Ga naar inhoud
Aardgasrijder wordt gesponsord door Bol.com
Bij iedere aankoop op bol.com via deze link krijgt aardgasrijder een (pro)centje dankzij jouw bestelling, zodat we de website kunnen draaiende houden.
Singles Day 2018

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'probleem'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

11 resultaten gevonden

  1. Hendrik Decort

    Probleem SSangYong XLV CNG - schokken

    Hoi, heb een nieuwe ssangyoung XLV sapphire automatisch 1,6 benzine , rijd ook op CNG (3 tanks) heb er nog geen prettige ervaringen mee gehad . 1700 km op teller, is van in het begin beginnen schokken steeds als ik tussen de 30 en 50 km / uur rijd. Doet dit niet wanneer ik op benzine rijd. Ben zelf terug geweest bij de installateur aangewezen door ssangyong. heeft er een uur aan bezig geweest en zijn pc aangehangen voor updates. Resultaat voertuig schokte soms nog harder tijdens de testritten met de plaatser. Betrokkene vond geen oplossing, hij plaatste deze stukken maar voor ssangyong en had geen ervaring ermee, kon er niets aan doen. Dus voertuig schokt nog steeds.
  2. Mijn A5 g-tron heeft een probleem met de MMI laag tank alert. Wanneer de CNG-tank bijna leeg is, stelt de MMI me benzinestations voor, en wanneer de benzinetank bijna leeg is, de MMI rijdt me naar een CNG-station. Na veel uitwisselingen met mijn dealer om het probleem te begrijpen, is het probleem nu in de handen van het Duitse hoofdkantoor. Ik hoop dat ze een oplossing zullen vinden voor dit probleem met de bruikbaarheid van de MMI. Aan andere A4 / A5 rijders : hebben jullie dit probleem? Ik spreek niet over de alert in het cockpit, maar over de alert in de MMI in het centraal scherm. Dank je !
  3. Ik ben (blijkbaar) al een jaar lid, maar ik heb dit forum nog maar weinig bezocht. Ik rijd sinds ongeveer een jaar met een VW Caddy Maxi 1.4 TGI van 2016. Ik kocht hem tweedehands met 16.000 km op de teller van de Volkswagen garage Hermans in Herentals. Ik kreeg een grondige introductie in CNG rijden door 2 vrienden van mij die ook met een CNG Caddy rijden (beiden de versie met de 2-liter motor). Sindsdien heb ik er lange tijd dagelijks 80km mee gependeld, bijna uitsluitend snelweg. Ik krijg het verbruik op de snelweg meestal onder de 4.8 kg/100km (als er niet te veel tegenwind is), soms zelfs 4.4 als de wind goed zit Tegenwoordig doe ik meer stadsverkeer en ligt mijn verbruik eerder richting 5.2 à 5.5 kg/100km. Ik ben nu net terug van reis met onze CNG Caddy naar de Vendée in Frankrijk. Zie mijn andere post. Wat ik daar niet vermeldde, was dit: Tijdens onze terugrit tanken we kort voor Parijs in Marcoussis - we hadden er al getankt in de doorrit. Na het tanken (een 27kg getankt), wil de auto niet meer starten. Diezelfde dag had ik eerder op de dag nog getankt zo'n 400 km eerder. De motor pruttelde even en viel toen stil. Op het dashboard kwam "Start/Stop Storing" en dat was het dan. Touring gebeld. Na minder dan een half uur (gelukkig maar, het was 35°C en we hebben 3 kleine kinderen mee) kwam er een lokale depanneur. Je kan het al raden, die wou er bijna niet naar kijken want een "voiture GNC", daar kende hij niet veel van. Ik had net getankt, dus ik zeg hem dat hij er van uit moet gaan dat hij probeert te starten op benzine, en wat zou hij dan kunnen doen? Uiteindelijk besloot hij de "benzine door te blazen" of zo. Een luchtslang in de benzinetank en dan opnieuw proberen starten. Hij startte toen gelukkig, maar het motorlampje bleef oranje branden en ik had maar weinig vermogen. Ik ben er dan toch maar zo mee naar huis gereden, want we hadden de kinderen frietjes van de frituur beloofd... Het alternatief was een hotel via Touring en de dag erna een depanneur uit België laten komen. Zo zijn we naar huis gehinkt. Met veel moeite kon ik 120 km/u halen, maar een beetje bergop en mijn snelheid liep terug naar 100. Een 100-tal kilometer verder gaf mijn adaptieve cruise control het ook op. Geen idee waarom, of waarom pas dan. Deze morgen kwam er een VAB depanneur. Die heeft de boordcomputer uitgelezen en vond de foutmelding "Brandstofdruk te laag", en volgens hem ging het over het benzine-gedeelte. Nadat hij dat gedaan had, startte hij de wagen weer. Die deed het weer normaal: vol vermogen en zonder vervelende motorlichtjes... Nu is de vraag natuurlijk: Wat gaat er nu gebeuren als ik weer tank en op benzine ga rijden? Ik vrees dat ik dan gewoon weer hetzelfde ga voorhebben... Daarbij komt nog: door de verlofperiode zijn beide VW garages in mijn buurt in verlof tot maandag. Hieronder een sfeerbeeld.
  4. Ik ondervind problemen bij warm weer (en zeker als het in de auto een bakoven is) met de functionaliteit van mijn multifunctioneel stuur. - Rechter scroll wieltje werkt soms helemaal niet. - Rechter scroll wieltje scrollt het boordcomputerdisplay bij dubbel scrollen (2 voelbare tikjes om 1 pagina verder/terug te scrollen). Eénmalig (tot hier toe): Nog het rechtse, noch het linkse scroll wieltje (volume) werkte. Maar... ook de volume knop op de Amundsen gaf niet thuis. Dat laatste doet me vermoeden dat er een gezamelijk elektronisch componentje weet van de warmte. Moet binnen 4500 km op onderhoud, zal navraag/check laten doen.
  5. Aardgasrijder

