muscles

Zoals ik al aangekondigd had op woensdag 9 mei jongstleden: de prijzen van diesel en LPG zullen wel volgen, en vanaf morgen, zaterdag 12 mei 2018, is het al zover. Bij de dieselprijs komt er zo maar effekes 2,9 eurocent per liter bij: PAATAAT ! (€1,502/L) Die wordt daardoor terug opnieuw duurder dan de Euro 95 E10 (€1,500/L). De LPG-prijs stijgt met 1,4 eurocent per liter tot een maximumprijs van €0,548/L. Bron: FOD Economie Bron tekening: Pixabay

Als nu bijvoorbeeld VdB Energie ervan overtuigd zou worden om tenminste hun tankstation van Oudegem (of 1 van de 2 van Lebbeke) te voorzien van een CNG-installatie, dan zou dat geweldig zijn.

€ 1,030/kg? Heb je niet verkeerd gekeken want normaal gezien is de CNG-prijs van H-gas bij Dats 24 in gans België € 1,040/kg.

Ja, want Trabantnet klinkt ook veel beter ? ? Foto: Pixabay

Stel nu dat je na 3 jaar rijden (na 36 maanden) de 135000 km bereikt hebt, dan kan je dus geen aanspraak meer maken op wecare, maar de maandelijkse afhoudingen blijven dan nog wel vijf jaar (60 maanden) verder lopen. Klopt dat?

Ja, inderdaad, maar zowel Opwijk als Zellik liggen links (ten westen) van Brussel, en het grootste deel van Vlaams-Brabant ligt rechts (ten oosten) van Brussel, waar ook Tielt-Winge ligt.

Ik begin mij dan toch af te vragen welke rijstijl die journalist heeft: zeer sportief? Met zo ne kleine auto 5,5 tot 6 kg verbruik. Dat is geen normale rijstijl. Met 13 kg CNG (H-gas) moet die Ibiza TGI gemakkelijk 300 tot 350 km kunnen afleggen.

Oei ! Dan ga ik hier binnenkort extra veel werk bijkrijgen: om fouten te verbeteren in je tekst ?

Ja, en in 2018 komt dan al de eerste H-CNG-pomp in Sint-Truiden, van Dats 24: Maar reken er maar op dat die pas in december zal opengaan of januari-februari 2019 want ze hebben het huidige huis nog niet afgebroken. Ze zijn zelfs nog niet begonnen ! Ik zie dat Tielt-Winge er ook tussen staat voor 2018. Dat betekent dan binnenkort één enkele H-CNG-pomp in Vlaams-Brabant (die van Dats 24).

Och kom, in Tunesië is het nog goedkoper: € 0,529 per liter (1570 TND) voor Euro 95 en € 0,395 per liter (1170 TND) voor diesel.

https://www.vroom.be/nl/test/test-audi-a4-avant-g-tron-volgas-vooruit-19698

Nochtans hebben ze blijkbaar toch wel van CNG gehoord, zie ik op hun Facebookpagina want diezelfde schrijver heeft een rijtest gedaan van de Seat Ibiza TGI. Ik heb het geplaatst onder "Rijtest CNG-wagens":

https://www.vroom.be/nl/test/rijtest-seat-ibiza-1-0-tgi-gas-geven-20113

Internationale normen CNG- en LNG-tankstations Europees aanvaard Gepubliceerd op 08 mei 2018 om 17:00 De ISO-normen voor het vullen met gecomprimeerd aardgas (CNG) en vloeibaar gemaakt aardgas (LNG) zijn nu ook Europees aanvaard en worden de norm in 34 Europese landen. Daarmee is volgens NEN, het samenwerkingsverband tussen het Nederlands Normalisatie-instituut en de Stichting NEC, een belangrijke stap gezet in de Europese ambities naar een schoner transport. Eind 2016 heeft ISO twee normen gepubliceerd die het rijden op aardgas bevorderen. Het betreft ISO 16923 (CNG) en ISO 16924 (LNG). De Europese stakeholders vonden de gepubliceerde ISO-normen toereikend en zagen geen noodzaak aparte Europese normen te ontwikkelen. In beide normen is een toelichting opgenomen met verwijzing naar het normalisatieverzoek en de Europese normen op het gebied van brandstofkwaliteit en markering aan de pomp. Schoner en stiller In 2014 is de Europese richtlijn voor de uitrol van de infrastructuur van alternatieve brandstoffen (Richtlijn 2014/94/EU) gepubliceerd als onderdeel van het ‘Clean Power for Transport’-pakket. Aardgas, zowel in de vorm van CNG als van LNG, is hierin als een van de alternatieve brandstoffen aangemerkt. Aardgas is in vergelijking met andere fossiele brandstoffen schoner (minder uitstoot van NOx, SOx, fijnstof en CO2) en stiller bij verbranding in de motor. Het normplatform ‘LNG/CNG Installations & Equipment’ brengt nationale, Europese en internationale normalisatie op het gebied van aardgasvoorziening bij elkaar. Het normplatform is in 2015 opgericht en heeft als doel de uitwisseling en coördinatie van zowel upstream- als downstream-activiteiten te bevorderen. Bron: TankPro

