muscles
-
Items
4887 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
413
Alles dat geplaatst werd door muscles
-
@maartenv Door elke dag te controleren, zie ik dat de CNG-pompen aan de Colruyt in Dour eindelijk in gebruik genomen zijn, en je er aardgas kan tanken! https://customer.dats24.be/nl/gas-station/3802
-
Je hoeft de start/stop toch niet uit te zetten. Gewoon even opletten als je aan de verkeerslichten moet wachten om 'm niet in neutraal te zetten en je voeten dus ook niet te verwijderen van de pedalen. Ik weet niet hoe het met een DSG werkt maar ik denk dat je die ook in neutraal kan zetten.
-
Ik vind slechts één CNG-tankstation in Aachen: http://www.gibgas.de/Tankstellen/Detail D_52070_Aachen_Lombardenstraße_12 - 22 Als dat daar daadwerkelijk hoogcalorisch aardgas is dat je getankt hebt, dan heb je eigenlijk veel te veel betaald: €30,71 ! Had je daarentegen bij dats24 in Maasmechelen 27,20 kg CNG getankt, dan had je slechts €26,93 moeten betalen, €3,78 minder. Als je het nog niet wist, er staat ook een stopknop op iedere CNG-tankinstallatie. Als je de volgende keer bij dats gaat tanken en je ziet dat er teveel in gaat, dan kan je dat stopzetten (als je wil).
-
Nochtans staat ie hier wel bij (via drop down menu A3): http://www.nl.audi.be/be/web/nl/modellen/a3/a3-sportback-g-tron.html maar ook hier werkt de car configurator niet.
-
Je hebt gelijk! Enkel benzine- en dieselmodellen kan je configureren. Ik vind dat heel vreemd.
-
Vandaag is de mededeling gekomen dat Volvo geen brood meer ziet in diesel: http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/article/detail/3160152/2017/05/17/Volvo-ziet-geen-brood-meer-in-diesel.dhtml De meeste recente dieselmotorenlijn van Volvo, dat in handen is van het Chinese Geely, dateert uit 2013. Die zal nog wel worden doorontwikkeld zodat deze motoren ook aan de nieuwste normen voldoen, maar daarna houdt het op. Waarschijnlijk zullen deze motoren nog tot 2023 gemaakt blijven worden. Gisteren reed dan de eerste "Gentse" hybride Volvo van de band: Vlaams minister Schauvliege rijdt eerste "Gentse" hybride Volvo van de band. Het gaat hier echter om een diesel (!) met elektromotor: Met de bouw van de hybride V60, dus een model met zowel een verbrandingsmotor (diesel) als een elektromotor, wordt Volvo Car Gent de eerste Belgische autofabriek met een hybride variant in het gamma. In datzelfde artikel staat echter wel dat er een CNG-uitvoering komt van de V60: Na de zomervakantie verhuist overigens de productie van de XC60 van Gent naar Zweden, daarna starten de voorbereidingen voor de productie van de XC40. Naast de productie van de V60 (alle varianten, ook een CNG-uitvoering) tot het einde van de levenscyclus, rollen in Gent ook nog V40's en S60's van de band.
-
Ja, die choco-bruine Caddy's zie ik hier ook zeer dikwijls maar bij bijna allemaal staat er op de achterklep TDI. Ik wil maar zeggen dat er hier in Limburg veel van verkocht zijn en de choco-bruine zijn wellicht in de meerderheid.
-
Fijn om dat te lezen! Dank je Wat betreft het lampje van de bandenspanning: dit had ik ook aan de hand toen ik van winterbanden naar zomerbanden veranderd had. Men heeft dit bij de dealer hoogstwaarschijnlijk vergeten. In je instellingen van je BC gaan zoeken naar Banden en daar staat iets van de bandenspanning. Als er echt niets aan je banden scheelt, hier gewoon OK drukken.
-
Tja, dat kan je dan met je rechtervoet regelen. Zoals je zei: " Ik zal wel te hard op trekken zeker". Je moet daar een beetje mee spelen en zien of je dan meer of minder verbruikt. Maar zoals ergens anders op dit forum al aangehaald is, en wat ik zelf ondervonden heb, is dat een CNG-voertuig in de beginperiode een beetje meer verbruikt en na enkele duizenden kilometers minder.
