Ga naar inhoud

Lange_666

Leden
  • Aantal items

    1.889
  • Registratiedatum

  • Dagen in Hall of Fame

    79

Alles dat geplaatst werd door Lange_666

  1. Lange_666

    Audi A4 G-tron

    Even een vergelijk: Vanmiddag naar't werk gereden, 66km waarvan zo'n 51 km autostrade: totaal verbruik over die 66km: 3.6kg/100km (snelheid 115km/u op autostrade) Het stuk van thuis naar de autostrade, zo'n 11km, 13 verkeerslichten: verbruik: 4,6kg/100km Drivingstyle: ECO.
  2. Lange_666

    Audi A4 G-tron

    Volgens de Spritmonitor (A4 H-gas) 5,0kg gemiddeld.
  3. Lange_666

    Verbruik / temperatuur

    Klopt, al is "aanzienlijk" een te heftig woord om dat te omschrijven. Zoveel minder verbruiken "vanaf" 12-14 ° ga je niet doen. Jouw rijbereik zal er niet mee vergroten want bij hogere temperatuur krijg je minder CNG in je tanks.
  4. Da's voor België. In Aardgasrijder zijn antwoord stond "Europa wil inzetten op ELEKTRICITEIT". Ik kijk zelfs verder en denk wereldwijd. Waar gaat men de elektricteit halen om dit allemaal aan te drijven, in acht genomen dat men alle vervuilde installaties, die nu het gros van de elektriciteit leveren, het liefst gesloten wil zien. Daarbovenop komt nog het extra elektriciteitsverbruik dat nu nog door gas, benzine, enz... wordt ingenomen. En we gaan nog wat verder... Men ontwikkelt batterijen die en sneller opladen en een grotere capaciteit hebben. Nu... ook hiervoo
  5. Maar geen enkele die zegt waar die "extra" elektriciteit vandaan moet komen.
  6. Geen CNG wagens meer wegens te vervuilend aan de bron. Over aardgascentrales en verwarming/koken op aardgas wordt niet gesproken, is nochtans hetzelfde gas. Geen verwarming op aardgas meer voor huizen vanaf 2030. Kerncentrales Doel 1 en xxx vroeger dicht bij gerechterlijk bevel. Net nu iedereen inzet op electriciteit, die in België voor 90% grijs en in Duitsland nog opgewekt wordt dmv bruinkool. Iemand maakt de verkeerde rekensom..Goe bezig!!!
  7. Om niet te spreken over het nu al gebrek aan batterijen voor het beetje elektrische auto's dat men bouwt.
  8. Alles hangt af van de getankte gaskwaliteit. Edit: Ik lees net dat je op zoek bent naar een meer sportief model waardoor ik dan de link leg dat je ook een wat zwaardere voet zult hebben. Het gas gaat er dan ook sneller door als je wat dieper het pedaal indrukt (maar dat zul je zelf ook wel weten). Soms is het afwegen, wat sneller en tijd verliezen en een keer meer omrijden om te tanken of wat trager (en aan de lichten economischer) en hierdoor wat tijd verliezen en een keer minder tijd verliezen met te gaan tanken. Wikken en wegen...
  9. 2% waterstof erbij en het is plots "groen gas" en... je verwarmt (en kookt) dan ineens CO2-neutraal. Ik denk er alvast het mijne van... Waar wachten ze trouwens op om het zo möchlich wie schnell ein zu führen?
  10. Het grootste probleem voor alle elektrische autofabrikanten zijn het verkrijgen van batterijen. Iedereen gaat de elektrische toer op (ze moeten ook, willen ze voldoen aan de 95 gr CO2-uitstoot) en iedereen wil batterijen. Het is makkelijker om op de markt een mondmasker te vinden dat een (fake) bescherming biedt tegen het Corona-virus dan batterijen voor een elektrische auto.
  11. Traject (veel remmen en optrekken) en rijstijl...
  12. Op langere termijn is dat algemeen gemiddelde het enige dat telt.
  13. Meestal hangt er een stickertje in uw tank klep die zegt: Min 95 Ron. De Min staat voor minimum (wat voor mij logisch is maar niet voor iedereen, mijn wederhelft blijft beweren dat er in de tankklep staat dat het enkel 95 mag zijn).
  14. Hoeft niet aangezien als je CNG gaat tanken en je CNG-tanks zijn niet leeg eens je vertrekt je "altijd" +/- 2km op benzine zal rijden voor er weer overgeschakeld wordt naar CNG. Je rijdt dus na iedere CNG-tankbeurt altijd een tijdje op benzine. Zijn je CNG-tanks wel leeg en reed je al even op benzine dan schakelt hij na 10-20m direct over op CNG maar dan heb je voordien reeds op benzine gereden. Wil echt niet zo lang wachten om benzine te verversen dan rij je toch gewoon nadat de CNG-tanks leeg zijn een extra dagje op benzine. Tank 98 en je kan een jaar verder met iedere k
  15. Kiezen kan je niet maar ja kan altijd uw benzine oprijden vanaf dat er geen CNG meer in uw CNG tanks zit. Zonder benzine vallen is dan een mogelijkheid maar er zijn stations genoeg. Je moet al een kieken zijn om het zover te laten komen.
  16. Om die reden vermijd ik Total Hoboken tijdens de daguren. Veel stadspersoneel dat er de CNG stadsauto's komt vullen en er hun pauze aanbreien zonder de auto te verplaatsen.
  17. En ze zullen welkom zijn. In 1960 werkte 4 mensen voor 1 gepensioneerde. Tussen 2030 en 2040 zal het 1 werkende voor 2 gepensioneerden zijn. En aangezien de staatskas leger dan leeg is met weinig tot geen zicht op beterschap zal Francken moeten plooien. De slagzin van De Wever: "Show me the money" zal nog dikwijls gebruikt worden.
  18. Zo'n apps zijn up to date door de inbreng van hun gebruikers, al heeft de Gibgas app een goede reputatie.
  19. Dan kan je nog H- of H+ hebben. Beiden geven 100% weer (110% bestaat trouwens niet).
  20. Hier kan je vergelijken (neem het gemiddelde van alle wagens die in de lijst staan als uitgangsbasis). Spritmonitor Golf 1.5 TGI DSG
  21. Bancontact werkt weer. Prijs is gezakt naar 0,950 €/kg (voor H+gas)
  22. Bancontact buiten dienst deze morgen. Ook aan de overkant bij den Total zelfde problem. Verder op naft.... en daardoor extra CO2...heb eens extra gas gegeven.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...