Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

paulDS

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    397

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    52

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door paulDS

  1. paulDS
    Ja dat klopt, maar die BTW kunnen professionelen dan weer recupereren ! De prijzen die ik heb vermeld zijn ook inclusief BTW, en als particulier kan ik hier niet onderuit !!! (t zou anders wel plezant zijn) 6% BTW is alleen toegepast voor kosten om in het levensonderhoud te voorzien vb. (kraantjes-)water en brood
  2. paulDS
    Omdat het vandaag zo'n mooi weer was en omdat ik er echt goesting voor had, en een dagje vrijaf had, heb ik maar besloten om vandaag zelf een groot onderhoud uit te voeren op de Touran. Olie vervangen : Total quartz Ineo MC3 5W-30 (502.00 en 505.01) na 10.000 km. kost = 21€ Oliefilter : Mahle OC 593/3 kost 9€ (originele (VW) is waarschijnlijk Mann filter) Bougies : NGK type SIZFR6A6D ref 91629 Platina-Iridium (exclusief approved voor after market VAG 1.4TSI) : 4 stuks voor 40.64€ totaal Luchtfilter : dit is de eerste keer dat deze vervangen werd, het was nog de originele filter af-fabriek die er in zat. Blijkbaar is dit een filter van Mann. Deze filter was voorzien van nog een speciale doek onder het filter, dat is de uitvoering voor koude klimaat (de auto komt uit Zweden). Ik heb het standaard filter genomen van BOSCH. kost = 8.46€ De interieurfilter heb ik niet vervangen want dat had de dealer bij het vorige onderhoud nog rap meegenomen. Totale kost is dan 79€. Voor het vervangen van de bougies is het best dat je het een trekker gebruikt voor de ontstekingsspoel los te maken. Die heb ik op internet gekocht voor 15 €. Bougies vastzetten met de momentsleutel, 25 Nm. kost ca 50€ maar die heb ik al jáááárenlang Dus nu heb je een idee hoeveel de garage in jullie zak zit telkens je daar over de vloer komt. (Hoewel ik die mensen het gun om eerlijk hun brood te verdienen) PS : kilometerstand is 54.300 km, aanbevolen onderhoudsinterval is 60.000 km voor bougies en luchtfilter. Maar ik wou zolang niet wachten. Ik kan je echter vertellen dat je het merkt aan de motor dat dit onderhoud is gebeurd. Loopt weer als een zonnetje. De bougies zagen er overigens nog uitstekend uit, die zouden gerust nog 20.000 km meer hebben kunnen lopen volgens mij.
  3. paulDS
    Fons Brydenbach was inderdaad een getalenteerde (lange afstands-) loper. Hij was getrouwd met Anne Feyten, zwemster en sinds vele jaren succesvol als hoofdzwemtrainster bij HZC Herentals. Naar verluidt is Fons degene die aan Louis Croenen (die zijn carrière gestart is bij HZC) de weg naar de zwem(Top)sport heeft gewezen. (In plaats van voetbal). Fons was immers jarenlang voorzitter, boegbeeld en sportief inspirator van de zwemvereniging. Om zijn heengaan te herdenken is er elk jaar een belangrijke zwemwedstrijd in Herentals aan hem opgedragen. Zijn zonen Tim en Hans hebben jarenlang op hoogstaand niveau gezwommen en zijn ook sterk actief in triathlon.
  4. paulDS
    Deze namiddag op de parking van Neteland aan het zwembad van Herentals : (SHARK zwemwedstrijd Memorial Fons Brydenbach) Donkerblauwe Opel Zafira met CNG sticker van Drive Systems.
  5. paulDS
    kijk eens op deze link : http://ww2.autoscout24.be/nl-be/info/magazine/test/hyundai-i30-16-crdi-7-dct/dan-toch-niet-helemaal-perfect/4319/552073?magcid=mag-nl&utm_medium=email&utm_source=-magazine&utm_campaign=CW19-2017&utm_term=4 de gerobotiseerde versnellingsbak (van Hyundai weliswaar) krijgt bakken kritiek, klanten worden zelfs geadviseerd een manuele 6-bak te kopen. (en het prijsverschil van 1.700 € in hun zak te houden uiteraard )
  6. paulDS