Explosie van de olieprijs lijkt een certitude 8 mei 2018 De Amerikaanse president Donald Trump heeft dinsdag aangekondigd dat de Verenigde Staten zich terugtrekken uit het akkoord dat Iran, vijf andere wereldmachten (China, Rusland, Frankrijk, Groot-Brittannië en Duitsland) en de EU in 2015 hebben gesloten. Bedoeling was daarbij om het Iraanse kernprogramma af te remmen. De president zei ook dat hij ‘het hoogste niveau van sancties’ tegen de Islamitische Republiek opnieuw wil invoeren. Voor de oliemarkten gaat het om het belangrijkste evenement sinds het akkoord tussen de OPEC en Rusland in december 2016. Oliemarkt blijft een dollarmarkt De impact van deze beslissing zou grote gevolgen kunnen hebben voor de oliemarkten. Verwacht wordt dat de prijzen nu verder zullen stijgen vanwege de moeilijke geopolitieke situatie (Iran, een nakend conflict in Israël, het Koreaans schiereiland) en dat op een moment dat de wereldeconomie al over haar hoogtepunt heen lijkt en een vat ruwe olie nu ruim 60% meer kost dan in juli vorig jaar. Omdat olie in Amerikaanse dollars wordt verrekend, dreigt de export van Iraanse olie naar Amerikaanse bondgenoten in Europa, Japan en Zuid-Korea fel te worden gereduceerd. Dat was in 2012 en 2015 al het geval geweest. De sunset-clausule Het is vooral de zogenaamde ‘sunset-clausule’ die de VS (op aandringen van hun bondgenoten Israël en Saoedi-Arabië) tot deze terugtrekking hebben bewogen. Die clausule laat Iran toe om na een moratorium van 10 jaar na de aanvang van het akkoord de bouw van kernwapens te hervatten. Ondertussen is Teheran ook gewoon terroristische organisaties in Syrië, Libanon en Jemen blijven financieren. De opheffing van de sancties begin 2016 had in Iran voor een stijging van de dagelijkse olieproductie van 1 miljoen vaten gezorgd, tot 3,8 miljoen vaten per dag. Geschat wordt dat nieuwe - door Washington nog te specifiëren - sancties die Iraanse productie met 300.000 tot 500.000 vaten per dag zal verminderen. Venezuela Wat onder impuls van de dagelijkse nieuwsshow in Washington de voorbije dagen nog amper is vermeld is de totale instorting van de Venezolaanse olieproductie. Verwacht wordt dat ook daar nog eens dagelijks 350.000 tot 400.000 vaten minder zullen worden opgepompt. Een explosie van de olieprijs op korte termijn lijkt dan ook een quasi certitude. Bron: Express Business Vanaf morgen slaan de benzineprijzen al op. De dieselprijs zal wel volgen. Of de prijs van CNG eveneens zal stijgen valt nog af te wachten.

O wee, als ze u daar mee pakken, dan gaat ge wat meemaken ?

Als garagist zou ik dan zeggen: "Je eigen exemplaar, en gij denkt dat dat allemaal zo maar gaat?" ?

"Op 28 maart vond in Den Haag een meeting plaats van de Nederlandse en de Belgische federale administraties. Op die meeting werd de datum van 2029 bij mijn weten niet ter discussie gesteld." https://www.fluxenergie.nl/stikstof-toevoegen-aan-aardgas-is-krankjorum/

Vandaag was ik met mijn koersfiets naar de fitness gereden. Toen ik terugkwam via de Weyerstraat in Alken rond 18:45 zag ik in die straat bij een huis een VW Golf Variant geparkeerd met ruitvormige groene CNG-sticker maar het was niet de sticker van deze site (CNG-sticker rechts geplakt van de nummerplaat).

Vloeibare waterstof (LH2 of LH2) is de vloeibare aggregatietoestand van diwaterstof (H2). Om als een vloeistof te kunnen bestaan moet H2 onder druk gezet worden en gekoeld tot de lage temperatuur van 20,28 K (−252,87°C).Vloeibare waterstof bestaat voor 99,79% uit parawaterstof en voor 0,21% uit orthowaterstof.

Eerder naar SEAT als Skoda niet oppast. Ik zou graag een SUV op CNG willen. Bij SEAT zijn de Arona en de Ateca op CNG aangekondigd. Skoda moet dus dringend zijn k*nt reppen.

Nee? Ik wel ? Nee, ongeveer een week geleden heb ik geconfigureerd.

Dat is toch al meer dan een week, zulle. Gewoon op "Toevoegen" klikken en dan ga je gewoon verder.

Ik bedoelde deze modellen (in bijgevoegd screenshot). Ze waren dus af-fabriek als CNG-auto's verkrijgbaar: http://www.gibgas.de/Fahrzeuge/Auslaufmodelle

Welkom op het forum. Als je redelijk kortbij de Duitse grens woont, dan kan je dat doen. Maar ik heb op dit forum nog geen tarieven gezien van onderhoud in Duitsland. Een merkgarage? Wie gaat daar nog naar toe? Sinds de EU de wetgeving veranderd heeft mogen ook andere garages het onderhoud van je wagen doen zonder dat je garantie vervalt: zolang ze maar originele onderdelen gebruiken. Twee voorbeelden van zulke garageketens zijn Qualitygarage en 1,2,3 Autoservice.