Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Lange_666

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    1941

  • Registratiedatum

  • Dagen gewonnen

    86

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Lange_666

  1. Lange_666
    Hier moet dus nog de prijs van de verbruikte elektriciteit bij, nodig om het gas te comprimeren naar 200 bar...
  2. Lange_666

    CNG sticker

    Lange_666 reageerde op Lange_666's topic in Algemeen

    Belgische sticker: inclusief het grote witte opervlak rond de sticker. Europese sticker: enkel de groene ruit met witte rand.
  3. Lange_666
    De spatlappen op Vaalman's Golf zijn vermoedelijk apart aangebracht. Ik heb die op mijn Skoda ook geplaatst, ook achteraan (en had die op mijn vorige Golf ook, geen last van roest daar). Het valt op omdat de lappen zwart zijn en de auto wit. Op een donkere wagen vallen ze niet op. Wat het vuil op een witte wagen betreft... een andere wagen wordt even vuil, alleen valt het zo niet op.
  4. Lange_666
    Het instellen op 30.000 km is een fout die veel gemaakt wordt. Men doet niet de moeite om dit voor de CNG-motor apart in te stellen op 15.000 (af fabriek staat die nochtans zo ingesteld). Men neemt de 1.4L benzine waarden en hop... Die dagteller klopt, maar dan ook weer niet. Bij alle wagens die ik gezien heb (via de OBD11) staat die op 365d terwijl het onderhoudsboekje aangeeft: x-km of 2-jaar al naar gelang wat het eerste bereikt wordt. De dagteller zou dus op 730 mogen staan.
  5. Lange_666
    Die 6% klopt wel ongeveer, krijg je meer dan krijgen ze (de garages afhankelijk van d'Ieteren) ook meer dan die 6%. In die 6% zit dan ook nog hun werkingskost om de wagen rijklaar en afleverbaar te maken. d'Ieteren zelf kan met hun garages dus altijd onder de prijzen van de garages gaan (ik weet dat omdat ik bij d'Ieteren een wagen kan kopen aan "concessionariskorting" + 3%).
  6. Lange_666
    @marki hoeveel lawaai maakt zo'n ding en zou je eventueel eens enkele foto's willen plaatsen?
  7. Lange_666
    Uitgezonderd: met een tanktijd van 2 tot 3 minuten is je CNG-tank sneller gevuld dan een benzine- of dieseltank. Op 2-3 minuten is mijn tank (15kg) nooit vol. Eerder 4+ min (Total Hoboken). En dan zit er nog maar brandstof in voor een actieradius van MAX half zo ver als benzine/diesel die op hun beurt hun tank (en het overeenkomstig actieradius) wel volgooien in 2-3 min.
  8. Lange_666
    L-gas varieert ook in kwaliteit (net als H-gas), ik heb al 9.80 voor L-gas op de DATS website zien staan maar ook al L-gas aan 10,40. En het zal in ieder geval een verschil in kms geven.
  9. Lange_666
    Als je op de as Antwerpen-Brussel woont hang je vast aan L-gas en dit nog voor een tijdje alhoewel men wel eens sneller zou kunnen omswitchen naar H-gas gezien de groeiende commotie rond de exploitatie van het Noord-Hollandse aardgas. Zolang het L-gas is is een extra bezoekje aan de pomp nodig. H-gas levert ongeveer 15 à 16% meer energie op dan L-gas en dus overeenkomstig 15 à 16% meer kms/kg. Lelijke groene sticker op de wagen is verplicht (Belg zijnde doe je ermee wat je wil "tot" je naar de controle moet). Prestaties kan ik moeilijk beoordelen, ik rij max met 2 personen aan boord... langs de andere kant... wat voor belang hebben prestaties als het toch 30, 50 of 70km/u is? En wat maakt het uit of je er nu 15 sec over doet om van 70 naar 120km/u te gaan op de autostrade of 16 sec? Vermogen is relatief...
  10. Lange_666
    Ik denk dat de dealer de onderhoudsintervallen voor een gewone 1.4 TSI volgt ipv de CNG versie. Bij mij worden ze door de garage ook telkens zo ingesteld ondanks herhaaldelijk vragen. Sinds ik mij een OBD11 heb aangeschaft mogen ze erin zetten wat ze willen, ik zal de intervallen nadien wel zelf juist zetten (af fabriek stond ie wel op 15.000).
  11. Lange_666
    Inderdaad maar met maar 15-16kg aan boord wil je toch al snel dat rijbereik wat vergroten. Als je 50-60 L benzine/diesel kan tanken kan er al eens extra spurtje vanaf...
