muscles

Vanavond om 20u30 heb ik nochtans 15,50 kg CNG kunnen tanken bij de Q8 in Houthalen. Ik heb niet speciaal op de display tussen de wijzerplaten gekeken om de buitentemperatuur te weten te komen, maar het zal toch gemakkelijk 27 tot 30°C geweest zijn. Maar ik heb onlangs daarover een bericht gestuurd naar Q8 zelf en blijkbaar hebben ze de installatie op een bepaalde manier kunnen afregelen zodat je ook bij warmere temperaturen evenveel kan tanken als bij koude temperaturen.

En vanaf vandaag om 13u07 zijn we al met 950 leden !!! En dat na amper twee maanden. Dus het gaat goed vooruit.

Dat klopt. Want ik heb dat al twee keer ervaren bij het BlueGreenWay-tankstation in Keszthely, Hongarije. De 14de juli toen ik terugkeerde ging er maar 11,9 kg in alhoewel mijn CNG-tanks toch volledig leeggereden waren (bij mij gaat er normaal 15 kg in). Diezelfde dag toen ik 's avonds bij het Shell-station van Wiesbaden wou tanken, ging er slechts 6,83 kg in alhoewel mijn CNG toen ook volledig op was, maar aan de pomp verscheen er wel een foutcode. De bediende kende dat niet maar ik mocht aan de andere kant nog eens proberen bij te tanken. Maar daar kwam maar 0,57 kg uit. Ik had mijn benzinetank bij vertrek in een Avia-tankstation in Hongarije volgetankt met 35,85 liter Euro95 (omgerekend €1,299 per liter) en zo kon ik vanuit Wiesbaden toch helemaal in Maasmechelen geraken om daar weer opnieuw CNG te tanken. Maar over het algemeen kan ik in Duitsland en Oostenrijk altijd volledig voltanken.

Prüfung staat er bij: dus nog in een testfase (wegens een defect).

Toen ik om 20u20 aangereden kwam aan het kruispunt in Houthalen, uit de richting van Hasselt, zag ik dat er iemand met een Audi A4 G-Tron CNG aan het tanken was bij de Q8. Maar ik had rood licht en moest dus even wachten. Als ik dan het terrein van de Q8 op reed, reed de Audi al weg.

Fiat-topman Sergio Marchionne overleden De topman van Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, is op 66-jarige leeftijd overleden. Dat meldt de Italiaanse krant La Repubblica en is bevestigd door de autobouwer. Marchionne werd wegens gezondheidsredenen afgelopen weekend vervangen aan het hoofd van de autoreus. Bij een operatie aan zijn schouder waren ernstige complicaties opgetreden. 25/07/2018 Marchionne nam in juni 2004 het stuur in handen bij Fiat en redde de Italiaanse autobouwer van het bankroet. Fiat fuseerde in 2014 met het Amerikaanse Chrysler en de multinational werd in oktober van dat jaar naar de beurs gebracht in New York. Van verlies naar winst De Canadese Italiaan was in 2004 al de vijfde topman bij Fiat in twee jaar tijd. De autobouwer maakte in 2003 nog een verlies van meer dan 6 miljard euro. Marchionne kreeg de onderneming weer op de rails en twee jaar later werd opnieuw winst geboekt. Waardevermeerdering De topman zette duizenden werknemers aan de deur, introduceerde nieuwe modellen en verkortte de tijd die nodig was om een nieuwe wagen in de markt te zetten van vier jaar naar 18 maanden. Tijdens het leiderschap van Marchionne vertienvoudigde de waarde van de onderneming. Ferrari In 2015 splitste Fiat Chrysler de Italiaanse sportwagenbouwer Ferrari af en bracht die naar de beurs. Marchionne nam enkele jaren geleden het roer over aan het hoofd van Ferrari. Vervroegd vertrek Sergio Marchionne had al aangekondigd dat hij van plan was om te vertrekken bij Fiat in 2019, maar omdat zijn gezondheid snel achteruitging, werd hij op 21 juli aan het hoofd van het autoconcern vervangen door de Brit Mike Manley, de man achter het succes van Jeep. Marchionne werd geboren op 17 juni 1952 in het Italiaanse Chieti, als zoon van een politieagent. Toen hij 14 jaar oud was verhuisde de familie naar Toronto. Bron: Vroom.be Foto: Wikipedia Commons

