Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Lange_666

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    1941

  • Registratiedatum

  • Dagen gewonnen

    86

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Lange_666

  1. Lange_666
    Wat ik wel heb (en dat was ik hierboven vergeten) zijn krasjes op beide A-stijlen, net op de plooi, +/- ter hoogte van het midden van de voorruit. Geen idee hoe deze daar komen. Deze op de linkerzijde zijn binnenkort weg aangezien deze kan overspoten zal worden, accidentje gehad links achter (bumper, achterlicht en zijpaneel achteraan). Aangezien het zijpaneel doorloopt tot vooraan zal dit vooraan ook mee gespoten worden.
  2. Lange_666
    Dats Lier: Eergisteren voor de eerste maal eens de stopknop gebruikt (omdat ik niet volledig wou vullen met flut gas en gisteren toch in Hoboken passeerde). Werkt dus niet (pomp 6). X-maal op gedrukt, pomp pompte lustig verder zonder te stoppen.
  3. Lange_666
    Ter info: Niet alleen wagens op CNG lopen achter. Er zijn ook oa een groot aantal wagens met een 1.0 benzinemotor die blijven hangen omdat de nodige WLTP documenten er niet zijn.
  4. Lange_666
    Alle A0 platformen (Polo, Ibiza, Fabia, Audi A1) zouden daar normaal geconcentreerd worden en in één fabriek gemaakt.
  5. Lange_666
    Alsof "gratis annulatie" in zo'n geval een geste is. Men is voor niks meer beschaamd.
  6. Lange_666
    Even snel vuil als een andere alleen valt het iets meer op. De mijne is een donkerblauwe, zondagavond gekuist, maandagavond al weer onder een laag stof. En ook dat zie je... (om van de nodige "witte" vogelstront nog maar te zwijgen)
  7. Lange_666
    Er zijn hier voor zover ik maar weet 2 (Aardgasrijder en littlebugger) die al getuned zijn en 1 (ik) die geprobeerd heeft. Alle 3 geen volwaardige tuning maar een tussenstuk dus dat is er zo weer van tussenuit als je naar de garage moet (je hebt vergelijkbare dingen ook bijvoorbeeld voor elektrische fietsen, werkt eveneens met een tussenmodule). Aardgasrijder en littlebugger zijn er tevreden over, ik niet wegens nogal schokkerig rijden (ik ben er nog altijd niet van overtuigd dat de chip die men mij geleverd had de juiste was) en de rembekrachtigingsfout. Moet wel zeggen dat die rembekrachtigingsfout op de BC verschijnt maar remmen doet ie nog wel. De fout reset zichzelf ook dmv contact af/op (maar blijft wel in de historiek zitten tot je die wist). Dan eveneens geprobeerd om de gasrespons op Audi te zetten ipv op VW/Skoda/Seat-mode. Dit moet normaal lukken aangezien het bij de 4 merken identiek dezelfde motor is. Op het moment dat ik bevestigde dat ik de gasrespons wou aanpassen kwam er op de OBDEleven-app ook de melding dat dit kon leiden tot fout"meldingen" van het remcircuit. Dit was wel telkens met de Racechip er nog tussen. Heb er een tijdeje mee rondgereden en de gasrespons in Audi-mode is wel verschillend van de VW/Skoda/Seat-instelling. Op dit moment staat alles weer origineel. De reden van aanpassen was omdat ik vind dat de 110 pk heel zwak presteert bij toerentallen onder de 1800-2000 toeren (in vergelijk met mijn oude 90 PK Golf D en een 60 PK Fabia, om nog maar te zwijgen van een 105 PK sterke 1.2 L benzine in de Beetle).
  8. Lange_666
    Als ik zo de VCDS video bekijk zou dit via de OBD Eleven app ook moeten gaan. Via de app reset je de afstandbedieningen via module 9, Central Electronics, kanaal 0 (via VCDS gebruiken ze module 46 maar dezelfde kanalen). Dan via kanaal 1 het aantal sleutels ingeven (2), saven en dan op de sleutels op de sluiten knop duwen. Done. Echter, via kanaal 1 kan ik niks ingeven... de waarde wordt niet overgenomen.
  9. Lange_666
    Wat zo'n VCDS kabel betreft: Ik heb geen laptop (enkel desktop PC en een tablet). Ik zie door de bomen het bos niet kwa kabels. Al de verschillende aansluitingen zeggen me zo niet direct iets. En het verschil in prijs onderling tussen de kabels maakt dat er niet makkelijker op. Software zomaar te downloaden zonder licentie?
  10. Lange_666
    De Ross Tech heeft het enkel over VCDS, niet over de procedure zonder VCDS. Van die laatsten staan er tientallen op't net en eveneens op den Tube maar er zit bij iedere procedure wel wat verschil en geen enkele die ik probeerde werkt.
  11. Lange_666
