muscles

Ik denk ook altijd hetzelfde als ik de Volkswagens van Coca-Cola en de nieuwe Opel Astra's van Telenet op de weg zie: Hoe komt het dat die grote bedrijven het voorbeeld niet geven, en op CNG rijden?

Spaar 500 Delhaize plus-punten en krijg een Delhaize €5 cheque. Wanneer je 500 Delhaize plus-punten hebt gespaard, zal een medewerker jou vragen of je de Delhaize €5 cheque in ontvangst wil nemen. Je kan ook beslissen om nog verder te sparen. Aan jou de keuze … Je kan je 500 plus-punten ook omruilen in alle andere Delhaize verkooppunten. De gekregen Delhaize €5 cheque kan je dan gebruiken als betaalmiddel voor je aankopen bij alle deelnemende Q8 stations met een Shop & Go, Delhaize verkooppunten en de Delhaize partners. https://www.q8.be/nl/500-delhaize-plus-punten-een-delhaize-eu5-cheque

Ik daarentegen kom op mijn weg (hier in Limburg) uiterst zelden een CNG-wagen tegen of het moet zijn dat ze de CNG-sticker niet geplakt hebben.

Dubbele punten? Heb jij misschien een speciale Plus-kaart? Ik heb gisteren maar 8 punten gekregen voor mijn 16,68 kg CNG.

Inderdaad. En reeds mee begonnen door het vorige gemeentebestuur onder de burgemeester van de SP.a

Ik zie op Gibgas een prijs staan van € 1,50 per kg. Prijs van 4 augustus 2017. http://www.gibgas.de/Tankstellen/Detail F_87280_Limoges_A20_

Ja, dat klopt, maar in hetzelfde artikel (zie hieronder) staat dat ze hun eigen autovloot afbouwen en inruilen voor elektrische auto' s.

Hetzelfde dacht ik gisteren ook toen ik tot mijn verbazing zag dat er een splinternieuwe elektrische laadpaal stond op de parking van de Colruyt in Sint-Truiden. Daar hebben ze blijkbaar minder vergunningen voor nodig dan voor de plaatsing van een CNG-station en CNG-pompen !!! Want of die CNG-pompen er ooit gaan komen aan het Dats-station (aan de Colruyt) in Sint-Truiden, daar heb ik mijn twijfels over. Of is het omdat de stad Sint-Truiden gekozen heeft voor elektrische auto' s, dan volgt Colruyt dat maar na...

De zomeractie is al voorbij Ze hadden het beter JULI-punten genoemd i.p.v. zomerpunten! Arm schapen. Ik heb namelijk voor het eerst sinds lang bij Q8 in Houthalen getankt, vanavond om 20u46 om precies te zijn. En ook de eerste keer is het feit dat ik er 16,68 kg CNG in kreeg en mijn CNG-tanks waren nog niet helemaal leeg. Bijna leeg is niet helemaal leeg, hè. Ik ben benieuwd hoeveel kilometers ik met die 16,68 kg kan afleggen. Ik heb in elk geval kalm maar vlot naar huis kunnen rijden dit keer.

Je mag die officiële sticker ook langs de Aardgassticker plakken (of ergens anders op de achterkant van je auto), kwestie van die officiële sticker nadien dan gemakkelijker te kunnen verwijderen.

@David Dat heeft totaal niks te maken met Dats24 maar wel met de verschillende bankinstellingen zoals AXA, ING, enz; die in hun computerbestanden de tankmogelijkheid CNG nog steeds niet ingevoerd hebben. Ik meen zelfs dat mijn CNG-wagen op mijn verzekeringspapieren - eveneens van ING - ingeschreven staat als LPG !!!

Dat geldt voor die APL-site.

Dat zou eventueel van een personeelslid van de Colruytgroep kunnen zijn maar dan is er ook een sticker van Colruyt, OKay, BioPlanet of Dats24 op dat voertuig te zien.

