muscles

Juist geraden! Bij deze heb je de hoofdprijs gewonnen ?

Het is ook afhankelijk van het feit of je veel kilometers moet afleggen voor je werk, of niet. En je moet dan ook zorgen dat je werkgever je verplaatsingskosten niet uitbetaalt inbegrepen in je loon zodat je die dan apart kan laten ingeven bij je belastingaccountant. Of je kan dat ook zelf doen als je dat kent. Alle kosten voor je auto - de keuring hoort daarbij - zijn een aftrekpost.

Die Audi A3 is in een parkeergarage achteruitgebold tegen een niet nader omschreven obstakel. De auto werd hersteld maar de hersteller heeft nagelaten om de CNG-tanks extra te controleren of alleszins niets opgemerkt aan de CNG-tanks. Die CNG-tanks hadden moeten verwijderd worden en vervangen door nieuwe, wat niet gebeurd is.

Hier is een Total-tankstation kortbij mij, waar eventueel CNG kan geïnstalleerd en verkocht worden, langs de drukke verkeersweg Sint-Truiden - Borgloon - Tongeren. Sint-Truidersteenweg 433, Hoepertingen (Borgloon), en bovendien is er achter dit tankstation een Fiat-garage ! http://store.total.be/nl_BE/NB005109

Vandaag, maandag 11 feb 2019, om 10:45 uur heb ik een witte Škoda Octavia Combi met G-Tec-plaatje zien staan op de parking van de Colruyt in Sint-Truiden, zonder CNG-sticker. Hetzelfde model als dat van mij, dus geen facelift.

Andersom: lager ! De dieselfilter valt al weg om te beginnen. Hoeveel kilometers zal je dan per jaar gaan afleggen, of hoeveel km leg je af per jaar?

Ik heb daarjuist nog achter een bruingrijze Seat Leon ST met officiële sticker gereden: van aan het kruispunt met lichten in Hoepertingen (dat is niet zo ver van de Fiat-garage in Hoepertingen), komende uit de richting van Helshoven en hij reed richting Borgloon/Tongeren maar na één kilometer rijden sloeg hij af naar rechts bij een huis. Dat was vandaag, zondag 10 feb 2019, om 16:28 u.

@el_perro Welkom op het forum. Als die benzine Super 98 is, dacht ik dat die 1 jaar houdbaar is. Alhoewel ik zoveel mogelijk op CNG rij, gebeurt het heel af en toe dat ik op Super 98 rij maar dat is dan meestal als ik op vakantie ga naar Hongarije. Ik wil in Duitsland namelijk niet op L-gas rijden. Dus als ik niet toekom rij ik verder op benzine tot ik bij een tankstation ben met H-gas. In België heb ik slechts ene keer op L-gas gereden, van Dats 24 in Kampenhout. Maar het is inderdaad aan te raden om je oude benzine eerst volledig op te rijden en dan pas weer CNG te gaan tanken. En niet teveel liters Super 98 tanken dan. Die benzinetank hoeft immers niet vol te zijn. Als je aardgas getankt hebt, en je vertrekt, dan moet je toch zien of het groene CNG-lampje brandt of niet.

Hoe? Heeft die Suzuki Jimny dan geen reservewiel?

Vanaf vandaag, zaterdag 9 februari 2019, is de CNG-prijs nog eens gedaald bij Dats 24: € 1,070 / kg voor H-gas en € 0,940 / kg voor L-gas. Ook bij Romac Fuels in Veurne is de CNG-prijs gezakt : naar € 1,033 / kg !!!

Bedoel je deze: https://www.aardgasrijder.be/product/cng-sticker-eu/

Wacht maar tot het nieuwe model van de Octavia Combi uitkomt ! ?

Als je nu nog es de gemeente zou vermelden, dan kan Pitpoint daar misschien een CNG-installatie plaatsen bij een bestaand Total-tankstation.

Ik was vanavond bij Dats24 in Tongeren gaan tanken. En er kwam net een donkergrijze VW Caddy Maxi aangereden aan pomp 6 voordat ik begon met tanken. Hij heeft 'm bij Haesen gekocht in Herk-de-Stad, zag ik. Drie jaar geleden toen het nog van Haesen zelf was, want de eigenaar zei dat ie volgend jaar z'n CNG-tanks moet laten keuren, en dat z'n CNG-sticker zou afgekeurd worden want hij had het wit van de officiële sticker afgesneden en linksonder op de achterruit geplakt. Hij kent dit forum maar is niet zo actief. Hij gaat meestal in Beringen CNG tanken, en met 37 kg L-gas kan hij 500 km rijden, met H-gas 600 km, zei hij.

1 kaartje? Ha, ha, ik heb 2 kaartjes gekregen ?. Op het eerste staat "Stroomonderbreking?" met een 078-nummer op de achterkant. Op het tweede staat "Gasgeur?" met op de achterkant een 0800-nummer.

FLUVIUS want Fluxys bestaat ook: Fluxys: uw partner in gasinfrastructuur.

