Onderhoudsschema VW TGI

[Bremel]

Wie weet wat het gebruikelijke onderhoudsschema op langere termijn is voor de TGI's van Volkswagen, in mijn geval een Golf 7 Variant maar ongetwijfeld loopt dit grotendeels gelijk voor de andere modellen?

 

Oliewissel / klein onderhoud om de 15.000 km (of 1 jaar als je heel strikt wilt zijn) en zeker geen LongLife, dat is duidelijk; vooral over de grotere beurten vind ik tegenstrijdige informatie (zelfs als je uitgaat van een TSI) en het serviceboekje vermeldt er eigenlijk niets meer over. De eerste echt grote beurt is in ieder geval op 60.000 km, maar ook 30.000 km zie je vaak terugkomen als norm.

 

Is 60.000 km goed om aan te houden voor de echt meer uitzonderlijke dingen (bogies, luchtfilter, brandstoffilter, remvloeistof...) waarbij je dan eventueel om de 30.000 km iets grondiger kunt kijken (ook bv. de remmen, ophanging...) tijdens het kleine onderhoud? En hoe zit het met de getande riem, mogen we er echt van uitgaan dat die in principe de hele levensduur van de auto meegaat en dat enkel controle nodig is op gezette tijden (bv. groot onderhoud)?

 

Bedankt voor jullie ervaringen.

[Aardgasrijder]

@Bremel de getande riem volgt hetzelfde interval als voor een TSI-motor.

Op 30 en 60.000  km zijn er inderdaad specifiekere aandachtspunten. Die bougies worden op advies inderdaad om de 60.000 km vervangen.

[dirk]

Wat is het interval van de getande riem dan ?

[Bremel]

Voor TSI's vind ik dat de getande riem in principe de levensduur van de auto moet volgen en enkel op gezette tijden gecontroleerd moet worden op onvoorziene schade of slijtage. Ik weet niet of hier mensen zijn die al wat kilometers op hun TGI-teller hebben staan en hun ervaring kunnen delen.

 

@Aardgasrijder een idee hoe het dan zit met de andere elementen die meestal meegenomen worden in een groot onderhoud? Ik zie geen noodzaak om dingen als luchtfilter, remvloeistof of brandstoffilter (waar in de meeste TGI's dan ook nog amper benzine door stroomt...) veel vaker dan 60.000 km te vervangen in normale omstandigheden. Ik interpreteer de 30.000 km dan ook vooral als een klein onderhoud waar je de algemene staat van de auto iets grondiger nakijkt dan gewoonlijk, maar kan me natuurlijk vergissen.

[Koen C]

2 uren geleden, Bremel zei:

remvloeistof.

 

Voor remvloeistof wordt aangeraden om die iedere 2 jaar te verversen.

Bij eender welk automerk is dit het advies omdat remvloeistof "hygroscopisch" of wateraantrekkend is.

Bij niet-vervanging (of zeer laattijdige) kan het risico zijn dat de remleidingen binnenin worden aangetast door roest.

Indien er water aanwezig zou zijn in de remvloeistof, wordt ook het kookpunt lager. 

 

Indien er remvloeistof met een DOT 5 kwalificatie is gebruikt : deze is niet wateraantrekkend.

Wanneer die moet vervangen worden : geen idee.

[Aardgasrijder]

@Bremel zover reikt mijn kennis niet helaas.

Vroeger bestond er een website met alle inspectiepunten en intervallen van alle merken, maar deze vind ik niet meer.

 

 

[Bremel]

 Ik citeer even @Herbie uit het andere topic:

 

46 minuten geleden, Herbie zei:

Kijk anders eens naar deze is van mij Golf; redelijk van prijs

 

 

Bedankt! Tegelijkertijd beantwoordt het ook grotendeels de vraag uit dit topic en concreet wat ze op 30.000 km doen: het is een "inspectieservice", daar waar de andere die je post op 45.000 enkel een "olieservice" is. Dus de conclusie lijkt inderdaad te zijn dat er op 30.000 km een grondigere controle gebeurt van de staat van de auto en dat het echte grote onderhoud pas om de 60.000 km gebeurt.

