muscles

Welkom op ons forum, Bert Spijtig genoeg staat er geen enkele Opel Zafira CNG op 2dehands, maar een VW Touran is daar wel mee te vergelijken. Die staat op de tweede pagina van CNG-auto's. Van welk bouwjaar is die Zafira? Wat is de kilometerstand? Is die met manuele versnellingen? Wat zijn de opties die erop staan? Zoals je ziet rij ik met een Skoda Octavia maar hier zitten ook forumleden die een Zafira bezitten, die jou verder kunnen helpen. Ikzelf zou toch vooral de staat van de CNG-tanks nagaan. Het is belangrijk dat de beschermkappen gedemonteerd worden zodat jijzelf de aardgastanks goed kan zien. Als de Zafira vier jaar of ouder is, dan moet daar het bewijs van de keuring van die tanks door een erkende CNG-installateur bij zitten, alsook uiteraard het papier van de gewone autokeuring.

@Koen C Elke keer als ik met mijn Skoda op onderhoud geweest was, werd ik na een paar dagen opgebeld om mij een paar vragen te stellen hoe het geweest was, of ik tevreden was, en of er iets verbeterd kon worden. Ik denk dat mijn Skoda-dealer Peusens voor deze feedback-service betaalt om zijn niveau op peil te houden.

Het exacte adres kan je terugvinden op de site van Maes Oil want G&V en Maes Oil werken min of meer samen. In dit geval is het de Esso, Rooigemlaan 2, 9000 Gent. En die in Diegem is bijna 100% zeker deze: Esso, Grensstraat 10, 1831 Diegem.

"Einzelansteuerung" wordt zowel door Google Translate alsook door Linguee vertaald als "Individuele controle".

Het heeft te maken met de liberalisering van het goederenverkeer per spoor. "Sinds de liberalisering van het goederenverkeer per spoor is er nood aan openbare tankplaatsen. Een belangrijk aandeel van deze treinen rijdt nog steeds op diesel, waardoor de vraag naar een dergelijke infrastructuur groot is, zowel bij binnenlandse als bij buitenlandse spooroperatoren." Dit staat in het PDF-document waarvan de link terug te vinden is op onderstaande webpagina: https://www.g-v.be/nl/in-de-kijker/gv-en-infrabel-investeren-in-milieuvriendelijk-tankstation-voor-dieseltreinen-in-haven-antwerpen

Hier zijn nog een paar nieuwe CNG-tankstations die we mogen verwachten voor opening in 2018: Onder de koepel Enora baat G&V een 10 tal stations uit. Enora is het resultaat van een partnerschap tussen G&V, Electrabel en de Waalse intercommunale Ideta. Het doel van Enora is de ontwikkeling, de vestiging en de uitbating van tankstations voor CNG (Compressed Natural Gas) voor het grote publiek (inclusief de professionele sector). Met de CAPS Fuelcard tankt U op het volledige Enora netwerk, dat in samenwerking met partners werd uitgebreid tot meer dan 30 CNG stations. De nieuwe projecten voor 2018 zijn: Gent Rooigemlaan, Soignies en Diegem. @Aardgasrijder ENoRa Soignies heb jij in al in je lijst staan. Dat is die Soignies van hierboven. Bron: https://www.g-v.be/nl/tankstations

De gemeente Péruwelz wordt op de volgende manier geschreven: PERUWELZ. We moeten de fouten van anderen namelijk niet overnemen.

Hartelijk proficiat, Orcram ! Je hebt goed gekozen Je zal er geen spijt van hebben.

Bericht van de G&V Energy Group vandaag, donderdag 11 januari 2018 om 14u15: Proficiat aan onze klant 'DEI' voor uw betrokkenheid bij de overgang op gebied van alternatieve brandstof! ☘️??? Hun wagenpark bestaat uit een groot deel CNG wagens. Een voorbeeld om te volgen!

