Gasspooky

Londerzeel om 2 na middernacht, ik was net te laat. Telwerken stonden beiden op 1,15€/kg maar na pinnen en aankoppelen en bij het drukken op de startknop sprong de desbetreffende pomp naat 1,45. En eigenlijk mag dat niet in de transactie… VIDEO-2026-04-01-01-07-40.mp4

Voor de distributieriem van de Caddy IV Van (SAA, SAH) 1.4 TGI CNG Benzine/Aardgas interval voor de vervanging is om de 210.000 km en 420.000 km Bevestigd door de dealer, staat ook zo op Autodoc. Hij gaat volgende week binnen.

Londerzeel klopt op 01/08!

Enora Machelen had hetzelfde probleem begin vorig week, pomp prijs was wel correct aan 1,6€/kg

Is nu helemaal leeg Error E64

G&V Rolande Antwerpen Noorderlaan was weer leeg, max 100bar error E60

Error E60 max 100 bar

Q8 Wilrijk Groenenborgerlaan beide CNG pompen afgeplakt donderdag avond 20/07, en buiten werking… Heeft er iemand relevante info van welke stations er op korte tijd worden gesloten? Zoals alle Arals in Duitsland volgens de FB groep. Q8 geeft zelfs zijn verwijderd cng station nog weer op de kaar van de website, zoals die van de Bredabaan in Schoten? https://www.q8.be/nl/tank-milieuvriendelijk-en-zuinig-cng-bij-q8 Ik denk dat we straks nog blij mogen zijn dat we ergens aan dubbele prijs nog iets kunnen tanken… PS: Sinds 01/06 is er bijna overal H gas in Antwerpen, de dats aan de Vosseschijnstraat 44 in de haven van Antwerpen geeft al 2 maand 100% gas, momenteel aan 1,497€/kg?

En poetsen maar die injectoren

Cng station is fysiek weg

CNG pomp en compressor van de Q8 easy op de Bredabaan 1199 2900 Schoten (kleine bareel E19) plots verdwenen. Rest station is er nog. Is dat ergens aangekondigd? Zelfs op gibgas is de vermelding weg. Dit is een slechte voorbode!

The place to be

Die schema’s hebben we toch allemaal in de chat geplaatst, vooral voor de caddy vanaf 2015

Total Lommel 1,950 €/kg H

Ik ben gisteren ook sinds een half jaar langs dats gepasseerd voor 35kg Hgas aan 2,56… ik dacht nu de prijzen daar terug wat geloofwaardiger worden geef ik ze een kans, anders vervalt de tankkaart misschien. Ik ben toch vooral benieuwd wat het LNG station van Londerzeel gaat doen op 1/11. Misschien moeten we daar een Halloween cng happening organiseren met het forum rond middernacht op de 31ste 😅

Ja Londerzeel klopt! Is terug de prijs van Augustus.

Ja, ik was er op 21/09, wel weer lage druk tot 190bar. Hopelijk betere prijs voor oktober en nieuwe vulling!

Is dat die Q8 van de Blancefloerlaan, die staat op 4,730€/kg sinds 21/09, volgens gibgas. Het is nog amper te volgen door de vele schommelingen en weinig passanten. De meeste L-CNG stations Q8 en Dats staan in Antwerpen-Noord op 3,400€/kg sinds kort, ik heb er een deel geüpdatet op gibgas als ik er passeer…

Van welk jaar is jou caddy? Ik heb de mijne 2017 eergisteren nog leeg gereden en op cng gezet. En de tank is eigenlijk maar 11 liter, en hij valt uit op 10,4l. Als de tank tot aan de rand gevuld was. Wat bedoel je met “restgas”? Als alles leeg is dan valt hij uiteindelijk stil… Als je al lang geen cng getankt hebt, is die restdruk ook lager dan bij de eerste uitval, omdat de wagen nog een paar keer naar cng probeert te schakelen in de opvolgende start beurten…

Je zou dat denken, maar met de start stop constant te gebruiken is er precies ook geen benzine verbruik? Gisteren nog eens op cng moeten starten, al probeer ik dat te vermijden!