Child miners aged four living a hell on Earth so YOU can drive an electric car: Awful human cost in squalid Congo cobalt mine that Michael Gove didn’t consider in his ‘clean’ energy crusade Sky News investigated the Katanga mines and found Dorsen, 8, and Monica, 4 The pair were working in the vast mines of the Democratic Republic of Congo They are two of the 40,000 children working daily in the mines, checking rocks for cobalt Picking through a mountain of huge rocks with his tiny bare hands, the exhausted little boy makes a pitiful sight. His name is Dorsen and he is one of an army of children, some just four years old, working in the vast polluted mines of the Democratic Republic of Congo, where toxic red dust burns their eyes, and they run the risk of skin disease and a deadly lung condition. Here, for a wage of just 8p a day, the children are made to check the rocks for the tell-tale chocolate-brown streaks of cobalt – the prized ingredient essential for the batteries that power electric cars. And it’s feared that thousands more children could be about to be dragged into this hellish daily existence – after the historic pledge made by Britain to ban the sale of petrol and diesel cars from 2040 and switch to electric vehicles. Bron: http://www.dailymail.co.uk/news/article-4764208/Child-miners-aged-four-living-hell-Earth.html

Maar nu ben je ook dingen aan het vertellen die maar gedeeltelijk juist zijn. Voor zover als ik weet zijn de meeste CNG-wagens van de huidige generatie immers ook voorzien van een benzinetank, waar een bepaalde hoeveelheid benzine in zit. Meestal zit daar uiteraard niet zoveel benzine in als in een wagen die enkel en alleen op benzine rijdt.

Als ik de twee maximumprijzen naast elkaar leg (in twee verschillende tabs van Firefox) 1) http://economie.fgov.be/nl/binaries/tariefnr 066 2017 08 05_tcm325-284276.pdf 2) https://www.vanraak.be/tankstations/ dan valt het toch geweldig op dat de maximumprijs voor Super + op de site van Van Raak volledig gelijk is aan de officiële maximumprijs voor Benzine 98 RON E10 op de site van de FOD Economie (PDF in eerste link). Dus ga je best geen Super + tanken bij één van de tankstations van Van Raak.

Sint-Truiden zet volgende stap in groen mobiliteitsbeleid: innovatieve nieuwe glasophalingswagen rijdt op CNG 16 juni 2017 Sint-Truiden investeert in een nieuw voertuig op CNG (aardgas). Hiermee gaat de stad verder op de ingeslagen weg om haar autovloot volledig te vergroenen en zo de klimaatdoelstellingen van het Burgemeestersconvenant extra kracht bij te zetten. De milieuvriendelijke vrachtwagen zal voornamelijk ingezet worden voor de glasophaling bij de Truienaren, een service waar het stadsbestuur als één van de enige in Limburg op blijft inzetten. Sint-Truiden investeert in de toekomst en die toekomst is groen. Na de vervanging van zijn oude voertuigenpark door elektrische auto’s, zet het stadsbestuur een nieuwe stap in die richting. Binnenkort rijdt er een glasophalingswagen door de stad, die volledig door CNG wordt aangedreven. Burgemeestersconvenant CNG of gecompresseerd aardgas is de laatste jaren in opmars als duurzame brandstof voor zware vrachtauto’s. Die moeten doorgaans grote afstanden afleggen, wat niet kan bij elektrische aansturing. Toch stoten CNG-voertuigen zo’n 10% minder CO2 uit in vergelijking met dieselwagens. “Als stadsbestuur zetten wij resoluut in op klimaatvriendelijke mobiliteit. Eerst door onze eigen autovloot af te bouwen en in te ruilen voor elektrische wagens, en nu door te kiezen voor een groen alternatief voor onze zware voertuigen. Sint-Truiden is lid van het Europees Burgemeestersconvenant en keurde op de gemeenteraad van 22 oktober 2012 daarom een klimaatplan goed. Zo leveren wij op lokaal niveau concrete bijdragen aan de afbouw van de emissie-uitstoot en moedigen we onze inwoners aan om duurzamere keuzes te maken”, aldus burgemeester Veerle Heeren. Multi-inzetbaar “Het nieuwe CNG-stadsvoertuig is naast milieu- ook gebruiksvriendelijk. Zo is hij onder meer inzetbaar voor de afvoer van het slib van de veegmachines en als laadwagen voor containers op evenementen”, vertelt schepen van Facility Bert Stippelmans. De voornaamste functie van de nieuwe CNG-wagen blijft natuurlijk de verzameling van glasafval bij de Truienaren. Samen met Maasmechelen en Dilsen-Stokkem zijn wij trouwens de enige stad in Limburg waar het glas nog huis-aan-huis opgehaald wordt. De laatste vier jaar hebben we zo gemiddeld 722.000 kg glas per jaar ingezameld Dat is een leuke service voor onze inwoners, die wij zeker willen blijven aanbieden. Dat moet duidelijk zijn, nu we zowat 350.000 euro investeren in een nieuwe multifunctionele glaswagen en bijhorende containers. Bron: http://www.veerleheeren.be/nl/sint-truiden-zet-volgende-stap-groen-mobiliteitsbeleid-innovatieve-nieuwe-glasophalingswagen-rijdt Zo te zien gaat het hier om een CNG-vrachtwagen van Mercedes-Benz.