    Ik denk er ook zo over. Een handgeschakelde bak heeft één koppeling. Een DSG bak heeft er twee; something to keep in mind. Een handgeschakelde bak is eenvoudiger in onderhoud, als je er om de 6 jaar eens andere olie indoet gaat hij bijna eeuwig mee. Zijn de synchromesh ringen uiteindelijk versleten, dan kun je je nog altijd uit de slag trekken door dubbel te ontkoppelen, en toch in de juiste versnelling te geraken. Bij een automatische bak is het dan 'over en out' (en dus dure herstelling of totaal verlies accepteren, aan de rand van de weg, liefst 's nacht, 'in the middle of nowhere', bij onweer en regen). Met een handgeschakelde bak kan je in elke onafhankelijke vakgarage terecht voor herstelling of vervanging koppeling, voor 700€ maximum ben je er vanaf. Voor DSG of andere automaten ben je eerder afhankelijk van de merkdealer (stealer); aan het bijhorende "professionele" tarief. (prijs maal 2 en niet beter / sneller) Dus ja, ik ben blij om te horen dat de nieuwste generatie DSG nog verfijnder is, maar bij mij blijft de primaire vraag of ze er ook qua betrouwbaarheid en werkingszekerheid op vooruit zijn gegaan. Ik ben en blijf (voorlopig?) voorstander van bewezen technologie, en speel liever niet voor gratis testpiloot (lees gebruik als proefkonijn) voor de nieuwste technologie van de autoindustrie. Dat mogen (moeten !!) ze voor mijn part zelf doen (én betalen).
  7. paulDS
    Bij mij gebeurt het soms ook dat de Touran in 3 keer moet worden volgeblazen, dat gebeurt weliswaar alléén als de tastank compleet leeg (LEEG) gereden is.
  8. paulDS
    Dan heb je gewoon een heel goede auto gekocht
  9. paulDS
    Ik zal een (DSG) automaat pas overwegen als de betrouwbarheid ervan in de buurt komt van een handgeschakelde bak. Voor mij géén miserie-bak.
  10. paulDS
    Dat weet ik uiteraard ook wel !!! Maar zoals gezegd vind ik dat deze categorie die jij opsomt echte snufjes. Nice to have, niet essentieel, neigt zelfs naar snobisme !
  11. paulDS
    Ik heb dit altijd snufjes en dus weggesmeten geld gevonden. Alléén ben ik ontzettend enthousiast over : Veiligheidsgordels met gordelspanners instelbare hoofdsteunen Airbags ABS ESP (topsysteem !! ) ASR Deze zaken stellen me een beetje gerust als vader van 3 pubers die weldra hun rijbewijs gaan halen. Als ze later een tweedehandswagen kopen, zou ik wel willen dat deze fundamentele veiligheidsvoorzieningen aanwezig zijn.
  12. paulDS
    Met het geld dat je uitspaart kan je na 10 jaar een elektrische fiets kopen, die je dan gebruikt als het aantal gedekte km's opgebruikt zijn.
  13. paulDS
    Eindelijk ! de nieuwe 1.5 TSI op CNG
  14. paulDS
    De server zal dan ook niet op CNG draaien
  15. paulDS
    Akkoord, maar voor alle duidelijkheid : het probleem ligt zeker niet bij de dealer. Het probleem is dat d'Ieteren met een dubbele tong spreekt : De klanten krijgen een brief waarin staat dat -uit voorzorg- de tanks onvoorwaardelijk en zonder kosten vervangen gaan worden. De werkinstructies die de dealer krijgt van d'Ieteren op de werkplaatscomputer zijn hier niet mee in lijn. Eerst een onduidelijk testje doen en de staat van de tanks beoordelen (daar heb ik trouwens een jaar geleden al voor betaald bij de verplichte inspectie na 4 jaar) Deze inspectie beschouw ik opnieuw als een momentopname die geen enkele zekerheid noch garantie biedt naar de toekomst.
  16. paulDS
    Wel, ik dacht ook dat ze alle tanks zouden gaan vervangen van mijn Touran (zelfde brief gehad van d'Ieteren). Hierin staat letterlijk dat alle tanks gaan vervangen worden. Maar dat blijkt niet zo duidelijk te zijn. Toen ik mijn wagen ging aanbieden om de afspraak te maken klonk er ineen een heel ander verhaal : op 31 maart moet ik eens langskomen en dan gaan ze eens kijken of het wel nodig is ...? Er zou dan een of ander testje uitgevoerd worden op de lak van de tanks om te zien of het wel nodig is om de tanken te vervangen...? d'Ieteren blinkt weer uit in ON-duidelijkheid !! Ik ben van mening dat wanneer ze klaar en duidelijk in een brief schrijven dat de aardgastanks uit voorzorg (en dus onvoorwaardelijk) zullen worden vervangen, dat ze dit dan ook moeten nakomen, anders moeten ze dat niet op papier zetten. Ze willen gewoon een cosmetische oppoetsoperatie uitvoeren 'in de media', om een schone schijn te wekken, maar waarschijnlijk gaan ze juist NIETS doen.
