Bavo

Het is effectief een 2.0 TSI. Dus lijkt het me inderdaad geen goede koop dan door de gasdrukregelaars?

Neen, het ging echt over de levensduur van de kleppen. Misschien toch eens vragen nogmaals dat het een 2.0 TSI is of een 1.4?!

Ik vrees dat dit inderdaad wat boven ons budget gaat :). We vinden het voor de moment namelijk heel moeilijk om echt veel geld uit te geven aan een auto. Echter vinden we het ook belangrijk om wat groener te rijden. Daarmee toch onze interesse in een CNG. Ik denk dat het een 1.4 TSI was/is (ik weet niet of hij nog steeds te koop staat) Is er een groot verschil in slijtage bij deze twee motors? Dus normaal gezien zouden deze kleppen geen probleem mogen zijn omdat er altijd hardere kleppen zijn gebruikt? Dus is het opzicht nog steeds interessant? Bedankt voor jullie reactie!

Ik was onlangs van plan om een VW Caddy aan te kopen 2dehands van 2013 met 30.000km. Het akkoord was er bijna maar heb het uiteindelijk niet gedaan omdat ik wat afgeschrikt werd van een VW garage waar ik wat info vroeg. Ze zeiden mij dat deze motors niet helemaal gemaakt zijn voor cng. Hij kon mij dus geen garantie geven dat de auto die ik dacht te kopen een 100.000 of 150.000km zou kunnen meegaan. De prijs was een eerlijke prijs maar wel veel geld. Dus ik durfde het niet te riskeren. De garage zei dat de kleppen heel wat zouden afzien bij die "oudere" motors dan bij de nieuwe. Wat is jullie idee hiervan? Sorry voor als deze vraag hier niet echt past!