En de tankstationketen Van Raak verkoopt zelfs al de Super + (de Super 98) E10 sinds begin dit jaar! Dat kan je zien aan de maximumprijs op hun site https://www.vanraak.be/tankstations/

Ik heb ergens gelezen dat ethanol de levensduur van de motor van je wagen vermindert.

Waarom zou je in Hasselt H-gas gaan tanken bij dats aan € 0,990 /kg als je een paar kilometer verderop bij Q8 in Houthalen voor datzelfde gas 14 eurocent per kg minder moet betalen? Daar staat de CNG geprijsd aan € 0,850 /kg.

Ikzelf heb mij nog nooit gebaseerd op kaarten van deze website aardgasrijder punt be, om eerlijk te zijn. Dat komt hoogstwaarschijnlijk omdat ik al snel kennis gemaakt hebt met de Gibgas-site plus het feit dat die Gibgas-site een routenplanner heeft. Dat is vooral gemakkelijk als je een heel lange reis onderneemt, zoals ik naar Hongarije. Maar ik controleer ook altijd het Erdgasfahrer-forum omdat daar veel meer gebruikers op zitten en alles goed bijhouden. Langs de andere kant heb ik dankzij dit forum van Aardgasrijder weeral een kortere route gevonden door het feit dat onze beheerder hier begon te discussiëren over de benzine- en dieselprijs in Oostenrijk. Op die TankBillig.in site staan namelijk ook de CNG-prijzen, en zo heb ik Gleisdorf (bij Graz) gevonden. Maar in dit topic gaat het over het zuiden van Frankrijk en zal ik hier stoppen met uitweiden.

@Martin Hoe kom jij eigenlijk aan Châteauneuf-de-Galaure? Heb jij dat online gevonden? Ik heb Châteauneuf-de-Galaure ingegeven zowel op de Gibgas als op de Gas-Tankstellen-site. Beiden hebben niks gevonden. Je hebt dan ook nog Erdgas Tankstellen in Frankreich (Erdgasfahrer-forum) pagina 20

Op de andere Duitse site, Gas-Tankstellen, staat dit station nochtans ook NIET als "Ausser Betrieb" vermeld. Dus zou je normaal gezien toch moeten kunnen tanken. Er staat wel dat je enkel met een GNVert Badge kan betalen. https://www.gas-tankstellen.de/menu.php?jump=detail&tanke=19182

Ben jij daar 100% zeker van want ik lees op de Duitse Gibgas-site dat je de "Totmannschalter" ingedrukt moet houden tijdens het tanken: http://www.gibgas.de/Tankstellen/Detail F_57100_Diedenhofen_Boucle du Ferronier_33

Ik heb het zojust verbeterd. Ik kan er van mee spreken, met die hoge temperaturen. Dan maak je al eens typefouten. Want ik ben ook nog maar net terug in België sinds 01:30 deze nacht van een zeer warme vakantie in Hongarije. Daar was het ook elke dag 32 tot 35°C. Dat was direct een verschil met de 12°C op dat moment aan het Dats24-tankstation in Maasmechelen.