zullen op de eerste verdieping 11 slaapruimtes voor truckchauffeurs worden ingericht. In totaal zullen 55 chauffeurs er tegelijk terechtkunnen. Het totale kostenplaatje van het megaproject bedraagt 6,5 miljoen euro. 25 voltijdse werknemers zullen er tewerkgesteld worden. Daarmee verschaft Group Bruno aan meer dan 400 mensen werk. Bron: Service Station Magazine Of daar eveneens een CNG-installatie met CNG-pompen komt, is een vraagteken. Hieronder op de kaart de locatie van het huidige Bruno-tankstation in Tessenderlo, en ik denk wel dat je Hyundailaan kan zien op die kaart.

Boekarest - Snelweg-CNG-tankstation 1 maart 2018 De bouwvergunning van het eerste CNG-tankstation (gecomprimeerd aardgas voor voertuigen), het eerste in een reeks van 9, dat moet worden uitgevoerd onder het project CNG Roemenië, is afgegeven. Het station Boekarest - A1 is het eerste netwerk dat wordt gebouwd als onderdeel van het project CNG Romania Het station zal worden gevestigd in het Kika Militari-gebied, naast de snelweg A1, in Piteşti - richting Boekarest, op 500 m van de rotonde, de afslag naar Hornbach Militari, met gemakkelijke toegang vanuit beide richtingen van de ring van de hoofdstad en de snelweg A1, evenals de afslag vanuit Boekarest. De locatie van het station komt overeen met de projectstrategie om doorvoer te bieden op het hoofdnetwerk van TEN-T, maar ook aan de aangrenzende stedelijke agglomeraties. Het station zal de eerste van 9 van het geplande CNG-Roemenië zijn in Arad, Timisoara, Deva, Pitesti, Constanta, Craiova, Drobeta Turnu Severin en Sibiu, ervan uitgaande dat deze tegen het einde van 2019 volledig operationeel zullen zijn. Op de inhuldigingsdatum zijn Denisson Energy en NGVA Romania, de partners in het project, van plan om het eerste communicatieplatform te lanceren tussen de actoren op de CNG-markt in Roemenië, met als doel het bewustzijn van de technologie te vergroten en de voordelen op te sommen die hierdoor worden aangeboden. Over CNG Roemenië Het project, geïmplementeerd door Denisson Energy en het NGVA Roemenië (Natural Gas for Vehicles Association), binnen de Connection Europe Facility (CEF), heeft tot doel het eerste netwerk van tankstations voor voertuigen met gecomprimeerd aardgas in Roemenië te implementeren langs de pan-Europese corridors. Het project van 5,2 miljoen EUR profiteert van een medefinanciering door de EU van 85% en heeft onder andere tot doel de mobiliteit in Europa koolstofarm te maken en te verbeteren door het eerste CNG-netwerk in Roemenië op de centrale as van de belangrijkste TEN-T-wegcorridors te plaatsen, waarbij het EU-centrum en het Westen worden verbonden met de landen van het zuidwesten en de Zwarte Zee, waarbij Constanţa het eindpunt van de corridor is. Details over het project en de implementatiefasen zijn te vinden op www.cngromania.eu Bron: CNG Europe