 

Samengevat zou dat dus zijn:

 

- Elke 15.000 km: klein onderhoud met hoofdzakelijk oliewissel

- Elke 30.000 km: klein onderhoud oliewissel en grondigere controle, misschien ook interieurfilter?

- Elke 60.000 km: groot onderhoud waarbij buiten de nog grondigere controle ook de belangrijkste andere elementen en filters (luchtfilter, brandstoffilter, bougies, remvloeistof...) standaard vervangen worden indien nog niet eerder gebeurd

 

Anders gezegd: klein - klein met inspectie - klein - groot.

 

@Koen C bedankt, goed punt over de remvloeistof, een van de weinige dingen waar tijd inderdaad doorslaggevender is dan de afgelegde afstand. 

[Brembos]

Bougies moeten ook na 60.000 km of 4 jaar vervangen worden. Ik ben echt niet van plan om deze al op 20.000 km te laten vervangen ook al is de wagen dan reeds ouder dan 4 jaar.

[Crombel]

Misschien is het best om ze toch maar na 4 jaar te laten vervangen, ook al hebben ze er maar 20.000 km op zitten.

De bougies hebben een cilindrisch deel dat 4 mm in de verbrandingskamer zit.

Na 4 jaar kan dat beginnen roesten en dan zijn ze moeilijk te verwijderen zonder de schroefdraad te beschadigen

[Bremel]

Via m'n garage intussen ook het officiële schema kunnen achterhalen en komt grotendeels overeen met wat we hierboven al uitgevlooid hadden:

 

- Bougies: 60.000 km of 4 jaar

- Getande riem en V-riem: geen aanbevolen periode, enkel bij problemen vervangen

- Interfieurfilter: 60.000 km of 2 jaar

- Luchtfilter: 90.000 km of 6 jaar

- Motorolie + oliefilter: 15.000 km of 1 jaar

- Remvloeistof: elke 2 jaar

15 mei 2022 aangepast door Bremel

[niko]

mijn golf 7 tgi variant heeft al 90 000km op de teller, ik moet die binnenkort bij een garage brengen voor een groot onderhoud;

behalve de hier boven vermelde werken weet iemand of er nog iets speciaals moet gebeuren?

ik had een officiele service schema gevraagd rechtstreeks van D Ieteren maar dit mag niet doorgestuurd! Volgens D ieteren zo een lijst-schema is een intern document, niet voor klanten!

15 mei 2022 aangepast door niko

[Bremel]

Bovenstaande informatie is gebaseerd op wat mijn garage had als officieel onderhoudsschema, dus ik neem aan dat ze bij D'Ieteren niet iets heel anders zullen hebben. 90.000 is in principe ook geen echt groot onderhoud, extra elementen in vergelijking met een klein onderhoud zijn de iets grondigere inspectie (die natuurlijk wel wat aan het licht kan brengen) en vervanging luchtfilter.

[wannes]

Enige extra dat er op het D’Ieteren schema staat is :
- willekeurig wat vijzekes aanrekenen
- ruitenwisservloeistof aanrekenen Ookal zit reservoir nog vol
- covid ontsmetting
- klein materiaal (aka de vijzekes die al werden aangerekend)

[Herbie]

Op 16/5/2022 om 16:19, wannes zei:

Enige extra dat er op het D’Ieteren schema staat is :
- willekeurig wat vijzekes aanrekenen
- ruitenwisservloeistof aanrekenen Ookal zit reservoir nog vol
- covid ontsmetting
- klein materiaal (aka de vijzekes die al werden aangerekend)

Ruitensproeiervloeistof ook bij gevuld van mij, vorige week vrijdag. Voor ik vertrok thuis volledig vol gedaan. 1.75€ aangerekend.

Daar verdienen ze massa's geld mee. Met al zo'n kleine dingen. Als hij vol staat tot aan de nek, moeten ze toch niets bijrekenen. Uitleg is, das standaard.