Donderdag, 7 februari 2019 - Bron: DATS 24 DATS 24 werkt elke dag om onze service te verbeteren. Op deze pagina tonen we u graag een overzicht van onze werken en toekomstige (CNG-)tankstations*. Openingen: Knokke (CNG): 19 januari 2019 Beyne-Heusay (CNG): februari 2019 Sint-Truiden 2 (CNG): maart 2019 Basècles (CNG): maart 2019 Thuin (CNG): maart 2019 Eupen (CNG): maart 2019 Sint-Pieters-Leeuw (nieuw + CNG): maart 2019 Ath (CNG): april 2019 Courcelles (CNG) april 2019 Werkzaamheden: Courcelles: tijdelijk gesloten van 07 januari tot en met 11 februari. Eupen: tijdelijk gesloten van 08 januari tot en met 29 maart. Tongeren: tijdelijk geen CNG op 12 februari. Ath: tijdelijk gesloten van 11 maart tot en met 26 april. Wilt u als eerste op de hoogte zijn van nieuwe openingen? Schrijf u dan in voor onze maandelijkse nieuwsbrief. * Alle data en locaties zijn onder voorbehoud en kunnen op het laatste moment wijzigen. Van zodra meer details bekend zijn, communiceren we dit met onze klanten.

PitPoint.LNG bouwt LNG-locatie bij Total-station in België Vrijdag 8 februari 2019 om 08:07 - Bron: TankPro De bouw van het eerste LNG-tankstation van PitPoint.LNG in België is van start gegaan. Klanten van de bestaande Total-locatie in Rekkem kunnen vanaf april terecht voor het tanken van vloeibaar aardgas. Het tankstation ligt bij het transportcentrum LAR Menen. Het tankstation in Rekkem is de vijfde LNG-locatie die PitPoint.LNG opent. Na de realisatie van vier LNG-stations op logistieke knooppunten in Nederland, wil PitPoint.LNG nu een volgende stap zetten op weg naar het neerzetten van een internationaal dekkend netwerk in Noordwest-Europa. LNG, ook wel bekend onder de naam vloeibaar aardgas, is een alternatief voor zwaar vrachtverkeer en voor de scheepvaart. Rijden op LNG leidt tot minder uitstoot van schadelijke stoffen en minder geluidsoverlast. In België is de accijns op LNG lager dan in Nederland. Bij vervoer in Duitsland profiteren transporteurs van de Duitse Maut-vrijstelling die sinds 1 januari 2019 geldt voor vrachtwagens op LNG en CNG. Debat accijnsteruggaafregeling De vaste Kamercommissie Financiën in de Tweede Kamer debatteert op woensdag 13 februari over het niet verlengen van de LNG-accijnsteruggaafregeling in Nederland. Eind vorig jaar werd door de Tweede Kamer een motie aangenomen die oproept om tot een oplossing te komen voor het niet doorzetten van de regeling die LNG als alternatieve brandstof voor diesel moet stimuleren. Steve Taets van Primagaz kijkt uit naar de opening van het nieuwe LNG-tankstation in Rekkem. “Als propaanspecialist transporteren wij in toenemende mate op LNG. Wij werken voor het vervoer samen met transporteurs, die bewust ook kiezen om in LNG-trucks te investeren. Wij leggen dat niet op, maar verlangen wel van onze samenwerkende transporteurs dat zij zich maximaal inzetten voor een duurzaam en schoon transport.” Samenwerking in de keten PitPoint.LNG werkt bij zijn ambitie om de transportsector internationaal verder te vergroenen nauw samen met truckfabrikanten, transporteurs, overheden en andere partijen in de brandstofketen. “Wij willen met z’n allen richting schoon vervoer, maar kunnen dit niet alleen bereiken”, zegt Koen Martens, Sales Manager België van PitPoint.LNG. “Enkel door samenwerking in de hele keten kunnen wij dit mogelijk maken. De realisatie van het nieuwe LNG-tankstation in België is een mooi voorbeeld daarvan.”

Gabriëls neemt Power Oil over Dinsdag, 5 februari 2019 - Bron: Service Station Magazine De consolidatiegolf op de Belgische tankstationmarkt zet zich verder. De firma Power Oil uit Wevelgem liet onlangs weten dat het in handen komt van sectorgenoot Gabriëls uit Aalst. De Belgische Mededingingsautoriteit moet de deal wel nog goedkeuren. Beide familiebedrijven tellen samen ruim 185 tankstations en vullen elkaar vanuit geografisch oogpunt goed aan: de meeste sites van Gabriëls bevinden zich in Oost-Vlaanderen, Power is dan weer sterk vertegenwoordigd in West-Vlaanderen en Henegouwen. Dankzij de overname breidt Gabriëls zijn activiteiten ook uit naar Wallonië, waar het voorheen nog niet actief was. Beide partijen werkten al samen op het vlak van hun tankkaarten. Voorlopig staat er geen rebranding van de merken gepland. Ook het management en het personeel van Power Oil blijft ongewijzigd.

Dat heb ik de 29ste januari 2019 al op hun site zien staan, plus ieder die op de nieuwsbrief ingeschreven is, krijgt hier een emailbericht van.

Da's in alle geval geen goede reclame voor Carglass. Gelukkig zijn er andere, concurrende bedrijven waar je je autoruiten ook kan laten repareren en vervangen zoals o.a. Autoglass Clinic.

Fout ! 222.000 km !!!

Gepiep? Dat zal dan wel Chinese namaak zijn !

Ja, die Bio-CNG kost dus evenveel als Super 102 van Esso of ARAL in Duitsland (vlak langs de Autobahn is die Super 102 echter nog duurder).

Ik weet niet waar Gibgas zijn informatie vandaan haalt maar voor de Golf 1.5 TGI geeft die zelfs maar 150 km reikwijdte op. Voor de Polo hebben ze niks qua benzine-reikwijdte. Ik denk dat de Polo 1.5 TGI ongeveer 380 km kan afleggen met H-gas.