Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

niko

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    282

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    11

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door niko

  1. niko
    Via Duitsland is het ook een optie maar voor mij was het belangrijk de kortste weg volgen naar onze bestemming en dit doen 100% op CNG en zoveel mogelijk op de autosnelweg tanken.
  2. niko
    Ja dit klopt, ik heb dat tankstation na de gotthardtunnel ook gezien, idd op de autosnelweg. wij zijn daar even gestopt, jij kunt daar ook cng tanken. 24/24 denk ik. Ik had het niet moeten doen, met een 15 kg volle tank na de BP Pratteln had ik genoeg brandstof voor >150 km.
  3. niko
    Ik weet niet of jij na milaan richting bologna moet maar wij waren rond 04:30 voorbij de ring van milaan en wat verder op de E35 getankt bij Q8 San sezone Al Lambro. Deze tankstation biedt CNG 24/24, geen selfservice gelijk overal in Italia, prijs 1,02/kg. Assago en Villoresi openen hun cng pomp idd na 6u . Bij BP in Pratteln 1,40/kg en bij Aral in Merl slechts 0,77/kg! Dan hebben wij in Ancona port getankt voor 0,97/kg bij het adres via de lavoro 2. Op de ferry naar Griekenland ( bestemming noord )met een volle CNG tank, in Griekenland heb ik al getankt bij Ioannina, deze cng station is 10min van de autosnelweg en hier kost het 0,83/kg
  4. niko
    een update. Gisteren onderweg naar Ancona, getankt bij BP Pratteln in Zwitserland om 01:30 .dus de CNG pomp bij deze BP op de autosnelweg na Basel is nu ook s nachts open. Verder hebben wij ook 1 keer getankt in Milan op de autosnelweg en onze reis van 1400km antwerpen - ancona 100% op CNG gedaan, 4 keer dus getankt bij antwerpen - aral merl luxemburg- BP Pratteln - Autostrada Milan en dit voor 56 euro in total.
  5. niko
    ja muscles , met die grote ferry gaan wij ook naar griekenland. bytheway, jij kunt cng tanken ook in de port van ancona, het is vlakbij de ferry tickets office. zo een 150mtrs afstand daarvan. en dan met een volle cng tank je reis beginnen in griekenland. Momenteel zijn er maar 14cng pompen in dat land maar er komt en pak meer in de volgende 2-3 jaar.
  6. niko
    ok super, ben vergeten te zeggen dat die BP in zwitserland op de autosnelweg buiten Basel sluit de CNG pompen tijdens de nacht.
  7. niko
    wij rijden ieder keer naar Ancona - italie via LUX - FRA - ZWI en dit 100procent op CNG. Eerst tanken wij vol in Antwerpen dan bij Aral in Merl Luxembourg, dan rijden wij nonstop door Frankrijk via strasbourg - mulhouse naar de grens met zwitserland. Dit zou +/-300km moeten zijn. 10km buiten Basel richting zuid heb jij een BP tankstation op de autosnelweg waar jij ook CNG (bio) kunt tanken. Dan is het geen 300km en jij bent in Italie waar jij heel wat tankstations op de autostradas bieden ook CNG; om de 50kms of vlak bij een afrit waar het minder duur is. De meeste CNG pompen in Italie sluiten na 22u of 23u
  8. niko
    swt?
  9. niko
    sinds een paar dagen is er een nieuwe Gabriels tankstation op de Vredebaan in Mortsel geopend. Maar helaas geen CNG pomp voorzien.
  10. niko
    van eigen ervaring: invoer van mijn nieuwe Golf TGI wagen van Duitsland naar hier, dit heeft mij 20cent gekost voor de papierwerk bij de douane plus 2procent (bijtellen op de netto prijs) btw-verschil Duitsland-België, in mijn geval ging het over over +/- €350, zeker de moeite waard. want ik heb toen meer als €2000 kunnen besparen. De wagen laten transporteren kost het ook wat (km afstand afhankelijk) maar jij vindt op 2dehands.be etc websites een tiental firmas die kunnen een goede prijs geven. Duitse export nummerplaten + verzekering is ook een optie maar het zal +/- even duur zijn als het laten transporteren.
  11. niko
    is het niet tss 50-55eur/tank bij andere cngwagen keuring firmas?
  12. niko
    het is meestal 2j of niet?
  13. niko
    heb jij een garantie termijn van 3jaar?
  14. niko

