TLDSUPER80

Dat was zondagavond nog de 2,75 zoals aangegeven in GibGas.

Wat zouden ze bedoelen met 'controleren of alle tanks open staan'? En als ze met gas uit Zeebrugge werken, kan daar inderdaad Amerikaans gas bij zitten. Ik weet niet of ze die calorische waarde kunnen beïnvloeden, volgens mij alleszins niet naar boven. Het tankstation van Total in Hoboken is denk ik nog altijd een dochterstation van Kallo, want die oplegger met gasflessen staat er nog altijd, en daar komt nog geluid uit als je aan het tanken bent. Ik ben die oplegger ook al tegengekomen op de E34, richting Antwerpen. Ik vraag me af van waar die zou gekomen zijn. Misschien iets puur technisch voor de oplegger, kan ook. Het Esso/Pitpoint tankstation in Hoboken verkoopt gas uit het stadsnet, en dat is sinds een paar jaren hoog calorisch gas. Antwerpen is aan de zuidkant omgeschakeld. Die verkochten vroeger wel L-gas aan dezelfde prijs als Total aan de overkant, waar dus het LCNG van Kallo werd (en denk ik wordt) verkocht.

Zou het kunnen dat 10kWh (laag calorisch) en 11kWh (hoog calorisch) gerekend is per m3 en niet per kilo? Dat zijn zo wat de waarden van op uw gasfactuur thuis. Daar wordt een gemiddelde waarde voor dat jaar gebruikt door uw leverancier.

En 2,599 ook in Lillo aan de Noorderlaan. Dit G&V (truck) station is ook onderdeel van de Enora groep (geeft Carburogaz ook aan)

Deze avond (28-2) opnieuw kunnen voltanken. De manometer van de pomp gaf weer een matige druk van ongeveer 100 bar aan. Vullen begint traag voor de eerste twee kilo (met weer ratelend geluid), maar versnelt daarna op volle druk. De volle druk op de installatie was wel 'maar' 180 bar, wat ervoor zorgt dat er net geen 15kg in de tanks is gegaan. Ze waren net niet leeg, met 500 km sinds vorige tankbeurt bij Total LNG in Kallo (toen dit tankstation defect was). Nog een tweede keer aangekoppeld, zoals hier en daar op dit forum al door andere gebruikers werd getipt bij andere tankstations, maar dat bracht niet veel op, nog een halve kilo, dus het gedoe niet waard. De prijs is nog altijd 0,86 €/kg. Ik heb de statusupdate ook aan GibGas doorgegeven. Op Carbu.com is dit tankstation nog niet gekend. Ik zal hun support dit de komende dagen mailen. De locatie en de prijs van dit tankstation lijken me voor heel wat CNG-rijders redelijk interessant, want H-gas is op rechteroever schaars (voorlopig enkel Wilrijk). En als alles goed werkt natuurlijk, maar dat betert volgens mij wel naarmate dat tankstation meer zou worden gebruikt.

Vandaag 19-2-2021 was de pomp weer defect. Geen druk op het systeem. Gemeld via Gibgas. De betaalterminal deed ook een paar keer moeilijk en beweerde dat mijn bankkaart (Maestro) niet werd geaccepteerd. Na wat aandringen lukte dat wel. Maar even goed, er was geen gas. Hopelijk leest de beheerder van het station mee, het vorige defect is niet lang geleden (11 januari) hersteld. Foutcode was E64.

Deze ochtend (11-1) weer kunnen voltanken. Ik dacht nochtans eerst dat er nog een probleem was, vermits de manometer van de CNG-pompen ongeveer 50 bar aangaf. Het vullen begon heel traag, een minuut voor de eerste paar kilo's, en de pomp maakte daarbij een suizend geluid, maar ineens ging de vuldruk naar 200 bar. Dikke 14 kilo geladen met een tank die niet leeg was. Het ziet er voorlopig ok uit. De prijs is ook ok, met 0,86 €/kg. Tip: Pomp 13 is denk ik de enige die geschikt is voor de auto (NGV1-koppeling), pomp 14 heeft een NGV2-koppeling.

Op 25 december 2020 een poging ondernomen om te tanken, geen druk op de installatie, en foutmelding. Gemeld via GibGas app. Op 31 december 2020 om 21u00 zat er nog geen druk op de CNG-installatie (kon op de betaalzuil ook niet geselecteerd worden). GibGas.de meldt nu dat de pomp vermoedelijk tot 3 januari 2021 18:00 buiten dienst zal zijn door een defect.