Dat klopt, inderdaad dat is een heel goed idee. Ik heb gisteren hetzelfde gedaan, of gaan tanken. Er is een extra stap op de boordcomputer, de andere indicatie km gaan per 10 tal! Die km houden rekening met het verbruik. De tank is maar 11 liter, ik dacht altijd dat het 13 was…? De witte schaal is 7a8 liter, afhankelijk of je tot bijna aan het randje vulde, er is nog een degelijke volume boven de max van de schaal De start van de 2 rode vlakken is nog 3a4 liter Die 5km is nog 2 liter laatste rood vlak. Naald naar beneden is 1 liter, en daarna is het snel gedaan, daar er een deel in circulatie zit Ik ben er gisteren toch in geslaagd on NAntw-Bxl-Antw te doen op exact 10 liter, met nog 1liter over. 127km Met file en vertragingen er bij. En verder gewone snelheid, behalve de laatste km in het rood. Maar eigenlijk is dat te riskant!

Ik heb die zekering lijst ook direct laten printen na de aankoop, ik was erg verontwaardigd dat die daar niet standaard in stak. Ze waren trouwens ook de handleiding van de wagen en radio vergeten. Blijkbaar zijn er zoveel uitvoeren en voorzieningen van de Caddy, van taxi’s over kampeer en rolstoel wagens, dat ze daar geen standaar zekering lijst van is. Moet op vin nr. Iedereen zegt altijd dat je voor een cng te starten benzine nodig hebt? Maar is dat zo met die laatste generatie tgi vanaf 2015? Ik merk daar niks van, als het groene lampje brand neemt hij gas. Ik heb hem al proberen te starten na het stilvallen met ‘volledig’ lege benzinetank. Waarop hij ook na even te wachten op de terug vloeiingen van de benzine weigerde om enige ontsteking te geven op benzine. Zekering terug erin, en direct ontsteking op cng. Wat wel zo is is dat soms na het cng tanken en direct wegrijden hij even op benzine loop. Maar soms ook niet, misschien door even te wachten, misschien zitten er temperatuur sensors op de gastanks die bij snel vullen wachten tot de tanks wat afgekoeld zijn. Als je te snel op de autostrade rijdt en monotoon 60km in 6de rijdt krijgt hij zijn gasmeting ook niet altijd gedaan (kan ook aan mijn toen haperende gas injector liggen, of ook aan een afwijkende lambda sonde). Hij krijgt zijn gasmeting na het tanken ook niet gedaan als de rit te kort is. Geen gasmeting is starten op benzine. Behalve als die dus echt leeg is. Of als je de zekering terugsteekt als er wel nog benzine is dan gedraagt hij zich alsof je cng getankt hebt met meting en pre benzine rijden. Ik heb hem eens expres helemaal leeg gereden toen hij nieuw was, om de reserve van de benzine te testen. Toen kende ik die zekering truc nog niet. En toen de benzine op was, en er geen ontsteking meer was probeerde hij terug op die rest cng te rijden die ik hierboven heb beschreven. Die cng tanks gaan nooit helemaal leeg zij, en op laag vermogen kan de wagen nog even daarop rijden! Wees voorzichtig in het verkeer! Wat ik wel heb van horen zeggen en hier op het forum heb gelezen, is dat lpg en eventueel ook aftermarket cng wel op benzine start, zeker als het koud is. Ik kende iemand met een caddy tgi van voor 2015, die konden ook niet schokloos schakelen tussen cng en benzine. En dat is nooit opgelost met vw en bosch erbij. De huidige caddys doen dat feilloos, ik heb een vermoeden dat die ook snel of gradueel kunnen injecteren van gas naar benzine. Dat zij aparte injectoren op die tunnels. Dus starten op cng zonder benzine lukt met een caddy tgi post 2015, Iemand een idee hoe ze dat doen lng en cng only trucks?

Zo doe je het voorste zekering kastje open, het zijn de zijkanten die bewegen, door de hendels naar onder te schuiven terwijl je steunt met je duimen op de voorkant. Het deksel zelf beweegt niet! Staat heel slecht uitgelegd in de gewone handleiding!

Eigenlijk hoort dit allemaal thuis in een apart onderwerp. Maat toch is het tanken gerelateerd. Ter info, ik heb de hoofd cng technieker van de VW garage ooit betaald om naar het toenmalige vermogensverlies te kijken, en deze cng uitschakel truc mee te bedenken adh van de schema’s. Ik had dat toen nodig in het zuiden van Frankrijk! R2 is trouwens de bediening van de 5 gaskleppen, maar als je die weghaalt is er kans dat de boordcomputer dat ziet, zoals eerder vermeld! Je zou ook nog kunnen prutsen aan de drukmeter en de afsluiter links op de ontspanner in de motorkap, maar dan krijg je zeker storingscodes, en die stekkers verniel je ook snel als je geen kennis hebt!