Voeding Antwerps warmtenet van huisvuilverbranding naar aardgas Gepubliceerd op 25 juli 2018 om 12:40 Het lokale warmtenet wordt één van de hoogstandjes van de Antwerpse wijk Nieuw Zuid, tussen de Schelde en de spaghettivormige cluster van snelwegen in het zuiden van de stad. De Vlaamse regering gaat de uitbouw hiervan ondersteunen met 15,9 miljoen euro. In eerste instantie wordt dit net gevoed met aardgas. De Vlaamse subsidie is echter specifiek bedoeld voor de uitbouw van het warmtetransportnet Backbone Zuid. Dit systeem moet op termijn restwarmte afkomstig van afvalverbrandingsoven Isvag transporteren naar de nieuwe wijk. Ook enkele bedrijven in de buurt zullen erop aansluiten. Het bestaande warmtenet op Nieuw Zuid wordt in eerste instantie gevoed met aardgas. De getransporteerde warmte zou circa 75 GWh per jaar bedragen. Veertig procent daarvan zal dienen voor de verwarming van woningen, zestig procent gaat naar bedrijven in de buurt. De totale investering bedraagt 40,8 miljoen euro. Op termijn zou er een ondergrondse ruggengraat door Antwerpen kunnen lopen waarop verschillende kleinere warmtenetten kunnen worden aangesloten. Antwerpen heeft een afvalverbrandingsoven in het noorden en het zuiden (Isvag) van de stad, die het hele warmtenet zouden kunnen voeden. In Vlaanderen –en in het grootste deel van België– zijn warmtenetten vrij zeldzaam. Historische voorbeelden waren kleinschalig en vooral te sterk afhankelijk van één of een handvol leveranciers en/of afnemers. Pas de voorbije jaren kwamen er grootschalige nieuwe initiatieven of werden bestaande netten opgeschaald, vooral met het oog op de valorisatie van restwarmte uit industriële processen of uit de verbranding van afval. Bron: Fluxenergie.nl

Ja, het is heel warm zelfs. Maar ik wou een beetje zot doen: vw monovolume van colruyt-groep in het geel bij dats Geel ?

Dus een gele monovolume in Geel ?

Duurzame batterij-energie voor festivals Gepubliceerd op 24 juli 2018 om 12:48 Energieleverancier en specialist in off-grid situaties Greener gaat festivals in heel Europa via een mobiel opslagsysteem groene stroom bezorgen, als alternatief voor dieselgeneratoren. Het gebruikt hiervoor installaties van het Nederlandse Alfen. Greener heeft in totaal acht dergelijke systemen besteld. Het eerste ervan voorzag tijdens het afgelopen weekend het Welcome to The Village-festival in Leeuwarden van schone batterij-energie. Welkom to The Village profileert zich als één van de groenste festivals ter wereld en heeft als doel om in 2022 volledig circulair te zijn. Het opslagsysteem werd ingezet om te voorzien in de piekvraag naar elektriciteit voor onder andere licht en geluid op het festival. Deze piekvraag naar stroom werd traditioneel beantwoord met dieselgeneratoren. Dieter Castelein, medeoprichter van Greener: “Steeds meer steden verbieden oude dieselauto’s, maar bij evenementen en op bouwplaatsen wordt nog steeds veel gebruik gemaakt van vervuilende dieselgeneratoren. Met de mobiele batterijopslagsystemen van Alfen hebben we de technologie in handen om groene energie aan te kunnen bieden op locaties zoals het festival in Leeuwarden. Met de extra acht opslagsystemen van Alfen kunnen we onze activiteiten verder opschalen. Komend weekend zijn we op het Milkshake-festival in de Westergasfabriek in Amsterdam met onze schone energievoorziening.” Andreas Plenk, directeur bij Alfen: “Batterijopslag in combinatie met duurzame energiebronnen zoals zon en wind kan steeds meer concurreren met dieselgeneratoren. Ons mobiel systeem is speciaal ontwikkeld voor tijdelijke locaties zoals festivals of bouwlocaties.” Wereldrecord Eerder dit jaar voorzag Greener al diverse evenementen van groene stroom op basis via het opslagsysteem van Alfen, zoals Awakenings Easter Special in Amsterdam, Awakenings Festival in Spaarnwoude en MadNes op het Waddeneiland Ameland. Vorige week vestigden Greener en Alfen samen een “wereldrecord” met het simultaan laden van elektrische voertuigen bij ’s werelds grootste parade van duurzame voertuigen in Leeuwarden. Samen leverden ze elektriciteit voor ’s werelds eerste volledig mobiele en off-grid EV-laadplein. Greener Power Solutions levert (tijdelijke) on- en off-grid elektrische energie met mobiele batterijen in een zelfstandig netwerk of in combinatie met andere energiebronnen. De batterijsystemen van Greener worden ook ingezet om onbalans in energienetwerken op te vangen. Dit gebeurt op de nationale energiemarkt, maar kan ook in tijdelijke opstellingen. Bron: Fluxenergie.nl