-
Veel autorijders en eveneens aardgasrijders vergeten dat het allerbelangrijkste van schakelen naar een hogere versnelling en terugschakelen veel te maken heeft met het koppel van je motor. Dat koppel wordt uitgedrukt in Nm (Newton meter). Dit koppel is uiteraard anders bij een VW Golf TGI dan bij een Skoda Octavia G-Tec ook al hebben die voertuigen identiek dezelfde motor. Ik kan bijvoorbeeld gemakkelijk de snelheid laten zakken tot 50 km/u in zesde versnelling en aan 50 km/u in 6de versnelling blijven rijden zonder dat de motor bij wijze van spreken "protesteert". Als chauffeur word je dat immers goed gewaar. Ik zou zeggen: probeer eens te schakelen wanneer je motor 1500 toeren per minuut bereikt. Overigens heb je ook rechtsboven in je boordcomputerschermpje telkens het advies 5 -> 6 als je een bepaald toerental bereikt.
-
Elektrische wagen (+hybride) is zeer gevaarlijk bij ongeval
muscles reageerde op Aardgasrijder's topic in Off-topic
Bij mij kwam die gedachte ook: Wij moeten op onze aardgaswagen een CNG-sticker plakken maar hybride en elektrische wagens moeten geen speciale sticker kleven terwijl die hybride en elektrische wagens veel gevaarlijker zijn !!!- 5 antwoorden
-
- 1
-
-
- elektrische
- ongeval
- (en 5 meer)
-
@littlebugger25 Bij mij hadden ze er ook Dunlop Sportmaxx opgezet in 17 inch. Ik heb die nu nog want in de winter leg ik winterbanden op (vanwege doortocht van Oostenrijk in december).
-
Elektrische wagen (+hybride) is zeer gevaarlijk bij ongeval
muscles reageerde op Aardgasrijder's topic in Off-topic
Innige deelneming! Ik heb dat nieuwsbericht ook gezien. -
Dat is dus met hoogcalorisch aardgas want ik zie op Facebook dat je in West-Vlaanderen woont.
-
Dit gaat over het laagcalorisch aardgas. Fluxys is reeds sinds vorig jaar - 2016 - gestart met de omschakeling van bestaande laagcalorische naar hoogcalorische aardgasaanvoer. In het jaar 2016 is de gemeente Houthalen-Helchteren overgeschakeld naar H-gas. Volgend jaar - 2018 - is het de beurt aan de gemeenten Sint-Truiden, Gingelom en enkele omliggende gemeenten in Wallonië en de provincie Vlaams-Brabant. Meer details hierover werden reeds op dit forum gepubliceerd. Ik (of iemand anders misschien) moet dit gaan opzoeken, maar we zullen hier in België, Duitsland, Nederland en andere landen zeker niet zonder aardgas gaan vallen.
-
Ja, woensdag (10 mei) heb ik daar nog getankt aan € 0,850 / kg. Prijs nog hetzelfde.
-
@littlebugger25 Wat is het merk en type van je autobanden?
-
@Brembos En je hebt toevallig ook iets gelezen over de aardgastanks van de Skoda en de Seat-modellen op dat Duits forum? Of blijven dat stalen aardgastanks?
-
Proficiat met de aankoop van je aardgaswagen! Ik heb de nieuwe garage van Intercars gezien. Dat is nogal wat anders dan de vroegere garage in Beverst en die in Veldwezelt.
-
@littlebugger25 Je hebt de CNG-sticker net op dezelfde plaats geplakt als ik! Ja maar, ja maar, dat gaat zo maar nie, zenne!
-
125 kg of meer hoeft nu ook weer niet. Ik zou al content zijn met 37 kg of ietsje meer, 45 kg zodat ik met een volle tank CNG 1000 km kan afleggen.
-
Wordt er adblue gebruikt bij een CNG ( TGI ) motor ?
muscles reageerde op Lage Emissie Zone's topic in Algemeen
Als ik moet kiezen dan zou ik toch eerder dit pakken: http://www.carfantasy.nl/rvs-achterbumperprotector-skoda-octvia-iii-rs-combi-2013-p-561552.html Het is spijtig dat die bumperprotector niet standaard gemonteerd is. Ik heb gezien dat ie bij bijna alle Mercedes-modellen wel standaard is.
-
Die tank moet groter zijn dan van een gewone auto want zo'n camionette verbruikt ook veel meer! Ik vraag me wel af hoeveel.
-
@Lage Emissie Zone Ik heb daar nog niet naar gezocht, maar ik twijfel eraan of de BC het aantal kg aardgas weergeeft. Waarom denk je dat je nooit echt 37 kg CNG zou kunnen tanken? De tankinhoud van mijn Octavia is 15 kg. Toch heb ik al meermaals 16 en 17 kg CNG getankt (meestal bij dats). 800 km op aardgas zou moeten lukken. Als ik met 17 kg CNG er in slaag om 400 km af te leggen, tel maar op 17 kg x 2 = 34 kg = 800 km. Uiteraard zit je met een minder aerodynamische wagen maar ik heb toch ergens op dit forum gelezen dat iemand met een VW Caddy Maxi CNG de 800 km gehaald heeft.