    Hey Bugger, alvast bedankt. Ik heb inderdaad een idee hoe dat moet (of het werkt is nog wat anders...). Mijn vrouw wil het echter snel in orde dus ik vermoed dat ik morgen al eens naar de garage zal gaan. Ross-Tech: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vw-remote-matching.html
  12. Lange_666
    Klopt, daarom ben ik niet zo'n fan van skoda.nl forum. Veel echt goede info is er daar niet te vinden en niemand wil wat zeggen. Zo vroeg ik ooit achter een code voor een aanpassing... no way... wie dacht ik wel dat ik was. Zo zonder voorstelling wie ik was in het kennismakings forum en een directe vraag stellen was niet de werkwijze van skodaforum.nl. Met andere woorden ik kon fluiten achter mijn info (en ik heb die later ook nooit gekregen). En inderdaad Antera zat daar toen ook mee tussen (de meeste -----.nl forums zijn in hetzelfde bed ziek). Nu moet dat niet gratis (en zeker niet wat er nu dient te gebeuren) maar een code voor een bepaalde instelling delen is toch geen probleem dacht ik. Niet dus op skodaforum.nl Omdat ik nadien wat tegengas gaf was mijn krediet al direct helemaal op....LOL. Wat de Chinese kabel betreft... ik ben niet zo'n voorstander van piraterij en al zeker omdat je niet weet wat wel en niet werkt als je zo'n ding koopt. Moet wel zeggen dat ik er nog niet naar gezocht heb.
  13. Lange_666
    Ieder zijn "Schwung" Jobé...
  14. Lange_666
    Door een stommeteitje met OBD11 ben in de afstandsbedieningmogelijkheid kwijt voor mijn 2 sleutels bij Beetle. Idee was om om een terugzetaktie te doen maar even niet opgelet en de remote control van beide sleutels gewist. Op 't net staan 10-tallen inleesprocedures (zonder VCDS) om de sleutels opnieuw in te leren zodat de auto opnieuw kan ontgrendeld en vergendeld worden via de afstandbediening. (de rest van de sleutels werken nog, er kan gestart (en gereden) worden zonder probleem). Echter, geen van de 10-tallen inleesprocedures werkt. Ik ben dus op zoek naar iemand die VCDS ter beschikking heeft (laatste optie is de dealergarage) om de sleutels opnieuw in te leren. Via OBD11 heb ik nog niet gevonden hoe dat moet. Ik kan wel aan de module (09 Central Electronics) en het kanaal (01) maar daar heetf een ingave geen effect (de reset op kanaal 00 werkt echter prima...).
  15. Lange_666
    Opgelegd vanuit Europa als ik het goed heb. Hybrides mogen nog maar max 15L benzine aan boord hebben.
  16. Lange_666
    Aangezien er gemeten wordt in kg/100km klopt dit wel. Hoe sneller die 100km afgelegd hoe minder je verbruik over die afstand (in dit geval bergaf in neutraal anders kan de snelheid nooit oplopen).
  17. Lange_666
    Nog wat extra info over wanneer de pomp stopt en de daarbijbehorende vullingsgraad van dit station: Mei-juni 2017: Aantal tankbeurten: 6 Hoeveelheid kg: 17.78 , 16.47 , 17.01 , 16.58 , 15.50 , 17.11 Aantal gereden kms tussen de tankbeurten: 455, 479, 462, 443, 448, 443 Mei -juni 2018: Aantal tanbeurten: 7 Hoeveelheid kg: 14.28 , 14.63 , 14.75 , 13.00 , 14.90 , 14.50 , 13.72 Aantal gereden kms tussen de tankbeurten: 398, 409, 425, 400, 426, 417, 398 Geef mij maar wat meer tankdruk...
  18. Lange_666
    Als ze een deftige druk- en leidingcontroletest willen doen zullen ze wel moeten.
  19. Lange_666
    19 euro? Het tarief voor een trekhaakkeuring is toch 14,50 ?
  20. Lange_666
    België zal België niet zijn mochten ze aan deze stickers geen eigen "swung" geven.
  21. Lange_666
    Uitbollen = nog in versnelling staan maar geen gas geven: 0,0 kg/100 km Wws bij mij mijn Golf ook al zo en waar ik nog altijd twijfels bij heb of dit effectief wel 0 is, toen en nu. De remkracht van een CNG-motor in dit geval is wel peanuts in vergelijking met een diesel. Eens de snelheid te klein wordt (of de wagen in een te hoge versnelling staat) komt er bij uitbollen toch een verbruik op mijn BC. In vrijloop (niet meer in versnelling of met ingeduwde koppeling) is het verbruik zoals Aardgasrijder aangeeft.
  22. Lange_666
    Die automatiche optie is uitschakelbaar.
  23. Lange_666
    Zo blijft Audi een beetje "Premium".
  24. Lange_666
    Nochtans staat d'Ieteren Erps-Kwerps ook in die lijst...
  25. Lange_666
    Copy/Paste journalistiek en daar moet je dan abonnee voor zijn om het te mogen lezen. Ik weet weeral waarom ik nergens een abonnement neem. Ben er zeker van de "journalist" in kwestie nog nooit met een CNG gereden heeft.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...