Tommelein moet gas terugnemen in stookoliedossier Gepubliceerd op 24-07-2018 om 16:07 De Vlaamse regering in het algemeen en energieminister Bart Tommelein (VLD) in het bijzonder lopen een blauwtje met hun energieke beslissing om de verkoop van verwarmingsketels op stookolie te verbieden vanaf 2021. Die maatregel kan immers alleen ketels voor nieuwe en grondig gerenoveerde woningen betreffen, blijkt nu. Bestaande ketels vervangen kan –volgens het interfederale energiepact– nog tot 2035. Hoewel zijn mededeling van zaterdagochtend erg duidelijk was (“vanaf 2021 stopt de verkoop van nieuwe stookolieketels en mogen er ook geen tweedehandse meer geplaatst worden”) schermt de minister vandaag met het argument dat in de regeringsteksten wel de beperking zou staan. Dat hij nu gas terugneemt is niet zozeer het gevolg van de felle, balorige reacties vanuit de sector. Het is pijnlijker. De gewesten zijn niet bevoegd voor de verkoop van stookolieketels. Dat is het speelterrein van de federale regering. Met als energieminister Marie-Christine Marghem, van de Franstalige liberale partij MR. En in Franstalig België beduidend verwarmen veel meer huishoudens zich met stookolie dan in Vlaanderen. Waardoor Marghem veel minder dan Tommelein geneigd zal zijn het volledige verbod op stookolie te vervroegen. Tommelein kan wel energieregels opleggen voor nieuwbouw en ingrijpende energetische renovaties. Dat zijn renovaties waarbij de technische installaties om een specifiek binnenklimaat te realiseren (verwarming, koeling, luchtcirculatie, …) volledig wordt vervangen én minstens 75% van de bestaande en nieuwe buitenschil wordt (na)geïsoleerd. Ook met de belofte van een lagere btw op sloop en heropbouw waagde de Vlaamse regering zich al op federaal speelveld. Van de lange reeks maatregelen die de Vlaamse regering zaterdag aankondigde blijft er nauwelijks één waarvoor al concrete en getimede ingrepen zijn voorzien. Tommelein komt nu niet alleen op zijn stappen terug wat betreft stookolie, hij kondigt ook overleg met de sector aan. “Ik sta ook open voor mogelijke alternatieven van de sector zelf om hun producten te vervangen door vormen van hernieuwbare energie,” aldus de minister. Hoe dan ook is de stookoliesector de grote verliezer in dit verhaal. Het is de consumenten wel duidelijk dat wie vandaag nog kiest voor een nieuwe verwarmingsketel op stookolie dit bij een eventuele latere verkoop van de woning als minpunt zal moeten meenemen in de prijsonderhandelingen, omdat de (Vlaamse) overheid deze verwarmingsbron duidelijk wil ontmoedigen. Zelfs al wordt wie zich nu met stookolie verwarmt nog jaren met rust gelaten. Bron: Fluxenergie.nl

Ben je daar 100% zeker van? Want kijk maar es naar onderstaand bericht:

Vanavond om 20u20 aan de Q8 in Houthalen was een man van Afrikaanse origine CNG aan het tanken voor zijn twee maanden jonge Skoda Octavia Combi. Eveneens een zwarte Octavia zoals die van mij, en bijna dezelfde velgen. Car Center D'Ieteren stond er op zijn nummerplaathouder. En de officiële CNG-sticker was links geplakt van de nummerplaat.