  12. Lange_666
    Een fluwelen voet wil ook al wel eens helpen om je rijbereik te vergroten.
  13. Lange_666
    Lijkt mij toch sterk overdreven qua prijs. Voor rond 170 euro ben je gesteld voor een Skoda om identiek hetzelfde te laten uitvoeren (in dezelfde garage door hetzelfde personeel met dezelfde onderdelen). Ik zou voor die prijs een factuur op superglad papier met een gouden randje vragen (4 ringen hebben hun prijs nietwaar).
  14. Lange_666
    Is de rij ervaring met een CNG-wagen hetzelfde? Ja Is het rijden op de verschillende brandstoffen merkbaar Niet echt, voor 98% gelijk, mijn ervaring (Skoda Octavia) is iets vinniger op benzine maar ik rij 99% op gas dus dat maakt niks uit. Ik lees regelmatig dat er problemen zijn tijdens het keuren door het vele papierwerk? Tanks moeten elke 4 jaar gekeurd worden door externe keuringsfirma, dan moet je met dit bewijs binnen de maand naar de normale keuring met officiële sticker op de auto. Is het verschil tussen hoog energetisch CNG en laag energetisch CNG groot? +/- 16% tussen L en H gas, +/- 12% tussen H en H+ gas, je kan deze waarden gebruiken om je rijbereik op de verschillende soorten te bepalen. Eventuele opmerkingen en/of praktische tips?? gewoon gas geven... :-) Met 19 kg CNG aan boord zou je toch wel op wat meer mogen rekenen dan 300 km...
  15. Lange_666
    Vermoedelijk ook nog zonder de werkuren?
  16. Lange_666
    0,5 cent/kg indien het waar mocht zijn...(op 16kg is dat 8 cent...) ik zal wel bij Total blijven gaan. Betere gaskwaliteit en goedkoper.
  17. Lange_666
    Ook korting op CNG? Vermoedelijk weer niet...
  18. Lange_666
    Ik heb al wat credits verbruikt, 10 voor mezelf voor de Needle Sweep omdat de bijbehorende tekst in de Long Coding op de verkeerde plaats stond en ik dus telkens de verkeerde bit zette. En 100 voor een Video In Motion te activeren op een Audi waar dat in eerste instantie ook niet ging omdat de VIN nummer van de betreffende wagen op de verkeerde plaats in hun database zat. De app verbrak ook telkens de verbinding bij aanpassingen met de melding dat het niet de juiste module was (vandaar dat ik na redelijk wat zoekwerk de link kon leggen naar de fout in de database). Probleem hier was dat het een wagen betrof die net op het scheiden van al dan niet facelift versie gemaakt was en de VIN nummer stond in het niet gefacelifte gedeelte. OBD11 gecontacteerd via de berichtendienst in de app, enkele uren later bericht terug dat de database aangepast was. Opnieuw geprobeerd en dan ging het zonder een centje pijn. Om 100% zeker te zijn hebben we dan de credit optie gebruikt. Trouwens, als je de app gebruikt komen er "gratis" credits bij (wel één per één).
  19. Lange_666
    % of 8 verschil tussen BC en realiteit. Beetje conform met wat Dr Nick en ik meten. Via OBD11 te corrigeren indien gewenst.
  20. Lange_666
    @Ivivke: Goed lezen, er staat duidelijk: "in mijnen bak"
  21. Lange_666
    't lukt precies niet goed...
  22. Lange_666
    2 stuks op 40 min tijd vandaag (was al een tijdje geleden dat ik er nog eens ene gespot had). Kontich: St Rita + oprit E19 richting Antwerpen: Audi A3 (1-NAx-xxx) met huissticker (ik reed er net achter). Buitenring Brussel: Anderlecht: Octavia: vermoedelijk huissticker maar kan ook officiële stickers geweest zijn want 't was ne witte en dan valt die mottige witte rand niet op.
  23. Lange_666
    Als je geen 17" velgen hebt maakt die beperkte keuze niks uit. Alsof je fabrieks af kan kiezen uit een 20 tal 17" velgen wat ook niet het geval is.
  24. Lange_666
    Ik denk eerder aan één van de Depannge 2000 (vracht)wagens (hun depot ligt net naast het station) Zij hebben er ook op CNG. De allereerste keer dat ik bij den Emiel ging tanken stond er zo eentje aan pomp 10 te slurpen.
  25. Lange_666
    Daarom is naft overal gewoon naft. Punt!
×
×
  • Nieuwe aanmaken...