@Dr Nick En dan heb je dit artikel nog niet gelezen: G&V Group bouwt eerste tankstation voor dieseltreinen in Antwerpse haven In de haven van Antwerpen werd het eerste tankstation voor dieseltreinen – een realisatie van G&V Energy Group uit Kuurne in samenwerking met Infrabel – officieel ingehuldigd. Havenschepen Marc Van Peel en Xavier Dewulf, CEO van G&V woonden de plechtigheid bij. Het tankstation werd gebouwd volgens de strengste milieunormen en is ook gekeurd door OVAM (de Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij). Tot nu toe moesten treinbestuurders die in het Antwerpse havengebied diesel wilden tanken, een beroep doen op tankwagens. Dit vergde een grondige planning en verliep ook niet altijd gesmeerd. Dankzij G&V kunnen alle spooroperatoren nu dag en nacht, 7 dagen op 7, snel en eenvoudig brandstof inslaan. Infrastructuurbeheerder Infrabel investeerde mee in de installatie van openbare tankstations op strategische plaatsen. Zo komt er volgend jaar nog een gelijkaardige tankinstallatie op Antwerpen-Linkeroever. Na Zeebrugge en Gent-Zeehaven is Antwerpen hiermee de derde haven die een openbare tankplaats voor diesellocomotieven krijgt. Treinbestuurders kunnen nu tanken wanneer ze dat zelf willen met een CAPS Fuelcard van G&V. Ze zijn nu immers niet langer afhankelijk van afspraken met tankwagens. Het tanken gaat bovendien erg snel. Aan een debiet van maximum 500 liter per minuut kunnen de grootste locomotieven op minder dan een kwartier voltanken. Bron: Service Station Magazine Dat is een bericht van 16 oktober 2017, zie ik op hun Facebookpagina.

@Aardgasrijder @Stevenvdg @Koen C Je kan altijd proberen om de importeur D'Ieteren te contacteren maar tot op heden heeft D'Ieteren mij altijd doorverwezen naar de lokale dealer (van VW, Audi, Skoda, Seat).

Bovenstaande informatie is niet 100% correct omdat D'Ieteren zelf geen CNG-installaties plaatst. Waarom zij in de lijst van erkende CNG-installateurs geplaatst zijn, begrijp ik dan ook niet. @Geert cool De volgende twee min of meer gelijkaardige modellen zullen in de loop van dit jaar 2018 wel af-fabriek verkrijgbaar zijn met CNG-tanks: de Volkswagen T-Roc en de SEAT Arona.

Yves, welkom op dit aardgasrijderforum! Hier zijn niet zo veel forumleden met een VW Passat Variant op CNG. Van welke omgeving ben je?

Die exotische tankaansluiting kom je wel vaker tegen in Duitsland en Oostenrijk, vooral bij Aral, OMV en soms bij Shell. Het is een kwestie van gewoon worden, en inderdaad opletten met de carrosserie van je wagen.

Heb jij dan geen zin voor humor? Ik antwoordde trouwens op de reactie van @Aardgasrijder Het bovenstaande antwoord is al beter , veel beter

DCB Energy gaat 15 nieuwe multifuel tanklocaties bouwen Gepubliceerd op 21-12-2017 om 10:09 DCB Energy geeft gas met het bouwen van nieuwe tankstations waar alternatieve brandstoffen zoals waterstof, cng en lng verkrijgbaar zijn. Het bedrijf uit Spijkenisse, dat op dit moment 36 eigen tankstations exploiteert in Nederland, heeft de handtekening gezet onder het plan om een Energy Hub neer te zetten langs de snelweg A28 bij Assen. “In totaal gaan we vijftien van deze nieuwe groene locaties realiseren voor 2021”, vertelt Bas Hollemans van DCB Energy. Het bedrijf wil een netwerk van E-Hubs realiseren op strategische plekken door heel Nederland. Daar kunnen naast benzine, diesel en Adblue ook alternatieve brandstoffen getankt worden en komen snellaadpalen voor elektrische auto’s te staan. “De eerste vijf locaties hebben we inmiddels bekendgemaakt, de overige plekken volgen komende tijd. We willen nog niet alles prijsgeven aan de concurrentie”, laat Hollemans weten. Lng en hoogcalorisch cng kan vanaf volgende week getankt worden in Den Hoorn, in Venlo vanaf januari. Roosendaal volgt in februari. De vierde locatie komt in de buurt van Schiphol. Focus op goederenvervoer Met de nieuwe locatie langs de A28 bij Assen wil DCB Energy vooral inspelen op het goederenvervoer en vrachtverkeer richting het noorden van Duitsland en Scandinavië. “We kiezen bewust voor slimme locaties langs grote verkeersaders. We gaan lng aanbieden en zullen een truckparking voor 23 vrachtwagens realiseren.” Liquefied natural gas, ook wel bekend als vloeibaar aardgas, is onder meer geschikt voor toepassing in vrachtwagens. In vergelijking met diesel valt de CO2- en NOx-uitstoot een stuk lager uit. Naast lng kunnen klanten op de nieuwe locatie in Assen straks ook hoogcalorisch cng tanken. Het aantal plekken in Nederland waar waterstof kan worden getankt, is nog bescheiden. Ook daar ziet Hollemans een rol voor DCB Energy weggelegd. “Dit is het bekende kip-en-eiprobleem. Wij willen niet achteroverleunen, maar aan de slag. Wat andere partijen doen, vinden we niet zo relevant. We hebben onze plannen uitgestippeld. Het gaat immers ook om onze eigen toekomst. En daarbij zien wij zeker een belangrijke rol voor waterstof weggelegd.” Nieuwbouwlocaties Voor het realiseren van de tankstations kiest DCB Energy vooral voor nieuwe industrieterreinen bij afritten van snelwegen. “Dat heeft voor- en nadelen. Het traject van het aanvragen van vergunningen neemt wel de nodige tijd in beslag. Je krijgt te maken met nieuwe bestemmingsplannen. Dat kost soms wat meer tijd dan vooraf ingecalculeerd.” Het bedrijf is op dit moment op zoek naar partijen om mee samen te werken. “Dat geldt voor het aanbod van brandstoffen en voor het vinden van afnemers. We willen de handen ineenslaan met provincies, gemeenten en bedrijven in de regio van de nieuwe tankstations om de energietransitie te versnellen. Het is voor taxi’s, vervoersmaatschappijen, vuilnisophaaldiensten en gemeentelijk vervoer ook interessant om over te schakelen op duurzame brandstoffen. Dat kan ze bijvoorbeeld goed van pas komen bij nieuwe aanbestedingen.” Horeca-aanbod Alle procedures zijn inmiddels opgestart. DCB Energy wil graag snel beginnen met het bouwen van de nieuwe locatie in Assen en rekent op witte rook na de bouwvak van 2018. “Het terrein is 1,5 hectare groot en naast het tankstation en de truckparking moet er ook een horeca-aanbod komen. Door de ligging, net naast de snelweg, kan het verkeer van beide richtingen aankloppen”, sluit Hollemans af. Bron: TankPro.nl