[Brembos]

Covid ontsmetting zal wel een blijver zijn bij de stealer. 5 euro aanrekenen zonder tegenprestatie. Net zoals de ruitensproeiervloeistof. Dieven zijn het.

[Gasspooky]

Voor de distributieriem van de Caddy IV Van (SAA, SAH) 1.4 TGI CNG Benzine/Aardgas

interval voor de vervanging  is om de 210.000 km en 420.000 km

Bevestigd door de dealer, staat ook zo op Autodoc. Hij gaat volgende week binnen.

20 mei 2025 aangepast door Gasspooky

[JEGO]

14 uren geleden, Gasspooky zei:

Voor de distributieriem van de Caddy IV Van (SAA, SAH) 1.4 TGI CNG Benzine/Aardgas

interval voor de vervanging  is om de 210.000 km en 420.000 km

Bevestigd door de dealer, staat ook zo op Autodoc. Hij gaat volgende week binnen.

Benieuwd naar de kosten.

Ik zit op ~175000 km. Eventueel van plan om het iets vroeger te doen al. Olie doe ik meestal ook tussen 10000 en 12500 km in plaats van de 15000 die in het boekje staat.

[paulDS]

Op 21/5/2025 om 14:29, JEGO zei:

Olie doe ik meestal ook tussen 10000 en 12500 km in plaats van de 15000 die in het boekje staat.

Goed idee

[JEGO]

Offerte binnen gekregen van een officiële dealer.

Algemene inspecties 33,24 EUR
Remvloeistof verversen 92,67 EUR
Interieur filters vervangen 73,30 EUR
Controle gasinstallatie 98,89 EUR
Grote beurt 347,61 EUR

Distributieriem / getande riem vervangen 1140,86 EUR
Airco service 123,14 EUR

Versnellingsbakolie aftappen en vullen 127,15 EUR

Versnellingsbakolie 100 EUR

 

15% korting met VW bedrijfswagens economie service (ouder dan 5 jaar) ~293,05 EUR

Totaal 1883,69 EUR excl BTW

Totaal 2279,26 EUR incl BTW

23 juni 2025 aangepast door JEGO
Aanvulling inspectie, remvloeistof, en interieur filters.

[paulDS]

Op 17/6/2025 om 13:49, JEGO zei:

Offerte binnen gekregen van een officiële dealer.

Controle gasinstallatie 98,89 EUR
Grote beurt 347,61 EUR

Distributieriem / getande riem vervangen 1140,86 EUR
Airco service 123,14 EUR

Versnellingsbakolie aftappen en vullen 127,15 EUR

Versnellingsbakolie 100 EUR

Ik zou dringend naar een onafhankelijke garage uitkijken, dit is er los over, qua prijs is dit de hoofdprijs

Controle gasinstallatie : met elektronische snuffelaar eens rond de auto gaan. Doen ze zelfs véél goedkoper op de jaarlijkse keuring.

Ik heb zo'n ding zelfs gratis mogen lenen bij een VW dealer, omdat ik twijfelde over drukverlies van de tanks.

Het vervangen van distributieriem lijkt me eenvoudiger dan vervangen van distributie ketting met geleiders, spanner, kettingwielen enz. Dit koste minder dan déze prijs.

Het vervangen van de versnellingsbakolie heb ik zelf al gedaan met Vbak Olie Fuchs TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W API GL-4. (nieuwste voorgeschreven oliekwaliteit 75W) Het is niet moeilijk, maar je moet weten dat je een strikte procedure moet volgen (blokkeringspin activeren en geleidingspin uitdraaien). (Je kan dit ook achterwege laten, maar dan blijft er een deel oude olie in de bak!)

bijvullen via het gat van de schakelaar achteruitrijlicht)

kost olie: € 16,98 totaal voor 2 busjes van 1L. (in 2020, nu dubbel zo duur...)

Bak schakelt opnieuw opmerkelijk soepel.

Airco service kan elders voor minder dan 100€.

 

22 juni 2025 aangepast door paulDS
taalfout