Doorzoek de community

Pfff.... ik weet het even totaal niet meer :-D suggesties en advies gevraagd. Onze Peugeot 508 SW (Euro 6 diesel) heeft een kapotte koppakking 'joint de culasse'. Het koelwater loopt stilletjes weg, de ene keer verlies ik tijdens een rit veel, de andere keer blijft het niveau tamelijk stabiel. Er zit dus sleet op en ik vul regelmatig wat bij, maar het euvel zal gemaakt moeten worden... of ik verkoop de wagen en zoek een andere. Ik heb de keuze om dit te laten repareren, de wagen is van 2014 met EU6-motor, heeft 150.000 km op de teller en opzich is de wagen in goede conditie. 1.5 jaar geleden heb ik deze wagen 2dehands gekocht voor een zeer schappelijke prijs, momenteel zijn de 2dehands wagens extreem, zelf buitensporig duur vind ik. Naast de koppakking, zou ik dan ook de distributieriem, waterpomp en randprullen willen laten vervangen. De distributieriem dient sowieso binnen 1-2 jaar vervangen te worden. Ohja en 2 nieuwe banden van een iets duurder type, blijkbaar is het een dure maat om aan te schaffen 😊 Dus, ofwel repareren, ofwel iets anders zoeken. Maar ik geraak er maar niet uit wat ik dan in de plaats zou kopen. Onze Citroen C4 Grand Picasso (onze reisauto voor trips met de caravan) Euro5 heeft vorige maand de melding gekregen bij de keuring dat de roetfilter dient vervangen te worden… pff ook daar mogelijks grotere kosten. Of ik moet volgend jaar gewoon naar de keuring in Wallonië rijden, dan zou hij wel makkelijk gekeurd geraken. Wat zouden jullie doen? De Peugeot laten repareren? Of een 2dehands aanschaffen?

Hallo iedereen, Ik ben hier nieuw in de groep. Ik ben aan het kijken om een auto op cng te kopen ter vervanging van diesel euro4. Omdat wij minder dan 10.000 km en zeer korte afstanden afleggen zou ik graag de diesel weg doen. Maar je hoort of ziet niet echt veel over de CNG-wagens... Ook als je naar de garage gaat geven ze er zelf niet veel uitleg over. Zijn er hier mensen die al veel kilometers op de teller staan hebben? Zijn er problemen mee? En wat kost een onderhoud hieraan? Ik ben gaan zien voor een skoda octavia combi. Ze doen daar nu stockdeals op het oude model, gaat 13.000 euro af. Alvast bedankt voor jullie reacties.

Gegroet Allen, Mijn naam is Ruby en ik overweeg om een CNG wagen te kopen . Het gaat om de Opel Astra 1.4 CNG (110pk). Sinds het autosalon ben ik verliefd op de nieuwe astra en wil ik dus eentje om in te rijden. Mijn citroen C4 benzine van 2007 heeft goed zijn dienst bewezen en ik vind het stilletjes aan tijd dat ie op pensioen mag. Ik volg al langer het hele CNG gebeuren, en door het uitblijven van de doorbraak van elektrisch rijden en/of hybride, denk ik bij mezelf dat CNG zeker een toekomst heeft in onze samenleving. Niet enkel in de portemonnee maar ook voor het milieu! Doch twijfel ik heel erg tussen de CNG of benzine Astra, doordat het rijbereik relatief klein, en verbruik relatief hoger is dan oorspronkelijk gehoopt: rijbereik +- 500 km (300km CNG en 200km benzine) en verbruik (+- 6.5 of 1:15). Daarom hoop ik dat iemand hier al ervaring heeft met deze wagen en me hopelijk kan vertellen dat de reële waarde onder deze door opel gecatalogiseerde waarden zitten. Ook heb ik nog enkele algemene vragen: Is de rij ervaring met een CNG-wagen hetzelfde? Is het rijden op de verschillende brandstoffen merkbaar? Ik lees regelmatig dat er problemen zijn tijdens het keuren door het vele papierwerk? Is het verschil tussen hoog energetisch CNG en laag energetisch CNG groot? Eventuele opmerkingen en/of praktische tips?? Voor diegene onder jullie die de specificaties niet vanbuiten weten: 1.4, 4 cilinder turbo, 110 PK, 81 KW Manuele 6-bak Euro 6 Inhoud CNG tanks: 19 kg, inhoud benzinetank: 13.5 liter PS: Deze site is superhandig voor iemand zoals mij die overweegt een CNG-wagen te kopen, BEDANKT hiervoor! Groetjes Ruby

Hallo iedereen ben hier nieuw ben plan van een occasie auto kopen met CNG ben nog niet zeker welke merk of model maar zou toch liever een monovolume (met 5 zitplaatsen) een break stationwagen of misschien een VW Caddy ! ik zou graag luisteren naar jullie ervaring Bv. waar kan ik best een propere occasie vinden met CNG Fabriek af en wat moet ik meest opletten enzv. bedankt voor jullie moeite Mvg.

Beste forumgebruikers. We hebben nu nog een Volvo S60 van bijna 15 jaar, maar zullen waarschijnlijk binnenkort een nieuwe auto moeten kopen - de koppeling begint meer en meer een vervaarlijk geluid te maken. Ik ben nu aan het onderzoeken wat te doen. Ik schat de volgende jaren een 15.000 km per jaar te rijden, waarvan een redelijk groot deel autosnelweg. De auto zal dus niet zo veel voor korte ritten gebruikt worden, wel tamelijk veel om het traject Leuven - Kortrijk en terug of Leuven - Kemmel en terug te doen. Ik lees dat de meerprijs van CNG (tov benzine) slechts 2 à 3000 Euro is, en de brandstofkost 45% lager is, en er voor een paar jaar geen inschrijvingstaks of zo voor is. ... dus me dunkt zou CNG in ons geval een goede optie zijn, ook daar we in Kessel-Lo wonen, dus 2 CNG pompen dichtbij. Wat denken jullie? Dank!

mannen, 2 vraagjes: 1. zouden jullie nog een caddy op aardgas kopen? 2. is het bij 12.000km/jaar de moeite om deze investering te doen?

Wanneer fossiele brandstoffen verboden worden, (o.a. aardgas is fossiel) dan gaan ze blijkbaar ook de niet fossiele brandstoffen verbieden (synthese gas). Dit blijkt uit de volgende informatie ( bron: https://www.vlaanderen.be/nl/natuur-en-milieu/lage-emissiezones-lez ): Wat met voertuigen die rijden op synthetische diesel of GTL? Voor voertuigen die rijden op synthetische diesel of GTL (Gas to Liquid) gelden dezelfde toegangsvoorwaarden als voor gewone dieselvoertuigen. Het al dan niet gebruiken van synthetische diesel of GTL heeft geen (positieve) invloed op het wel of niet binnen mogen in een LEZ.