    Bruno Winterslag

    Deze ochtend om 09:15 willen tanken bij Bruno in Winterslag. De Skoda Octavia voor me had 0.3 kg getankt, ik heb me er toch aan gewaagd... ik kreeg 3.5 kg in de tank. Ik vermoed een probleem met de compressor. Het duurde heel heel lang voordat er volume in de tank kwam. Over die 3.5 kg heeft de pomp meer dan 2 minuten gedaan. Defect gemeld aan de kassa, ze gingen actie ondernemen. Defect was net voor me door de vorige bestuurder gemeld.
  6. balduckwillemijns

    Fiat Doblo CNG koude start probleem

    Hier ook fiat doblo cng 15800 km bij koude start moeilijk anders tevreden, is eerste cng auto. Moet je regelmatig op benzine rijden? Is die koude start normaal? Graag een woordje uitleg ben nieuw met deze brandstof. Alvast dank, Mvg,
  7. Goeiemiddag, Mijn vriend heeft een paar maand geleden een Mercedes 500SL gekocht met een later ingebouwde CNG-installatie. In de (toch al piepkleine!) koffer liggen 2 tanks met een totale inhoud van 57 liter.... Nu moeten wij zo ongeveer elke 200 km CNG gaan tanken, maar we kunnen elke keer maar +/- 13 kg CNG tanken.... Dat is toch niet normaal? Dat zou toch ongeveer het dubbele moeten zijn als beide tanks leeg zijn? Ik beweer dat dus maar 1 van die 2 tanks openstaat, maar volgens hem is dat niet waar en staan de kranen van beide tanks open (en hij is een technicus, dus hij weet het toch beter?!)..... Wie helpt ons deze discussie op te lossen? Onze relatie begint eronder te lijden... ;-) Alvast bedankt voor een nuttig/praktisch/constructief antwoordje! Erna
  8. Hebben pas een Peugeot Partner gekocht. Cng-tank ingebouwd. Nu start hij op de benzine en schakelt automatisch over op gas. Sinds kort brandt het lampje van de katalysator/roetfilter. Auto valt automatisch stil. Weet iemand hoe dit komt?
  9. Karmichi

    500L valt stil

    Hej, mijn 500l is nog geen jaar oud en de laatste week ben ik al 2 keer, in de eerste km na het starten, stilgevallen bij het lossen van het gaspedaal. Met moeite krijg ik de motor terug aan de praat na 10 tallen keren starten. Laatste keer zelfs pechverhelping moeten bellen. Zijn er mensen die dit al hetzelfde ervaren hebben? Lijkt dit een probleem bij overschakelen van benzine op gas? Binnen het jaar al haperingen... als dat maar goed komt! Garage heeft volgende week pas plaats... dus hoop dat hij het nog een week uitzingt!
  10. Mijn Touran heeft na de aanpassing van zijn metalen tanks naar fiber een probleem bij het tanken, nl. de tankbeurt moet ik in 2 keer doen, nl. de eerste tankbeurt kan ik maximaal voor 2 euro tanken en nadien kan hij gewoon in twee beurten vol. Blijkbaar gekend probleem bij Fiat wanneer de tanks CNG leeg zijn maar niet bij VW? Nog iemand dit probleem tegengekomen en wat is er juist aan de hand geweest dan?
  11. ray

    CNG tank probleem

    goedeavond een maand geleden heb ik een fiat panda aardgas bj2008 aangeschaft maar tijdens het tanken van cng gaat er maar 3.5 kg in op de melder in de auto geeft ie aan dat het vol zit weet iemand toevallig wat de probleem is en wat het me zal kosten om te maken
×