Aardgasrijder

Ik zal als "journalist" proberen foto's maken. Ik zou graag voor iedereen een verslag willen maken wat er effectief wordt nagekeken en gemeten, zodat ieder op de hoogte is van deze inspectie.

Afspraak gemaakt, ik kan begin augustus gaan

Bwa... valt wel mee. 10 euro voor een week of 10 dagen vind ik allemaal aanvaardbaar hoor.

Bedankt voor de feedback. Worden de resultaten van deze bevraging ook ergens gepubliceerd?

@lucazzz sorry voor de late reactie, ik ben 2 weken volledig offline geweest ivm vakantie (dat deed deugd). P1000 en P 1001 zijn universele codes, ik heb ze kunnen terugvinden voor Opel, deze zijn hetzelfde als voor VAG-auto's. https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-17408.html P1000 Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's. nl Injector 9 (N299) storing in het circuit du Einspritzventil Zylinder 9 (N299) elektrischer Fehler im Stromkreis en Injector Cylinder 9 (N299) Circuit Malfunction Extra info bij de foutcodes. Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken. Mogelijke verschijnselen: Onbekend Mogelijke oorzaken: Bedrading en/of aansluigen van/naar de injector Injector vuil / defect Mogelijke oplossingen: Kontroleer de bedrading en alle aansluitingen (vrijwel niet te doen) Kontroleer / vervang injector -------------------------------------- P1001 Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's. nl Injector 10 (N300) storing in het circuit du Einspritzventil Zylinder 10 (N300) elektrischer Fehler im Stromkreis en Injector Cylinder 10 (N300) Circuit Malfunction Extra info bij de foutcodes. Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken. Mogelijke verschijnselen: Onbekend Mogelijke oorzaken: Bedrading en/of aansluigen van/naar de injector Injector vuil / defect Mogelijke oplossingen: Kontroleer de bedrading en alle aansluitingen (vrijwel niet te doen) Kontroleer / vervang injector https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-17409.html

@Pitpoint_BE hebben jullie meer info voor golfcng aub?

Ik ga in augustus een keer op bezoek bij Drive Systems voor de keuring van mijn tanks (4 jaar).

Neen het blijkt niet meer te lukken.

Klopt, 1 jaar of 15.000 km, wat het eerste komt

Dit bekijk ik komende week, want daar heb soms ook last van.

Is in orde nu.

@Josy @Lucky @Bij @Astra-2 @Lage Emissie Zone @Jimghw en alle anderen die last hiervan hadden, probleem opgelost (denk ik)

in orde nu?

De reden van mijn beperkte aanwezigheid was een roadtrip doorheen Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Slowakije en Tsjechië ? Later meer op de blog of het forum.

Ik heb tussen 15000 en 30000 km ook even iets moeten bijvullen. Was niet veel, ik zat net onder het minimum. Sindsdien niet meer moeten bijvullen.

Op de boerenbuiten in Limburg (mijn adres te Neeroeteren) Akkoord met openbaar vervoer, bushalte in de buurt, maar niet de beste verbindingen. Korstbijzijnde treinstation op 25 km, ofwel 25 min rijden. Winkels... goh niet geheel akkoord, 2 supermarkten op < 2 km. Sport / Cultuur / ontspanning: niet geheel duidelijk, maar er zijn verschillende sportverenigingen in de buurt +/- 2 km. Ziekenhuis op 5 km rijden

Zou ondertussen opgelost zijn.

Deze ochtend om 09u00 Dats Bree 5 kg geleverd en de koppeling erna slechts 0.67 kg. Vulsnelheid heeeeeeeeeeeel traag. Dats op de hoogte gebracht, error 5804, probleem met de druk. De derde koppeling ging niet meer, geen vulling kunnen krijgen. 20190621_085928.mp4 20190621_085415.mp4

@francisp Een foutief gemonteerde aanzuigslang in de benzinebak is ook mogelijk, zo kan je nooit alles oprijden uit je tank. De wagen is van 2017, je hebt normaal nog garantie, ga even langs bij de garage.

Gespot in Helchteren op 29/05, zwarte VW Golf (berline) nr. plaat XDx met huissticker omstreeks 17u40 Caddy van Limburg.net in Lillo ( Helchteren) met BE-sticker omstreeks 18u00 VW Golf (berline) in de file van Ranst E313 met huissticker omstreeks 19u15 Ring rond Antwerpen omstreeks 19u45 een Caddy Maxi met BE-sticker in de kleur Viper green Gisteren was het dan weer spitsuur bij Dats Bree om 17u30 Er stond een VW Caddyvan Limburg.net te tanken met BE-sticker aan pomp 5. Aan pomp 6 stond een VW Golf met BE-sticker Toen de Caddy gedaan het met tanken ben ik aan pomp 5 gaan staan en toen ik getankt had stopte aan pomp 6 een Audi A5 G-tron... Dit waren dus 4 CNG-wagens op 10 minuten ?

@Dieter Neen nog niet, station is in opbouw.

@mathijs640 dat is het probleem net. Voorheen kon je via de website van VW je eigen POI bestand (ov2) importeren en daar werd dan een bestand voor VW-GPS'en aangemaakt, maar die online converteerder is er niet meer helaas. Ik zoek een andere oplossing op dit moment.

@VolvoBart welkom op het forum, er zijn nog niet zo heel veel Volvo rijders op het forum. Een gasgeur in de wagen is niet normaal, dit dien je dadelijk laten na te kijken bij een installateur, zeker omdat je nog een keuring van je tanks dient te doen. Een gasgeur heb ik ook al eens gehad bij zowel mijn Touran als Octavia, maar dan bij het tanken. Toen ik langs de wagen stond rook ik even een vleugje gas.

Zojuist een Fiat Ducato van de gemeente Kinrooi op CNG gespot bij Dats Bree.

Je kan er wel droog staan... ?