    Invoer

    niko reageerde op marki's topic in Algemeen

    ik heb ook onze Golf TGI van Duitsland ingevoerd (gekocht van een garage-dealer), als nieuwe wagen. Het invoeren ging vlot, autokeuring was niet nodig (nieuwe wagen) het heeft maar 20 cent+btw verschil gekost, betaald bij her douanekantoor. En ja, nog een dag verlof om van de douane naar de verzekeraar en dan naar DIV te kunnen gaan. Na 2 dagen had ik mijn nummerplaten.
  15. niko
    regio?
  16. niko
    op de ferries van Italie naar Griekenland ook nooit een probleem gehad met onze golf TGI
  17. niko
    ik heb de continental ts winterbanden al 4j en ben zeer tevreden
  18. niko
    als het over een prijsverschil gaat van zelfs 1000eur (btw verschil + extra kosten) is zeker te moeite een wagen gaan kopen in duitsland en invoeren in BE. zie ander post van mij ivm import details van onze golf variant tgi.
  19. niko
    ik doe het zelf al 3 winters, ik had een set winterbanden liggen van onze vorige wagen-octavia combi die perfekt passen op de golf variant goed is om je banden ook te verwisselen bvb LinksAchter zomerband 2018 wordt LinksVoor zomerband 2019 etc. De bc instellen ook na het wisselen
  20. niko

    gesloten ruimte

    niko reageerde op MarcC's topic in Algemeen

    Als wij die niet nodig hebben staat onze auto steeds in de garage, en dit soms voor dagen lang. In dezelfde ruimte staan ook de gasleidingen en de gasmeter. Best minstens 2 verluchtingsroosters plaatsen (verplicht bij nieuwbouw, denk ik) en dan ben jij zeker dat bij een gaslek de aardgas (lichter dan lucht) zijn weg naar boven - buiten vindt.
  21. niko
    Al de cng-tankstations in Italië hebben geen probleem met drukke momenten, waarom zou dit bij ons een issue worden! Onlangs in Bologna heb ik zonder probleem15 kg kunnen tanken terwijl de andere 5 cng-pompen ook bezig waren! Wij waren met 6 cng-wagens aan het tanken tijdens de warmste uren van de dag, 31 graden celsius.
  22. niko
    @Koen C Fluvius (het nieuwe bedrijf na de fusie van Eandis en Infrax op 01/07/18) gaat dit soort controles niet doen. De installateurs moeten dit doen zoals ook muscles schrijft hierboven. Trouwens is het verplicht onze gasketels-cv installatie om de 2j te laten controleren en te onderhouden.
  23. niko
    De netbeherders gaan de netdruk verlagen van 25mbar L-gas naar 21mbar H-gas. Voor de meeste van ons (die rechtstreeks zijn aangesloten op het gasnet- zonder drukregelaar) gebeurt dit zonder aanpassing van de meteropstelling. Op die manier wordt het H-gas gevoed met een kleiner druk-debiet omdat dit een hogere calorische waarde heeft (meer CH4). De meeste gastoestellen werken zonder probleem zowel op H- als op L-gas, dat weet ik zeker. Bij klanten die aangesloten zijn op een gasnet van 100mbar, dus met een drukregelaar van 25mbar (L-gas), gaat Eandis/Infrax eerst die drukregelaar vervangen met ene van 21mbar. Koen C, dit klopt niet, alle gastoestellen die verkocht worder in BE zijn al lang geschikt voor L- en H-gas
  24. niko
    Ik begrijp niet waarom zou H-gas gevaarlijk zijn voor een gasfornuis? Voor een oude gasketel zou het problematisch kunnen zijn. De druk wordt verlaagd van 25mbar (L-gas) naar 21mbar (H-gas).
  25. niko
    onlangs heb ik mijn golf variant bij LAC in lier gebracht voor een *groot onderhoud* 30000km of 2 j, ik heb 172eur moeten betalen, top service.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...