Gelieve dat defect door te geven aan Q8 via onderstaande link. Q8 antwoordt altijd. https://www.q8.be/nl/ik-wil-graag-een-technische-storing-doorgeven

Het betreft hier weeral de zoveelste journalist die van toeten of blazen weet !!! Uiteraard gaat dit niet over LPG. Maar ik veronderstel dat de betreffende auteur van dat artikel niet weet dat CNG aardgas is. De gasconversie betreft dus wel degelijk voertuigen die rijden op CNG. Het zou ook kunnen dat de auteur wil zeggen dat CNG-voertuigen niet moeten aangepast worden. Als hij of zij het zo bedoelt, dan is het artikel juist.

Het 1000ste topic gaat over "CNG vs kilometerheffing":

Dit is een vraag van @Cngchecker Iemand de laatste uren of dagen getankt in Lunel-Viel, Montpellier, Aix-en-Provence, of andere in de buurt van deze...of omgeving Toulouse?

Het is echter moeilijk om het exacte verbruik te meten als je niet weet hoeveel kg er door de fabriek in gedaan is. Ik veronderstel meer dan 15 kg. Want als er juist 15 kg CNG in gedaan is, dan heb je 3,50 kg per 100 km verbruikt. Dat is heel zuinig.

GP Groot neemt Texaco Welp in Heemskerk over Gepubliceerd op 19-07-2018 om 10:43 GP Groot brandstoffen en oliehandel heeft de exploitatie overgenomen van het tankstation Texaco Welp aan de Rijksstraatweg in Heemskerk. Het tankstation is geen onbekende voor het bedrijf uit Heiloo. Het wordt al sinds de jaren zestig door GP Groot bevoorraad. Het tankstation draagt sinds 1979 de kleuren van Texaco. Het tankstation is bij de overname van een bediend station naar een self-service locatie omgebouwd. De shop en de roll-over wasstraat blijven open. Bij het Texaco-station zijn naast Euro95, Euro98 en diesel ook onder meer LPG en CNG verkrijgbaar. Zakelijke rijders kunnen bij deze locatie gebruikmaken van de GP Groot tankpas. Met deze pas kan op zo’n driehonderd locaties in Nederland worden getankt. De bijbehorende GP Groot tanklocatie-app navigeert de gebruiker naar de dichtstbijzijnde locatie. Exploitatie vier merken GP Groot brandstoffen en oliehandel is actief als leverancier van brandstoffen en smeermiddelen in de zakelijke markt en is exploitant van tankstations. De in Heiloo gevestigde onderneming is onderdeel van de GP Groot-groep die naast brandstof- en oliehandel actief is op het gebied van inzameling en recycling en infra en engineering. GP Groot heeft tankstations onder de kleuren van Texaco, Firezone, Argos en NXT. Bron: TankPro

Het is echter belangrijk om goed na te denken wat je leest : Volkswagen schrapt de 1.4 TGI van de prijslijst van de Golf, de enige krachtbron binnen het Golf-gamma die aardgas lust. Deze 1.4 TGI is ook in België geschrapt want hij wordt vervangen door de nieuwe 1.5 TGI.

Ik denk niet dat de eigenaar van die Audi A5 zomaar een officiële CNG-sticker voor de grap op zijn bumper heeft gekleefd. Als je op de foto klikt, staat er in het midden van die foto toch zeer duidelijk "Sex Shop".

Dit is de allereerste Audi G-Tron die ik gespot heb (om 15 uur deze namiddag) ! En het is dan ook nog es een zeer prachtige Audi A5 G-Tron !!! Eventjes voorbij de elektrozaak van Grammen-Lux op de Luikersteenweg in Sint-Truiden. En ja, er schuin tegenover ligt een sexshop ? ?

Dat is niet het geval want elke erkende gasinstallateur mag en zal die controles uitvoeren. Het is normaal gezien je vertrouwde gasinstallateur die jou telefonisch zal contacteren en een afspraak maken. Zo is het toch bij mij gegaan.

Sjieke wagen. Zwart is toch altijd sjiek, hè! Een gemiddeld verbruik van 3,2 kg/100 km. Jij tankt dus H-gas? Van welke omgeving ben je?

Hoogcalorisch gas bij Greenpoint in Brasschaat? Dat kan je alleen te weten komen als je veel meer kilometers aflegt met dezelfde hoeveelheid kilogram die je getankt hebt. Als je dus bijvoorbeeld ongeveer 360 km aflegt met 15 kg CNG van Greenpoint.