Vooreerst mijn relaas over de inschrijving van mijn tweedehandse Touran bj 2012 uit Duitsland.
* Ik heb mijn wagen aangekocht bij een handelaar in Duitsland. Ik heb ervoor gekozen om de wagen te gaan halen met transitplaten. Dat zijn Duitse platen die een maand geldig zijn en waar ook een verzekering aan verbonden zit. Dat gaf me tijd genoeg om alles hier netjes voor elkaar te krijgen. En rijden met een wagen met Duitse nummerplaten vonden mijn huisgenoten best wel leuk. De platen moesten niet terug, dus die hangen nu op de speelgoedtractor van mijn zoon. Kostprijs van de platen + verzekering:€150.
* Als eerste ben ik naar de doaune gegaan. Het is te zeggen, ik heb via het internet 'Douane en accijnzen' vernomen dat het vignet 705 (dat op het roze inschrijvingsformulier moest komen) via email kon aangevraagd worden. Op de website van de douane vind je het sjabloon dat gebruikt moet worden en samen met de gevraagde documenten (papieren van de wagen, aankoopfactuur,..) in pdf vorm stuur je het naar het kantoor naar keuze. De lijst is ook te vinden op de website. Na 3 dagen kreeg ik bericht dat het vignet met het inschrijvingsformulier klaar lag. Nadat ik de originele documenten had laten zien, kreeg ik het inschrijvingsformulier en vignet mee. Kostprijs: €0.
* Volgende stap was het laten keuren van de CNG tanks. Dat gebeurde bij een CNG inbouwfirma nadat ik een afspraak had gemaakt. Zij keurde de 3 tanks visueel en hebben ze ook ingewaxt. Ik heb erop gewacht. Het duurde 2,5 uur. Kostprijs: €245. Hier krijg je een document dat de tanks ok zijn. Dit moet bij de autokeuring aangevuld worden binnen 1 maand.
* Daarna dus naar de autokeuring. Daar bleek dat ik eigenlijk een afspraak moest maken. Maar ze namen hem toch mee door. Ze hebben heel de wagen grondig gekeurd. Het was zoals een tweedehandskeuring. Ik kreeg dan ook een Carpass mee en een overzicht van de gekeurde onderdelen. Nog een extra gasmeting aan de tanks en de motorruimte. Duurtijd: 45 minuten. Kostprijs:€85.
* Nog vlug bij de verzekeringsmakelaar om een vignet voor op het inschrijvingsformulier. Bij de verzekering navraag gedaan of een CNG wagen een hogere premie zou zijn. Neen was het antwoord. Dat is mooi mee genomen.
* Nadat ik het inschrijvingsformulier verder heb ingevuld kon ik naar de DIV. Omdat de wagen ingevoerd was, moest ik het best zelf gaan doen. De verzekering kon de nummerplaat niet online aanvragen. De verwerking ging zeer vlot en na 2 dagen had ik mijn nieuwe nummerplaat via de post. Kostprijs: €30.
Slotsom: alles is zeer vlot verlopen met de inschrijving. Hetgeen hierboven is beschreven gebeurde binnen de 10 dagen.
Nog even wat feedback over de wagen:
Ik ben de wagen in Duitsland gaan bekijken en een proefrit gemaakt. Dat ging zeer vlot en de wagen beviel me. Ik heb dan het chassisnummer genoteerd. Dat had ik ook al bij andere wagens gedaan. Via een VW garage in België heb ik dan kunnen achterhalen dat de wagen steeds bij een VW garage was onderhouden en dat de tanks na een terugroepactie van VW waren vervangen. Dat bewijs zat ook bij de papieren.
Ik rij nu 3 weken met de wagen en het bevalt me zeer goed. Hij rijdt ontzettend goed. Ik kan nog steeds 28 kg tanken en ik weet nog steeds niet hoe dat komt omdat normaal gezien de wagen officieel maar 24 kg kan tanken. Blijkbaar zitten er wel 3 verschillende tanks in qua inhoud. Met H-gas dat ik in Duitsland had getankt heb ik 556 km gereden. Met L-gas is het me al gelukt om 440 km te rijden. Ik vind dat een zeer mooie waarde.
Laat maar weten als jullie nog meer info willen of mijn Touran eens willen bekijken. Ze rijden niet zo dik de Touran ecofuels in België denk ik...
CNGroeten,
Koen