  17. paulDS
    Vandaag heb ik een aangetekende brief gekregen van d'Iieteren met de mededeling dat ze bij mijn TOURAN Ecofuel de aardgastanks wensen te vervangen. Terugroepactie (20Y8). Mijn wagen is van bouwjaar 2012, modeljaar 2013, maar omdat de gastank van hetzelfde type is als degene die momenteel vervangen worden op de Tourans van 2006-2007, schrijft d'Iieteren o.a. het volgende : "We willen graag alle klanten gelijk behandelen en ook bij uw auto de aanwezige gastanks preventief vervangen door nieuwe gastanks met een modern laksysteem". "Dit om ook op lange termijn een robuuste en betrouwbare oplossing te bieden zonder gevaar". Men verzoekt mij om contact op te nemen met een VW dealer, en deze zullen een afspraak maken bij een in aardgasauto's gespecialiseerd bedrijf. "Het uitvoeren van deze maatregel duurt ongeveer 5 uur en er zijn voor u, vanzelfsprekend, geen kosten aan verbonden". Uiteraard ben ik zeer tevreden met deze terugroepactie, alleen vraag ik me af of ze nu ook de achterste gastank, die in Nov 2014 reeds vervangen werd in Zweden, nu weer opnieuw gaan vervangen. Duitsers gaan precies zeer grondig te werk, daar kennen we ze voor.
  18. paulDS
    Klopt maar het voordeel is vele malen groter dan dit nadeel. Als bij een diesel de DPF ( ook FAP genoemd) moet worden vervangen ben je veel harder de klos.
  19. paulDS
    Ja, dat is zeker waar, maar omdat ik één jaar MyWay garantie had op de Touran, moest ik voor het onderhoud wel bij een VAG dealer gaan. Maar vanaf nu doe ik alle reguliere onderhoud zelf. (Uiteraard niet op de CNG installatie).
  20. paulDS
    In juni 2016 vroegen ze voor de keuring van de tanks van een Touran CNG nog 275€. (incusief attest)
  21. paulDS
    Hallo Luc, Ik heb ook een Touran op CNG en heb mijn aardgastanks ook bij AGS laten keuren in juni 2016 (keuring tanks na 4 jaar).... en ik heb 'slechts' 275€ betaald (inc.l werkuren en ook met attest). Ik vond dat al duur genoeg trouwens. Opmerkelijk dat ze op 9 maand zoveel duurder geworden zijn. Kosten klein onderhoud 140€ (zonder extra werken) Kosten groot onderhoud ca. 300€ (incl 2-jaarlijkse vervangen remolie; zonder vervanging bougies of werken aan remmen)) (kosten voor onderhoud bij VAG dealer)
  22. paulDS
    Beste Koen, Die zilvergrijze Touran met mooie witte sticker, dat was ik
  23. paulDS
    Dat is goed nieuws, als dat waar is dan moet er in Antwerpen niets overkapt worden en kunnen ze dat bruggetje meteen gaan bouwen ... Alleen nu eerst CNG nog meer promoten, of de LEZ uitbreiden met de Ring.
  24. paulDS
    Inderdaad, elektrische wagens hebben een zéér lage CO2 uitstoot, ..... in landen als Noorwegen (veel groene stroom als Hydro-elektriciteit) én Frankrijk (overwegend elektriciteit opgewekt door kernenergie). Hydro-elektriciteit : helemaal OK, geen discussie. Kernenergie daarentegen, hier wordt blijkbaar alleen gekeken naar de zero-emissie van CO2, het totale milieu-effect is toch wel helemaal anders. Opnieuw een zéér eenzijdig artikel, ik vraag me af welke lobbygroep de pen van deze journalist weeral heeft vastgehouden. vb. : Groengas (Biogas) uit afval en mestvergisting wordt in het verhaal niet vernoemd.
  25. paulDS
    Ik begrijp niet waarom aardgaswagens een hogere kost voor de maatschappij zouden betekenen dan benzine of zelfs dieselwagens. Zeer slecht artikel, want niet onderbouwd met gegevens en feiten !
×
×
  • Nieuwe aanmaken...