@Aardgasrijder is het dat? Is dat alles? Kan er niet meer vanaf? Sorry, ik kon het niet laten.

Ik heb het over bestaande tankstations, waar een CNG-installatie met CNG-pompen zouden kunnen geplaatst worden.

Ludwig Vandenhove werkt sedert december 2012 als gedeputeerde voor de provincie Limburg. Veerle Heeren heeft hem als burgemeester van Sint-Truiden opgevolgd in 2012. Jef Cleeren, de vroegere burgemeester, is momenteel gemeenteraadslid. Maar ik denk eerder dat schepen Hilde Vautmans hiervoor meer de juiste persoon is vermits zij de bevoegdheden duurzaamheid en energie heeft.

De Skoda Karoq is ongeveer van dezelfde klasse, en de basisprijs daarvan begint bij €25.850 (1.0 TSI, 85 kW, manueel 6, benzine). Dat is toch een verschil met de basisprijs van deze SsangYong: €16.490 Maar ik heb liever een CNG-wagen af-fabriek.

Tja, dat zou kunnen.

Dit geeft anders toch wel sterk de indruk dat het om L-gas gaat. Ik heb mijn opmerking gemaakt om toch zeker verwarring te vermijden.

Mogelijke kopers van deze CNG-wagen moeten er dan rekening mee houden dat van zodra je de wagen in ontvangst genomen hebt, je zo snel mogelijk naar de autokeuring moet gaan om de CNG-installatie te laten keuren. Enkel CNG-wagens die af-fabriek een CNG-installatie hebben moeten pas na 4 jaar naar de keuring: in werkelijkheid moet de CNG-installatie eerst gekeurd worden door een erkend CNG-installateur en daarna nog eens door de gewone autokeuring en voordat de auto 4 jaar oud wordt.

Zou die CNG-installatie trouwens niet goedkoper zijn als je die zelf laat uitvoeren door een erkende CNG-installateur? Hier, op NGVA.be, staat een lijst van installateurs en een link naar het officiële PDF-document.

Ensemble de mesurage de masse de gaz naturel pour véhicules: Geheel van de meting van de massa van het natuurlijk gas voor voertuigen. Debit Gaz Qmin: Minimum debiet van het gas. Debit Gaz Qmax: Maximum debiet van het gas. Livraison Minimale: minimale levering. Pression Stockage: stockagedruk. Pression Véhicule: voertuigdruk (druk van het gas in het voertuig). Classe Environnementale: Milieuklasse.